基－Ｔ特殊生命周期的旅游产品价格组合策略 口文／陈婷婷 提要本文主要从旅游产品特殊的 周期类型的旅游产品的特点，可以对旅游 期旅游产品，绝大多数处在漫长的成熟 ’ 期，所以一般不考虑其他三个阶段的定价 生命周期类型角度来考虑定价策略．旅游 产品的定价方法进行优化组合。传统型生命周期旅游 （一）时尚型旅游产品生命周期的价 策略。正常情况下，产品不同于其他产品，在生命周期上有其 特殊性，根据四种代表性的旅游产品生命 格组合策略 周期类型，分别提出适合这些特殊生命周 产品的价格只有在大的经济环境发生波 １、时尚型旅游产品生命周期的特点。 动时才会产生较大的起伏，如通货膨胀、 期类型旅游产品的价格组合策略，为市场 时尚型旅游产品以一些追赶流行的主题 经济危机等。但是，“相对稳定”不等于没 营销策略中的价格组合策略提出新的视 旅游和概念旅游居多，这种旅游产品生命 有定价策略。这类产品应该以声望定价和 角． 周期的特点是，导入期和成长期非常短， 分级定价相结合为首选，因为传统的旅游 关键词：旅游产品；生命周期；价格组 产品很快被消费着接受，销售额增长迅 产品的知名度和美誉度在消费者当中是 速，很快达到一个相当高的销量，但成熟 早就被认可的，可以根据不同旅游产品社 期也比较短暂，产品很快就进入衰退期。 会声望的高低给其定价。由于传统型旅游 合策略 基金项目：２００９年河北省教育厅人 文社会科学研究指导计划项目（项目编 号：ｓｚ０９０５３８） ２、时尚型旅游产品生命周期的价格 产品知名度、价格的透明度和被关注度都 组合策略分析。由于这种类型的产品成长 很高，一般不宜采用差别定价的策略和直 成熟的很快，生命周期相对较短，所以一 接降价的方式，以免担负价格歧视的嫌 般在导入期和成长期都采用高价格、快速 疑。 取脂的心理定价，一方面高价位可以树立 中图分类号：Ｆ５９文献标识码：Ａ 一、引言 （三）周期型旅游产品生命周期的价 关于旅游产品的定价问题一直是旅 高品质的形象，容易吸引目标公众；另一 格组合策略 游经济学界和旅游市场营销学界讨论的 方面也可以使得旅游企业在该旅游产品 １、周期型旅游产品生命周期的特点。 热点。旅游产品是旅游目的地营销的核心 进入衰退期之前最大限度地获取利润。由 周期型旅游产品所面对的消费人群虽然 产品，旅游产品的定价是否合理、策略使 于时尚型生命周期旅游产品市场淘汰非 广泛，但是一般都是受到时间和季节等影 用是否准确，直接决定着旅游目的地营销 常快，所以在短暂的成熟期阶段直接降价 响较大的产品，并且每种旅游产品几乎都 的成败。旅游产品与其他类型的产品相 的定价方法会对较低收入阶层的新进入 有其特定的消费者群体。这种旅游产品生 比，有着很多区别于其他传统产品的特 这个领域的消费者带来更大的吸引力。迅 命周期的特点是销售高峰有规律的波浪 点，单就生命周期而言，旅游产品就突破 速衰退的阶段利用更大规模的降价和更 式出现，在市场中明显的呈现出周期性的 了传统的产品生命周期类型，呈现出四种 大幅度的数量折扣鼓励老顾客的重复消 波动。 特殊的产品生命周期形式，即时尚型、传 费行为是最好的定价方法选择。 ２、周期型旅游产品生命周期的价格 统型、周期型和专业型。基于这四种特殊 （二）传统型旅游产品生命周期的价 组合策略分析。在产品的导入期和成长期 的生命周期理论，可以打破常规的旅游产 格组合策略 可以采用渗透定价和尾数定价相结合的 品定价策略模式，对旅游产品传统的定价 １、传统型旅游产品生命周期的特点。 方法，即用超低价位和精心设计过的有特 方法进行全新视角的筛选和组合，产生出 传统型旅游产品以一些传统的观光游为 殊含义的价格尾数吸引消费者，广泛地占 更有针对性的定价策略。 主，如著名的名山大川、历史古迹等，其消 领市场，并借低价格形成竞争壁垒，排斥 二、四种生命周期类型旅游产品的定 费者的范围也非常广泛，几乎不受年龄、 竞争者的加入，在市场稳定后适当的提升 价组合策略 性别、地域等的限制。这种产品最大的特 价格，但是依然不采用高价策略，从而达 典型的旅游产品生命周期一般包括 点就是成熟期较长，衰退期不明显，甚至 到薄利多销并且长期占有市场的目的。对 四个阶段：导入期（投入期）、成长期、成熟 看不出衰退期。 于周期型旅游产品而言，由于其波浪式的 期和衰退期。由于旅游产品的具体种类繁 ２、传统型旅游产品生命周期的价格 生命周期方式，一般把销售淡季作为衰退 多，呈现了很多个性化的变化。这些生命 组合策略分析。目前所见的传统型生命周 期来考虑。淡季的营销对这类旅游产品尤 国 《合作经济与科技》：２０１１年６月号下（总第４］９期） 提要随着中国经济的快速发展，以及 经济学理论研究的进步，区域经济发展研究变 得日益重要起来．从当前理论界的研究来看， 关于两者之间关系的研究主要存在三种认识。 在笔者看来，交通运输与区域经济的关系可以 概括为吸收和辐射两种模式．我们要正确把握 交通运输和区域经济发展的关系，使得两者互 动发展。 交通运输与区域经济发展 口文／芦斌 两者之问关系的研究主要存在三种认识，这三 通运输能力的提高，反过来亦为交通运输的发 关键词：区域经济；交通运输；吸收；辐射 中图分类号：Ｆ５１２文献标识码：Ａ 种认识也构成了大部分地区制定当前交通运 展所带动。 应该讲，上述三种认识都部分地反映了交 第一种认识主要认为交通运输是区域经 通运输与区域经济发展的因果关系。但由于这 随着我国经济发展，我国交通运输系统建 输发展战略和规划的指导思想。 设有了长足的进步，但与发达国家相比，整体 仍然呈现滞后状态。特别是近年来，随着我国 济发展的引致需求，交通运输的发展就是要满 些认识基本上都停留在定性判断的认识上，因 工业化和城市化进程的加快，我国经济发展的 足区域经济活动引发的交通运输需求；认为交 此更多地是对经验的总结和归纳，缺乏在实践 区域性特征表现得日益显著，交通运输发展问 通运输的发展能够促进区域经济的发展，良好 中的验证。 题开始成为区域经济研究的重要课题。然而， 的交通设施必然能够促进产业结构的优化，以 二、交通运输与区域经济发展吸收与辐射 模式图形解释 受我国综合国力和资源、环境承载力以及交通 及区域优势的发挥，同时吸引大量投资。 运输自身发展等制约，交通运输发展目前仍只 第二种认识则认为交通运输的发展能促 在笔者看来，交通运输与区域的经济关系 能按地区、有重点、分阶段地逐步推进。如何按 进区域经济发展，强调并突出交通运输在区域 可以与城市与腹地经济的关系相类比，把交通 照区域经济发展的内在规律制定有效的交通 经济发展中的作用；认为交通运输的发展是伴 运输与区域经济关系区分为吸收和辐射两种 运输发展策略，则有赖于对交通运输与区域经 随着区域经济的发展而发展的，即区域经济发 模式。由于受到区域经济的发展阶段、交通运 ・济发展的准确把握，进而促使两者互动发展。 一展引致交通运输的发展，交通运输能力是为了 输条件以及产业结构等多方面因素的影响，使 得区域经济对交通运输的影响或者以辐射为 第三种认识是对前两种认识的综合，认为 主，或者以吸收为主。一般而言，区域经济规模 、交通运输与区域经济发展关系的理论 符合区域经济的发展而发展的。 认知 交通运输与区域经济发展之间的因果关 交通运输既是区域经济发展的原因，也是区域 较小时以吸收交通运输资源为主，在区域经济 系非常复杂。从当前理论界的研究来看，关于 经济发展的结果。认为区域经济的发展促进交 规模较大时以辐射为主。交通运输资源之所转 为重要，这样可以更加充分的利用资源， 水平都比较高，从产品的开发到产品的投 更加有针对性，既可以避免定价的盲目 扩大利润来源，此时价格折扣是最常用的 放和消费过程都需要高额的成本，并且消 性，又可以避免价格的错位。在定价前先 一种促销手段。数量折扣定价、季节折扣 费人群也非常特殊而有限，一般都会选择 考虑旅游产品的生命周期类型，可以使旅 定价、直接降价、同业佣金折扣、现金折扣 导入期定高价格的取脂定价方法，这种方 游生产企业和旅游经销商降低旅游产品 等五种折扣形式都可以在旅游淡季运用 法既可以保证高额成本的回收，又可以利 的定价成本，在市场营销的过程中更容易 在周期型旅游产品上。 用价格对消费者进行选择。专业型旅游产 利用价格进行产品定位和消费者的选择， 除非成本降低，并且还是因为其消费群体 （四）专业型旅游产品生命周期的价 品的价格一旦确定，改变的可能性很小， 提高市场营销的效果和效率。 格组合策略 （作者单位：唐山学院） Ｉ、专业型旅游产品生命周期的特点。 少而集中，所以一般也不会采取大规模的 专业型旅游产品的消费人群一般很有限， 价格折扣促销。这类旅游产品进入衰退期 主要参考文献： 甚至是极少数的特殊人群，最典型的就是 一般是因为技术壁垒消除，成本大规模下 【１】李运祥，王成云．城市旅游地生命周期 太空游，另外如室外登山、漂流、探险等极 降，产品在市场上达到普及，即“专业型不 研究［Ｊ】．经济研究导刊，２０１０．２２． 限项目也属于这种类型。此类旅游产品的 再专业”的时候，所以衰退期直接的大规 ［２］吴剑豪．基于旅游地生命周期理论的 导入期和成长期一般比较长，对于现代科 模降价销售是其扩大消费者范围，吸引普 武夷山市旅游产品演化分析［Ｊ］．宜春学 学技术依赖性强，研发费用很高，所以也 通人群进入的一种最好的选择。院学报，２０１ ０．４． 可以称为“超前型’，旅游产品。 三、小结 ［３】陈婷婷．浅议旅游产品生命周期的特 ２ ０Ｏ８．２８． ２、专业型旅游产品生命周期的价格 综合以上分析，在旅游产品特殊生命 殊类型及市场营销对策［Ｊ］．商场现代化， 组合策略分析。专业型旅游产品一般技术 周期理论指导下所构建的价格组合策略 《合作经济与科技》２０１１年６月号下（总第４１９期） 田