内部资料 压缩机使用手册
大金工业株式会社 压缩机开发中心
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第一节 大金压缩机概述
一、 特点：
1. 高性能
²大金压缩机是一种无余隙（即无冷媒二次膨胀），且运转范围很宽的高效 率压缩机。
²在室外低温制热时，柔性结构压缩机有很强的能力。
2. 低噪音、低震动
²无吸、排气阀，压缩机吸排气噪音大大降低。
²通过采用高精度，非接触式涡旋盘，压缩机的噪音性能得到进一步的提高。 ²在空调系统安装时压缩机无须增加隔音盖板、消音棉。
²由于压缩机的振动小，这样大大提高了管路抗共振、断裂能力。使空调产 品的管路设计可以达到越简单越好。
3. 小型、重量轻
²因压缩机筒体径小、细长，从而为室外机的小型、轻量化提供了最佳选择。 ²为了节约空间位置设计的灵活性，在原有四脚底盘的基础上新增加了三脚 底盘的机型。使用户有更多的选择。
4. 高可靠性
²压缩机零部件数量少、且可靠性极高。 ²压缩机能经受热泵系统的极其残酷的试验。
5. 便于使用
²压缩机中只有电机的保护装置是内置式，其它保护均由系统匹配。这样使系 统设计人员可以根据需要在系统设置保护，使产品设计者更好的控制使用的 压缩机。
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二、 构造：
高压腔
油 泵 轴承支架 冷冻机油 低压腔 吸气管 电机定子 电机转子 曲轴 支 架 吸入冷媒 排气管 排气孔 静盘 动盘 排出冷媒 欧氏机构 3/18
三、 产品系列：
基本系列为以下7种：
压缩机容量 电源 单相220V 3HP 机种名 JT90BHBV1L JT95BHBV1L JT90BHBY1L JT95BHBY1L 4HP 5HP
三相380V JT125BCBY1L JT160BCBY1L JT160BHBY1L 冷冻能力（W） 8550 9200 8550 9200 四、 部件规格
1. 性能：
⑴ 按照下表条件进行试验，完全合格：
试验项目 气密试验 耐压试验 高压腔 3.0MPa 10.5 MPa 低压腔 3.0 MPa 10.5 MPa 判定标准 无泄漏 无异常变形、破坏 ⑵ 冷冻能力、消耗功率、工作电流：
应确保在规格书中所规定的冷冻能力、消耗功率、工作电流的±5％以内。 ⑶ 起动特性：
应按照下列条件进行起动。
电源 单相电源机 三相电源机 ⑷ 绝缘电阻：
用500V绝缘电阻表按照GB方法进行测定，如果充电部和非充电部的绝缘电阻如 下时应为正常。
² 干燥时： 30MΩ以上 ² 冷媒寝入时： 1MΩ以上 ⑸ 耐电压性能：
在AC2400V、历时一秒的条件下，确保其无绝缘损坏。 ⑹ 运转噪音： 在规格书所规定的值以下。
起动压力条件 高压/低压=1.0/1.0 MPa 同上 电压（V） 187 294 起动确认条件 IP不动作 0.8秒以内起动 4/18
第二节 压缩机使用方法
一、 使用时注意事项：
1. 使用上的限制事项：
⑴ 温度
²排气孔温度 ：150℃以下 （可提供排气孔温度测定样件） ²排气温度 ：（冷凝温度+20℃）～125℃以下 ²油温 ：80℃以下 ²电机线圈温度：120℃以下 ⑵ 电源
²电 压 ：额定电压±10％以下 ²相间电压不均衡 ：±2.5％以下 ²频率变动 ：额定频率±2％以下 ⑶ 压缩机倾斜角度 倾斜10°以内。 ⑷ 冷冻油浓度
湿运转时的压缩机存油浓度在35wt％以上。 ⑸ 压缩机液面
运转过程中，压缩机的液面高度通过压缩机液面镜目视能够确认。 运转过程中，压缩机积油液面高度应确保从压缩机外面底部向上17mm 以上（在此高度以上，从液面镜可以看出）
当无法确认时，说明没有注油，从而会使压缩机损坏。 ⑹ 油润滑确认
在除霜状态和过度条件的全部运转范围内，请确认在轴承润滑油路径终 端是否确保了油的润滑。可提供油润滑确认用压缩机样机。 ⑺ 使用周围温度
-15°～60℃（为压缩机周围温度，非外界温度）
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2. 冷媒系统
⑴ 冷媒的允许填充量：请按规格书中所示值以使用。在注入超过上记冷媒量 的系统中，压缩机会因为液压缩而引起异音、异常振动、涡旋盘受损等 现象，或因冷冻机油被稀释而引起轴承损伤。为此，虽然设置储液器等， 其详细情况请参照“热泵应用”。并且要进一步确认且确保运转中存油 浓度在35Wt％以上。（可提供压缩机存油浓度检测用样机）。 ⑵ 冷媒的充填请从空调液管高压侧进行。
⑶ 压力试验时（气密性试验等）的逆压差（=吸气压力-排气压力）在1.47Mpa以下。 ⑷ 冷媒允许水分含量
液态冷媒中的水分量应在751PPm以下。
3. 其它
⑴ 起动次数 ：6次/小时以下
请确保每次运转时间在2分钟以上，停止时间在3分 钟以上。
⑵ 设置角度 ：压缩机倾斜10°以下 ⑶ 安装曲轴箱加热器（由系统匹配而定） 推荐曲轴箱加热器的输出功率为33W 使用方法参考热泵空调中的应用事项。 〈安装曲轴箱加热器的优点〉
冷媒非常容易溶于冷冻机油中，特别在油温较低情况下更易溶解，如 果在大量溶解状态下起动，因油粘度较低，气沫等原因引起的液体压 缩上油，从而引起压缩机轴套烧损的可能性非常高。为此，必须装上 曲轴箱加热器，在其停止时，冷冻机油的温度提高到外界温度以上从 而防止溶解。
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二、 压缩机可运转范围
1. 可运转范围：
压缩机运转范围如下图所示（各区域的注意点在下页）
要点 蒸发温度 冷凝温度
要点 蒸发温度 冷凝温度
P9 -25 30 P10 -25 26 P11 -37 26 P12 -37 2 P13 -20 10 P14 -20 21 P15 0 21 P16 -25 21 P1 15 67 P2 6 67 P3 -20 42 P4 -20 30 P5 15 30 P6 3 64 P7 -7 64 P8 -25 46 冷凝温度（℃） 蒸发度温（℃）
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2. 注意事项
⑴ 区域1
请按第2节1-⑴项的条件使用。 ⑵ 区域2
在第2节1-⑴项所示使用上的制约条款中尤其要确认以下事项。 ²排气孔温度 ： 150℃以下 ²电机线圈温度 ： 120℃以下 ²油温 ： 80℃以下
²油浓度 ： 第二节3项所示油浓度范围 ⑶ 区域3
应确认压缩机油浓度：
²油浓度 ：所示第2节3项所示浓度范围 ⑷ 区域4
严格按照以下条件使用： ²连续运转时间 ：10分钟以下
²油浓度 ：第二节3项所示油浓度范围 ²排气孔温度 ：150℃以下 ²电机线圈温度 ：120℃以下
3. 油浓度范围
请在下记油浓度范围内（压缩机积油部）运行
油浓度（wt％）
使用可能油浓度范围
0.25
吸入压力（wt％）
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三、 保护装置
1. 在进行产品匹配时，请安装以下保护装置：
⑴ 排气管温度保护
为防止因过负荷、缺氟等引起排气温度异常上升，应此在排气管口30cm 以内安装温度保护器。排气管温度保护值的设定，请不要超过第二节1- ⑴项的温度上限（在排气孔温度，排气温度中优先于排气孔）。 ⑵ 低压压力保护装置
为了防止过度的冷媒回收运转等引起的压缩机损伤，在低压压力为0MPa 〔0kgf/cm2〕以上动作的低压压力保护装置。 ⑶ 逆相保护装置
因为压缩机长时间逆转会导致故障，故禁止反向运转
请安装在压缩机未运转时，能够检知并防止电源相序的逆相保护装置。 ⑷ 过电流继电器
为了防止电动机过电流（尤其是堵转电流）引起的事故，请安装过电流 继电保护器。 ⑸ 高压压力保护器
在高压压力异常上升时，为保证系统的安全使压缩机停机，请安装3-2项 所示的气密试验压力以下动作的高压压力保护器。 2. 压缩机内藏式保护装置
在压缩机内为了保护电机而装的内藏式保护器，将其设定值、注意事项记入下 列表中。
机种 动作温度（℃） 复归温度（℃） 电 压（V） 周波数（Hz） 动作时间(sec) (at25℃) 接点电流(A) JT90BCBV1L JT90BHBV1L JT95BCBV1L JT95BHBV1L 140±5 70±9 135±5 70±10 220 50 4max 5max 4max 4max 4max 4max （始动电流（始动电流（始动电流（始动电流（始动电流（始动电流LRA=89.5A） LRA=77.6A） LRA=40.0A） LRA=40.8A） LRA=53.5A） LRA=65.8A） 75max （230V） 110max （220V） 75max （380V） 75max （380V） 75max （380V） 75max （380V） JT90BCBY1L JT95BCBY1L 150±5 80±5 JT90BHBY1L JT125BCBY1L JT160BCBY1L JT95BHBY1L 150±5 80±10 380 150±5 80±10 160±5 80±10
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四、 压缩机使用注意事项
1. 在空调机上安装
⑴ 安装
²安装防振垫（规格书中附有防振垫图纸）。 ⑵ 配管连接
²请使用钎焊焊料
²钎焊时为防止配管壁内产生氧化皮，请从吸气管充氮气。
2. 运输过程注意事项
通过模拟运输过程的振动试验，测定对配管所发生的应力，根据需要请用临时 螺钉等固定压缩机。
五、 售后服务维修用机
1. 压缩机的填油量
²售后服务维修用机是一种提供的特殊用途的专用压缩机。（油填充量减少 300cm3）
²售后服务维修用机在订货时，请明确指出；另外，先测量空调残留冷冻 机油的量从而确认减少油量的量。
2. 压缩机更换时注意事项
²卸取配管应在排掉冷媒之后，用切管机进行。（禁止用气切割） ²应在通风良好的场所进行。（注意因冷媒泄漏时缺氧）
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第三节 在热泵空调中的应用
当涡旋压缩机进行匹配时，对压缩机可靠性影响很大的各个附件的要点简单说明如下：
一、 贮液筒
贮液筒是解决冷媒填充量超过压缩机允许冷媒量的最切实可行的方法。当冷 媒填充量超出压缩机允许冷媒量时，应选择能有充足收集容量的容器。为了能使 残留在下部的积油迅速返回压缩机，应在贮液筒出口配管下部设置回油孔。油要
迅速返回，需要很大的油孔。但油孔过大，在起动时容易引起液体返回，高压侧 没有设置贮液器的产品中，会出现剩余液体残存的情况，为了防止那时压缩机的 吸气冷媒不处于湿运转的状态，尽可能选择小一些的油孔。下表为规格标准，但 根据其它的要素有必要进行适当调整。因此，在决定时要进行充分试验，并确认 保证说明书中的条件。
1. 容量的确定方法：
⑴. 贮液筒的有效内容积※注1=（产品的冷媒填充量※注2-压缩机允许 冷媒量）/1.15
※注1：有效内容积：贮液筒内下外罩到贮液筒出管吸入口之间 的容积中减掉其中的配管容积。
※注2：产品冷媒填充量=产品出厂时填充量+允许最大联络配管长度 的当地填充量。 ⑵. 回油孔尺寸标准：
按配管径的比例考虑，孔径如下：
贮液筒出口管径 φ15.9mm φ19.1mm φ22.2mm
⑶. 回油孔的调整
油孔孔径（mm） φ1.1～φ1.5 φ1.3～φ1.7 φ1.5～φ2.0 11/18
根据产品样机，进行选定
²因制冷、制热或条件变化而引起的必要冷媒差异，而发生的剩余冷 媒存留在贮液筒中的产品为了防止湿运转应选择小孔径。
²使用控制阀进行例行过热度控制，并且有意图在产品中不积冷媒应 选择大尺寸。 ⑷. 综合注意事项
即使在⑴的状况下会出现吸气冷媒过热运转条件另外在⑵的场合起动 时、除霜时因一时的液体返回而出现积液现象。因此，应通过运转确 认是否有问题，在必要的时，将其调整到适合的大小。 a） .连续过热 b）. 除霜试验 c）. 起停试验 d）. 起动试验
二、 曲轴箱加热器
当冷媒填充量超出压缩机允许冷媒量时而设置的曲轴箱加热器。应参照规格 书中的的推荐功率并按下记进行实施。
1. 曲轴箱加热器的接线
为了保证只在压缩机停止时通电，因此应与压缩机用开关的B触电连接。
2. 在产品安装说明书、使用说明书等资料中注意事项。
在时间电源关闭要进行运转时，在压缩机运转前，确保通电时间在6小时以 上。 事例：
在空调初次运转时必需在运转开始6小时以上以前通上电源，如果忽略这一 点，会导致压缩机故障。
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三、 应遵守安全事项（CCIB）
绝缘 防水
四、 防振
将压缩机固定在空调底板时，应使用标准的防振橡胶垫。橡胶垫不合格时， 由于压缩机振动从而产生振动声音。或由于固定不稳而产额外的振动力从而导 致管路的破损。
五、 管路设计（振动和应力）
从压缩机底脚和吸、排气管传播振动，如果配管形状和防振材质不适合会 引起配管共振、筒体共振，使振动加大，从而导致配管异常振动甚至破坏。 因此，请按下记实施：
1. 针对起动时的大的压缩机的起振力
为了分散、缓和排气管的应力请考虑贮液管形状和配管形状。
2. 确认配管应力
工作时配管应力按以下方法评价，并确保所使用铜材的疲劳曲线的容许应 力以下。
⑴. 起动时：最大发生次数（6次/小时）（年间使用时间）³（设计寿命年限） ⑵. 例行工作时，最大发生次数无限大 ⑶. 尤其是应力集中的地方 ²压缩机连接部的根部 ²配管弯曲部
²贮液器、四通切换阀连接部根部
六、 四通切换阀
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在考虑下记两点的前提下，选择合适的四通切换阀 1. 压力损失------尽可能选择小型；
2. 最小动作压力------从切换开始到切换结束确保必要的压差。
在容量控制压缩机匹配机中要注意切换时压缩机容量设定及 设定时机。
七、 膨胀机构
1. 种类
a）. 感温式自动膨胀阀 b）. 电动膨胀阀 c）. 毛细管
2. 各压缩机毛细管尺寸标准
下记为效果良好的选定事例。
R-22 Tc=50℃Te=3℃△t=5℃60Hz 压缩机形式 JT90BC JT95BC JT125BC JT160BC
冷房能力（kw） 8.5/10.3 8.9/10.7 11.9/14.3 15.0/17.9 制冷用毛细管规格 φ2.8*1800L φ2.8*1600L φ3.2*1850L φ3.2*900L 3. 实际回路设计注意事项
⑴. 因产品的目标能力的微妙不同，所以使用点不同，运转压力变化 ⑵. 因从冷凝器出口到蒸发器入口的管路阻力会出现减压效果，因此在个 别回路有必要进行精细设计、确认。即就是在下记情况下调整减小毛 细管的支持阻力显得很有必要。
（例：根据阻力低下情况，缩短长度。） ²例如分流器阻力大；
²分离型制冷时完外膨胀方式条件下，连接配管阻力大；
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⑷. 湿运转时注意事项
在运转范围中的残酷条件下,可以充分考虑到湿\\过热等压缩机限制事 项得不到遵守,虽然与冷媒的填充量有关,但有必要调整. <例>
就象制热时室外温度很低运转一样,压缩机能力变小,相对而言毛细管 变大,会出现过度湿运转,从而导致无法遵守压缩机限制事项的排气温 度,冷冻机油的稀释度. <讨论>
在考虑其他运转条件的同时减少冷媒量或缩小毛细管或者一般情况下 一点一点调整两方,从而抑制对其他条件的影响等.
八、 冷媒封入量的选定
1． 工厂出厂时的填充量：根据试验决定最佳量。
⑴ 探索在额定条件下，过热度3～10deg时，性能最大点的冷媒量 ⑵ 在过负荷条件，低负荷条件等条件下，确认Td、油温、压缩机电机线 圈温度及其它式样书中所记载的注意事项。 ⑶ 不满足时，改变填充量反复⑴～⑵。
2． 安装时的最佳填充量
根据安装说明书记载按照连接配管长度追加填充量指示及单位长度的填充量 追加填充量时对液体配管侧的干度有很大影响。液减压方式种类的概略值入 下表。
配管延长时的追加冷媒填充量 连接配管尺寸 液 6.4 9.5 12.7 15.9
9.5or12.7 15.9or19.1 19.1or22.2 25.4or31.8 内减压 g/m 20 50 100 170 外减压 制热 g/m —— 50 120 120 g/m —— 15 30 60 冷专²制热 冷专 15/18
九、 安装时注意事项
1． 安装
应将产品放在充分水平的基础上进行安装。在安装不稳定时，因压缩机运 转而诱发而次振动，从而产生箱体振动声音，配管类和其它部件碰撞等的异 音，配管及其它部件损伤的原因。另外，电磁开关等的螺钉松动而诱发的各 种不良和电线与其它部件接触而引起电线的绝缘皮的破损等也称为故障的原 因。
2． 冷媒配管
如果冷媒配管的施工不妥，装置内混入水分、空气、灰尘等而导致压缩机电 机烧损、压缩机轴承烧损、冷媒系统堵塞等。从而成为空调机故障的原因。 因此，在安装时应充分对冷媒配管进行保护，在防止水分和灰尘进入的同时， 在施工时也应防止水分、灰尘、铜削的进入。另外，在钎焊时应使用氮气防 止发生氧化皮的产生，一旦装置内有水分、灰尘等进入几乎无法取掉。因此， 要十分细心注意。
3． 电机配线
⑴． 在变压器容量不足，电线尺寸小的时候，电压会有很大下降，压缩机 端子电压变低，从而成为启动不良的原因。
⑵． 在相同电压有很大不平稳时的时候，电动机的发热会变大，电机寿命 会缩短。
⑶． 曲轴箱加热器没有通电的时候，起泡现象会显著增加，从；而成为液 压缩，压缩机轴承烧损的原因。
第四节 故障诊断（点检方法故障的查找和处置）
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在市场发生索赔时请按如下程序点检空调，并迅速确定故障处，采取恰当的处置。
一、 索赔时点检程序和处置
现象 漏电开关或开关跳闸 点检顺序 在磁性开关负荷侧测定绝缘电阻 处置内容 压缩机交换 清扫压缩机密封端子 1MΩ 取掉配线→再测绝缘电阻 1MΩ 相位电容器确认 运转空调在磁性开关负荷侧测定电压 无异常 电压值测定结果 相间不平衡 2％以上 除掉单相负荷大的主要原因 测定压缩机密封端子部电压 电压 无异常 异常 不进入额定电压 ±10％的范畴 三相电源的欠相状态 机外配线点检修正 调查变压器、变电设备电线径 压缩机 容量 三项机 单项机 起动回路 异常 容量充足 无异常 容量不足 ²机内配线 ²点检修正 ²磁性开关触 电 ²端子台的 ²松动修正 ²压缩机端子 ²确认压缩机 端子的通道 不良部位点检修正 如果无导通更换压缩机 完善电源设备 供给电力改善要求 压缩机交换 现象 点检顺序 回路不良修正 压缩机交换 电源不良修正 处置内容 17/18 不制冷、 测定排气、吸气压力 →都低 不制热、 测定吸气温度 →非常高（过热运转） 测定运转电流 →非常少 缺氟 有 补充冷媒 运转确认 无 ²四路切换阀的点检 ²单项阀的点检 异常 有 更换压缩机 无 更换不良部件 异常振动异常声音的发生 确认空调的安装状态 （基础状态、底架有无接触） 无 异常 有 据付状态改善 确认有无压缩机的振动传播 与毛细管、配管的接触，接水盘的共鸣 无 异常 有 使接触部有间隔 确保冷媒填充量 将冷冻机机油调整到恰当的量 确认压缩机有无湿运转 确认压缩机冷冻机油油量 无 异常 有 更换压缩机
2． 压缩机更换后的确认项目
更换压缩机后，按下记项目进行点检并修正。通过取除更换前压缩机故障的主要原因防止
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不良再发生是很重要的。 点检要点 确认漏气 ²确认钎焊部喇叭形连接部的泄漏确认 故障原因 解说 压缩机电机靠冷媒冷却，如果缺氟运转，电机线圈过热从而导致烧损。 如果水分混入的话系统内结冰而导致冷媒无法滚动，另外水分进入压缩机内部，会引起机械性能不良。 因开关、磁性开关的触点不好而引起单项运转因过电流成为压缩机故障的原因。 缺氟运转 确认运转压力 ² 确认电源电压 ²在额定±10％以内 ²无相关不平衡 ²确认开关、磁性开关触点 确认安装位置 ²有无短路 ²确认起停次数 确认维护状态 ²确认气芯有无赃物 ²确认热交换器 确认是否过热运转 ²有无缺氟 ²毛细管有无堵塞 确认有无湿运转 ²确认气滤有无赃物 ²确认单项阀的动作 空气水分混入 无电源问题 起停频率过多 如果起停频率增大冷冻机油的润滑状态变坏，从而成为压缩机故障的原因。 因空气过滤器热交换器脏从而妨碍热交换，而出现高压上升湿运转。从而成为压缩机故障的原因。 当因缺氟、堵塞而是冷媒不容易返回吸气侧的话压缩机会出现过热运转。从而导致压缩机故障的原因。 制冷时因气层脏等引起冷媒无法完全蒸发，当返回到吸气侧时，液压缩成为压缩机故障的原因。 维护不良 过热运转 湿运转
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