对于许多准备购车的消费者来说，汽车市场的选择如此丰富，一个预算范围内就有大批车型，从轿车到SUV，甚至还有优质的国产MPV。在9月份，我们再次迎来了大批新车上市的消息，例如我们今天的主题——荣威i6 MAX，它将于9月16日正式上市，不到10天我们就可以与它见面。虽然它不是荣威品牌的旗舰轿车，但它确实更符合当前年轻消费者对轿车的需求。它是MAX家族的首款轿车，定位高于现款i6，可以视为i6的高品质版本，预售价在11-13万元之间。从价格来看，荣威i6 MAX确实不贵，因为这个预算可以买到的轿车，合资品牌只有低配的朗逸、轩逸等，对于配置自然无法满意，而且设计也不太符合年轻消费者对运动感的高要求。而在国产品牌中，这个价位也有很多选择，但荣威i6 MAX在荣威i6的基础上进行了升级，不仅是高品质版，也可以说是运动版。例如，它采用了全新的家族设计语言，拥有更个性化的视觉效果；荣威还为它准备了许多黑科技，下面我们将一一介绍。我们先来看看设计，因为荣威i6 MAX的颜值甚至超过了思域。实际上，从名字就可以感觉到，荣威i6 MAX是一个独立的车系，因此荣威最新的家族设计语言不会缺席。像车头的线条更加复杂，展现了荣威强大的设计能力。官方将其称为"荣麟展翼"，具有足够的辨识度，与荣威i6的区别非常明显，尤其是在运动感和时尚感的营造上。两侧的大灯组也不出所料地采用了全LED光源，T字型的LED日行灯也具有很高的辨识度。作为一款标准的紧凑型三厢轿车，荣威i6 MAX的尺寸在同级别中更具优势，例如4722*1835*1464mm的长宽高，相比朗逸等车型确实要大一些，而2715mm的轴距也更胜一筹。从前脸部分就可以感觉到，荣威i6 MAX的宽度给人一种宽扁的视觉效果，而侧身又如此修长，因此它看起来更像一款轿跑车。即便没有采用溜背造型，配合17寸双色铝合金轮圈，运动感和力量感也不错。尾部的设计亮点集中在灯组部分，后备厢翘起的小鸭尾是时下流行的设计，而LED灯带式的尾灯也确保了足够的辨识度。接下来看看内饰，如果外观已经让人满意，那只是外在，因为大部分时间都是在车内驾驶，车内的氛围显然更为重要，因此荣威i6 MAX采用了全新的设计语言来满足消费者。例如中控台部分，首先映入眼帘的是中控液晶大屏，采用环抱式设计，方便驾驶员日常操作。14.3英寸的尺寸和曲面屏设计确实带来了科技感，多功能方向盘和全液晶仪表盘的组合也没有什么可挑剔的。值得赞扬的是，中控台的材料也很讲究，大多采用软性材质，门板处还有皮革缝线装饰。荣威i6 MAX的配置也让人满意，例如双色皮革拼接的座椅，支持电动调节，还带有腰部支撑手动调节，对舒适性的提升有很大帮助。四门侧窗都配备了双层隔音玻璃，这在同级别中很少见，包括A、C柱的内衬部分也采用了较多的隔音材料，确保了高速行驶下的静谧性。此外，还有后风挡，官方称之为"银河全景天幕"，一直延伸到车顶中后段，为车内提供了3㎡的采光面积，不仅带来了更通透的乘坐体验，对制造工艺也是一次考验。最后是动力，目前荣威i6 MAX全系标配1.5T发动机，最大功率173马力，扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱，相比普通版i6确实有明显提升，尤其是全新的变速箱，带有三腔独立润滑湿式结构，传动效率高达97%，这一套组合也是首次出现在荣威旗下车型中。根据我们实测，i6 MAX的百公里加速大约在8.3秒左右，不能说特别快，但也足以满足日常代步需求，毕竟卡罗拉、朗逸等车型无法相比。总结：从刚才的介绍可以看出，荣威i6 MAX确实有着令人瞩目的实力，比如四门双层隔音玻璃、符合L2级别的驾驶辅助配置，以及令人印象深刻的设计，配合不错的性能，结合它高配13万的预售价，我相信以荣威的号召力，这款国产轿车有望成为爆款，绝对不输给25万左右的合资轿车。
