上海铁道科技２００６年第１期 匦Ｌ－－－－－－————————Ｊ 一 Ｌ ————．．．．．— ——————— 一田Ｌ———．．．．—Ｊ 轨道车制动用量严重不足，故在车组的 ９ｍ３／ｍｉｎ．变压机和相应的储 圈一叵一目 端部另设０．一— 架安装前，须对线路进行整理，方向取 直，高低取平；支架安装时，应取一股钢 对焊接头外观质量影响最大的是在 兰： —叫＇ 风缸，连接轨道车风管。纳入到制动系统 轨为基准安装、固定。 中。 图１工位设置不意图 ２．１．４主要设备 ｆ１）流水线辊道 ②在车组的中部，设置长轨锁定装 焊接工位，因此，焊接时。整条长轨应处 置，固定每根长轨，使在运行中，长轨不 在平直线上，流水线改变高度和方向的 横移，不串动。 过度段，应没在“焊接长度”以外的地段。 车组的平板两侧设置单轨辊道，作 （２）关于接头焊接及正火后的冷却 由若干个钢架辊筒墩台组成，每个 墩台用螺栓固定在线路钢轨上。墩台间 距２．５ｍ，辊筒面高度与钢轨调直机工作 台面取平。辊简平面与线路轨面平行，且 辊道中心线与线路中心线一致。 辊筒有主动辊和从动辊两种，其墩 台支架结构也不相同，每隔４－５个从动 辊设置一个主动辊，以保证长轨均匀受 力。 （２）焊接 采用Ｋ一９００悬挂式接触焊机，在焊 接工位处搭建焊机悬挂支架，并在其侧 位搭建安装焊机控制设备的工棚。 （３）钢轨调直机 设计一台直接置于线路钢轨上，并 能前后移动的２５０ｔ移动式钢轨调直机， 其工作平台面高度为１０６０ｒａｍ（线路轨 面以上）。 （４）电源 基地附近有一处４００ｋＶＡ变配电 站，本有多家施＿丁单位共用，改宽到变压 器的容量限制。为保证焊参数稳定，在输 出总线的终端，设置分路器。在每天的焊 接时段内，切断其它分路连接，实行对焊 机全额单供。 基地流水线各工位及照明等其它用 电（包括流水线辊道），另设９０ｋＷ移动 式发电站专供。 （５）运轨车组 由若干２４ｔ轨道车平板车组成。其 数量取决于长轨的焊接长度，而焊接长 度又取决于线路平、纵断面条件及牵引 动力。 运轨车组作为运、卸作业使用时，要 达到如下要求： ①相同的制动时间、缓解时间，相同 的制动压力，管路无泄漏。由于多辆（当 焊接长度为２５０ｍ时，需２Ｏ辆车）连接， 为卸轨辊道。辊筒间距为每辆平车长度 速率。 的１／２，即辊简安装在平车长的１，４和３／ 在室外。高架桥上焊接，受自然气候 ４处。 条件影响，焊头的冷却形态和冷却速度 运行车组作为承轨台使用时，还要 都是不相同的。而冷却速度关系焊接质 达到如下要求： 量，焊后或正火后高温焊头，直接暴露在 ①由于平车组辊道面高度（线路轨 雨中或冬天的强冷风中，将导致焊缝的 面以上）为９４８ｍｍ，较流水线辊道面高 冷脆性倾向。 度低１１２ｍｍ，且流水线辊道处在线路中 钢轨的形状使其头部、腰部和底部 心，而平车组辊道设在平车两侧，为此需 的冷却速度是不均匀的。ＰＤ３轨在焊头 在平车组与流水线之间设一过渡车或设 温度处在ｔ８／５范围内时，其冷却速度＞ 若干过渡辊道支架，以保证长轨装车过 ４℃／ｓ，是不允许的，为此规定，焊后或正 程中高度与方向上的过渡。 火后，焊头温度在ｔ８／５范围内，其冷却速 ②长轨在流水线上移动是由主动辊 控制在２．０￣／ｓ左右。 驱动，而平车组上的辊道无主动辊，当长 （３）关于其它工作作业时对焊头温 轨大部分进入平车组上后，流水线上的 度的要求。 主动辊驱动已不足以使长轨继续向前移 除控制焊头的冷却速率外，还要求： 动，为此在平车组的端部需装一部１．０ｔ ①正火时的起始温度不高于 的卷扬机，其钢绳容量为１００ｍ，这样，即 ４００℃，终了温度为８５０～９００℃。 使焊接长度为２５０ｍ时，也可使长轨牵 ②钢轨调查时的焊头温度不低于 引到位。 ５０ｏｑＣ。 ２．１．５执行标准和其它技术要求 ③焊头温度在２００ｑＣ及以上时，不 全面执行：ＴＢ／Ｔ１６３２—９１｛钢轨焊接 得淋水、强制冷却。 接头技术条件》，《铁道部钢轨接触焊生 （４）为达到控制冷却速率和各工位 产管理办法》，《上海铁路局钢轨探伤工 对焊头温度的要求。在各工位之间的辊 艺标准》，《上海铁路局焊轨段质量管理 道线上，按不同要求设置“封闭通道”、 条例实施细则》。 “遮挡通道”等设施，并辅以作业效率控 对长轨焊接生产全过程实施质量管 制。 理、控制、考核、处理。现场焊轨基地与工 ２．２关于现场铺设施工 厂车间的条件有较大区别，为保证焊接 长轨铺设采用“分段铺设、交叉放 质量，在全面执行上述标准的基础上，又 散、线上连焊、统一换算”的施Ｔ方法。这 补充规定了几点技术要求： 一方法在地铁一号线施工时创造，在二、 （１）关于流水线辊道。 三、五号线施工中完善，并在铁路沪宁线 工厂车间的流水线辊道是经过严格 超长无缝线路施工中推广应用。 测量，保证是同一条直线和同一个水平 根据本工程特点，确定上述施工方 面。焊接基地在选址时，已经选在平、直 法的作业流程如图２。 线上，或选在坡度不大的同一坡度上。辊 ２．２．１长轨条的运、卸 道支架在制造时，要求严格做到等高；支 前已述及，长轨条的运、卸，采用轨 维普资讯 http://www.cqvip.com 上海铁道科技２００６年第１期 一圈— 叫 一臣互阿．＋匝 瓶轨供臆：第一次６０根．以后缚日 １次．每次４８根。 （２）行车组织特点 对位时．｛ｉ机不得使川大 ．必 时，可 适当控制车组低速“抱闸滞午”，避免 圈主机制动引起长轨｝｜ｌ溜 由于龋ｉ接基地设在泰和胳站北端 ２￣Ｘ）３ ｑ Ｉ门２７ ｌ＿．上海地铁一 遭车平车组，泼车组同时也作为焊轨流 行线Ｌ．所以下行线长江赂站呼兰路站 线』七延伸尤缝线跚安全、优质地铺世成 水线的“承轨台”他用 ． 泰和路站区段自｛Ｊ卸轨作业．必须组 运 功． 满完成Ｊ 施『 任务 根据本１ 襁的线路条件．确定焊接 轨乍组重牟“推进运行” 其它区段均可 这次施Ｉ．是在 地ｆ 拉转入商架 长度为２【）（）ｍ．需２４ｔ ＳＦ车ｌ６辆．每辆车 “牵引运干于”但空车返刨．令线均须“推 的线路Ｉ 进行的．所仃的施Ｉ 没备以＾乏 的用途搜编组如图３ 轨擅 崖摧蝴 ，Ｉ－－－－嘲２施Ｉ 怍业流程示虑罔 水ｆ：程豢和路站以南全线．仅泣水 路站和长江路站北端备没一组 渡线 ３结束语 进运行” －— －－－－－－ 轨料均衙 公路运输井！ｆ｛装到高架桥 轨汛求先琏接卸鼽端 本工程在长江路站北端的上行线没 Ｌ 我们首次 这样的条件ｒ进行施Ｉ：． 回一田一叵卜匝 有一股存车线．本作为地铁运 车辆存 使我们获得ｒ新的施ｌ：经验 ｊ田 放之用．啄有效长仅为２２７．９ｍ 现按 我们缱 ｒ一套新ｎ勺尤缝线路施ｒ ３焊轨埔车辆用途成编组示意［刳 述捎板车的前端装柯０．９ｍ￣ｍｉｎ 空 机及储风缸、１．０ｆ卷扬机和柴油发 电机组 ３．４ｍ线间距｝｛算．设置临时警冲标，使 方案这套方案既达到Ｊ 行、ｌ 标准研规 有效长扩大为２３８．７ｍ．以作为长轨车组 定的技术要求．也解决ｒｌＩＪ粹种施ｒ条 件嫩制所 米雄点安全，优质的结粜说 临时存放和轨道车转线之ｊ村。 ２．３．２主耍施工安全措施 明这套技术方案行之仃妓事变卜．这套 根据线路条件和 述车辆绷鲥．通 ２．３．２．１行车安全 方案已经在铁路鹏唆线、外桶线尤缝线 过牵引计算及制动蟹伞计算．确定： （Ｉ】无论足重车或空车的”摊进运 路施Ｉ。巾摊广使用 ［乇轨装载额定数鬣８彬．常用数攒 行”．均需在列车运行方向端部（即运轨 这『火施’ 锻炼ｒ我们施 队伍．提 ６牛挝： 车组尾部）设专人“引导运行”，为确保行 高丁使用 本技术灵活扁用于不同施１ 车安全．在车组尾部设鼹“列车简易制动 条件的能力．增强施Ｉ．队伍的业｛’素质 脚”，由引导人受控制 责任编辑：马育麟 （２）制定缚ｆＩ的运行计划，定时、定 收稿日期：２ ）６ ｌ 牵引轨道乍４００ＨＰ（四轴）和２９０ＨＰ （１哺轴）各一台．烈机牵引 ２．２．２焊接和铺设 时段、定运行方向．将计划掇报业主 焊，分线下币¨线上连焊两种 基本上以 位．并请协商其它备施ｌ 单位按时清理 １０００１１１作为单元长度．线下焊接５根４ 线路ｋ的障碍物和人员。 现场联合接头焊接采用移动式气压 ０ ０ 铁路专用数码温度测量装置 该娃设采用 片微处理器技术 对钢轨弧度 实验室环境潞度进行测 量足数据处鲫，川分为智能轨献汁和 数字温度采集处理系统刚种 阿种裟 鬣都是通过数字温度传感器（感温元 件）分别划钢轨表面温度 实验摩环 境温度进行测温、由单片礅处瑚器进 行散宁处理、控制 智能轨温计用于 （３）列车运行前，专派单机在预定行 铺设以换轨小车机械铺设为主，并 车线路卜颓运行，以查看线路状态，并予 铺以部分手工作业 ．基本卜每铺没 告各施 单位撤离 １０００ｍ．在线Ｌ连焊一次．并交叉放敞和 （４）技术人员会同司机．制订当日行 锁定一次．依次连续 车区段内的行车方案．受明确当甘的限 ２．３施工组织和施工安全措施 速地点和速度、长大坡度闯坡的加速地 ２．３．Ｉ施工组织特点 （１）进度汁划衔接 头。 点 Ｆ坡的制动方案、高坡卸轨的零速度 起动办案等， 焊接进度：殴计生产能力４—５接头／ ２．３．２．２卸轨作业安全 小时，日作业时间９小时．没汁日产长轨 （１）列车 运行状态时．车上的轨条 ３对６根： 必须全部锁定． 卸轨作、ｌ 开始前，才允许 装车进度：一车１ｌ Ｊ，３对６根，车； 解锁 卸车进度：一次，Ｕ．３计６根做，即 （２）高坡地段．向上坡方向动车卸轨 （６００ｍ／次）： 时．轨条不能全部拨上辊道。需视坡度大 每Ｈ焊接短轨（２５ｍ）数：４８根； 小，尾端３～８个车。当所卸轨条头部落地 根： 铁路ｒ１并部门测撼轨温．采用美国 ＤＡＵＡｓ公司的Ｄｓｌ８Ｂ２０雌总线数 字温度传感器计温窿进行高速采样， 用８９ｃ５１单片机及其外嗣电路完成 对传感器的控制，进行温度数据的误 差处理及显示．翅有延时关机、晟后 值保持等功能．可通过修改软件修 滴度误差。 焊接流水线短轨最大存放域：６０ 屙．才能将尾部轨条全部拨ｋ辊道 （３）在坡道Ｅ卸轨、辅帆不得熄火，
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