地铁施工中燃气管线迁改及保护措施

地铁施工中燃气管线迁改及保护措施

作者：韦云育

来源：《中国化工贸易·上旬刊》2018年第10期

摘 要：随着当今社会经济飞速发展，交通堵塞问题也越来越严重。为解决这一现状，各个城市通过建设地铁来缓解交通拥挤的现状。建设过程中不可避免地会影响到已有管线，其中埋地市政燃气管线的安全及重要性不言而喻;因此对燃气管道的改迁及保护措施十分重要。 关键词：地铁施工;燃气管线;迁改及保护

随着中国城镇地下空间开发工程的发展，地下工程会遇到更多的地下管线距离过近的问题，如地下电缆、地下污水管道、水管、燃气管道等。由于大多数地铁线路都是在市政道路下建设的，在地铁施工过程中不可避免地会对现行管道产生影响，所以，现行管道的改迁和保护是非常重要的。下文将以南宁市轨道交通地铁5号线秀灵路站作为例子，简要针对地铁施工中燃气管线迁改及保护措施做出解析。 1 工程概况

秀灵路站为南宁市轨道交通地铁5号线第9个车站。车站位于明秀西路与秀灵路交叉路口，沿明秀西路跨秀灵路东西向布置，共设置4个出入口，2组风亭组，一组冷却塔。车站主体结构外包总长度210m，标准段宽度19.7m，站台宽度11m。车站主体建筑面积8572㎡，车站附属建筑面积4422㎡，车站总建筑面积12994㎡。车站主体维护结构采用地连墙+内支撑，附属围护采用钻孔桩+内支撑方案;车站两端为盾构始发。秀灵路站位于南宁市老城区，管线密布复杂，迁改难度大;为确保向工商用户和居民用户安全平稳供气，业主轨道公司组织我司、站点施工单位和设计单位等联合勘验现场，确定以下主要迁改方案：一期沿明秀西路南侧人行道绕行主体施工范围，新建DN400钢管，接驳完后废除主体施工范围内的原建dn110PE管和DN400钢管;在明秀西路东侧由南往北新建一条dn90PE管，废除影响主体范围内的de90燃气管。二期回建φ400燃气3PE加强级螺旋钢管至原位（见图1）。 2 管线保护技术措施

①站点建设期间，在燃气管线周边开挖前应通知我司管线管理人员旁站监护，开挖时必须采用人工探管。地铁施工单位安排专职安全员负责现场作业监督、定期对燃气管道进行沉降监测，并协助我司管线管理人员进行燃气泄漏检测;②站点建设期间，禁止开挖破坏管道原防腐层，经我司对已暴露的φ400管道进行外防腐层检查合格后，须加装D500PVC套管防护或燃气管上方覆土后增加钢板防护;③在强电、弱电等管线交叉施工时，必须满足国家及行业的规范要求;④在燃气管道上方吊装作业时，需通知燃气现场管理员到场监护并确认。 3 改迁设计

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3.1 设计及保护原则

①不影响地铁施工建设，迁改路由绕开主体和风亭、消防口等附属结构。地铁施工过程中，燃气管道应保持畅通无阻且不能随意移除;②节约成本、减少支出，尽可能减少地铁施工对居民使用燃气的影响，尽量减少管道的移动和迁改次数，尽量一次建成燃气永久管;③确保安全，依据《城镇燃气设计规范》，各相邻管线间保持安全间距。原则上燃气管道不用悬挂保护措施，但尽可能在施工范围外绕行;④燃气公司安排人员做好日常巡查维护，并与地铁施工方做好交底，保证每个施工点都能安全施工;在地铁施工中，如果管道占用的管道空间为私人土地占用的情况，最好在竣工阶段将其移入市政土地;⑤确保联动机制，与南宁轨道交通公司做好应急响应和防范措施。 3.2 设计方案

①施工开始后应对施工现场的管线现状和管线迁改方案进行详细梳理，根据规划批复的管线综合方案和管线进行施工图设计;②根据地铁工程的施工组织和施工工序安排、地铁工期安排、现场环境条件，分步骤、有计划地进行前期管线施工计划统筹，制定可实施性管线迁改施工组织方案，并按照计划办理相关占道统筹和申报工作;③由于现场管线迁改作业的复杂性、多专业性、多交叉性，而且管线迁改涉及到停水、停电、停气、通信中断等作业，对社会、企事业单位和广大市民的生产生活都会有一定的影响;④因专业和管理模式的差异，各管线具体迁改工作均有着特定和极其复杂的流程，当在进行地铁施工工作时，尽量将新建天然气管道迁移到人行道的下方;⑤在目前的路面情况下，管道线路按照地铁线路开挖范围相应调节，部分占用的私人土地的管线作为专用线路临时管位。 4 结束语

市政管道的改迁和保护工作在地铁施工全过程中占有十分重要的地位，改迁的管道是否到位会对地铁施工的进度造成严重影响，因此在施工建设前，制定完善的设计施工方案，并对影响地铁站点主体和附属结构内的燃气管线迁改至安全的位置，并在站点施工期间做好燃气管线的保护措施，保证市政燃气管道的运行安全。

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