孟昆玉事迹简介一览

那是2009年夏天，几名大学生拍下他在路口执勤的画面，黑色警服、亮色马甲，腰间别着传呼机，姿态帅气利落，动作娴熟标准。视频被传到网上后，孟昆玉火了，被称为“京城最美交警”，媒体采访纷至沓来，他甚至还上了《新闻联播》。这段经历满足了当时28岁孟昆玉的小虚荣心，他有空还会上网搜搜自己的名字，对着“粉丝”留言偷着乐。

其实，走红时孟昆玉已经扎在和平门路口8年了，这里距离天安门广场仅1公里。执勤时，一个信号灯周期内他要打手势25到30次，一班岗三个小时，他就要打上900多次手势。这是他再日常不过的工作，欣喜之余他也有点意外，“(站岗打手势)这不是我们做交警的基本功么。”

练成这么扎实的基本功，孟昆玉受一个人影响很深。2001年刚参加工作，他就被安排在和平门路口站岗执勤，当时膜拜的“大神”是全国系统一级英模苏俊栓，“他的指挥手势真是透着一股精气神儿，我特别仰慕，就向他讨教方法。”

苏俊栓的一句话令他印象深刻，“站岗打手势是交警的基本功，练好了是一辈子的事，练不好也是一辈子的事。”孟昆玉回忆，当时自己稚嫩、内向，也有大把的时间，一板一眼照着教科书多练、多用，这笨办法也就成了最好的办法。

在前宣武交通支队副支队长韩志勇眼里，孟昆玉特别勤奋、敬业，“任何时间接受任何任务，他的回复总是‘好的，没问题，放心。’”

想办法

出名后的生活“热闹”了很多。有“粉丝”来找他合影签名，还有司机违章被拦停后不恼火反而兴奋，“呦，最帅交警。”许多市民对交通管理有意见，或者遇到解决不了的困难，干脆来找孟昆玉。后来他有了揣着小本子上班的习惯，把大家反映的情况或提出的建议记录下来，然后整理出来上报给大队。

这种问题意识，年轻的孟昆玉早就有，而且，他是一个善于去主动解决问题的人。

刚在和平门路口站岗执勤没多久，他就发现随着公交车线路越来越多，很多乘客找不到车站，便向正在路口中间执勤的交警问路。“一天下来问路的能有上百人，行人横穿马路不仅降低了路口的通行率，而且非常危险。”他有时抬手给行人指路，引起了司机的误解，差点停车或是转弯。

于是孟昆玉想了个办法，他和同事制作了4块公交线路指路牌，分别立在路口的四个方向，大大方便了群众。

类似的情况还有，地铁站沿途禁止出租车停靠，但还是有司机停车揽客，造成交通拥堵。为解决这个问题，孟昆玉上下班途中把附近出租车停靠点在地图上标示了出来，然后印制了名片大小的出租车停靠站示意图，在每次执法的时候向被处罚的出租车司机递上卡片。

通过各种“巧法子”，他站岗那几年，和平门路口的通行能力提高了近15%。

曾经在长安街上指挥交通的孟昆玉

还有一次，孟昆玉在天宁寺桥附近执勤时，一名中年男子求助，孩子被烫伤急需到北京儿童医院，但路太堵过不去，希望交警帮忙。报告、请示、驾车、开道，4分钟后，孟昆玉把送孩子的车引导到了医院门前。

这件事引起了孟昆玉的思考，附近有很多医院，如果没有一条“生命绿色通道”，也许还会出现类似的事情。经过调查分析，在他的建议下，以警区管界为基础，队里建起了通往儿童医院、阜外医院、积水潭医院、人民医院等医院的“生命绿色通道”保障组，急救车出发前预告、沿途交警跟踪护航，为危重病人提供了抢救时间。

2006年，一次执勤中，孟昆玉接到求助电话，一名心脏病突发的患者，需要警车开道送到阜外医院。这件事后，孟昆玉想到，心脏病突发的情况并不罕见，如果自己随身携带了“速效救心丸”，是不是就可以在危急时刻派上用场。于是，自那以后，这小药丸就被他装进了衣兜。

没过多久，药果然派上了用场。

一辆公交车在马路中间突然停车，正在执勤的孟昆玉和同事赶紧过去询问，发现一位中年妇女躺在地上，说心脏不好受，所有人都不敢轻举妄动，孟昆玉从兜里拿出救心丸给她服下，最终化险为夷。同事后来问他，“你是不是自己有心脏病，怎么身上还带着这种药呢?”他嘿嘿一乐，“救急”。

在现场

2014年，孟昆玉调到了中心区交通支队五中队任中队长，正式开始走上基层领导岗位。五中队管辖范围包括天安门广场、人民大会堂及长安街，重大国事以及外事活动特别多。为此，孟昆玉带领中队民警徒步测算长安街一线距离，绘制“岗位说明书”，完善疏导措施，实现了各项重大活动交通疏导“零失误、零差错”。

一年365天，每天两次，五中队还要守护五星红旗的朝升暮降，为升降旗仪式做好交通保障，起三更、睡半夜成了他那时生活的常态。

2016年，孟昆玉被任命为西城支队府右街大队大队长，为做好管界区域交通秩序维护工作，他组织专门力量开展24小时交叉式巡检。2019年8月，孟昆玉又成为中心区交通支队副支队长，正值国庆前夕，他连续2个月吃住在单位，昔日热搜上的帅小伙，黑眼圈快要耷拉到地上。

9月29日，孟昆玉在岗位上执勤，为即将到来的国庆节做准备

“找到问题并解决问题”的习惯继续发扬而且势头更猛，对此，孟昆玉有自己的诀窍，那就是“在现场”。

2021年10月，一纸调令让孟昆玉到昌平区交通支队担任支队长。接到命令的当晚，昌平区发生了一起有人员伤亡的重大交通事故，孟昆玉马上开了70多公里车直奔现场。勘察痕迹，分析原因，交通事故虽然都是偶发意外，但每一起事故里都可以找出隐患——路况不好?画线标志不明?恶劣天气?司机误操作?孟昆玉说，所有问题只有在第一现场才能找到答案。

发现隐患是第一步，治理紧随其后，他笃定，“重大交通事故一定是可防可控的。”昌平区的交通情况复杂，有山区、有高速、有城乡接合部、有旅游景区，重大交通事故中涉及渣土车、骑摩托车不戴头盔、酒驾的居多，这里的工作可不比城区轻松。

经过调查分析，孟昆玉和同事发现，渣土车交通事故集中在闯红灯、逆行、超速、超载等违规驾驶方面，自2021年底开始，他们加大上述情况的整治力度，排查出昌平区在册的1200多辆渣土车，安装动态监督系统。针对右转亡人事故多发的特点，他们排查12处路口，施画路口指示标线，联合相关部门安装渣土车右侧补盲探头设备，避免盲区看不到电动车、自行车、行人引发重大事故。

通过一年的工作，昌平区重大交通事故数量、伤亡人员数量实现双下降。“每降低一起交通事故发生率，每减少一个伤亡人员，挽救的就是一个家庭的幸福。”孟昆玉说。

今年“十一”前夕，孟昆玉又被调回到中心区交通支队担任支队长，他立即投身到国庆交通保障工作中。从一线执勤的“京城最美交警”，到交通支队的支队长，孟昆玉说，不管身份如何变化，“我还是那个为人民服务的交警。”

孟昆玉支队长简历

孟昆玉，男，汉族，1981年10月出生，，大学学历，北京人，2001年7月参加工作，现任北京市交通管理局西城支队府右街大队大队长。他总结出“多引快转、不断公交、制住抢行、快清事故”的疏导方法，最大限度保障群众出行的安全便捷。他坚持理性平和、文明规范执法，在各项重大活动的交通疏导指挥中，更是实现了“零失误、零差错”。曾荣立个人一等功3次、二等功3次、三等功5次，先后获得全国创先争优优秀、全国系统优秀干警、全国特级优秀人民、全国十大法治人物、全国机关爱民实践模范个人等荣誉称号。

孟昆玉现在行政级别

孟昆玉北京市-交通管理局西城交通支队机动大队副大队长，1981年10月出生，2005年8月，大学文化。