(14分)
一碗入梦林清玄
现代文阅读指导配套讲义(含答案)
①妻子从网上买了一箱大闸蟹，送到家里，每一只都是活蹦乱跳的。从阳澄湖到台北，路远时长，竟能保持螃蟹的生命，在几年前，是不可想象的。
②吃大闸蟹时，儿子忽然发问：“老师说，以前台湾人不吃大闸蟹，始吃，是真的吗？”“如果说是阳澄湖或太湖的大闸蟹，爸爸从小就是吃毛蟹的，大闸蟹就是毛蟹的一种啊。
这几年开放才开
以前是吃不到的，如果是吃毛蟹，”我说。
③我的童年时代，爸爸在六龟新威租了一块林地，搭了一间砖房，在森林里开山。我们常陪爸爸到山上住，有时住上整个夏天。山上食物欠缺，为了补充营养，我们什么都吃：天上飞的鸟雀、蝗虫、蚂蚱；地上能跑的竹鸡、锦蛇、兔子；河里游的小虾、小鱼、毛蟹、河蚌,,
④天空和陆地上的不容易捕捉，河溪里的容易捉到，我们做一些简单的陷阱，竹子上绑着小虫，插在田边、河边，第二天就可以搂。捉毛蟹则是最有趣的，从下游往上游溯溪，沿路扳开石头，缝隙里就躲着毛蟹，运气好的时候，扳开一块石头，就能捉到五六只。毛蟹盛产之时，个头肥大，我们七八个兄弟忙一个下午，隔两天再去，又是一桶，几乎捕之不绝。
⑤晚上，爸爸把我们捕来的毛蟹、小鱼、小虾清洗过后，烧一鼎猪油，全都丢下去油炸，炸到酥脆，蘸一点胡椒和盐，一道大菜就这样完成了。当时山上还没有电灯，就着昏黄跳动的油灯，那一大碗的河鲜跳动着颜色的美，金黄的小鱼、淡红的小虾、深红的毛蟹，挑逗着我们的味蕾。
⑥“开动！”爸爸一下指令，我们就大吃起来，咔咔嚓嚓，整只整只地吃进肚子里，不知道为什么，我们吃螃蟹和吃鱼虾一样，都是不吐骨头的，不！是不吐壳的。
⑦那是令人吮指回味的终极美味，我离开山林之后，就没有再吃过了。就好像爸爸亲手采的草耳(雷公菜)、鸡肉丝菇，还有他亲手用西瓜做的凉菜，都再也吃不到了。
就可以捉到整桶的毛蟹，
⑧“这就是我们以前吃毛蟹的方式，和吃大闸蟹是很不同的。”我对孩子说。
⑨孩子睡了，我坐在书房，仔细地怀想父亲在开山时的样子，想到我十四岁就离开家乡。当时忙于追寻，很少思念父母。过了六十，时不时就会想起爸爸、妈妈，爸妈常入我梦来。
⑩想起那一大碗毛蟹，如真似梦，依稀在眼前，那美丽的颜色，一层一层晕染了我的少年时光，在贫穷里也有华丽的光。
(选自《意林・原创版》
14.请用简洁的语言归纳本文中心。
(4分)
2016年第6期，略有改动)
答：________________________________________________________ ____________________________________________________________ 15.本文以“一碗入梦”为题有哪些作用？
(3分)
答：_________________________________________________________ ____________________________________________________________ 16.请赏析第⑤段画线句中“挑逗”一词的表达效果。
(4分)
答：________________________________________________________ ____________________________________________________________ 17.请概述本文行文思路，并简析其效果。
(3分)
答：________________________________________________________ ____________________________________________________________ 二、阅读下面的文章，完成
19～23题。(13分)
走进C919：国产大型客机解密
王思磊
①2015年11月2日，国产C919大型客机首架机正式总装下线。意，“C”是“中国商飞”英文缩写“与“空中客车(Airbus)
COMAC”的第一个字母，也代表“
C919的命名颇具深Chin”，也恰好
”和“波音(Boein)”的字头构成顺序排列。第一个“9”代表“长
久”，后面的“19”则代表最大载客可达190座。C919承载着中国人的“大飞机”梦想。
它将在首飞和通过适航测试之后，进入航线运营，填补航线上没有中国干线喷气客机的空白。
②科研人员除了考虑大飞机的先进性和科学性，还在努力提升飞机的经济性和安全性。飞机的耗油量与飞机的升阻比
(升力和阻力的比值
)有直接的关系，升阻比越高，飞
机的气动效率越高，耗油量就越少。而飞机的升力主要来源于机翼，为了保证飞机的座级，避免“油老虎”的出现，在飞机机翼上动脑筋，便成了提高飞机气动效率的关键。
③C919的机翼设计运用了这一超临界翼型巡航气动效率提高
20%以上，巡航速度提高
【注】
。相对于古典翼型，超临界翼型可使
100多千米/小时；如果用同一厚度的标准来
8%左右，而这可以
设计古典翼型和超临界翼型，超临界翼型的整体阻力比古典翼型要小
减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
④在C919飞机的设计上，超临界机翼与发动机、优化的局部融合设计，这些设计进一步提高了
机身和吊挂之间还采用了性能更为
C919飞机的经济性和安全性。
C919大型客机的研发，
⑤在中国武术界，有“内练一身气，外练筋骨皮”的说法。
也诠释了这一思想。在机体主结构上，设计人员大量使用了世界先进的第三代铝锂合金材料，这在国内尚属首次，使用铝锂合金可以实现结构减重并大大提高飞机寿命。
⑥如武学人才内外兼修一样，
C919也在“内功”上狠下功夫。在民用飞机产业有个
EWIS系统是“经络”。就像
形象的说法：航电系统是“大脑．．”，飞控系统是“四肢”，
人一样，一架先进的飞机应该拥有聪敏的大脑、灵活的四肢、通畅的经络。
⑦C919“最强大脑”航电系统的核心——据处理和网络传输技术。
IMA，使用的是目前国际先进的高度集成数
较之前一对一的数据传输处理方式，
这种网络化数据处理方式，
是巨大的变革，提高了数据传输的处理效率。比如说，飞行速度、高度等数据，以前要由大气数据计算机分别建立通路，传输给显示系统、发动机、环境控制等系统；现在，只需“把工作都交给网络”。这要归功于
C919使用的目前国际先进的
ARINC664网络集
成技术。C919在数字化和扩展潜力方面，达到了目前．．民航先进机型的水平。
⑧C919已顺利下线，并将于有能力研制大型客机的国家。
2016年迎来首飞，这标志着中国成为世界上少数几个
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