维普资讯 http://www.cqvip.com ｌ 霪＿嘲近年来，我 车辆装备保障能 力建设始终坚持以战斗力为标准， 技术保■－ 把提高实战保障能力作为 发点和 落脚点，在实践中积极探索保障能 备保障能力的提高。 一江苏装备科技支前保障分 为干休所巡修车辆 日前，江苏省军区装备部组织民兵科技支前保障分队， 力建设新模式，有力促进了车辆装 ● 李兆生 郭玉前 建立车辆装备战备新模式， 对全区１３个干休所的２３８台车辆进行了检修保养：江苏既 是经济大省，又是科技大省，沿江、沿线各类高技术产业密 、立足应急保障真抓实备 为扎实做好未来作战车辆装备 集，继２１｝０２年组建全国第一个装备科技支前保障大队后，省 军区又充分调研和挖掘科技潜力，利用各地装备科技支前保 保障准备，我们紧贴保障任务，探索 形成了“依案定案、依案准备、依案 障定点单位的技术优势，建立了科技支前保障网络，形成了 一组训”的车辆装备战备新模式。“依 案定案”，就是依据作战方案制订与 之相配套的车辆装备保障方案。为 了确保方案的适用性，对战备建设 的内容进行了细化、实化、具体化， 并制订了部队机关、维修分队、物资 器材仓库、单装战备建设应用标准 和落实办法。为了确保方案的实战 性，依据战区任务、战法特点、战场 环境、任务需求、资源储备和部队实 际等情况，组织制订了战区车辆装 备保障计划，并按照横向到边、纵向 到底、不漏项、不脱节、周全严谨的 支遍布全省、召之即来、来之能战的科技支前保障队伍＝这 次组织科技支前保障定点单位为干休所检修车辆，“联姻”各 地各类汽车特约维修站，开展联修、联训和联保，将支前保障 与接口训练结合起来，既创新了军民结合、平战结合的保障 实践，又检验了科技支前的能力素质：他们按照“服务上门、 热情周到、免费维修、全程跟踪”的原则，全方位地对车辆进 行维护，有效地提高了车辆保障能力。 （朱寿峰王卫平） 通过业务系统软件，按装备动用使用消耗测算维修量，在组织技 术鉴定后，科学制订维修计划，明确具体承修单位、完成时限和维 修项日，做到了“以用定修”，使部队存在的拖修、失修、欠保等老 大难问题得到了较好解决。在器材供应方面，依据车辆装备维修 范围标准，细化了维修器材供应标准。对部队完成中修任务所需 要的维修器材，按修理台份，分梯次供应；对部队周转维修器材， 要求，组织部队结合任务，修订完善 实行“单装定额、用耗结合、冗余调剂”的办法供应，做到了“以修 定供”。这种用、修、供联管联控的模式，有效地确保了车辆装备完 好率的稳定。 三、建立车辆维修保障新模式，挖掘和整合保障潜能 针对老旧车辆装备已进入故障多发期，维修任务加重，新型 车辆装备融合了多种高新技术，保障难度较大，战时靠前保障的 要求与维修力量不足的矛盾突出等问题，我们适当调整保障任 务、整合保障力量、改进保障方式，多方挖掘保障潜能，探索形成 了较为可行的车辆装备维修保障新模式。一是调整维修任务。按 照“技术难点上移、发挥各级优势、加强靠前保障”的原则，将技术 较复杂的车辆装备大修和新型车辆装备专修等部队难以完成的 任务，调整到军区占属修理机构，让部队集中精力完成平时的换 件中小修、维护和战时的抢救抢修任务；着眼平时维修和战时支 援保障的需要，强化了军、师（旅）修理机构逐级对下巡修服务，使 其在完成支援修理任务巾，提高远程支援保障能力。二是整合保 障力量。通过基本保障单元平战时编组运用，使修理力量使用更 为合理；围绕突 战时一线保障需要，适当拓展了使用分队和操 作人员的自修自保职能范围，配备了必要的机丁具器材；通过与 抢修，使车辆装备实战保障能力得到有效提高。 二、建立车辆装备管理新模式，实行用修供联管联控 车辆装备的使用、修理和器材供应，是最经常、最基本的Ｔ 作。为实现用、修、供丁作紧密衔接，积极互动，提高保障效益，探 装备研制单位建立垂直保障机制，帮助解决部队技术难题，提高 新型车辆装备的作战保障能力。三是整合战时保障方式。围绕靠 前保障，结合实际演练，探索形成了单装自我保障、使用分队和维 修分队“两队联保”、基本保障单元编组伴随保障、相关专业协同 保障、对下支援保障五种战术级保障方式和战区保障力量应急支 援保障、车辆装备研制单位垂直保障、军地联合保障三种战役支 援保障方式，为战时实施高效保障奠定了基础。 （作者单位：沈阳军区车船工化部） 收稿日期：２００６—０７—２０ ３９ ２０ｏ６堑蕈５霹 等莩 ！。算 军胃 ｉ ｉ 索形成了“严控使用、以用定修、以修定供”的车辆装备管理新模 式。在车辆装备动用使用方面，依据确定的战训比例、技术储备状 态和现实保障条件，制订并监控落实车辆装备动用使用计划，发 现有超计划动用和消耗的通报批评，做到了“严控使用”，使随意 动用使用车辆装备现象得到了有效克服。在车辆装备修理方面，
