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系别班级：_________________ 学号：______________________ 姓名：_________________________
一、选择题（10×2=20）
（ ）1．研究者有目的的控制和改变某些条件，引出所要研究的某些现象，以此得到关于这一现象发生所起作用规律的研究方法是 。 A．实验法 B．访谈法 C．个案法 D．观察法
（ ）2．主持霍桑实验的人是 。 A．亚当斯
B．梅奥和罗利斯伯格 C．艾宾浩斯 D．费斯汀格
（ ）3．每个人特定人群总有一种共同的、较为一致且固定的看法，并以此作为判断其人格的依据，这种现象被称为 。 A．光环作用 B．假定相似作用 C．首因效应 D．社会刻板效应
（ ）4．使人们在感知、记忆、想象、思维等方面表现出个体差异的性格特征是 。 A．理智特征
B．情绪特征 C．态度特征 D．意志特征
（ ）5．赫茨伯格双因素理论中的双因素是指 。 A．物理因素、社会因素 B．环境因素、主体因素 C．保健因素、激励因素 D．内在因素、外在因素
（ ）6．以感情来维系成员之间关系的群体是 。 A．正式群体 B．非正式群体 C．参照群体 D．实属群众
（ ）7．个体在群体的压力下，不仅在行为上与其他人保持一致，而且在信仰上也改变原来的观点，放弃原有的意见之现象称为 。 A．模仿 B．从众 C．暗示 D．顺从
（ ）8．许多研究发现， 工作取向且 关心人的领导，比其他类型的领导更能促使员工有高绩效和高工作满意感。 A．高；高度 B．高；低度 C．低；高度
D．低；低度
（ ）9．豪斯的路径－目标理论认为，如果下属的工作是结构化的，则 领导可以带来高的绩效和满意度，而对于能力强或经验丰富的下属， 的领导可能被视为多余的，相信自己能够控制命运的内控型下属对 领导更为满意。
A．指导型；支持型；参与型 B．支持型；指导型；参与型 C．指导型；参与型；支持型 D．参与型；支持型；指导型
（ ）10．某建筑公司设有集团财务部、设计部、规划部、工程部、行政部和物资部这6个主要部门。当公司承接一个建设项目时，由各部门抽调人员组成项目小组对项目进行开发和实施。该建筑部门的组织结构形式属于 。
A．直线职能式组织结构 B．职能式组织结构 C．矩阵型组织结构 D．事业部型组织结构
二、判断题（10×1=10）
1. 气质有好与不好之分，气质的类型可以决定一个人的社会价值和成就的高低。（ ） 2. 企业或组织中的人－物关系主要是劳动心理学与工程心理学的对象，而人－人关系才是组织管理心理学的对象。（ ）
3. 群体沟通的一般模式包括：发信息者、编码、讯道、译码和接收者。（ ） 4. 霍桑实验表明，人不是“经济人”，而是“复杂人”。（ ）
5. 群体内部的冲突会妨碍群体的绩效水平，破坏群体的团结和凝聚力，因此有的冲突都是有害的。（ ）
6. 社会知觉即在社会情景中以人为对象的知觉，也称作人际知觉。（ ） 7. 只要群体士气高，生产效率就一定高。（ ）
8. 团体的异质性是因为团体任务的完成需要各种知识、技能。（ ） 9. 在任何情况下，群体决策优于个体决策。（ ）
10. 冲突会妨碍团体的绩效，破坏团体的整体性，所以冲突都是有害的。（ ）
二、填空题（1×15＝15分）
1． 作为一门独立的专门研究人们的心理和行为发展规律的管理心理学,最先产生于本世纪50年代至60年代的______ ___。
2． 管理心理学研究内容的层次有_________ 、___________ 和__________ 。 3． 态度的三个组成部分是___________ 、_________ 和__________ 。
4． 通常将人的气质分为__________ 、____________ 、____________ 和 _____________。 5． 群体的功能主要有__________ 和___________ 两种。
6． 勒温将领导行为分为____________ 、__________ 和 ______________三种。
7． 在布莱克和莫顿的领导方格图中,横坐标表示领导者对生产的关心程度,纵坐标表示领导者对_________的关心程度。
8． 期望理论有时亦被称为\"VIE理论\"，其中V 是指_________。
9． 按照强化理论，只要控制________就可达到控制和预测人的行为的目的。
10.对态度进行测量的方法主要有_____________ 、_______________ 、________________ 和_______________ 。
三、名词解释（5×3=15） 1. 管理心理学 2. 态度
3. 从众 4. 群体规范 5. 心理压力
四、简答题（5×4=20） 1. 心理的实质是什么？
2. 影响组织结构设计的因素有哪些？ 3. 心理压力的积极与消极作用有哪些？ 4. 组织变革的过程主要分为哪几个阶段？ 5. 群体凝聚力和生产效率的关系是什么？ 五、论述题（2×10=20）
1. 请选择管理情境中的一个实际问题，并结合管理心理学的研究程序、研究方法说明如何进行研究才能获得正确结论。
2. 请阐述领导生命周期理论的要点，并谈谈如何在具体的领导和管理实践中加以应用？
六、案例分析（1×15=15）
尼桑汽车公司（Nissan）面临着一个问题：它在日本招收不到足够的工人。
日本的年青人抵制装配线工作。他们认为这种工作单调乏味、节奏太快、令人厌倦。他们宁愿从事工作环境清洁的服务工作。甚至那些从事了汽车装配工作的年青人中，也有30%的员工会在第一年后辞职。
劳动力短缺意味着工作大量超时，许多员工每天工作12个小时，周六也工作，引起了员工的不满，公司还会因为雇佣临时工人和管理层人员的工作时间太长支出巨额费用，造成了公司运营成本的增加。 尼桑汽车公司能做什么呢？不论提出什么解决方法，他们都认识到这不是一个短期问题。日本人口日趋老化。低人口出生率意味着18岁的年青人会从现在的200万下降到10年后的150万人。而且汽车制造商被日本政府强迫缩短平均工作时间以便和其它工业化国家更一致。
美国卡车公司（USA Truck）也面临着与尼桑汽车公司相似的问题。阿肯色州的长途运输公司为固特异（Goodyear）公司，通用（GM）汽车公司运输汽车轮胎纤维和汽车部件。由于员工的高流动率也面临着卡车司机的短缺问题。当新的管理层在1989年接管公司时，他们决定勇敢的面对这个问题。他们直接去找他们的600名司机员工，征求他们对降低流动率的建议。这成为公司管理层和资深司机之间固定季度性会议的第一次。
美国卡车公司的新管理层从司机那里得到了大量的信息。当工资高时（通常是每年50000美元或更多），司机抱怨工作时间长（其实每周工作70个小时是正常的，而且通常有不少的时间是在路上）。司机强调增加车辆的安全性，要求增装反锁装置和气动装置时，公司安装了。公司在阿肯色州的西孟菲斯市的终点建造了司机住宅小区，并且按照员工的要求建立私人浴室而不是公共浴室。另外司机要求在漫长和横跨全国的长途运输中能有更多的时间回家，公司就延长了司机在路上的时间，并将出差的时间由每星期6次减为2次。
美国卡车公司的这些变革极大的提高了员工的士气，也降低了员工的流动率，但是工作仍然是非常坚苦的。管理层要求按时送货，因为不像大多数运输公司，美国卡车公司对送货时间的承诺是准确到了小时而不是到天。所以在管理层表现出对员工尊重日益增加的同时，并没有减少对司机的期望。公司规定，一年内迟到两次的员工会失去工作。 问题：
1． 运用双因素理论分析尼桑汽车公司的问题，还可以运用其它什么激励理论解决尼桑汽车公司的问题。（5）
2． 对比美国卡车公司与日本尼桑汽车公司解决员工短缺的做法，你觉得哪一家公司做得好，为什么？（5）
3． 列出尼桑汽车公司可能采取的解决员工短缺的各种措施，你建议他们优先采用哪一个，为什么？（5）
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