道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施

分析及防治措施

吴松

（贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州 贵阳 550081）

摘要：道路桥梁数量多、分布广、以预应力混凝土结构为主，承担的工作量较大，在道路运输中占有越来越重要的地位。从我国道路桥梁的发展入手，对我国道路桥梁施工中的问题以及防止措施进行探讨，以便提高施工质量。关键词：道路桥梁；桥梁施工；预制梁中图分类号：U445

文献标识码：B

0 引言

在我国经济与城市快速发展的同时，大多数地区均加强道路桥梁建设，近年来，我国道路桥梁的数量急剧增加。道路桥梁的建设关系到人们生命财产安全，同时具有方便人们生产生活、出行以及提高经济水平的作用。道路桥梁的施工质量是确保车辆安全出行以及促进我国桥梁建筑发展的重要保障，因此，在道路桥梁施工过程中，尤其需要注意避免问题与故障的发生，针对出现的问题亟需采取相应的措施解决。

措施来解决[1]。

2 道路桥梁施工中的问题以及防治措施

2.1 齐毛坞大桥桥T梁预制以及安装施工方案分析

齐毛坞大桥的起点至终点桩号为K9＋285.68－K9＋443.21，桥梁长度为157.53m，左右线桥型布置为6×25m的预应力混凝土，以先简支后连续T梁为主，单幅每孔设置6片梁，单幅共有36片梁，全桥共有72片梁。其梁片编号顺序示意图如图1所示。其总体施工方案包括：在T梁铜干线右侧乐平镇预制场进行集中预制，其预制场配备4台自行龙门吊机，其主要是由钢桁架组拼而成，其中两台自重5t，另外两台自重100t。该设备主要是用来制梁与吊梁。其中梁板的架设主要是采用100t架桥机进行吊装。架设完毕之后需要进行横隔板以及湿接缝钢筋的焊接工作，以便将其连接成为一体，确保架桥机与运梁平车在上面行走，架桥机在桥上运行的时候，需要确保架桥机轨道落在梁肋上。梁板架设完成之后需要进行隔板与湿接缝的施工，之后进行墩顶现浇混凝土，确保强度达到设计强度的100%后张拉负弯矩以及压浆。其中架桥机安装预制梁施工流程图如图2所示。2.2 预制总体施工方案中存在的问题以及防治措施

首先，在预制T梁的台座上使用混凝土基础上的立钢模台座，其台座模板使用整体钢模，通过预埋件与混凝土基础连接。其中T梁模板需要使用大块模板。在梁体施工的过程中，需要安装好梁端底部预埋钢板，之后需要安装腹板钢筋，安装预应力管道以及预应力筋。立侧模之后进行混凝土浇筑工作。当混凝土达到拆模的强度之后，可以拆除模板。在进行压注水泥浆的时候，需要在混凝土强度达到设计要求后的张拉预应力筋的前提下进行，之后需要采取相关措施养护水泥浆，以便确保水泥浆达到设计的规范要求，通过将梁调离台座之后开始架设预制梁[2]。

1 我国道路桥梁发展概述

我国国土辽阔，地形复杂且多样，东西部经济发展水平差异较大，总体发展水平不高，道路桥梁的发展比较缓慢。针对道路桥梁的发展需要重点发展其标准化以及多样化特点，设计适当合理的标准图，需要不断提高其施工水平与质量，尤其需要重视跨越式以及海湾式等特大型道路桥梁的建设，并且需要不断积累经验，以便达到道路工作人员建设桥梁的高水平、高质量以及高标准要求。我国不断加大道路桥梁施工与建设的管理力度，但是目前，我国道路桥梁施工过程中还存在较多的问题急需要解决。

道路桥梁工程的施工管理是管理中的重要部分，现场管理力度会直接影响到工程的效益以及质量。加强施工现场的管理就需要对施工时间、空间进行有序的规划与设计，以便确保道路桥梁项目的优质、快速以及低耗发展。另外，加大了道路桥梁的投资力度，为我国道路桥梁的发展提供了良好的资金支持，我国道路桥梁的发展需要抓住发展的良好时机，不断优化施工质量与水平，以便确保我国道路桥梁又好又快发展。但是目前，对道路桥梁的施工质量要求越来越高，施工过程中由于各种因素的影响导致施工质量存在不同程度的问题，还急需要采取针对性

收稿日期：2016-02-29

作者简介：吴松（1982—），男，工程师，研究方向为公路与桥梁。

91总394期

2016年第16期（6月 上）

桥梁与隧道工程

图1：梁片编号顺序示意图

图2：架桥机安装预制梁施工流程图

其次，在预制梁的总体施工过程中，通常会存在模板不干净的问题。针对这一问题，需要对其进行清洗，可以利用隔离剂进行清除处理，以便确保干净，避免影响施工

质量。在进行立模的时候，台座上没有明确规定标准的出梁轴，由于需要在具备准确的出梁轴线的前提下才能够安装，因此，需要先明确标准的出梁轴，以便确保安装工程

92的顺利开展。模板的安装过程中，还需要对模板的边缘进行相关处理，对其进行处理直接关系到桥梁的整体质量。通常情况下，需要在边板模的边缘处10cm的地方设置小角钢，其小角钢的半径为1.5cm，并将其作为翼板的滴水槽模板。另外，在施工的过程中，还存在不控制梁体腹板厚度以及钢筋保护层厚度的问题。要想确保对其进行安全处理，就需要对其进行密合整平，针对缝隙处需要采取双面胶带填充，以便避免出现漏浆的现象。需要使用高蜡脱模剂确保外部的美观。混凝土钢筋的浇筑施工中，还需要控制好浇筑质量，水泥浆需要严格按照技术要求来操作。压注水泥浆的强度要确保在50MPa以上，通过相关实验表明，水泥浆可以适当加入膨胀剂。水泥浆加入膨胀剂后确保其膨胀率在10%以内。水泥浆的拌和流程为：首先将水加入到拌和机中，之后将水泥放入其中，通过搅拌之后，加入掺加料。掺加料的水分需要统计到水灰的配比中。其搅拌时间为2min以上，直到搅拌均匀为止。每一项的投配比需要满足1h的使用即可。水泥浆稠度需要控制在14～18s之间即可。针对压浆与封锚时，需要进行有效处理，针对应埋置在梁体内的锚具，压浆后需要将其周围冲洗干净，并对其梁端混凝土进行凿毛，以便将新鲜的混凝土外露，之后需要设置钢筋网浇筑封锚的混凝土。其强度还需要严格按照相关设计要求进行，同时，需要避免锚具生锈[3]。2.3 现浇横梁以及湿接缝等存在的问题

当预制T梁安装在临时的支座上，需要对其位置的正确性进行检查，并将其报告给监理工程师进行验收，当验收合格之后才可以开始横梁以及桥面板的施工。施工的顺序、工艺、准备事项、钢筋加工、预应力管道连接等环节中均存在一定的问题。在施工的过程中需要加强这方面的管理，尤其是在混凝土的施工中，需要严格按照标准要求进行，确保每一个环节的密实性，密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，其表面平坦。同时，针对这一方面还需要注意综合治理，不仅需要避免原有事故的处理引发新的事故，还需要注意处理方法的合理性与科学性。需要对事故的原因进行分析，以便制定出有针对性的防治措施，有效避免事故的再次发生。另外，并不是所有质量问题的处理都是越早越好，例如针对裂缝、变形以及沉降等问题没有稳定时就急忙处理，通常无法达到预期的防治效果，需要对其进行分析研究，以便在问题稳定的阶段对其采取有针对性的措施解决，以便确保施工质量[4]

。2.4 道路桥梁沥青路面施工存在的问题与防治措施

道路桥梁施工的过程中，沥青路面施工质量存在问题，

交通世界TRANSPOWORLD首先是沥青集料配比不合理，通常会导致油石的比例较大，路面会出现泛油的现象。但是如果油石的比例较小时，就会出现路面松散的现象，因此，需要控制好配比，以便确保沥青路面的质量。其次，沥青混凝土的搅拌不够均匀，骨料及配比中，沥青过少导致路面铺筑难度较大，在炼化时的温度没有控制好，就会导致沥青的老化，对沥青路面质量具有较大的影响。因此，道路桥梁沥青路面施工时需要注意这些问题，以便确保沥青路面的质量[5]。其中沥青施工温度需要严格按照相关要求来完成，其施工温度控制如表1所示。

表1：沥青路面施工的温度控制沥青加热温度165℃～175℃混合料出厂温度170℃～185℃混合料运输到现场的温度

≥165℃摊铺温度≥160℃初压温度≥150℃复压温度≥130℃碾压终了表面温度≥100℃开放交通时路面温度

≤50℃

3 结语

道路桥梁在交通以及城市发展中起着非常重要的作用，其施工质量是整体交通质量的保证。针对道路桥梁施工中存在的问题，需要加以分析与研究，找出问题原因所在，并制定出相关的解决措施，以便提高施工质量，促进交通以及城市的快速发展。

参考文献：

[1] 余昌.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技资

讯，2009，21（12）：115-116.

[2] 余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[J].科技创新

导报，2009，15（6）：247-248.

[3] 何国成.高速公路桥梁在施工和使用中出现的质量问题

及其控制分析[J].广东科技，2010，14（11）：632-633.[4] 李柳林，汪金花.桥梁施工中的技术质量问题分析与对

策[J].科技咨询导报，2011，26（21）：256-257.[5] 王剑.对确保桥梁施工质量的技术性分析[J].现代商贸工

业，2013，24（4）：128-129.

（编辑：姬瓅瓅）

93