改扩建工程ZXTJ－2合同段
钻孔灌注桩施工方案
编制：
复核：
审批：
河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部
二O一三年五月
G4高速公路驻信段改扩建工程ZXTJ-2合同段 钻孔灌注桩施工方案
目 录
第一章 编制依据、编制原则、编制范围………………………………………2 第二章 分项工程概况…………………………………………………………3 第三章 开工准备情况…………………………………………………………..4 第四章 工期安排………………………………………………………………6 第五章 施工方案及主要工艺…………………………………………………7 第六章 工程创优实施方案……………………………………………………15 第七章 质量保证、安全技术和环境保护措施………………………………17 第八章 质量控制指标及检测项目、频率和方法……………………………26 第九章 雨季、冬期施工措施…………………………………………………28 第十章 附图……………………………………………………………………29
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钻孔灌注桩施工方案
一、编制依据、编制原则、编制范围
（一）编制依据
1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。
2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准：
（1）《工程测量规范》（GB50026-93） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）
（3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） （5）《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2002)
（6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。
（二）编制原则
1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。
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2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《高速公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。
3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。
4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
5、合理安排好现场施工，文明施工，做好环境保护。 （三）编制范围
本施工方案适用于K11+900-K23+800段大、中桥钻孔灌注桩施工。
二、分项工程概况
（一）工程简介
路线位于华北地台区，地形较平坦，地基岩土较单一，本合同段位于淮河冲积平原，地形平坦略有起伏，钻孔所揭露地层主要为第四系全新统冲洪积层与第四系中更新统冲洪积层，多含卵砾石层，大小不一，分布不均，且冲洪积层厚度较大，局部存在软弱地基土，力学性质较差。该段在勘探深度内揭露以下土层：
I层：该段地表广泛分布第四系全新统冲洪积层，岩性以灰褐色，黄褐色可塑性、硬塑性粉质黏土为主，局部沟坳、低洼处路段存在软弱土，承载力基本容许值小于100KPa，土质软弱，工程性质较差。
II-1层：为中更新统冲洪积层，岩性以黄褐色粉质黏土为主，局部夹黏土及粉土，含铁锰质结核，硬塑状，局部呈可塑状，承载力基本容许值180-220 KPa。
II-2层：为中更新统冲洪积层，岩性以黄褐色，棕红色硬塑-坚硬状粉质黏土及黏土为主，局部夹细砂及中粗砂，含少量姜石、砾石，承载力基本容许值220-300 KPa。
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根据地质报告情况，我标计划全部桩基采用汽车式回旋钻机成孔法施工，若遇地质情况变化，不适于回旋钻机成孔法施工，则采用冲击钻成孔法施工。
（二）施工条件
1、场地清理、平整及排水
施工前对桥址范围内进行认真清理，挖除多余垃圾杂物，重新回填好土，钻机位置平整夯实，高出周围20～30cm，对其处理范围长宽各加5m，满足施工机械正常就位。挖好排水设施，保证施工范围排水畅通。
2、施工用水
由于本标段桩基工程采用回旋钻成孔（地质变化时采用冲击钻成孔）施工方法，用水量大。按每天成桩2根（桩径1.5m），桩长34m，每方土变换成泥浆需要3m3水计，每天需用水360 m3。现场采取打机井，泵量25m3/h，设1口机井。
3、施工用电
桩基施工前期采用发电机发电，拟进场24KW发电机组2台。 4、现场排污
桩机施工过程中，场地设置泥浆池若干，泥浆池采用砖砌（2×2×1.5m）24cm厚，内侧用1：2水泥砂浆抹面2cm厚，泥浆池与孔位之间采用50×50cm明沟相连。在路基段设置一个大的储浆池，储浆池采用砖砌（4×4×1.5m）24cm厚，内侧用1：2水泥砂浆抹面2cm厚。多余的泥浆先用泥浆泵抽至储浆池，待其沉淀后外运至弃置点。在泥浆池和储浆池边明显位置设置警示牌。
5、钢筋加工场地及砼拌和与运输
本工程钢筋笼采取在钢筋加工场分段集中制作，拖运至现场，吊车辅助安放，孔口焊接。各类钢材及钢筋笼按不同规格堆放整齐、设置标识牌和检验状态。设置两个JS1500型砼拌和站，砼采用砼运输车运输，施工便道满足通行条件。
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6、施工交通组织方案
加宽桥下面均设置防落网，防落网的尺寸为：顺桥与桥梁同长，横向比加宽宽度多2米。搭设时利用桥梁墩台盖梁或用杆和铁丝拉起，固定牢靠。
由于路基加宽时将原有路面挖掉2－3米，在桥头处路面和桥面不等宽。在路基加宽时，桥梁下部同时施工，此时老桥的防撞护栏还没有敲掉，在桥头形成一个错位，桥上防撞设施采用与加宽施工时路基的防撞设施相同，在旧护栏内侧设置防撞砂包，高度不低于原护栏，严禁砂包中的砂子撒落在高速公路桥面上，并在砂包外侧每5m设置锥形交通标一只，在不影响以后拆除护栏的前提下，防撞砂包和锥形交通标尽量靠近护栏外侧，不得侵占主车道；在每个桥头设置频闪灯一只。
设置硬质塑料水马，水马里面注满水，保证水马不易移位。水马的反光面朝向行车一方，并慢慢过渡到桥梁原来宽度，这样，桥梁的紧急停车带可以提供用于暂时停车。
7、因本工程桥梁为桥梁加宽，新桥部分桥台基桩位于老桥桥头锥坡范围，为方便新桥桩基及承台施工，需将老桥部分锥坡（八字墙）、踏步拆除。顺接开挖后边坡采用喷锚支护，锚杆采用梅花形布置，沿垂直于边坡面方向打入，采用孔内先灌浆，后插入锚杆再固定方式。喷射混凝土在主体工程结束后予以拆除。
（三）工程量
驻马店至信阳（豫鄂省界）高速公路改扩建工程ZXTJ-2合同段大、中桥梁均为双侧加宽。共有钻孔灌注桩228根，全部为摩擦桩，桩径ф120cm计84根2448延米，桩径ф150cm计72根2376延米。
三、开工准备情况
（一）施工组织
项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理等项目主要领导和九大职能部室组成,下设桥梁一工区，该工区负责我标范围内的钻孔灌注桩工程施工。该工区设
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总负责人1名，现场技术员和测量、试验、质检技术人员若干名，对本工区的测量、试验、质检进行施工控制。
二）管理人员和施工人员的配备 人员安排情况如下表
主要人员安排情况及任务分配表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 人员或施工队伍 技术负责人 测量工程师 试验工程师 质检工程师 安全员 项目其它人员 现场施工负责人 姓名 王辉 魏国良 袁豪杰 陈俊川 高俊峰 步厚科 人数 1 1 1 1 1 1 8 1 任务分配情况 负责钻孔灌注桩全面技术工作 对现场施工进行指导 负责测量放样 负责各项试验工作 对施工的各道工序进行自检，合格后通知监理工程师验收 负责安全方面工作 配合测量、试验、质检、安全工作 负责指挥协调各工序操作联系，排除施工中各种障碍 按设计施工工艺，焊接钢筋笼，正9 操作员 32 确操纵钻头的钻进和提升，检修机械、负责使用联络信号 （三）人员、材料、机械设备进场情况 1、人员进场情况
该分项工程的管理人员及施工人员已全部进场，具体见《主要人员安排情况及任务分配表》
2、材料进场情况
采用经报验合格的确山同力32.5级普通硅酸盐散装水泥。目前已进场30T；钢筋采用安阳钢铁股份有限公司产钢筋，目前已进场20T；采用确山马沟产石子，在砼拌和站分区存放，目前已进场400m3；采用淮河产中粗砂，目前已进场150m3。
现场主管（生产副经理） 赵俊生 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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3、机械设备进场情况
该分项工程的机械设备已全部进场并通过标定，目前运转情况良好，详见下表。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 机械名称 汽车式回旋钻机 冲击反循环钻机 砼拌和站 砼搅拌运输车 吊车 钢筋弯曲机 钢筋成型机 焊机 挖掘机 全站仪 水准仪 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 规格型号 GPS-20 GJF-150 JL1500 8m3 QY50B G2L32-A 先锋-12C BX1-500 PC220 徕卡 AP-281 投入数量 4 4 2 5 1 1 1 6 1 1 1 （四）确定使用的配合比及原材料情况 1、确定使用的配合比
开工之前，试验室先完成水下C25及普通C30配合比试验，然后做好进场的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂的原材料抽检和自检试验，并上报监理审批，符合要求后方可使用。
2、原材料情况
2.1、水泥：采用经报验合格的确山同力32.5级普通硅酸盐散装水泥。
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2.2、钢筋：钢筋采用安阳钢铁股份有限公司产钢筋，本工程钢筋加工采取在钢筋加工场集中制作，拖运至现场，各类钢筋按不同规格堆放整齐、设置标识牌和检验状态。
2.3、碎石：采用确山马沟产石子，在砼拌和站分区存放。 2.4、砂：采用淮河产中粗砂，在砼拌和站存放。 （五）测量放线成果
根据设计图纸的中心桩号，设计交角和结构物的相互尺寸计算出结构物每个定位点的坐标。用全站仪利用已知导线点进行坐标放样。若结构物是在曲线段处，设计交角是与中心桩号切线方向的交角，必须先计算出中桩切线方向的方位角，再根据交角与方位角的关系计算出结构物轴线的方位角。放样必须一放两复。即放样人计算放样后，再由复核人计算放样，再报监理复核，复核不准由同一人进行。一放两复通过后才可进行施工，桩位确定后，在桩中心位置钉以要桩，并引至孔外四点定位设置护桩，用混凝土将护桩固定，施工中护桩要妥善保管，不得移位和丢失。
四、工期安排
计划开工时间：2013年05月05日； 计划完工埋单：2013年11月30日。
五、施工方案及主要工艺
（一）施工准备
1、埋设护筒：
护筒考虑多次周转，采用5mm厚钢板卷制，高2.0m，护筒内径大于桩径200mm，上方割30×40cm的开口，护筒上部外缘用φ12钢筋焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。
护筒埋设采用挖孔埋设的方法，挖孔至一定深度后埋设护筒，护筒中心的桩位不要挖掉，留有40～50cm的圆柱体，开挖深度为1.5～2.0m。护筒的埋设是以桩基中心为圆心，开挖直径大于桩基直径300mm。放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒
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中心与桩位中心的偏差应小于5cm，垂直度不大于1%。护筒埋设做到位置正确，稳定且不倾斜。护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上，孔内泥浆面应高出地下水位1.5m—2.0m以上，确保不塌孔，其上部开设溢浆孔。护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差控制在50mm内，竖直线倾斜度不大于1%。护筒用吊车起吊就位后，要测定其顶面标高。护筒底部和四周所填粘质土必须分层对称夯实，以防止浆水渗漏垮孔、下窜。护筒埋设好后，测量其顶部标高，作好记录，并经监理工程师复核验收。同时在护筒外侧50～100cm的范围分别打埋四个骑马保护桩，用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。
2、钻机就位
钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。为了达到这个要求，采用放枕木条, 两边高差斜度不大于2cm， 再安装钻机平台，钻机就位后, 接通水、电, 检测钻具, 进行试验运转。
3、护壁泥浆制备
钻孔泥浆由粘土（或膨润土）和水拌合组成。开工前应准备数量充足和性能合格的粘土（或膨润土）。使其性能指标更好的满足施工和规范要求。泥浆在钻进过程中起到护壁和排渣的作用，因此要根据不同的地质情况调制出相应性能指标满足施工和规范要求的泥浆，确保成孔质量。合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，将钻孔过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池, 不能再利用的泥浆经过脱水处理, 运至指定的地点弃掉。 （二）钻孔
1、回旋钻成孔法
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1.1当准备工作就绪，桩位复核无误后，方可进行钻孔施工。钻孔应在相邻桩（5米范围内）混凝土浇筑完成24小时后方可进行，以避免干扰相邻桩混凝土的凝固。
1.2钻孔开始时，钻孔与桩中心平面不大于20mm，先启动泥浆泵和钻盘，起初稍提钻头，在护筒内打浆，泥浆泵开始进行循环，待泥浆均匀进入钻孔一定数量后，再开始钻进。适当控制进尺速度，在护筒底角处低档慢速钻进，钻至底角下1米以后按正常速度钻进。施工中要保持匀速钻进，反循环钻机在松软土层或砂层需加快进尺速度，防止抽渣过度造成隐患；在密实坚硬土层需及时调浆，避免泥浆过稠影响钻进速度。
1.3钻孔时及时填写钻孔记录，钻孔过程中随时检查泥浆比重、粘度和含砂率。经常注意土层变化，每进尺2m或在地层变化处捞取样渣，判断土层，与地质柱状图核对，如发现与其不符，及时与监理工程师或设计单位联系，以便妥善处理，渣样分袋包装，贴标签妥存。如发现流砂层，应及时向有关方面报告，采取有效措施防止坍孔。钻至距设计桩底标高1.0m时，注意控制钻进速度和泥浆浓度，防止超钻。
1.4钻孔过程中始终保持孔内有1.5～2.0m的水头高度，随时注意护筒泥浆标高，及时补给泥浆，保证孔壁压力平衡,防止因水头不够而发生坍孔现象。
1.5钻孔应连续进行，不得中断。泥浆池掏渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
1.6在钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行成孔检验，并填写成孔检验记录。
2、冲击钻成孔法
2.1当准备工作就绪，桩位复核无误后，方可进行钻孔施工。钻孔应在相邻桩（5米范围内）混凝土浇筑完成24小时后方可进行，以避免干扰相邻桩混凝土的凝固。
2.2钻孔前先开动泥浆泵, 待泥浆循环正常后再启动钻机慢速下放钻头, 开钻时均匀
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慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，可加速钻进。
2.3钻机钻进时应分班连续作业, 无故不得中途停止，钻机钻进时应根据设计土层类别、钻孔深度及供浆量情况, 严格控制钻进速度。一般不宜大于1m/h，在松散砂层中, 钻进速度不宜超过2m/h，当钻进淤泥层时，宜采用0.5m小冲程钻进，当进入砂层时冲程宜控制在0.8m左右。钻进时应及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高出地下水位1.5 m以上。
2.4钻孔时应3小时检查一次钻机、钻头，乌金套及钢丝绳，并做好检查记录，使其处于良好的工作状态。勤检查成孔的平面位置，抽查泥浆指标，发现问题及时处理。每个钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时应停钻，待采取相应的措施后再行钻进。桩垂直度允许偏差为小于桩长的1％，桩径允许偏差不小于设计桩径。桩长必须保证设计桩长。
（三）终孔、清孔
1、钻孔深度达到图纸规定深度后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求并得到监理工程师签证认可后，立即进行清孔，清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。其次，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深准确，灌注顺利。清孔方法根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定，孔内水位保持在地下水位以上1.5-2m，以防止钻孔的任何塌陷。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥浆等沉淀物清除。清孔一般进行两次，以达到孔底沉淀物厚度不超过规范规定。若需反循环钻机灌前“吹孔”，需等泄压完全方可灌注，以防絮流压井。
2、在终孔和清孔后，对孔位、孔深、孔径和倾斜度等采用专用的检孔器（检孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm（不得大于钻头直径），长度为孔径4～6倍的钢筋笼）测定，检测结果报请监理工程师复查，终孔检查并经监理工程师确认后，在最短时间内灌注混凝土。终孔和清孔检测指标应达到以下要求：
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（四）制安钢筋笼和检测管
1、钢筋加工在钢筋加工场集中制作，搭建钢筋加工棚，场地采用混凝土硬化。 2、钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，经现场监理工程师取样签认分送项目部中心试验室和总监办中心试验室检测。检验结果书面通知质检负责人，报送监理工程师审批认可后方可加工制作，钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示已检查、合格、不合格字样。制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距应符合设计图纸和技术规范的要求。
3、主筋制作时采用滚丝机滚丝加套筒连接；加劲箍制作时确保桩主筋的保护层不得小于50cm，螺旋盘分段长度满足可绑3～5圈所需的钢筋长度；桩端水平箍筋不得少于3道。钢筋的连接采用闪光对焊和电弧焊。电弧焊包括双面焊和单面焊，当采用双面焊时焊缝长度不小于5d，当采用单面焊时焊缝的长度不小于10d，对焊接头的外观应符合下列要求：
A、接头处不得有横向裂纹。
B、与电极接触的钢筋表面不得有明显烧伤。
C、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。搭接弯曲角度不大于4゜。
D、焊缝表面平整，无明显凹凸，无焊渣、焊瘤。
4、钢筋笼直径除满足设计要求外，受力钢筋顺强度方向加工后的全长允许偏差±10mm，箍筋螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。每节钢筋笼制作完后，在钢筋笼外侧设置耳筋，以保证混凝土的保护层厚度。将制作好的钢筋笼平卧在平整的地方，堆放的位置应无积水、泥浆，钢筋笼下面用方木支垫，并挂好编号标志，请监理工程师验收。
5、每节钢筋笼的长度应视成笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。钢筋笼分段制作，每根桩基钢筋笼一般分为两节吊装。
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6、钢筋笼吊运时，吊点应设方木托起钢筋笼，增大吊点受力面，吊点应拴牢并布置合理，使钢筋笼起吊后处于自然垂直状态，并无明显变形。清孔完毕，孔深、孔径和竖直度等各项指标经监理工程师检验符合要求后，即进行钢筋笼安装施工。钢筋笼入孔时应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。下节钢筋笼入孔后，用钢管或方木挑在护筒周围，然后起吊上节，起吊时吊车稳住钢筋笼，进行上下笼的错位焊接，相邻焊接缝错开距离不小于35d(d为焊接钢筋的直径)，焊接时采用预弯搭接双面焊，搭接长度不小于5d，焊缝宽度和厚度为0.7d和0.3d（d为钢筋直径），焊接须饱满、平整，防止点焊、虚焊。电焊条必须使用502或以上电焊条。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。
7、钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理工程师进行隐蔽工程检查验收，并及时浇注水下砼，其间隔时间不宜超过4小时，以防沉淀和塌孔。
8、安装钢筋笼时，注意按设计安装超声波检测管。
9、安装钢筋笼时应使其中心与桩基中心吻合，偏差不大于2cm。
10、在安放钢筋笼后，浇注砼前，应再次检查孔底沉淀厚度，是否符合设计要求，若不符合须进行第二次清孔。
11、声测管加工和安装
11.1声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，底部用10mm厚钢板密封，防止砂浆、杂物堵塞管道。
11.2在内布设3根声测管，等间距布置，平面夹角为120度； 11.3声测管绑扎在基桩加劲箍筋上。
11.4声测管按每6～8m一节，接头采用钢管套箍。 （五）导管安装
1、导管在使用前先在地面试拼，导管下放前进行水密性试验承压试验及接头抗拉试
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验，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，最大值p按下式计算：
P=γchc-γwHw
式中：p----导管可能受到的最大内压力（kPa）； γc----混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）；
hc----导管内混凝土柱的最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； γw----井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）； Hw----井孔内水或泥浆的深度（m）。
2、导管下放时，应使位置居于孔中，轴线垂直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，并应在灌注混凝土前进行升降试验，下放检查沉淀厚度，合格后方可进行下一道工序施工。
3、导管底部至孔底标高控制在0.25～0.4m之间。 （六）浇注水下砼
1、混凝土拌和：拌和采用混凝土拌和站集中拌和，能自动控制混凝土的配合比、水灰比及自动控制进料和出料，并自动控制拌和时间。计量单位和配水机械装置必须维持在良好状态。所有混凝土材料除水按体积计量外，均采用重量法，禁止使用体积法。混凝土拌和时要有试验人员值班，确保砼按监理工程师认可的配合比拌制，将各种组合材料搅拌成分布均匀颜色一致的混合料，并按施工技术规范规定的频率全面检查砼的坍落度等指标，坍落度严格控制在18-22cm。
2、混凝土运输采用5辆混凝土运输车。混凝土运至灌注地点时，由试验人员对混凝土的和易性、塌落度进行检测，符合要求后进行灌注，如不符合要求进行第二次拌合，二次拌合仍不符合要求时不得使用。
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3、灌注水下混凝土
3.1为确保灌注的顺利进行，混凝土灌注前要首先准确计算出首批混凝土方量，若砼罐车到不了桩位孔口位置，需准备可装2m3 砼的料斗，然后用吊车吊料斗送砼，在首批灌注时，必须保证储料斗和吊斗内的砼方量能达到桩孔1米以上的位置。灌注水下混凝土时由一人统一下令开始灌注，灌注速度要循序渐进。首批砼灌注后及时测量砼面的高度，以确定埋管深度，并检查导管内是否进水。如不符合要求，应立即采取有效措施进行处理。首批混凝土灌注后，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6米，防止埋管过深提不起来或埋管过浅脱空产生的断桩事件发生。在水下砼灌注过程中，有专人测量导管埋深，填写好水下砼灌注记录。
3.2 首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部所需混凝土数量参考公式计算：
V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4×h1
式中：V-----灌注首批混凝土所需数量（m3）； D-----桩孔直径（m）
H1-----桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2-----导管初次埋置深度（m）； d-----导管内径（m）；
h1-----桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），及h1=Hwγw/γc；Hw、γw、γc意义同前。
3.3在灌注过程中，应经常探测孔内混凝土面位置，及时地调整导管埋深。 3.4当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。
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3.5在灌注过程中，应经常保持孔内水头，防止塌孔。
3.6在灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。 3.7灌注完的桩顶标高应比设计标高高出0.5～1.0米，高出部分在混凝土强度达到80%以上后凿除，凿除时必须防止损毁桩身。拔护筒时，应注意勿使桩头混凝土离析。
3.8在灌注将近结束时，控制好最后砼的灌注量，使灌注完毕的砼顶面在凿除浮浆层后，满足桩顶标高设计要求，确保桩身质量。应控制在设计桩顶标高以上1米。
3.9每根桩要制作不小于三组试件，每组三块。试验工程师要随机抽检砼的各项技术指标。
（七）拔导管、截桩头
1、水下砼浇注完毕，导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干净，然后涂油，并摆放保管。
2、桩头处理：桩基混凝土强度达到设计强度的90%后，可进行桩头凿除处理，凿除前应将桩顶设计标高做好明显标记，凿除时先用风镐凿，待凿至接近设计标高20cm时应采用人工凿除，凿除时注意保护好声测管。桥墩基桩凿除桩头后1.2m高度范围内采用C30混凝土。
（八）常见问题及防治措施
1、护筒冒水
施工现象：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。
造成原因:埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。 防治措施：在埋置护筒时，坑底与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒内适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，则重新安装护筒。
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2、钻孔偏斜
施工现象：成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。
造成原因：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机不稳定或钻杆弯曲所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。
防治措施：先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地。在不均匀底层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便消去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至孔偏处0.5m以上，重新钻进。
3、缩颈
施工现象：缩颈即孔径小于设计孔径。 造成原因：塑性土膨胀。
防治措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。
4、孔壁塌陷
施工现象：钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁塌陷迹象。
造成原因：孔壁塌陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁塌陷。
防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优
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质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安装时对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。
5、桩底沉渣量过多
施工现象：桩底沉淀量过多。
造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。
防治措施：成孔后，钻头提高孔底10-20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口翻浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30-40cm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。
6、卡管
施工现象：水中灌注混凝土过程中，无法继续进行的现象。
造成原因：初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管进水造成混凝土离析等。
防治措施：使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出。在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过实验室确定，坍落度宜为18-22cm，粗骨料的最大
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粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4， 且应小于40mm。为改善混凝土的和易性和缓凝，水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性，导管使用前试拼装、试压，试水压力为0.6-1.0Mpa，以避免导管内形成高压气塞。在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。
7、钢筋笼上浮
施工现象：钢筋笼的位置高于设计位置的现象。
造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇筑时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。
防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，通过各种办法解决钢筋笼上浮问题后再进行浇注。
8、断桩
施工现象：混凝土凝固后不连续，中间被泥土等填充形成间断桩。
造成原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与孔壁之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或
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导管密封不良，大量水浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中出现混凝土不凝体；由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中沉渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现疏松、空洞的现象。
防治措施：成孔后，必须认真清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、匀速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。
六、工程创优实施方案
1、成立创优领导小组
为了优质、高效的完成京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程ZXTJ-2合同段施工任务，我部根据自身施工经验及特长，结合工程实际情况，成立“创优”领导小组：项目经理赵耀辉任创优领导小组组长，项目总工程师王辉、生产副经理赵俊生任创优领导小组副组长，各部室主管、各施工队长、领班为成员，全员贯彻落实创优措施，具体组织机构及运转体系见附表。
2、从思想入手，转变观念，创建优质工程
只有思想正确，行动才会正确，本合同段以创建优质工程为契机，先从教育入手，把构建和谐高速的理念渗透至每一个参战员工的内心深处，切实转变全体参建人员的思想观
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念，树立正确的建设意识，为创建优质工程提供坚实的思想保障。
2.1加强进场教育及考核，确保参建人员的整体素质
项目部组织对所有进场工程技术人员进行岗前培训与考核，所有参战员工都必须经过岗前培训与基本技能考核，特殊工种必须作到持证上岗。只有一支素质过硬的队伍才能适应高标准、严要求的管理模式，才能真正提高质量意识。
2.2追求与自然的和谐
环保与施工并行，不破坏就是最大的保护，将高速公路融入自然，注重与工程建设与自然景观及周围环境的协调，综合考虑沿线地形、地物及地方发展规划等因素，尽量少占地，减少工程对环境的影响；尽量维持原有水利设施，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水系畅通。施工过程中严格控制便道、取弃土场、泥浆排放等对自然环境的污染，将文明施工、环境保护作为项目部主要工作任务。
3、从制度入手，建章立制，争创优质工程 3.1 建立健全质量保证体系
项目部建立由项目经理牵头，总质检工程师具体负责，由质检、结构、路基、试验、施工有关人员组成的质量保证体系。单独设置质检工程师必须，独立完成质检工作。作到组织落实、人员落实、责任落实，使质保体系有效运转，充分发挥监督控制功能。
3.2 抓好预防控制，推广工序质量控制明白卡
为了保证所有施工技术人员真正掌握每道工序的施工控制要点，项目部根据规范要求、图纸设计，结合本工程施工特点，对各工序控制要点编制质量控制明白卡，基本上涵盖了施工过程中各道工序，现场技术人员人手一册，全面掌握施工技术控制要点，做到现场能及时发现问题，对照明白卡及时解决问题。
3.3实行首件工程认可制度
对每一个工序严把自检关，严格工序报验，抓好第一道涵洞的基础、墙身，第一根桩
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基，第一段填、挖方路基，第一片梁板预制，对每个分项工程，先进行首件确认，后开展施工。为了保证不流于形式，项目部质检部严格把关，每一分项工程第一道工序完成后，项目部自检、驻地监理抽检合格后，形成书面材料上报监理代表处，经代表处现场复检合格之后，签认首件工程申报表，方能进行大面积施工。
3.4实行原材料准入制度
在钢筋、锚具、水泥、钢绞线、橡胶支座、土工合成材料、外加剂等主要外购材料的控制上，根据项目公司原材料准入制度要求联合考察，根据考察结果，确定质量稳定、生产规模大、业绩和资信较好的生产厂家，由项目公司同意准入。各种材料和半产成品在使用前必须按规范要求的检测项目和频率进行质量检测，检测合格后方可使用，否则作退场处理，为创建样板工程奠定了良好的基础。
3.5公布质量举报电话
为确保工程质量，争创优质工程，充分发挥社会监督作用，让社会监督成为保证工程质量的重要措施，项目部设立廉政公示牌，将工程质量举报电话向社会公布，并对举报的质量问题及时查证处理。
七、质量保证、安全技术和环境保护措施
一、质量保证措施 （一）质量目标
确保达到分项工程质量评定达到93分及以上的合格工程，我标为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通运输部有关加强质量的法规与文件，开展全面质量管理，确保工程达到目标要求，。
（二）质量保证体系 1、质量管理体系
项目经理部质量领导小组是本工程质量管理的最高机构，主要负责策划、组织实施本
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项目施工过程中的全面质量管理工作，其日常事务由质检部负责。质检部设专职质量检查人员，负责督促检查作业队的质量工作，并做到严格把关和协调服务。
各施工作业队设置专职质量检查人员，负责将各项工作的质量指标落实到每个工点，分解到每个作业班组。施工作业队专职质检员负责所承担分项工程的检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评；项目经理部质检部将每月检查评检项目，对未达到验标“优良”的分项工程，予以返工，直到达到要求为止。
2、质量检查体系
2.1由质量检查或相关的管理人员组成，主要负责项目的质量检查工作。各级检查人员对违章指挥、违章施工，不严格按照工艺要求施工的部门或作业人员，有权提出劝阻、警告或处以罚款，并有权对质量工作较好的个人和集体向领导建议给予奖励。对严重违背质量的行为，检查人员有权责令其停工。各级部门和所有工作人员都必须主动配合、主动工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定；并严格遵守工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。
2.2工序报检流程 2.2.1 工序报验条件 2.2.1.1 工序已完工；
2.2.1.2工程实施过程中现场工程师、质检工程师、分管副经理、监理工程师指出的问题已经得到纠正；
2.2.1.3现场工程师完成自检并合格； 2.2.1.4 自检资料真实、齐全；
2.2.1.5项目部质检工程师完成预检并合格 2.2.2工序验收内容
工序验收工作内容包括工程实体验收和资料验收。实体验收包括内在质量和外在质量
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两部分；资料验收包括过程记录和自检资料等一切与本工序有关的保障资料。
2.2.3工序验收成果
2.2.3.1工序验收完毕，项目部质检部报专业监理工程师签认检验资料并填写验收记录，分类保存；
2.2.3.2质检部统计现场工程师的首次报验合格率； 2.2.3.3 对于过程中指令的问题，登记处理结果； 2.2.3.4 填写相应的隐蔽工程检查记录表； 2.2.4工序报验流程（工序报验流程图附后）
2.2.4.1按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，每道工序完工后首先由现场工程师进行自检，自检合格后马上填写质检资料，向项目部质检工程师申请预检。
2.2.4.2项目部质检工程师预检合格后，由项目部质检工程师和现场工程师共同申报专业监理工程师进行检查认可。
2.2.4.3监理抽检合格后，由现场工程师将资料上交质检部，质检部审查无误并完成所有签字后，归档存查。
（三）质量保证措施 1、加强施工技术管理
科学、规范、经济合理的施工技术措施和施工工艺是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件。在本标段工程的施工中，我们将做到：
1.1建立技术管理体系和岗位责任制
实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，要求各级工程技术人员严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确、责任到人。
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1.2认真作好施工组织设计
运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制科学可行的施工组织计划。我们将在施工中坚决维护施工计划的严肃性，严格按网络计划组织施工，使工程施工的过程始终处于受控状态，做到环环相扣、井然有序。
1.3认真编制施工技术方案
由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，确定最终的实施方案。
1.4坚持重大施工方案的报批制度
对于重要部位或关键部位的施工，以及新技术、新工艺、新设备、新材料的使用，先提出具体的施工方案或施工措施，报请监理工程师批准。
1.5认真做好施工前的技术准备工作 （1）认真核对设计文件和图纸资料。
切实领会设计意图，查找是否有错、漏现象，及时会同监理部门和建设单位解决所发现的问题。
（2）认真进行技术交底。
图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部部长、作业队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。
各施工作业队对承包范围内的工程，施工前将认真搞好技术交底，施工中循环检查，施工后总结评比。使所有的作业人员熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。确保每一施工工序事前有计划、事中有监督、事后有检查，施工工序始终处于受控状态，确保工程质量。
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（3）认真进行复测。
复测工作要核对，并换手复测，确保测量准确。
2、把好施工材料质量关，建立健全工程材料准入制度，从源头入手确保工程质量。 建筑材料控制坚持“三不”和“一致”原则。“三不”即：不合格且非优质料源的材料不进入采购计划；未经工地试验室检测，不符合国家标准要求的材料不得采购；未经监理中心试验室抽检，不符合国家标准规范要求，未经试验监理工程师签字批准的材料不得使用。“一致”即：现场材料必须确保与项目经理部自检、总监办中心试验室抽检材料相一致。
建设材料准入控制品种范围包括：工程用土、水泥、砂、钢筋、钢绞线、土工合同材料、砂砾石、石灰、碎石、外加剂、橡胶支座、桥梁伸缩缝等。
2.1建设材料准入条件
2.1.1材料准入活动遵循公平、公正、公开、择优的原则。实行准入的材料，其质量性能必须符合有关国家标准、行业标准和河南省地方标准。材料供应单位必须配备能够保证产品质量的先进生产设备及成品出厂检验的技术装备，建立完善的质量保证体系。
2.1.2申请准入的材料供应单位需具备以下条件： 2.1.2.1具备独立法人资格。
2.1.2.2企业具有合法的生产资格，能提供产品质量合格证书、产品检测报告、产品使用说明书等。
2.1.2.3企业的人员、设备、技术水平和生产能力满足工程建设需要。 2.1.2.4通过ISO9000系列体系质量认证（集料除外）。
2.1.2.5信誉良好，未受过省级以上交通、建设、质量监督等行政主管部门的处罚。 2.2建设材料准入程序
2.2.1工程建筑材料由监理与项目经理部共同控制，以监理控制为主。进入建设项目的材料生产企业，向监理代表处及项目经理部提出书面申请，并提供以下资料：
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2.2.1.1企业营业执照； 2.2.1.2加工原料来源；
2.2.1.3产品出厂合格证、产品质量证书、产品检测报告、产品使用说明书、产品报价表等相关资料；
2.2.1.4企业员工的组成情况； 2.2.1.5主要生产设备及工艺情况；
2.2.1.6ISO系列体系质量认证证书（集料除外）； 2.2.1.7高速公路供货证明；
2.2.1.8如为进口材料，应提供原始报关单、产品合格证等合法进口手续。
2.2.2监理、项目经理部根据被咨询厂家提供的书面材料，择优初选出部分厂家，对其产品进行检测。监理、项目经理部根据各自独立进行的试验检测结果，共同提出合格厂商推荐名单。推荐名单必须报业主审核确认（附有关说明材料及监理试验检测报告）。
2.2.3对于主要工程材料，监理工程师、项目经理部与项目公司还要联合对生产厂家、生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查。材料生产企业经审查通过后，上报项目公司备案同意，该材料生产企业方可为建设项目供应材料。
2.2.4建筑材料实行采购合同制度。所有建筑材料由项目经理部统一采购，必须与推荐名单中的建筑材料生产厂商签订供货合同，在供货过程中，一旦发现某厂家产品质量达不到标准，必须从推荐名单中删除，如推荐名单不能满足工程需要，必须按程序增加，并上报业主确认。
2.2.5建立建筑材料通知单制度。建筑材料进场由项目经理部材料部门严格验收，并填写材料通知单，及时交工地试验室，材料通知单中应列明进场材料规格、产地或厂家和进场数量，工地试验室根据通知单按频率自检，自检结果附在通知单后交工程部指导使用，合格材料准许使用，不合格材料限期一天清除出场。
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2.2.6建筑材料保管。建筑材料进入施工现场，按材料保管技术要求，合理布局，堆码摆放整齐，标示清楚，做好防潮、防水、防火、防盗工作。露天材料堆码必须上盖下垫，防止地面潮气侵蚀；露天料场的垫垛高出地面30-50cm，库房和料棚垫垛高出地面20-30cm，排水通畅。按不同种类、规格、型号分开堆码，堆码要牢固、整齐，堆码要便于装卸搬运及收发。
2.2.7建立健全建筑材料报验单制度。认真填写《建筑材料报验单》，并附原材料质量试验资料、各种混合料设计试验结果资料、材料质量证明文件。
2.2.8建立处罚制度。项目经理部对建筑材料采购实施全过程管理，建立健全责任制，明确责任。
3、严格制度，狠抓落实 3.1制定严格科学的管理制度
制定严格的规章制度并在工程施工中认真落实是确保工程质量的主要手段。在本标段工程施工的质量管理工作中，我们将严格贯彻执行八项制度。即：
（1）工程测量双检复检制度； （2）隐蔽工程检查签证制度； （3）质量责任挂牌制度； （4）质量评定奖罚制度； （5）质量定期检查制度； （6）质量报告制度； （7）验工质量签证制度； （8）重点工序把关制度。 3.2采取有效措施加大落实力度。 （1）加强日常监督检查
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在工作实践中，我们将努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期进行质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，并运用经济手段，使质量工作与分配奖罚紧密挂钩，实行重奖重罚。
（2）实行工程质量包保责任制
我们将在本标段工程实行工程质量包保责任制，具体做法是：
a、项目经理部与作业队签订质量包保责任状，保证合格率达100%，优良率95%以上，每月一考核，每季一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。
b、作业队有对班组实行与工程质量挂钩并使工程质量在工资分配上占重要比重的权利，体现重奖重罚的管理方法。
c、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人，进行奖励，对工程质量差的班组和个人，予以经济处罚，或内部歇工待业，以示鞭策。
二、安全技术措施
安全生产是我们施工企业项目管理当中，一项十分重要的管理内容，只有确保安全生产，才能抓好进度，保质保量完成项目任务，因此项目管理当中安全生产制度是否齐全，安全管理网络是否可靠，直接影响到该项目的最终效益和管理形象。为了认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实“关于安全生产检查的若干规定”的通知精神，强化“谁主管谁负责”的原则，保障广大职工和人民生命财产安全，确保本工程安全、优质、按期、低耗地完成，特别制定本项目部安全生产实施细则。
（一）安全生产责任制
建立以项目经理为主要领导的“安全生产领导小组”，健全各级各部门的安全生产责任制，坚持执行抓生产必须抓安全的原则，落实各级领导安全责任制，由项目经理主管，安
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全员具体抓，各班组设置一名兼职安全管理人员，层层落实，把安全工作真正做到“横向到边，纵向到底”、“人人有其责，事事有其主”。各项经济承包小组有明确的安全指标和包括奖惩方法在内的保证措施。与各工程队之间必须签订安全生产责任制。
（二）建立安全管理台帐制度 内容包括：
1、工程概况、安全目标、管理机构 2、安全生产教育 3、安全生产会议 4、安全技术交底 5、班组活动记录 6、安全日记 7、劳保用品管理 8、施工用电管理 9、机械设备管理 10、卫生防疫、消防管理 11、施工人员、特殊工管理 12、危险源、应急救援预案 13、.安全检查整改 14、文件收发登记 15、安全奖罚、事故档案 16、其它
项目部认真做好以上安全台帐。 （三）安全教育与培训制度
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定期召开安全生产例会，贯彻、学习《条例》，使职工熟悉自身工种操作制度和岗位责任，增强安全生产意识，并对职工进行安全三级教育。
三级教育，是指项目部、施工队和班组的教育。工人变换工种，进行新工种的安全技术教育。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
项目经理、安全员每年至少进行一次安全知识培训，项目部每月末组织一次安全教育，对全体员工每年进行一次安全知识考试，对新入企的职工安全知识培训时间大于32小时。
（四）安全检查制度
必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求、重点部位、危险部位，必须有明显标志。并做好安全台帐记录。
检查形式包括：
1、定期性检查。项目部每周进行一次安全检查，重点检查和解决劳动保护、安全技术、职业健康等方面的有关问题，普查单位安全生产规章制度和防护措施的落实情况。
2、经常性检查。各级管理者、安全检查人员，经常对施工生产作业场所进行检查，每天至少检查一次，及时纠正违章作业和违反劳动纪律的现象，督促各项安全生产规章制度和劳动防护措施的落实。检查施工机械车辆、工具、材料、劳动保护用品等安全运行和安全使用情况，及时消除不安全行为及各类不安全状态。
3、专业性检查。对水上作业、高处作业、机械车辆等重点或单项的有针对性的安全检查。
4、季节性检查。根据季节特点，主要对夏季的防暑降温、防台、防火等项目进行检查。在汛期来临前一个月上报防汛专项方案。
5、不定期检查。根据施工实际情况，制定临时性的检查计划。 （五）设立安全生产奖惩制度
建立各岗位、各工种安全岗位责任制，对各班组实行安全生产百分考核，使安全生产
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与职工的经济利益挂钩，充分调动广大职工对安全生产的积极性、主动性，具体在与施工班组的安全生产责任制中加以明确。
安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。 考核标准及奖惩措施：
1、工地出现安全事故、质量事故等，项目经理扣发半年奖金，并追究其责任，相关人员按情节轻重作相应处理。
2、安全施工员不举行每月一次的安全生产、文明施工、职工教育，扣一月奖金。 3、职工如故意不参加半月一次的安全例会，并屡教不改，将开除。 4、安全施工员如不做好有关宣传，一次扣半月奖金。
5、班组长如每天不作班前交底，扣半月奖金，如发生安全事故，免去班长 职务。 6、机械工、电工如不做定期检查，引起机械、电器线路故障，扣半月奖金，情节严重的将开除。
7、工地上如有人玩忽职守，引起安全事故，除追究责任外，情节严重者开除。 8、不准使用电炉，不准私拉电线，如发现经教育无效，主事者开除，同寝室人员扣半月奖金。
（六）机械设备操作管理制度
1、建筑安装机械应按其技术性能的要求正确使用。不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。
2、严禁拆除机械设备上的自动控制机构，安全装置，自动报警、信号装置。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。
3、机械设备应按时进行保养。
4、机械设备操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁从高处往下掷物件。
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5、机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机作业人员操作。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
6、操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令。 7、机械夜间作业必须设置有充足的照明。 （七）安全保障制度
1、严格执行公司等上级机关颁发的有关安全生产法规，特别是在生产区域必须严格遵守安全生产六大纪律，严格执行安全生产规定。
2、认真做好安全生产教育，对所有参加施工生产的职工均应进行入场生产安全和消防安全教育，未经教育不得上岗，同时应结合工程进度及不同施工工艺，进行针对性的安全知识与遵章守纪教育。
三、环境保护措施
1、水土及生态环境的保护措施
（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。其它裸露地表植草或种树进行绿化。 （3）对路基工程的取、弃工场进行平整稳定，尽量平整造田，不得乱弃乱放。 （4）营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
（5）及早施做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 （6）工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
（7）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至临理
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工程师指定地点进行掩埋，防止对运、植物造成损害。
2、水环境保护措施
（1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。 （2）清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。
（3）施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 3、大气环境及粉尘的防治措施
1、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。
（2）在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 （3）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。 （4）对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。 4、固体废弃物的处理
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门人员甭理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、馐箱等及时惧清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
5、降低噪音措施
（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消音器并加强维修保养，降低噪音。 （2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣嗽叭。
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（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
八、质量控制指标及检测项目、频率和方法
（一）施工过程质量检测项目
泥浆性检测指标
泥浆性能指标选择 钻孔 方法 地层 相对 情况 密度 （Pa.s) （%） （%） 一般 回旋钻 地层 易坍 冲击钻 地层 粘度 率 率 （ml/30min) （mm/30min) （Pa) （PH) 含砂胶体失水率 泥皮厚 力 度 静切酸碱1.04～1.20 18～24 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1～2.5 8 ～11
1.20～1.40 22～30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 8～11
钻孔成孔质量标准
孔的中心偏差（mm） 孔径（mm） 倾斜度 孔深 沉淀厚度 （mm） 40 不小于设计桩径 小于1% 摩擦桩：不小于设计规定 摩擦桩桩底沉渣厚度一般不超过300mm，当桩径大于1.5m或桩长大于40m时，沉渣厚度可按500mm控制。 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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G4高速公路驻信段改扩建工程ZXTJ-2合同段 钻孔灌注桩施工方案 相对密度:1.03~1.10;粘度:17~20Pa.s；含砂率：<2%；清孔后泥浆指标 胶体率：>98% 钢筋安装实测项目
项次 检查项目 两排以上排距 受力钢筋 1 间距（mm） 同排 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 ±20 ±20 尺量：每构件检2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） ±10 查5-10个间距 长 3 钢筋骨架尺寸（mm） 宽、高或直径 ±5 数30%抽查 尺量：每骨架抽4 弯起钢筋位置（mm） ±20 查30% 柱、梁、拱肋 保护层厚度 5 （mm） 板 （二）成桩质量检测项目
1、成孔检测
钻孔灌注桩现场质量检验标准表
序号 1 2 检验项目 混凝土强度 桩位（cm） 允许偏差 不小于设计 不大于4 检验频率和方法 每根桩取三组试件 全站仪测量 ±3 基础、锚碇、墩台 ±10 模板周边检查8处 ±5 尺量：每构件沿±10 尺量：按骨架总查2个断面 梁、板、拱肋 允许偏差 ±5 ±10 尺量：每构件检检查方法和频率 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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G4高速公路驻信段改扩建工程ZXTJ-2合同段 钻孔灌注桩施工方案 3 4 5 6 钻孔倾斜度 沉淀厚度（cm） 钢筋骨架底面高程（mm） 清孔后泥浆比重 小于1%桩长 小于20 ±50 1.03-1.1.10g/cm3 查灌注前记录 查灌注前记录 查灌注前记录 2、桩基检测
本项目所有桩基检测按100％的桩实行桩内超声波检测。
钻孔灌注桩实则项目
项次 1△ 检查项目 混凝土强度（MPa） 群桩 桩位规定值或允许偏差 在合格标准内 100 50 100 不小于设计 不小于设计 检查方法和频率 按附录D检查 2△ （mm） 排架桩 允许 极值 全站仪或经纬仪：每桩检查 3△ 4△ 孔深（m） 孔径（mm） 测绳量：每桩测量 探孔器：每桩测量 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩5△ 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于500 检查 符合设计规定，设计未规定摩擦桩 6△ 沉淀厚度（mm） 支承桩 7△ 钢筋骨架底面高程（mm） 时按施工规范要求 不大于设计规定 ±50 水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 3、产品保护
灌注砼完毕，孔口周围要立即设置护栏，以确保安全。严禁汽车、吊机桩机等大型机械碾压桩位。严禁把桩体作锚固桩使用。
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九、雨季、冬期的施工措施
1、按施工程序组织施工。雨季施工前，根据现场和工程进展情况制定雨季施工阶段性计划，并施工现场的情况配备防护器具。
2、雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场排水系统贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。
3、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料（可利用潜水泵和抽水泵等）。做好现场排水，将地面雨水及时排出场外。
4、做好防雷、防电、防漏工作，必要时搭设防雨棚，保证施工正常进行。施工现场的钢管支架配有防雷措施。
5、做好防坍塌的工作，雨天应避免深基坑的施工，已形成的深基坑要加强防护，危险部位要进行支撑防护，以防坍塌。
6、雨季施工时，尽量避免雨天浇筑混凝土，必要时用遮雨布覆盖，确保雨天混凝土浇注连续完成。
7、雨季前组织有关人员对现场临设、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施（如防潮），及时整改。
8、收听天气预报，尽量避开雨天施工。做好防台风和大风工作，风力达到6级以上时，禁止高空作业、起重作业。
十、附图
1、组织机构框图 2、工程创优组织机构 3、施工工艺框图 4、质量保证体系
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5、质量管理组织机构 6、工程报验流程图 7、安全施工保证体系 8、安全生产组织机构 9、环境保护组织机构
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项目经理部组织机构
项目经理 赵耀辉 项目副经理 赵俊生 项目总工程师 王 辉 安保部 高 俊 工程部 赵 合同部 王 运 试验室 协调 部 质检部 设材部 路 行 财务部 马 建 办公室 时 付 关 陈徐 高 俊路 基 涵 通 一 工 路 基 涵 通 二 工 路 基 涵 通 三 工 路 基 涵 通 四 工 软 基 一 工 区 软 基 二 工 区 软 基 三 工 区 桥 梁 一 工 区 桥 梁 二 工 区 桥 梁 三 工 区 水 稳 拌 合 工 班 水 稳 摊 铺 工 班 砼 拌 和 工 班 砼 预 制 工 班 小 件 预 制 安 装 工 区 张 区 区 区 区 史 石 龚 步 李 田 张 王 马 王 赵 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司路 刘 王 40 树 双 国 厚 树 进 G4高速公路驻信段改扩建工程ZXTJ-2合同段 钻孔灌注桩施工方案
工程创优组织机构
创优领导小组组长 赵耀辉（项目经理）
创优领导小组副组长 赵俊生（副经理） 王 辉（项目总工）
创优领导小组成员 袁豪杰（试验室主任） 陈俊川（质检部长） 赵 新（工程部长） 贾现龙（办公室主任） 王运华（计合部长） 高俊峰（安保部长） 路行涛（设材部长） 徐 伟（协调部长） 朱 萌（测量队长） 倪新端（工程部副部长） 王 军（计合部副部长） 各工班创优小组成员 赵连坡（一工区负责人） 路 铭（二工区负责人） 刘俊才（三工区负责人） 王 伟（四工区负责人） 步厚科（桥梁一工区负责人） 李树明（桥梁二工区负责人） 田进喜（桥梁三工区负责人） 史树安（软基一工区负责人） 石双喜（软基二工区负责人） 龚国友（软基三工区负责人） 张晓高（水稳拌和工班负责人） 王纪青（水稳摊铺工班负责人） 马付文（砼拌和工班负责人） 王国闯（砼预制工班负责人） 张书梦（小件预制安装工区负责人） 41
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钻孔灌注桩施工工艺图
测量放样 填筑工作平台 场地整平 测量定位 埋设护筒 制作护筒 监理复核放样 监理检查 钻机就位 泥浆池 钻孔 合格泥浆 监理检查 终孔 清孔 钢筋笼制作 清孔检查 做好记录
监理检查 钢筋笼就位 导管拼装检查 下导管 混凝土拌和 二次清孔 监理检查 混凝土运输 灌注混凝土 混凝土试验 拔除护筒 凿除桩头 成桩检测
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质 量 保 证 体 系
质 量 保 证 体 系 组织保证 技术保证 施工保证 制度保证 思想保证 提高质量意识 贯彻ISO9002系列创优规划 经济法规 质量标准，推行全 项目经理部质量面质量管理 管理领导小组 经济责任制 制明查定确 各项工作制度和标准 创创创TQC教育 优优优 效措项施工队质量小组 果 施 目 技 熟现完制为 下制质岗质 测 应优 签质悉 场善用 道定量前 用 定定量图Q计术 第户 工教工技量 量 新质 奖包纸C量 一 掌服 序育作术 技 罚保小支交 握务 是计检培计 复 术优 措责组付规 用划 活 手查 训 施 工 任范 底 户 动 续 划 核 艺 价 状 接 充加受定进分强 业奖优罚劣 期行利现主技术岗位责任制 质量责任制 不自 用场检查落实和定检现试监 期互代验理化控质检 监经济兑现 检制量交督 测检接监督查 检 手 段监督 提高工作技能 提高工作技能 提高工作技能 质量评定 反 馈 实现质量目标 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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质量管理组织机构
项目经理 赵耀辉 总工程师 王 辉 项目副经理 赵俊生 工 设合质试 程材同检验 部部 部 部 室 赵路 王 陈关 行 运 俊 高 各施工作业质量管理员 路 基 涵 通 一 工 区 王 路 基 涵 通 二 工 区 谢 路 基 涵 通 三 工 区 王 路 基 涵 通 四 工 区 韩 软 基 一 工 区 软 基 二 工 区 软 基 三 工 区 桥 梁 一 工 区 桥 梁 二 工 区 桥 梁 三 工 区 水 稳 拌 合 工 班 水 稳 摊 铺 工 班 砼 拌 和 工 班 砼 预 制 工 班 小 件 预 制 安 装 工 区 张 曾 曾 杜 长 长河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 留 秋
杨 朱 沈 孟 朱 王 路 44
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工序报验流程图
工序完工 现场工程师自检 否 整改 检验结果 是 质检部纠偏 现场工程师填写报验单 及自检资料 质检工程师会同以下部室预检 工程部 试验室 测量队 否 检验结果 是 通知质检部 报监理检查 否 是
下道工序
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安全施工保证体系
安全施工保证体系 思想保证 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证 提高全员意识 识 项目部 安全领导小组 施工技术 安全规则教育 安 保 部 开工前检查 国家安全法律 包保责任制 施工过程 检查 各项安全 生产规定、规程 奖罚分明 经济兑现 安全生产第一安全为了生产生产必须安全作业队 安全主管 收 尾 过 程 检 查 安全文明施工的规定各种安全生产制度公司各项安全制度工班、工种 安全检查员 月季年安全生产检查制度安全总结评比 实现安全施工目标 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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安全生产组织机构
安全生产领导小组组长： 赵耀辉 （项目经理） 安全生产领导小组副组长： 安全生产领导小组副组长： 王 辉（项目总工程师） 赵俊生（副经理） 安全员 高 俊 工程部 赵 合同部 王 运 试验室 袁豪 质检部 陈 俊 设材部 路行办公室 贾 现 路 基 涵 通 一 工 区 艾 路 基 涵 通 二 工 区 高 路 基 涵 通 三 工 区 刘 路 基 涵 通 四 工 区 李 软 基 一 工 区 软 基 二 工 区 软 基 三 工 区 桥 梁 一 工 区 桥 梁 二 工 区 桥 梁 三 工 区 水 稳 拌 合 工 班 水 稳 摊 铺 工 班 砼 拌 和 工 班 砼 预 制 工 班 小 件 预 制 安 装 工 区 梁 兰 飞 兰 飞 龚 国 步 晋 王 张 前 刘 刘 王 王 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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环境保护组织机构图
项目副经理 赵俊生 工 合程 同
部 部 赵 王
运
项目经理 赵耀辉
总工程师 王 辉
质检部 陈俊
试验室 袁 豪 设材部 路行专职环境保护监督员
路 基 涵 通 一 工 区 沈 路 基 涵 通 二 工
路 基 涵 通 三 工
路 基 涵 通 四 工 区 王 软 基 一 工 区
软 基 二 工 区
软 基 三 工 区
桥 梁 一 工 区
桥 梁 二 工 区
桥 梁 三 工 区
水 稳 拌 合 工 班
水 稳 摊 铺 工 班
砼 拌 和 工 班
砼 预 制 工 班
小 件 预 制 安 装 工 区 李 区 区 陈 石
王 纪 冯 国 高 明 李 双 张 卫 黄 晓
翟
马
王 王 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
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