问题探讨Ｉ ｌＵＧ１ｒＩ．］ ｌ 沥青路面裂缝的预防和处理 徐鸿飞 阿克苏公路段阿克苏８４３０００ 摘要：分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因，提出对裂缝的预防和处理措施。 关键词：沥青路面裂缝成因预防处理措施 近年来，随着国家对公路建设投资力度的加大，公路工程建设十 （３）在稳定度满足要求的前提下。选用针人度较大的沥青作面层。 分迅速。但是随着公路的建成并投入运行，沥青路面裂缝的形成已成 在沥青混凝士中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳作用两种 为新建公路普遍存在的现象。高等级公路的大量修建，半刚性类材料 机理引起的裂缝扩展。 以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛 （４）采用密实型沥青混凝土面层空隙率对面层的疲劳寿命有很大影 的应用，并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。 响，密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的 １．沥青路面裂缝的形式、形成及危害 扩展。 沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害之 （５）沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌 一，无论是冰冻地区，还是非冰冻地区，只是各自的裂缝严重程度不 挤作用好、与沥青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，则应填加一定 同而已。裂缝可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。 数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降 荷载型裂缝，即主要由于交通荷载作用下产生的疲劳裂缝。在半 低集料的含水量，尽可能使用人工砂代替原形颗粒的天然砂。 刚性基层沥青路面设计合理、施工质量良好的条件下，单纯由荷载作 （６）沥青混合料的级配也是一项重要因素。在合理选配混合料级配 用引起面层开裂的可能性不大。非荷载型裂缝，主要为温度型裂缝。 时，应兼顾其高温稳定性，疲劳性能和低温抗裂性能。 沥青路面温缩型开裂包括低温收缩开裂与温度疲劳开裂，均体现为张 （７）在条件允许的情况，可以采用间断级配、大空隙、密实型的沥 开型开裂方式。对于沥青路面基层存在裂缝情形，按沥青面层裂缝开 青碎石（ＳＭＡ）混合料和采用改性沥青。ＳＭＡ混合料具有良好的高温稳 裂部位，又可以分为反射裂缝与对应裂缝。 定性、低温抗裂性能，抗车辙性能好、使用寿命长，是防裂路面设计 ２．常用的沥青路面裂缝的预防和处理措施 时应选用的一项新技术。 延缓和减轻半刚性基层沥青混凝土面层的荷载型裂缝和非荷载型 ２．５设置应力吸收层 裂缝，可采用两大类方法：一是在施工期间就采用相应的预防裂缝或 （１）在基层与面层之间铺橡胶沥青中问层、土工织物或土工格栅中 处理措施，二是在维修养护时选用合适的加铺层体系。本文仅从半刚 问层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸收层。 性基层沥青路面裂逢的预防或处理方面进行阐述。 （２）采用应力吸收薄膜，对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的 ２．１提高路基工作区的强度和稳定性 效果，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，明显降 （１）路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。填筑材料首选 低应力强度因子。应力薄膜应选用低模量高韧性、大变形率的材料为 石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘 好。 土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。 （３）用土工格栅加筋沥青路面的主要功能，是控制车辙、反射裂缝 （２）压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强度和稳定 和疲劳裂缝，不同类型格栅性能显著不同。 性的最经济、最有效的技术措施，施工中必须严格检测控制。填土层 ３．施工控制裂缝发生 的厚度对压实度有直接的影响，施工中要插杆挂线，每层的松铺厚度 （１）在施工方面，控制半刚性基层碾压时的含水量为最佳含水量的 不应大于３０ ｃｍ。检测压实度试坑要打到下一层顶面，凡是检测结果 ０．９倍，压实度达到规范要求，碾压完成后要及时保湿养护，防止基 达不到规定值的要加压处理，或推除重填。 层干晒，养护结束后，立即喷洒沥青乳液，做成透层或粘层，然后尽 （３）降低地下水位是提高路基强度的重要措施。路面底以下８０ ｃｍ 快铺沥青面层。 路床是路基的关键部位，它直接承受和吸收路面的扩散应力，要有足 （２）制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度，不使沥青老 够的强度和稳定性。当开挖后发现底下渗水，不论流量大小都要处 化、加强碾压，使沥青混合料达到规定的压实度。也可减少反射裂 理。填方地段要采用较好的材料填筑，土质差的地段要进行换填处 缝。 理，确保其强度和稳定性。 （３）为了减少沥青面层由于半刚性基层的收缩裂缝而产生反射裂缝 ２．２基层应有合理厚度 或对应裂缝．应尽可能采取有效措施来减少半刚性基层本身的收缩裂 当基层厚度增加时，其承载能力也迅速增加，试验证明，半刚性 缝。 基层厚度由１０ ｃｍｉｌ￣ｌ［１到２５ ｃｍ时，其承载力提高为原来的３倍。 ４．结束语 ２．３设置路面结构内部排水系统 公路铺设沥青面层前，采取裂缝预防措施和处理技术可以大大减 设置良好的路面结构内部排水系统，迅速排除渗入路面结构内的 少路面裂缝的出现。这种思路和方法是强调于道路建设初期采取措施 水分，避免自由水在路面结构层中积滞的时间过长。从而改善路面的 阻止裂缝的形成．或通过选择道路结构、技术或材料处理已出现的裂 使用性能。这样的措施能够从根本上解决沥青路面因水损害而产生的 缝，这将减少裂缝或根本不出现裂缝，或者使得原有的或不可避免的 裂缝。 裂缝活性大大降低。 ２．４选择防裂性能好的材料 （１）选用抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性 参考文献： 材料作基层．最好使用温度膨胀系数低的骨料。 ［１】《公路沥青路面设计规范》．（ＪＴＪ ０１４．９７） （２）选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度 【２】《公路沥青路面施工技术规范》．（ＪＴＧＦ４０。２００４） 等指标；在缺少优质沥青的情况下，应采用某些添加剂或聚合物， 【３】《公路路面基层施工技术规范》．（ＪＴＪ０３４．２０００）
