中国科技信息２０１４年第２１期・ＣＨＩＮＡＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ Ｎｏｖ．２ ０１４ 信息技术推广 千晓松 ｝ 南京国电南自轨道交通工程有限公司 千晓松 Ｉ ｌ ５ ＢＡｓ系统（楼宇自控系统）环境与设备监控系统，是一个系统的环境和空气的条件下， 对建筑给水排水，地铁通风，照明，旅客导向，自动扶梯和电梯，ｆ］，集中监测大厦闸门 ５ 设备及系统，控制和管理。本文对地铁ＢＡＳ系统普遍采用两种通用解决方案进行了比较。 ＤＯＩ：１０３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—８９７２．２０１４．２１．０３５ ．地铁ＢＡＳ系统组网解决方案 地铁ＢＡＳ系统概述 地铁ＢＡＳ系统 所有地下午站，高架乍站，全方ｆＩ７ ＝运ｉｒ。 地铁ＢＡＳ系统一股采月】 种常刷的解决方案，使 ＢＡＳ系统保证地铁乍站机电设备安全运行【ｘ：ｆｎＪ，公共设备 建范仓¨ ，停车场， 『兀】隧道，保 种波备的 常运行 （也括通风和 调设备，供水和排水＿ｌ殳备，ｆ｛（｛ＩｌＪｊ设备，『ｊ 动／ 动扶梯）干ｌｌ应急防灾设施（防排 系统，＾ 急ｆ｛ｆ｛明 ｎｒ靠， 能运行ＩＥ常情况下，确保紧急运输 灾害系统ｌ【殳 备，事故状态。 方案介绍 解决方案一：ＭＢ＋ Ｌ＝余 场总线方式（见 １）。 车站两端七、从 余Ｉ Ｉ Ｃ采川Ｍｏｄｉｃｏｎ Ｕｌｌｉｔｙ系 最高端冗余ＰＬＣ，ＣＰＵ模板采斤】】４０ＣＰＵ６７１６０处理器 模板。 站两端冗余ＰＬＣ以及ＩＢＰ甜ＰＬＣ通过ＭＢ＋ 纤ｆ］愈环网组 ，灾脱站 ＰＬＣ之ｎ“的数据通信，乍站 ：ｉ－ＰＬＣ通过兀余工业以人 方式 １ｉ站综合临控系统冗 余交换机灾施通信，灾现１ｉ站ＢＡＳ系统 综 临 系统 系统）的实时监控和管胖，确 这些系统的安全呵禳运行， 尤 怂化地铁站火灾事敝案什的发生，使救灾设施符合设 计条什的肢ｌｌ・ Ｉ有效的操作，以保 人身 。车站／仓 库ＢＡＳ冗余通讯接【 １综合监控系统连按，集Ｉ｛Ｉ的信息 上传到综合 测系统，实现集成 控系统楼 １＇１动化系统 的集成。 ＢＡＳ系统 中央级 挖系统、乍站级 挖系统干Ｉ１现场 控制级系统组成。 ＢＡＳ巾央级 ：控系统负责埘各个乍站的 问隧道通风 设备进行 ，对 个乍站通风空凋没备、给排水设备等 ＿ｌ殳街进｝ 或控圳。ＢＡＳ ｆｆｌＩ央级集成 综 监控系统巾，设备…综合监挖系统负 黄 ，功能山综合 系统负 炎现。 ＢＡＳ叫络采用观场总线分布式结构， 一 之 的设备状态 息Ｉ：传以眨控制命令ｌ 发。 典型地 Ｆ车站ＢＡＳ系统构成 …ＰＬＣ控制现场设备，维护终端传感器， 等等。 测对象也括公共【×：站隧道通风系 统，窄凋系统，车站设街符 区窒的通风 宅调系统，窄调水系统，车站给排水系统， 电梯系统，低压电力ｊ｛｛｛ｌ１Ｊ】系统ｌ殳备。ＢＡＳ ｒ｜系统｝ＩＪ』 控制器（ＰＬＣ 亡余），远 Ｉ ／Ｏ（ＲＩ／Ｏ），设备，各种现场总线ｆ々 感器等。 地铁ＢＡＳ系统皆遍采用两种通ＪＩ｛角翠 智就堰信口 翻 低压鞲明 矗蠹 电抖穗 ｉ 。 ｔ｛ １ｒ嘲ｌＩ口 Ｉ硅戆… 压陋明 Ｉ—－ｌｉ囊｜＿＿ 《函 ｍ渊 决 案，使得ＢＡＳ系统 Ｉ 常状态 ｉＪＥ各地钬车站及Ｊ ：间内机电设箭运侍安 个、并项公Ｊ 设备“ｒ锥、Ｉ…Ｉ＂ｊＺ，Ｐ一￣运行侄灾 状态、 敝状态卜．【ｉ『ｆＪ保各系统设备的应急 ９３—— 话并枣 翟黑一＿ ｆ ｆ一… 罐穗 疆灞量词 图１ 信息技术推广 中国科技信息２０１ ４年第２１糍－ＣＨＩＮＡ ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ Ｎｏｖ．ｚｏ１４ 图２ ＰＬＣ冗余控制器与远程Ｉ／Ｏ之问采片】符合陶际标准 协议的冗余ＭＢ＋工业总线通过墀蔽双绞线实现控制， ＢＡＳ系统与采用硬线接口的设备采用点对点的方式连接； ＢＡＳ系统通过ＲＳ４８５总线与ＦＡＳ相连。 扰源的干扰。『 光纤介质的使用可以避免从根系统的电磁 下扰的影响。 ４．传统的双总线结构，控制器制造商使州 用协议通 信，现场调试和诊断可以做到 需要专用Ｉ 具或专川软件。 Ｌｊ．开放标准的Ｍｏｄｂｕｓ ＴＣＰ／ｌＰ协议光纤环刚，响跌和 诊断，通过ＲＪ４５搂［１，笔记本电脑调试和维护郜很 便。 ５．传统的双母线接线，换乘车站ＢＡＳ系统之 １通信 的处理是非常闲难的。｝扫ｆ转运站阶段ＪＦ设，设备需求， 迟投标招标前的设备连接。舣母线，两个发备之间必须使 解决方案二二：＿Ｉ：业以太刚自愈环形光纤网络方式（见 陶２）。 车站两端主、从冗余ＰＬＣ采用Ｍｏｄｉｃｏｎ ｕｎｉｔｙ系列 高端冗余ＰＬＣ，ＣＰＵ模板采用１４０ＣＰＵ６７１６０处理器模板。 车站两端冗余ＰＬＣ以及ＩＢＰ盘ＰＬＣ通过光纤自愈环网组 阀，实现站内ＰＬＣ之间的数据通信，车站主ＰＬＣ通过兀 余工业以太网方式与车站综合监控系统冗余交换机实施通 信，实现车站ＢＡＳ系统与综合监控系统之删的设备状态 信息ｔｆ 以及控制命令Ｆ发。 用特殊的网关设箭。住招标阶段的设备 法颅测的选抒， 等后仪仅两设备选择网父。 以太刚方案的使用，各干叶－ 牌的ＰＬＣ产 １ 可以通过以太 通讯方便，女ｌ１果你｝ＩＩ心卡ＩＩ 互干扰，还ｌＩ丁以通过串行到以 刚或特殊的ＦＥＰ。选择的 ＰＬＣ冗余控制器与远程Ｉ／Ｏ之间采片】符合阔际标 准协议的自愈环形光纤］：业以太网络方式，通信速率为 １００Ｍ，ＢＡＳ系统与采用硬线接口的设裔采用点对点的方 式连接；ＢＡＳ系统通过ＲＳ４８５总线 １．ｊ ＦＡＳ相连。 解决方案种类多样 价格合理，可以实现我ｆ『】的客，．］厅 的期望。 ６、…于 所有控制箱及控制柜１人Ｊ均－ｌ殳置ｒ）匕纤交换 机，系统可以根据实际需要组成多剃１拓４１、结构。受ｌ１卜述人 环 方式，戌根据Ａ、Ｂ端分）Ｆ设置小环 ，通过划分小 两种方案详细对比 １．传统的双总线方案，在ＢＡＳ系统设备站分别负责 冗余ＰＬＣ端。需要一些’ｌ殳备联动操作，如冗余ＰＬＣ的正 ｒ舣Ｊ络的方式进一步降低单个设备故障对整体系统的影响， 或根据设备匡要等级，采用环 ＋总线 混合形式，进一 步降低系统布线ｊ二作量。不论采用何种拓扑 构，均／ｆ 影 响系统报价。具体的拓扑结构ｎｊ－以任详细设汁阶段 建设 部门、运营部门、设计院等部ｆ Ｊ沟通确定。 常模式分布之间的风扇，空气阀联动不同的端站，空调系 统在连杆两端消防模式都需要在第一次相Ⅱ联动的两端， 确保设备状态执行 一步行动。 ２．传统双总线方案中，双总线均采用 行布线方式， 小结 综上所述，采川环线环 的ＢＡＳ系统方案具有系统 可靠性高，抗Ｆ扰能力强以及州试、维护方便等特点，对 两条总线紧靠着分布到就地控制箱。 ３．传统的双总线方案，主要是传输介质的通信电缆。 在复杂的环境中，通信电缆容易受到各种地铁 的电磁干 比传统双总线方案具有更大的实用优势。 ９４
