汽车防盗系统综述

毕业设计(论文)

汽车防盗系统综述

学 院 年 级 专 业 学 号 学生姓名 指导老师

交通运输学院 2011级营销3班 汽车技术服务与营销 ************

肖艳荣 何雪琴

2014 年 04 月

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四川科技职业学院毕业设计(论文) 第 I页

毕业论文(设计)诚信承诺书

题目 学生姓名 专业 汽车防盗系统综述 肖艳荣 汽车技术服务与营销 学生承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术规范，本人毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的情况，如果有违规行为和论文抄袭率达到30%以上，我愿意承担一切责任，接受学校的处理。 学生(签名)：

年 月 日 查询毕业设计（论文）抄袭结果： % 指导教师承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术规范，经过本人核查，该生毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的现象。 指导教师(签名)： 年 月 日 学号 201106010156 班级 2011级营销3班 授人以渔 能力为本

II页四川科技职业学院毕业设计(论文) 第

四川科技职业学院毕业论文评审表（指导教师用）

姓名 肖艳荣 学号 201106010156 题目 具体要求 能查阅文献和从事其他调研；能正确翻译外文资料；汽车防盗系统综述 权重 A B C D E 评价项目 调查论证 研究方案的设计能力 能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获取新知识的能力。 论文的整体思路清晰，结构完整、研究方案完整有序。 0.1 0.2 分析与解决能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处 问题的能力 理实验数据；能对课题进行理论分析，得出有价值的结论。工作量及 工作态度 按期完成规定的任务，工作量饱满，难度较大；工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实。 综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结论严谨0.2 0.2 质量 合理；试验正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值。 0.2 创新 工作中有创新意识；对前人工作有改进、突破或独特见解。 0.1 评定成绩（优、良、中、及格、不及格） 指导教师意见： 指导教师签名： 20 年 月 日 说明：在“A、B、C、D、E”对应的栏目下划“√”

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四川科技职业学院毕业论文评审表（评阅人用）

姓名 题目 评价项目 01 选题符合专业培养目标，体现综合训练基本要求 肖艳荣 学号 201106010156 专业 汽车技术服务与营销 汽车防盗系统综述 权重 A B C D E 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 选题质量 02 题目难易度 03 题目工作量 04 理论意义或实际价值 能力水平 05 查阅文献资料能力 06 综合运用知识能力 07 研究方法和手段的运用能力 08 文题相符 成果质量 09 写作水平 10 写作规范 评定成绩（优、良、中、及格、不及格） 评阅人评语（如不够填写，可另附纸） 评阅人签名： 20 年 月 日 说明：在“A、B、C、D、E”对应的栏目下划“√”

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四川科技职业学院毕业设计(论文)任务书

201106010156 学生姓名 肖艳荣 学号 指导教师 何雪琴 学院名称 交通运输学院 论文题目 汽车防盗系统综述 专业名称 汽车技术服务与营销 所有表格需打印内容均为5号宋体 题目来源 实习实践（ ）理论研究（√ ） 一、基本任务与要求 基本任务： 指导教师用黑色笔迹填写，字数为100－120 要求： 二、工作内容及时间安排 1．选题： 2．开题报告： 3．收集资料及实施研究： 4．完成初稿： 5．完成修改稿： 6．完成定稿： 7．答辩： 2013 年7 月15 日前 2013年8 月12 日前 2014 年2 月12 日前 2014 年3 月1 日前 2014 年3 月26 日前 2014年4 月10 日前 2014 年4 月19日前 授人以渔 能力为本

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摘 要

随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。

防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。 随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。本文主要以防盗控制为例，论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理，以及介绍这种技术的最新发展趋势。

关键词：防盗报警；防盗器 ；原理；智能化

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目 录

第一章 绪 论 ........................................................... 1 第二章 汽车防盗技术的国内外分析 ........................................ 2

2.1 国外汽车防盗技术分析 ........................................... 2

2.1.1 美国 CODE ALARM汽车防盗技术 .............................. 2 2.1.2 德国的变密码防盗技术 ...................................... 3 2.1.3 澳大利亚的电子追踪防盗技术 ................................ 3 2.1.4 法国的代码防盗技术 ........................................ 3 2.1.5 其他防盗系统技术 .......................................... 3 2.2 国内汽车防盗技术分析 ........................................... 4 第三章 汽车防盗系统的分类及其特点 ...................................... 6

3.1汽车防盗系统的作用 .............................................. 6 3.2汽车防盗器的类型和特点 .......................................... 6

3.2.1机械式防盗器 .............................................. 7 3.2.2芯片式防盗器 .............................................. 8 3.2.3电子式防盗装置 ............................................ 9 3.2.4 GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器 ..................... 10 3.3国外汽车防盗新装置 ............................................. 12

3.3.1数码防盗装置 ............................................. 12 3.3.2通讯防盗系统 ............................................. 13 3.3.3 影像防盗 ................................................. 13 3.3.4 报警网络系统 ............................................. 13

第四章 汽车防盗装置的结构原理 ......................................... 15

4.1电控门锁的组成 ................................................. 15 4.2钥匙控制式防盗系统 ............................................. 16 4.3集控门锁的功能与结构 ....................................... 17 第五章 汽车智能防盗的主要措施 ......................................... 21

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第六章 汽车防盗系统的未来展望 ......................................... 23 总 结 ................................................................ 24 致 谢 ................................................................. 25 参考文献 .............................................................. 26

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第一章 绪 论

随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。最新的技术资料上称，有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。

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第二章 汽车防盗技术的国内外分析

国外汽车防盗技术起步较早, 主要原因是国外汽车保有量很大, 而且盗窃案件逐年上升, 广大汽车用户对汽车在防盗性能方面有更高的需求, 另一方面国外也针对汽车防盗性能制定了严格的法律法规; 同时微电子技术和计算机软件技术的进步也推动了汽车制造厂商对汽车防盗技术进行研究和升级。最初的防盗设备为机械锁装置, 代表产品有转向盘锁和变速档锁, 特点是价格低廉, 但使用不方便, 只防盗不报警。之后推出了电子遥控门锁和钥匙防盗门锁, 代表产品有德克萨斯仪器公司的一家子公司推出钥匙防盗技术, 主要利用射频技术比对钥匙中的密码转发器和点火线圈上识别器的识别码, 从而控制汽车发动机ECU的启动。1994年德国梅赛德斯·奔驰公司推出变密码防盗技术, 在之前技术的基础上将密码变成随时可变的, 大大提高了防盗性能。2004年, 日本松下电器公司推出了感应式防盗技术, 利用声压传感器和人体传感器辨认异常情况进行处置和报警。现在的最新技术是基于GPS全球定位系统和移动公司GSM 、GPRS以及短信技术的综合防盗系统, 具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能。国内对汽车防盗技术的研究起步较晚, 但对新技术的跟进十分迅速,特别是对GPS、GPRS、GSM、短信、RFID以及跳码等最新技术在汽车防盗上应用进行了卓有成效的研究。

2.1 国外汽车防盗技术分析

2.1.1 美国 CODE ALARM汽车防盗技术

时下所有防盗器最重要的部分是遥控的功能，因为遥控器就相当于汽车的钥匙，一旦被复制，防盗功能便荡然无存。美国的 CODE ALARM采用一个超级密码保障及防解码的功能，使防盗器的密码获得最佳保障，就算偷车贼拥有最高速的解码器，也需要15年的时间才能将密码解破！除了密码方面，CODE ALARM解码器更发展多项额外功能，例如：自动进入戒备状态，125dB的全天候式警号，智能震荡感应自动关闭保护区域及微波监察器等，该系统同时可以防止误鸣的情形出现。防盗系统的主机制作水准相当高，全部选用名厂的电子零件，这一点是十

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分重要的，因为汽车的温度变化十分大，而且振动甚为厉害，如果制作水准欠佳的话，问题便会频频出现，让偷车贼有机可乘。另外，CODE ALARM加设多种配件，包括遥控发动机起动系统、遥控门窗升降系统、电子发动机盖锁及后备电力系统等。而且整个防盗系统更获得厂方使用，使车主更具信心保证。不过，一套高素质的防盗系统，还需要出色的安装技术来配合，不然的话，再好的功能也难以彻底发挥。

2.1.2 德国的变密码防盗技术

德国梅塞德斯·奔驰公司于1994年12月1日开始生产首批绝对防盗豪华轿

车。这种汽车装配有“电子开门钥匙”红外线遥控器，发射出肉眼看不见的多次变换密码的光信号及接受这种信号的特种传感器来防盗。它由微型计算机与发动机的电子控制单元（ECU）相联。当车门锁闭时，能切断全部功能。这种防盗装置之所以能绝对防盗，就在于密码的随时变换，只有与之相应的遥控器才能使用和识别密码。

2.1.3 澳大利亚的电子追踪防盗技术

澳大利亚一家公司发明的电子追踪防盗技术是示踪标识和追踪雷达系统的

结合，能在14m之内对行驶的汽车进行监视和识别。每个标识都有一个硅集成电路和发射装置。标识可跟踪车主要求的密码电波，出厂时装在车内。追踪雷达系统则装在道路口的交通标志灯上，接收和识别每一辆驶过车辆的密码电波，据此扣留被盗车辆。

2.1.4 法国的代码防盗技术

法国雪铁龙和标致汽车公司研制成功一种用代码防汽车起动的装置。该装置很有效又有约束性。因为每次起动汽车前，必须输入代码才行。这一技术己为新型雷诺轿车采用。

2.1.5 其他防盗系统技术

瑞典Volvo汽车公司为S80型轿车开发出一套新型防盗系统，其中，既有机械方式，也有电子方式，还有防砸功能。它的车门钥匙锁芯可以无阻力旋转，当盗贼用螺丝刀或其他坚硬物体撬锁时，该锁芯可随撬动的物体旋转方向转动，而无法撬开。电子静止状态控制，一旦车主打开该系统离开汽车，如有人想移动该

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车，车辆就会拒绝进入行驶状态。它的前、后挡风玻璃和车窗玻璃都是采用特种玻璃，即使用铁锤或铁棒击打，玻璃也不会出现缝隙和漏洞，令盗贼的手无法伸进车内，将车门打开。近来，一种利用电波控制的防盗系统在市场推出。它是在汽车上安装一个类似寻呼机的装置来对发动机点火系统进行控制，只要车主发现车辆被盗或车辆被抢劫后，通知总控制发射台，发出控制电波信号，使该车发动机无法运转。

西门子公司利用从核电站防护中心获取的经验资料，已为停机装置开发了一种滚动密码。该技术在1998年用于北美的汽车产品上。TRW公司正在研究用指纹来控制点火系统是否工作的可能性。这种方法是将驾驶员的指纹存贮在汽车内，以便与已存贮的参考指纹相比较。指纹或声音识别技术有其实用的局限性。当他人借车时，车主必须授权方可让他驾驶。新型奔驰CLK双门跑车采用了新一代汽车钥匙，这种钥匙被称为智能钥匙或电子钥匙。该车并无点火锁，当将一把电子钥匙的楔形舌片插入点火开关时，此电子钥匙就发出一个红外密码数据信号。起动控制单元内的微型计算机接收到信号，并将其与存贮器内的密码相对比。如果两密码相同，微型计算机就打开转向盘锁。此外，发动机计算机还要求此点火开关能在0.5s内解决一个复杂的适配问题。如果经过计算，两个装置得到相同的答案，发动机才能起动。每起动一次，密码就会发生变化。

总之，防盗器的出现给汽车的丢失带来了福音，减少了被盗的可能性。尤其是一些电子防盗器带有遥控装置，车主可不用车门钥匙打开车门，而无须一个车门，一个车门的打开，提供了很大方便。

2.2 国内汽车防盗技术分析

现在很多汽车厂商在防盗系统的开发研制中，也是绞尽脑汁，花样层出不穷。但其主要还是采用在发动机控制电脑中设置防盗功能，并且点火钥匙中置入一块带有起动密码的缩微电子芯片，在起动时，发动机控制电脑将会对点火钥匙的密码进行认证，认可后方能起动。这种装置可有效地防止私配点火钥匙盗车。一般是在汽车出厂时就已配备，其性能良好，且对电路和控制装置无电波信号干扰。 还有一种防盗器是用特殊的材料制成盒状，将汽车的点火器安装在内，并设置一个错误点火线路模块和开关电路，在开关钥匙上置入密码芯片，一旦密码交流认证不符，就会进如错误模式，使发动机无法起动。这种盒状防盗器在锁止后，除

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使用密码开关钥匙外无法打开，且有很强的防撬、防钻、防砸功能，在发动机起动后，就可取下开关钥匙，一旦车辆被抢，劫犯在抢劫车辆后，不能熄火，熄火后就无法再次起动。不但具备防盗功能，同时还具备防抢劫功能。

油路防盗系统技术其基本原理与点火控制防盗系统相似，在汽车的油路中安装一套装置，控制供油系统，只要该系统进入工作状态，有人想要偷车，发动机供油系统将会拒绝提供所需燃油，让防盗主机去切断燃油泵的电路如图2-1所示，从而起动防盗功能。

图2-1 油泵防盗电路图

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第三章 汽车防盗系统的分类及其特点

3.1汽车防盗系统的作用

汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。

为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性的锁止。即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。

有的汽车在变速器上设有机械锁，是将变速器操纵杆锁止，使盗窃者不能挂挡而使汽车不能移动。点火开关是用来接通或断开发动机点火系的电路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了一定的防盗作用。由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了门锁，即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控制。

3.2汽车防盗器的类型和特点

汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。

随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：机械式、芯片式、电子式和网络式。

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3.2.1机械式防盗器

机械式防盗装置是市面上最简单最廉价的一种防盗器型式，其原理也很简单，只是将转向盘和控制踏板或挡柄锁住。其优点是价格便宜，安装简便；缺点是防盗不彻底，每次拆装麻烦，不用时还要找地方放置。其防盗装置如图3-1，机械式防盗装置比较常见的有:

图3-1 机械式防盗系统

（1）转向盘锁。所谓转向盘锁就是大家熟悉的拐杖锁，它靠坚固的金属结构锁住汽车的

操纵部分，使汽车无法开动。方向盘锁将方向盘与制动踏板连接在一块，或者直接在方向盘上加上限位铁棒使方向盘无法转动。目前市场上推出一种护盘式转向盘锁，以覆盖的方式，将镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐，在锁头上再

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接一根钢棒，防止歹徒使用暴力窃车。这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，另外材质也比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密。

（2）可拆卸式转向盘。该种防盗器材在市场上较拐杖锁少见，其整套配备包括：底座、可拆式转向盘、专利锁帽盖。操作程序是：先将转向盘取下，将利锁帽盖套在转向轴上。即使小偷随便拿一个转向盘也无法安装在转向轴上。该类防盗锁的优点是不会破坏原车结构，故障率低，操作容易；缺点是车主必须找一个空间隐藏拆下的转向盘。

（3）排挡锁。目前排挡锁成为多数车主的最爱，因为此防盗系统简便又坚固，采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且独特采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备钥匙，绝无法打开，钥匙丢失后，可使用原厂电脑卡复制钥匙。

上述机械式防盗装置结构比较简单，占用空间，不隐蔽，每次使用都要用钥匙开锁，比较麻烦，而且不太安全。因此，随着电子技术在汽车上的应用，电子式防盗装置就应运而生。

3.2.2芯片式防盗器

芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点,如图3-2所示大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式防盗的基本原理是锁住汽车的发动机,电路和油路,在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆.数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的可能.目前进口的很多高档轿车,国产的大众,广州本田和派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。

图3-2 芯片式汽车防盗

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目前,芯片式防盗已经发展到,最新面世的电子防盗芯片具有特殊的诊断功能,即已获授权者在读取钥匙保密信息时,能够得到该防盗系统的历史信息,系统中经授权的备用钥匙数目,时间印记以及其他背景信息,成为收发器安全性的组成部分.电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效的起到防盗效果外,还具有其他先进之处,独特的射频识别技术可以保证系统在任何情况下都能正确的识别驾驶者,在驾驶者接近或远离车辆时可以自动识别其身份,自动打开或关闭车锁。

3.2.3电子式防盗装置

所谓电子防盗，简而言之就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式，它一般具有遥控技术，是随着电子技术的发展而迅速发展起来的一种防盗方式如图3-3。电子式防盗器有如下四大功能：

图3-3 电子式防盗系统

（1）防盗报警功能。这个功能是指在车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬门或用钥匙开门，会立即引及防盗器鸣叫报警，吓阻窃贼行窃，这也是电子防盗器最大的卖点和争议之处，因为它发出的“哇、哇”声在震慑盗贼的同时，也存在着扰民的弊端。北京和深圳等一些城市已经对电子式防盗器中的一种俗称“哇哇叫”的防盗器亮了红牌。

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（2）车门未关安全提示功能。行车前车门未关妥，警示灯会连续闪烁数秒。汽车熄火遥控锁门后，若车门未关妥，车灯会不停闪烁，喇叭鸣叫，直至车门关好为止。

（3）寻车功能。车主用遥控器寻车时，喇叭断续鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。 （4）遥控门锁。当遥控器发射正确信号时，门锁自动开启或关闭。电子遥控防盗装置的遥控器、电子钥匙都有相对应的密码。遥控器发射部分采用微波/红外线系统。利用手持遥控器将密码信号发向停车位置，门锁系统接收开启，驾车者进车后再将电子钥匙放入点火锁内，电子钥匙将内置密码发至控制电路中的接收线圈，产生电感耦合令电路和油路启动，使汽车得以运行。

电子防盗装置的两个最大的卖点就在于它的密码解锁和报警声，其中密码解锁根据密码的发射方式的不同分为定码式和跳码式两种。定码式防盗器的特点是密码量少。工作原理主要是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主机密码，从而通过复制解除防盗系统。现在，因为它密码重复的机率比较大，已经基本被淘汰。跳码式防盗器的工作原理则是通过在防盗过程中，不断变化的大量密码函使得主机能确认由车主发出的信号来工作。它的优点就是密码量多，不容易出现重复。现在市面上常见的电子数码防盗器主要是通过专用微电脑数据来锁定汽车的油路、点火电路以达到控制车辆启动的目的，只有唯一的数码车匙接触对码方可解除锁定，因此在解码截码上具备了不错的性能。过去的电子式防盗器在雷声和剧烈的震动、碰撞中往往会发出恼人的叫声，不但扰民，自己听了也觉得心惊肉跳。现在的电子式防盗器在这方面也取得了不错的长进，比如常见的电子防盗器一般就只有在窃贼试图剪断防盗线路的时候才会立即动作，清静了不少。

3.2.4 GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器

和很多高端技术的来历一样，GPS的“出身”也有着浓浓的军事背景，即全球卫星定位系统图3-4所示，在20世纪70年代，美国为了和苏联对抗，美国耗资130亿美元研制开发出来的。最初只使用于军事领域。1993年后，美国国防部正式宣布GPS向全球免费开放使用，由于它先进的技术特点在很多方面和交通行业不谋而合，因此很快就被广泛的用于交通行业。

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图3-4 GPS防盗系统

GPS的工作原理是利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统，卫星星座连续不断发送动态目标的三维位置、速度和时间信息。保证车辆在地球上的任何地点、任何时刻都至少能收到卫星发出的信号。GPS主要是靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警处和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。因此，只要每辆移动车辆上安装的GPS车载机能正常的工作，再配上相应的信号传输链路(如GSM移动通讯网络和电子地图)，建一个专门接收和处理各个移动目标发出的报警和位置信号的监控室，就可形成一个卫星定位的移动目标监控系统。GPS卫星定位汽车防盗系统有如下五大功能：

（1）定位功能。监控中心在全国范围内可随时监控某辆车的运营状况，可以24小时不间断地检测目标车辆当前的运行位置、行使速度和前行方向等数据。 （2）通讯功能。GPS适应信息时代的需求，在行车中可以为车主提供GSM网络上的全国漫游服务。车主可以随时随地与外界和服务中心保持联络。在实际使用过程中，对劫车者也具有震慑作用。另外，它的话费优惠和免提功能也更方便更舒心。

（3）监控功能。如果万一不幸遇上劫匪，可以通过GPS系统配备的脚踏/手动报

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警、防盗报警等报警设施与监控中心的联系。

（4）停驶功能。假若爱车不幸丢失，可通过监控中心对它实行“远程控制”。监控中心在对失主所提供的信息和警情核实无误后，可以遥控该车辆，对其实行断油断电，再配合附近警方将困在车里动弹不得的窃贼绳之以法。

（5）调度功能。在车辆日渐增多的大城市遇上塞车怎么办?GPS同样可以帮忙。监控服务中心可以将当前的道路堵塞和交通信息广播，发布中文调度指令，提高客货运效率。

3.3国外汽车防盗新装置

为了有效打击盗窃汽车的犯罪行为，保护车主的财产安全，各国纷纷出资研发汽车防盗装置，高新科技因而得到有效的应用和推广，使盗贼望车兴叹，或束手就擒。

3.3.1数码防盗装置

（1）P.A.T.S微晶辨识密码防盗系统。独特的电子密码高达500多亿种，当装有密码发射器的汽车钥匙插入之后，钥匙孔内的受讯模组将密码传至控制模组进行判读，若吻合即可启动汽车发动机。该系统不用电池电线，使用接线点火的方式即可，若控制模组未解除禁令，发动机就无法启动。

（2）数码防盗钥匙。将小型化的无线电发射机与汽车钥匙合成一体，并在方向盘隐藏的地方装有一个接收阅读机。当这种汽车钥匙插入点火开关时，一个有20个数字码的无线电信号发射出来，阅读机接收后，确认无误时，点火开关便启动车辆，若是数字码对不上或无信号发出，车辆就无法点火启动。

（3）密码防盗锁。BMW全车系统均配有智慧型防盗锁，该防盗锁采用雷达收发器的原理，其特点是在点火器外装有螺旋天线，钥匙孔内装有微晶片，当钥转动时，天线便成为一种转换器，供电给微晶片，以显示密码次序，若符合次序，若符合授权身份，便可启动车门。每位BMW的车主，都配有4把原厂设计编码的密码钥匙，每一把钥匙的密码是由一个固定的个人密码及个别的常换的密码所组成，此系统还可提供6套密码组合，以备万一。一旦钥匙遗失，此系统能让车主

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注销任意一把。

3.3.2通讯防盗系统

（1）全球通信网络汽车防盗系统。以呼叫器控制汽车启动系统和车门的开关，可在汽车被盗后以电话的方式将动力系统工程解除，使车辆在10s内停止行驶，并使警铃大叫。

（2）电话控制系统。该系统仅有香烟盒大小，可暗藏在汽车的任何部位。车主和警方可在地球上的任何地方，通过拨打电话，使汽车置于控制中。如逐渐减少燃料供应使汽车渐渐停止；关闭车门、车窗、使盗贼进行交涉；关闭其它电动控制设备。这样，不仅可以找回汽车，还可以确保车主的人身安全，达到将盗贼抓获的目的。

（3）GPS车用卫星导航系统。利用其信号发射器，可将信号发射到卫星上，再传回控制中心，通过地理咨询系统，克服地形、电波的干扰，可有效掌握汽车的行踪。

3.3.3 影像防盗

（1）微型间谍相机，该相机体积极小，可以安在汽车的任何部位而不被人注意，并能在很弱的光线下工作，可拍摄多达12幅的照片，与蜂窝式无线电话网络联接，可将闯入汽车盗贼的照片直接传送到控制中心，使盗贼立即被辨认出来，以供警方采取相应的措施。

（2）秘密报像机，该报像机体积很小，可隐蔽安装在汽车内。秘密报下盗贼强行进入汽车的影像，并通过全球定位系统，传送到控制中心，使控制中心随时掌握车辆所在的位置及盗贼的动向，以便抓获。

3.3.4 报警网络系统

该系统主机安装在汽车尾部的行李厢中，并与空中全球定位系统联网。当汽车被盗后，报警网络系统工程可通过全球定位系统，不断向警方显示汽车行程坐标和传送汽车内人员的谈话内容，以便迅速找到被盗汽车并抓住盗贼。 （1）无光发烟器。该发烟器安装在汽车内之后，只要盗贼一进入汽车，它便会自动放出无毒烟雾，使盗贼双眼看不见周围的物体，只有束手就擒。

（2）高分贝放声器。该放声器安装在汽车内之后，盗贼只要一接触汽车门，汽

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车就会立即发出高分贝的警报声，以便将盗贼吓走和引起行人注意。

（3）自排锁。该锁是安装在排挡杆里面的锁具，采用铝合金钢铸造成，可防锯、剪、钻，号称是能承受任何外力的“超级防盗锁”，比早期的方向盘防盗锁，更具先进性。

（4）方向盘锁。该锁号称“铁甲武士”，采用镍铬钼合金钢材料，经硬化处理后，可防止锯、钻等破坏，锁头为100万组号码的立体锁制成，对于防盗有极大的功效。

随着科技的发展，尤其是电脑技术的投入使用，汽车防盗技术已走向自动化、智能化。

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第四章 汽车防盗装置的结构原理

4.1电控门锁的组成

汽车电控门锁通常是由控制部分和执行机构组成。控制部分包括输入器、存储器、识别器、编码器、驱动装置、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分组成。

电源用来向该系统提供电能，是电子锁控制部分和执行机构必不可少的；编码器用来人为的设置一定的密码；存储器可以将编码存储起来；输入器是用来将密码输入锁内；识别器是对来自输入器的编码和存储记忆的编码进行比较，当两组编码不相同时，便会通过显示装置显示出来，或报警求救，或控制防止汽车移动装置执行指令，不得使汽车移动；驱动装置是在接到识别器输送来的信号时，接通执行机构的电路，使执行机构进行开启或锁止；抗干扰电路防止汽车内外电磁信号干扰所引起防盗系统误动作；显示器和报警器是输出装置，它是用来在需要报警时进行报警；保险装置的作用是防止车速过高时车门自动打开，在控制电路发生故障时，门锁可以直接开启；执行机构可以分为电动机式或电磁线圈式，它用来将电能转换为机械能，以使门锁开启或锁止。汽车电控门锁的基本结构如下：

（1）控制部分。整个控制部分的核心是编码和鉴别。控制部分由以下部分组成：一是编码器，编码器的实质就是人为地设定一组几位二进制数或几位十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被人识破。对编码电路的要求是:容量大、换码率高，保密性、可靠性好，换码操作简单，便于日常管理。二是输入器和存储器，它们的作用是经输入器输入一组编码，由存储器记忆后送至鉴别器。三是鉴别器，它的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进行比较，仅当两组密码完全相同时，鉴别器才输出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。若用户有特殊要求，鉴别器还可以输出报警和封锁行车所需的电信号。四是驱动级，由于鉴别器送出的电信号通常很微弱，为了能带动执行机构的电磁铁产生动作，故设置驱动级。五是抗干扰电路，为了抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证在恶劣电磁背景下电子锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路，由此提高汽车电子锁

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的可靠性和安全性。通常采用延时、限幅和定相等手段来达到抗干扰目的。六是显示器和报警器，这部分是电子控制部分的附加电路，用于显示鉴别结果和、报警，从而扩展了电子锁的功能。七是保险装置，是指速度传感器和车门锁止器，它是汽车电子锁的独特组成单元，当汽车运行超过一定时速时，车门锁止器根据来自速度传感器的信号将锁体锁止；若控制电路万一失灵，可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启。八是电源，是电子锁必不可少的。设计理想的不间断电源对于电子锁来讲，仍是一个至关重要的课题。

（2）执行机构。车用电子锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。汽车电子密码点火锁，则是利用执行电器触点的通断来控制点火线路的启闭。1）电磁铁式自动车门锁。这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动，其结构是，内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁，门锁集中操作按钮平时处于中间位置。这种车门锁的优点是结构简单，内部摩擦力小，动作敏捷，操作方便；缺点是耗电量大，电磁铁质量大，且动作时有撞击声。2）电动式自动车门锁。该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，实现车门的锁闭或开启。这种锁的优点是体积小，耗电少以及动作较迅速；不足之处在于，打开或关闭车门之后，若因疏忽通了电，易把电机烧损。电磁铁式和电动机式自动车门锁都可以配用速度传感器和车门锁锁止器，从而提高汽车行驶时的安全性。

4.2钥匙控制式防盗系统

钥匙控制式防盗系统作用是，当驾驶员将车门锁锁住的同时，电子防盗系统电路即被接通，随即进入工作状态。一旦有窃贼非法打开车门，电子防盗系统立即启用喇叭报警求救，同时切断点火系统电路，使发动机不能启动，于是起到了防盗报警的作用。这种防盗报警系统主要由电源、控制电路和执行部分等组成。电源的作用是向防盗系统提供电能。控制电路用来启动报警装置和控制发动机不能启动，以达到防盗的目的。执行部分主要由报警喇叭和切断点火电路的继电器等组成。

如图4-1点火锁筒内存储有代码，当插入的钥匙与存储的代码不符，即电阻值不符合点火锁内存储的电阻值，则点火系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。

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图4-1 电子钥匙编码防盗系统

4.3集控门锁的功能与结构

（1）集控门锁的功能。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，越来越多的汽车安装了集控门锁。集控门锁主要有以下的功能：一是控制，当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。二是速度控制，当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁定，防止乘员误操作车内门把手而导致车门打开。三是单独控制，在除驾驶员身边车门以外的其他门设置有单独的弹簧锁开关，可地控制一个车门的打开和锁住。

（2）集控门锁的基本结构。目前汽车上装用的集控门锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。多数集控门锁的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开。分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。门锁执行机构有电磁线圈和直流电动机两种驱动方式，两种结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。当给锁门线圈通正向电流时（例如双线圈、电磁式门锁执行机构），衔铁带动连杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被打开。直流电动机式门锁执行机构的驱动力

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是由可逆转的直流电动机提供的，利用电动机正转和反转，完成锁门或开门动作。 门锁控制器是为门锁执行机械提供锁/开脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向，控制连杆左、右移动，实现门锁的锁定和开启，因而门锁控制器应具有控制执行机构通电电流方向的功能。同时由于门锁执行机构长期带电要消耗较大的电能，为了缩短工作时间，门锁控制器应具有定时功能。定时装置工作原理一般是利用电容器充放电特性,在超过规定时间后输送给门锁机构的电流就自行中断，正常锁门或开门也如此，定时装置可以保护电路和所用电器的安全。门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车速感应式三种门锁控制器。

如图4-2当接通闭锁开关时,闭锁继电器线圈L1中有电流通过,闭锁继电器触点K1闭合,接通闭锁线圈电路,线圈产生的电磁力吸引执行机构动作,将所有车门锁紧。

图4-2 普通电动门锁

当接通开锁开关时,开锁继电器线圈L2中有电流通过,开锁继电器触点K2闭合,接通开锁线圈电路,线圈产生的电磁力吸引活动铁心,通过连杆机构拉动锁舌, 门锁打开。

如图4-3当门锁开关处于开锁位置时,闭锁电容器C1由电源充电,直到电容饱和。此时,若将门锁开关接到闭锁状态,开锁电容器C2与电源接通,而充满电的

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闭锁电容器C1则接闭锁继电器,通过闭锁继电器线圈放电,使闭锁继电器的触电K1闭合,接通闭锁电磁线圈电路,使执行机构动作,锁住车上所有车门。

此后若再将门锁开关接到开锁状态,充满电的开锁电容器C2对开锁继电器线圈通电,使其触电K2闭合,接通开锁电磁线圈电路,使执行机构动作,打开车上所有车门。

图4-3 门锁控制系统电路

如图4-4当给闭锁线圈通电时,该线圈产生的电磁力吸引柱塞向左移动,通过拉杆将车门锁住.当给开锁线圈通电时,该线圈产生的电磁力吸引柱塞向右移动,通过拉杆将车门打开。

图4-4 双电磁线圈式执行机构

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如图4-5该机构只有一个电磁线圈,活动铁心为永久磁铁,通过双向开关来改变线圈中的电流方向,从而改变磁场方向,使活动铁心向里或向外移动,实现 闭锁或开锁功能。

图4-5 直行电动式门锁执行机构

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第五章 汽车智能防盗的主要措施

现在许多轿车都在出厂前预装了车用电脑防盗系统。当钥匙芯片数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允许发动机启动 1、中华轿车——采用智能防盗钥匙

该防盗器主要有以下三种功能：（1）服务功能，如遥控车门的功能；（2）报警提示功能，即当有人非法动车时，能发出警报声；（3）防盗功能，该车的原厂防盗器主要注重防盗功能，每个钥匙内带有发射芯片，当钥匙插入点火开关时，芯片向收发线圈输送发信号（相当于加密密码），假如防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑板切断供油和点火系统，使发动机无法启动。 2、丰田凯美瑞、威驰——感应器作守护者

丰田汽车公司生产的新款凯美瑞2.0、2.4和天津丰田公司生产的威驰GXL-i、GXL-s车型上都装有较为先进的TVSS电子防盗系统(简称丰田汽车安全保护系统)。该车防盗系统不仅满足一般的防盗功能，并在防盗系统上采用了先进的智能密码车匙，即使发生车匙被他人复制或者采用传统的拨线偷车方法，也无法启动车辆。当用钥匙扣状的遥控器锁车时，TVSS系统同时启动，如果未用遥控器开启车门，发动机将无法启动，同时发出警报，使偷车贼措手不及。丰田通过多个感知器（如振动感应器、门锁检测感应器、信号接收器等）不间断地侦测车辆状况，并及时将信号传输给防盗电脑，再由防盗电脑里的特定程序进行处理、判断。当满足特定的条件时，相应的程序将启动，并通过控制件来实现报警作用（如若有人试图不用车匙或遥控器打开车门、发动机防护盖、行李仓门，或者强行进入车厢，防盗系统将启动报警程序，使喇叭长鸣、前灯或转向灯闪烁示警，同时，防盗系统将切断启动电路或点火电路、供油系统），以实现防盗、防抢和方便寻车作用。

3、奥迪A6——超声波介入防盗

目前，奥迪A6车型所装备的防盗止动器，是与国际技术同步的产品。不仅如此，在奥迪A6车上，还装备着国内其它车型都不具备的内部监控系统：如果未经允许，任何进入车内轻微移动的物体（人），都会被灵敏的超声波探测器探测到，从而触发警报系统，令盗贼逃之夭夭。

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4、雅阁、奥德赛——防闯入防非法启动

广本的雅阁、奥德赛两款车所安装的电子防盗器一般有两种，一种是发动机锁止系统，另一种为安全防盗系统。发动机锁止系统是将车匙电子化，通过车匙、防盗模块和发动机ECU之间的通信，识别密码吻合后，方能启动发动机。通过破坏机械锁，复制车匙及回路短接等方式非法启动发动机时，该系统可起到锁止发动机车辆移动的作用。安全防盗系统，主要是为防止非法进入车内而设的。该系统是通过车门和机罩的开关传感器及车身振动传感器来触发喇叭或灯光报警，起到警示作用。

5、宝马——21位密码自主调对

宝马7系的防盗器包括遥控器、电子禁启动防盗锁控制、蓄电池及电子控制充电系统内含机械钥匙。当遥控车钥匙插入钥匙插口时并锁定，经防盗系统对钥匙进行合法性确认（车匙电脑晶片有自主性调对密码功能，密码由21位数字组合而成）后，才可以启动和关掉发动机。

伴随着科学技术的发展，偷盗汽车的手段也愈加“高明”，并且给世界造成极大的危害。无论是对各国、汽车制造商，还是对保险行业，汽车防盗都具有极其重要的研究价值，如何制定出更为严范的法规，开发出更为有效的汽车防盗装置，减少车主的损失，都是亟待解决的重要课题。针对目前世界范围内汽车盗窃案的上升趋势，汽车制造商都在不断地改进防盗技术，尤其是随着微电子技术的进步，汽车防盗技术已向着自动化、智能化方向发展。

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第六章 汽车防盗系统的未来展望

未来汽车防盗系统将向多功能化、网络化、可视化和便捷化发展。 （1） 多功能化

就是在同一辆车上使用两种或两种以上的防盗技术,从而增加窃贼的盗窃难度并延长其作案时间,最终迫使窃贼放弃。如超安超音波传讯锁属于机械式防盗器和电子防盗器的组合:方向盘锁利用钢制材质制造不易锯断,感应器采用超音波感应与震动感应, 在收到异常状态的第一时间就呼叫车主,距离可达2.5～3公里,车型不限。 （2） 网络化

只有网络化才能远程跟踪、遥控并在窃贼得手后找回被盗汽车, 因此汽车防盗网络化是大势所趋,是主流发展的产品。在GPS定位、GSM、短信、电子地图这些技术的基础上今后还可能和可视化设备融合,可以实现对窃贼进行拍照取证; 另一方面通过和机关的机动车防盗警务网络进行联网, 可以实现自动向警方报警的功能。 （3）可视化

主要有以下两种设备：(1)微型间谍相机,该相机体积极小,可以安在汽车的任何部位而不被人注意，并能在很弱的光线下工作。可拍摄多达12幅的照片，与蜂窝式无线电话网络联接, 可将闯入汽车盗贼的照片直接传送到控制中心, 使盗贼立即被辨认出来,以供警方采取相应的措施。(2)秘密报像机,该报像机体积很小，可隐蔽安装在汽车内。秘密报下盗贼强行进入汽车的影像, 并通过全球定位系统, 传送到控制中心。使控制中心随时掌握车辆所在的位置及盗贼的动向,以便抓获。 （4） 便捷化

自动实现车门的加解锁和车窗玻璃的升降,如最新的PKE(Passive Keyless Entry)技术,也称“被动式免钥匙进入”技术,车主将“智能钥匙”放到口袋或皮包中随身携带后,可以实现车主离开汽车超过1.8米系统将自动为您锁好车门并伴有声光提示。如果下车时没有关好车门, 系统会有声光报警提醒您回去关好车门。如果您忘记了关车窗, 系统会自动为您升窗。当需要开车时, 不用做任何操作直接可以开启车门。

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总 结

随着我国汽车市场的繁荣和汽车保有量不断攀升, 汽车盗窃犯罪也处于高发态势, 汽车防盗的新技术和新产品不断出现在打击盗窃汽车犯罪中起了越来越重要的作用, 在享受这些新技术和新产品的同时我们也要不断加强自身的防盗意识, 不让犯罪分子有可乘之机。

汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁定系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生伴随着汽车随着现代汽车技术的不断发展，。现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车人无法用科技手段解锁.

汽车防盗技术的日益成熟，使多功能防盗成为高级轿车防盗的首选装置。一套先进的防盗系统，在窃车者触动汽车，进入车内、启动引擎以至拖动或驾驶车辆中的任一环节，都能报警并主动“熄火”，使窃贼无法得逞。多功能防盗系统的种类比较多，车内3个电路就会切断，无卡的陌生人无法发动汽车。另一类微电脑跳码汽车防盗器，功能齐全，防范严密。新近一发汽车智能电控防盗锁，能自动设置随机密码，一次一密码，同时具有防止解码的功能，使窃车贼一筹莫展。

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致 谢

在本次论文设计过程中，何雪琴老师对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中,老师严谨的治学态度、丰富渊博的知识、敏锐的学术思维、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意！最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。

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参考文献

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[4] 夏雪松//任洪春//莫明立. 业出版社; 2007

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国产轿车防盗系统维修速查手册