砖渣灰土在路基处理中的应用

在城市道路施工中，经常会遇到因地下水位高，含水量饱和，致使路基软弱的现象。常见的浅层地基处理方法有：晾晒法、换土法和改善土法。比较而言，晾晒法最经济、最简单，但受气候及处理深度等条件较多，局限性大。换土法，首先要求有充足的土源县城土质及含水量适合。当遇到软弱地基面积较大，施工现场土量不足，需从现场以外购土或倒运土方的情况时，会造成工程成本的提高。改善土法，常用的有石灰、水泥或粗集料（砂、碎石、碎砖、煤渣等）改善原土质，以提高地基承载力。这种方法的优点在予受气候及处理深度的影响较小，与换土法相比，在大面积处理的情况下，工程成本相对较低。在改善土法中以砖渣灰土取材尢为方便。一般来说，在城区改造时，由于存在的大面积拆迁，往往留下大量砖渣，需废弃处理，这就为我们提供了充足的、经济的砖渣来源；另外此种方法所用土量较小，一般施工现场都可满足。

我们在2002年许昌市许继大道道路排水工程，2003年周口市大庆路道路排水工程，2006年许昌市许继大道西段道路工程施工中，均遇到罗弱路基面积大，整体地下水位高的情况。为了达到设计要求，我们受用了砖渣灰土进行路其处理，处理深度40cm～50cm，意大利护期满后，经实测，弯沉值均达到了设计要求。工程实践证明，用砖渣灰土处理路基是切实可行的。我们的具体做法是： 一、施工准备 1、材料：

（1）生石灰。采用1-3级新石灰。对储存3个月或经过雨秀的粉灰应先试验。若CaO+MgO的会计师小于30%不宜采用。

（2）土。所用土以就地取材为上策，土的塑性指数7-17（易于粉碎均匀，便于碾压）为最好。所用土的有机质会计师小于8%，土中不得含有树根、杂草等杂物。 （3）水。一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。

（4）砖渣。砖渣的抗压极限强度不庆小于50kg/cm2，其粒径不应大于60mm，并不含风化、疏松和夹有瓦片及有机物质。

2、材料配合比。石灰：土：砖渣三者的经验比例为1：3：6（体积比）。

3、机具。（1）水车（3.5-4t）。（2）压路机：振动压路机、光轮压路机。（3）推土机：履带式-57HP。（4）自御卡车。 二、施工程序

1、灰土拌和。灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，不得含有赵过10%，不得含有超过55mm的土块，灰土中不得含有未消解颗粒。灰土要充分拌和均匀，色泽要调和。

2、摊铺。（1）采用机械摊铺，按计划段落数量上烂，循序摊铺，以便边连续作业。根据砖渣与灰土的比例务好料。先摊铺已务好的砖渣，按剂量摊铺平整，然后用自御车将已拌和均匀的灰土运至施工地点，进行石灰土的摊铺，摊铺要平整。（2）机械摊铺按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高积和横断面使之符合设计要求，边线齐整，过宽的路（≥22mm）适合分幅摊钱。（3）压实系数：砖渣（机械采用1.25-1.30。灰土（机械彩1.40-1.50。（4）每层不宜超过55cm。 3。、混合料拌和。将拌和均匀的灰土根

据摊铺宽度压实厚度运送到已摊钱好的砖渣上，用机械充分拌和至混合料均匀，砖渣无聚积层或浮于表面等现象。拌和后，即进行人工检测，整形（即拉平，按虚厚放平砖，掌握高程和路拱）。4、稳压。采用履带式推土机先在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，用齿耙把地洼处表层5cm以上耙松，并用新拦的料径较小的混合料进找平，再次进行稳压。

5、碾压。采用振动压路机静碾一遍，再进行辰动碾压。碾压时，从路一侧边缘开妈，以60-70mm/min速度进行。每次重叠1/21/3软，随压随检测横断及纵断高程。碾压3-4遍至表面平衡，最后用121以上压路机碾压至元明显轮迹。6、早期养扩展。养护时应严格控制洒水量，养护期间以封闭交通为宜，如不能中断

交通，要交通量，严禁履带车辆通行。 三、质量标准

实践证明，彩砖渣灰土处理路基，能避免用石灰改善土处理路基产生缩缝的弊端，材料来源丰富，又能节约工程成本，适用于大面积伯深层较弱路基处理。