塔吊防撞方案

第 1 页 共 10 页塔 吊 防 撞 方 案

编制人： 审核人：

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

一、编制说明：

为确保施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安全第一，预防为主”和“生产必须保证安全”的管理方针理念；改善置业健康安全条件，杜绝重大伤亡事故，减少或降低施工人员的安全风险。 二、工程概况

本工程为珠江.太阳城B区二期一标段工程。，结构类型框剪结构和框架结构；建筑层数B6号楼+0.00以下2层、+0.00以上42层，形式为超高层建筑。B5号楼建筑结构为框架剪力墙结构；+0.00以下2层、+0.00以上39层，形式为超高层建筑。B14车库建筑结构为框架结构；总共2层。 建设单位：重庆珠江实业有限公司 监理单位：重庆建永工程监理有限公司 设计单位：中国机械工业第三设计研究院 地勘单位：重庆川东南地质工程勘察设计院 施工单位：江苏省第一建筑安装有限公司 三、塔吊的参数及安装位置

根据工程需要，本工程项目在B6和B5各装配一台QTZ63塔吊 QTZ63塔吊又叫TC5610塔式起重机，是由山东省建筑科学院经过全面调究考察，结合我国建筑业的发展趋势和建筑施队伍的具体情况，依据国家标准第三次改型设计的新型塔式起重机。QTZ63塔式起重机为水平臂架、小车变幅、上回转、自升固定式多用途的塔式起重机

QTZ63塔吊特点

1、性能参数及技术指标国内领先，最大工作幅度56米，比国内现有同类产品要长6米。

2、该机为基础固定、外墙附着，起升高度40米，附着时为140米。 3、该机臂长56米，最大幅度56米，可以根据施工需要组成为臂长50米，最大幅度50米（去掉一块1.9吨小配重，去掉起重臂第九节）和臂长44米，最大幅度44米（再去掉一块2.2吨配重和起重臂第八节）。

塔吊防撞方案 Page 2 of 10

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

4、该机工作速度高，调整性能好，工作平稳。起升机构采用三速电机通过换倍率可获得多种速度及每分钟小于5米的慢就位速度，实现了重载低速、轻载高速、安全可靠。回转机构采用绕线式电机、行星减速机、配置液力偶合器，可获得0-0.6r/min回转速度，承载能力高，起制动平稳，运行可靠。变幅机构采用双速电机蜗杆蜗轮减速器传动。安装在起重臂的斜腹杆间，结构紧凑维修方便。 5、刚性双拉杆悬挂着大幅度的起重臂。起重臂的上下主弦杆、直斜腹杆，由根节至端节，规格逐渐减小，使起重臂断面小、自重轻、刚性好、受力合理、外形美观。 6、安全装置齐全，各机构均设有制动器或停止器，可保证工作机构安全可靠，该机设有起升高度器、回转器、变幅器、起重量器、起重力矩器、小车断绳、断轴保护等安全装置。 7、司机室侧置式，四面有窗通风、明亮、视野好。室底有玻璃窗，可以看到较小幅度处吊重情况。室内空间大，需要时用户可以自己配空调。本司机室给操作者创造较好的工作环境。 8、使用方便，维修简单，该机的电器控制系统及所有配套件，全部为容易购置而性能又好的国产元件，工作安全可靠，故障率低，维修简单。 该机安装方便迅速，仅一辆20吨汽车吊就能实现安装和拆卸工作（安装空间足够）。 技术性能表 序 1 2 3 4 5 名 称 起重力矩 最大起重量 起升高度（式） 起升高度（附着式） 塔顶高度（式） 单 位 千牛.米 吨 米 米 米 参 数 630 6 37.5 140 45.6 塔吊防撞方案 Page 3 of 10

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 底盘宽度 回转速度 变幅速度 顶升速度 起升速度（四绳） 起升速度（双绳） 工作幅度 最大回转半径 平衡重 电网 工作温度 整机质量（以最长臂计算，平衡重除外） 起重特性表

米 转/分 米/分 米/分 米/分 米/分 米 米 公斤 伏/ 赫兹 摄氏度 ㎏ 4.5×4.5 0.62/变频电机驱动为0～0.62 20、40 0.69 5、20、40 10、40、80 50 51.8 13000 380 / 50 -20～40 26186 44 45.8 12000 38 39.8 11000

幅 度（至塔身中心） 2.50m～15.00m 16.00m 18.00m 20.00m 22.00m 24.00m 26.00m 27.00m 50m臂 2绳 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 4绳 6000 90 4790 4230 3780 3410 3090 2950 44m臂 2绳 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 4绳 6000 6000 5350 4730 4240 3820 3470 3320 38m臂 2绳 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 4绳 6000 6000 5580 4940 4420 3990 3630 3470 塔吊防撞方案 Page 4 of 10

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

28.00m 30.00m 32.00m 34.00m 36.00m 38.00m 40.00m 42.00m 44.00m 46.00m 48.00m 50.00m 2820 2590 2390 2210 2050 1910 1790 1670 1570 1480 1390 1300 2820 2590 2390 2210 2050 1910 1790 1670 1570 1480 1390 1300 3000 3000 2700 2500 2330 2170 2030 1910 1800 3180 2920 2700 2500 2330 2170 2030 1910 1800 3000 3000 2940 2620 2440 2300 3320 3050 2830 2620 2440 2300

技术数据参数

型号 电动机 功率 kW 电机极比 起 升 机 构 制动器 制动力矩 N.m 型号 中 心 距 mm 减速器 中 心 高 mm 速比 型号 YZTD225L2 24/24/5.4 4/8/32 YWZ3315/45 630 JJ3 550 250 400 i=11.98 塔吊防撞方案 Page 5 of 10

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

钢丝绳 倍率 起升速度 最大起重量 m/min t 型号 电动机 回 转 机 构 少齿差减速器 回转支承 型号 电动机 变 幅 机 构 制动器 钢丝绳 型号 顶升机构 液压泵站 压力 MPa 20 电动机 功率 kW 流量 L/min 5.5 10 液压推杆制动器 6×19-7.7-170-I-甲-镀-右交 Y132S-4 减速器 转速 r/min 1500/750 摆线针轮减速机 功率 kW i=195 HSW.40.1435F1 YDEJ132S-4/8 3.3/2.2 制动器 转速 r/min 960 内置常开式电磁停止器 功率 kW 6×19-14-170-I-甲-镀-右交 a=2 10、40、80 3、3、1.5 YZR132M-6 2.2 x 2 a=4 5、20、40 6、6、3

塔吊布置位置见后附图：

塔吊防撞方案 Page 6 of 10

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

第 7 页 共 10 页

警 戒 区

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

四、防止碰撞措施

一般安全措施

1、塔机起重驾驶应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应有专职指挥员持指

挥证指挥，任何人员包括管理人员均不得私自指挥塔吊。 2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。 3、夜间作业，必须要有充足的照明。

4、塔机必须有可靠的接地，所有电器设备外壳应与机体妥善连接。

5、工作前应检查传动部分润滑油量及各限位和保险装置。如有不符合要求的应及

时修理。经运转正常后方可开机使用。

6、驾驶司机必须得到指挥信号后，方可进行操作。操作前，司机必须按电铃发信

号。

7、禁止越级调速和高速时突然停车、回转。

8、当机械出现故障时，应及时停车。将重物放下切断电源，找出原因。排除故障

后才能继续工作。禁止在操作中调整或检修。

9、工作完毕吊钩上升到限位，小车收进。所有控制器必须扳到停止位置。切断电

源，锁好电箱。

10、6级以上大风，停止塔机操作使用。遇有台风警报上旋式塔机用四根缆绳拉住塔身上部。

11、多机作业，应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得少

于3米;多塔作业时，任意两台塔吊任何部位间距不得小于2米。

运行防碰撞安全措施

1、塔吊在升降时，两台塔吊严禁升降在同一水平面，应产生至少一个标准节高差。 2、尽量避免两台塔吊在交叉区同时施工。

3、所有塔吊应经常检查防撞灯是否完好，夜间施工时灯光照明充足，以利驾驶员

视觉观察，不产生盲区。

第 8 页 共 10 页

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

4、在两台塔吊同时使用时，两塔吊的地面塔吊指挥员及塔吊司机的对讲机要统一

调在同一频道，以便相互协调交叉使用，防止碰撞。指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令；

5、在交叉区工作时，只允许一台塔吊在交叉区内，待一台塔吊离开交叉区内，另

一台塔吊方可进入交叉区内。

6、在交叉施工时，驾驶员应将所吊物体变幅在交叉区外，待所吊物体到指定地点

后，才可变幅水平距离。

7、在交叉区施工时，两台塔吊应相互逆时针旋转，避免两台交叉。

8、在交叉区施工时，两台塔吊所吊物体钢丝绳应收紧，避免上面一台塔吊钢丝绳碰撞下面一台前臂。

9、在交叉区施工时，应避开两台塔吊同时吊装长料物体。 10、在交叉区作业时，夜晚禁止两台塔吊在交叉区内同时作业。 11、在交叉区作业时，严禁无人指挥和同时作业。

12、在交叉区作业时，遇有四级以上大风时，应停止吊大模板作业。

停用时的防撞措施

1、安全员每天准确掌握气象预报及风向，在塔吊司机下班时，统一将两台塔吊的

大臂停置于顺风方向。

2、指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与转臂过程，同时还须环顾另

一台塔吊的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清楚。

3、夜间值班人员，密切关注大臂前端风向红旗的变化及塔吊大臂的转向。发现情

况及时，通知安全员及塔吊司机。

4、发生风向改变时，塔吊司机应立即将塔吊大臂置于顺风方向，并将吊钩下放，

将钢丝绳与地面固定桩锁牢，防止因风向突变而发生塔吊碰撞。

塔吊防撞方案 Page 9 of 10

重庆市珠江·太阳城B区总承包工程一标段

5、塔吊不作业时，吊钩升至最高位置，小车驶至驾驶室位置，起重臂尽量按顺风

向停置；严禁任塔吊自由转动，造成碰撞。

6、遇有检修、附墙、顶升作业时，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在检修、

附墙、顶升作业高危作业环境下时发生碰撞。

7、两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域

的先后顺序。

8、将两台塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志；在吊装警戒区，要

严格遵守以下规定：

1）、低塔吊让高塔吊：低塔吊在转臂前应先观察高塔吊运行情况再进行作业； 2）、后塔吊让先塔吊：在两台塔吊塔臂作业在交叉区域内运行时，后转入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊；

3）、运转塔吊让静止塔吊：在两台塔吊塔臂交叉区域作业时，进行运转的塔吊应避让处于静止的塔吊；

4）、轻车让重车：两台塔吊同时运行时，无荷载或轻荷载的塔吊应主动避让有荷载或重荷载塔吊。

9、与二标段加强协作，相互配合；对塔吊形成交叉作业的进行综合协调。

塔吊防撞方案 Page 10 of 10