影响电池倍率的因素
像这类问题，我知道的基本也就是大家都懂的：
面密度低一些、压实低一些、配料时导电剂多一些、电解液的电导率高一些、箔材厚一些极耳宽一些。电芯放电过程太热就是两个方向的原因：
发热快、散热慢。对于发热量，那就与反应速度和电芯的内阻有关。反压速度自然就是放电倍率了，这个是电池的工作环境、没法改变。剩下的就是怎么降低电芯的内阻了。
对于散热，经你的提醒还可以再分两个方向：
电芯与环境间的散热以及电芯内部热量的分散。前者取决于环境的温度，环境与电芯的温差与环境与电芯热交换的速度成正比。电芯内部的热量应该是以电芯中心位置最热，四周温度较低。加了外马甲，电芯内部热量应该可以更平衡一些，但是对倍率、循环的帮助有多大，这个定量的问题没研究过，当然对于安全有帮助。
电池内部的热量来源共有4部分：
1、反应热，2.极化热，3.副反应热（锂电池的很少），
4.焦耳热；电池温度在70-80℃的时候，反应热占总热量的大部分，低于这个温度时，主要是焦耳热（我很好奇这些热量是怎么测出来的，不过这个理论很能说服我）；弯曲电池的生产厂家会使用一些技巧使电池内部具有绝缘体,从根本上杜绝爆炸的可能：
1、针刺试验，钢钉穿刺电池，不爆炸（这个实验我曾经见过，跟随团队考察时在基安比看过）； 2、热冲击试验，强高温电芯加热，不爆炸；
3、重物冲击试验，电力控制下的重物自由落体冲击，不爆炸（这个是在搜索弯曲电池时发现的）；
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4、9v反充电试验，9v电池组反向充电，不爆炸； 5、9v过充电测试，9v电池组过充电，不爆炸；
6、55度短路测试，55摄氏温度下的短路测试，不爆炸； 7、挤压测试，强力挤压测试，不爆炸。
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