1． 机组润滑油位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）。 2． 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理。 3． 油过滤器芯堵塞，需更换。 4． 温控阀故障（元件坏），清洗或更换。 5． 风扇电机故障。 6． 冷却风扇损坏。
7． 排风管道不畅通或排风阻力（背压大）。
8． 环境温度超过所规定的范围（38度或46度）。 9． 温度传感器故障。
10．压力表是否故障（继电器控制机组）。
二、故障现象：机组油耗大或压缩机空气含油量大
1． 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半。 2． 回油管堵塞。
3． 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求。 4． 机组运行时排气压力太低。 5． 油分离芯破裂。
6． 分离筒体内部隔板损坏。 7． 机组有漏油现象。
8． 润滑油变质或超期使用。 9． 油气分离器堵塞。
三、故障现象：机组压力低
1． 际用气量大于机组输出气量。 2． 放气阀故障（加载时无法关闭）。 3． 进气阀故障，无法完全打开。
4． 最小压力阀卡死，需清洗、从新调整或更换新件。 5． 用户管网有泄露。
6． 压力开关设置太低（继电器控制机组）。 7． 压力传感器故障。
8． 压力表故障（继电器控制机组） 9． 压力开关故障（继电器控制机组） 10、传感器或压力表输入软管漏气。
四、故障现象：机组排气压力过高
1． 进气阀故障，需要清晰或更换。
2． 压力开关设置太高（继电器控制机组） 3． 压力传感器故障。
4． 压力表故障（继电器控制机组） 5． 压开关故障（继电器控制机组）
五、故障现象：机组电流大
1． 电压太低。
2． 接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹。 3． 机组压力超过额定压力。 4． 油分离芯堵塞，需更换。
5． 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）。 6． 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且测量电机的启动电流。
六、故障现象：机组无法启动
1． 熔断丝坏。 2． 温度开关坏。
3． 检查主电机或主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转。 4． 主电机热继电器动作，需复位。 5． 风扇电机热继电器动作，需复位。 6． 变压器坏。
7． 故障未消除（PLC控制机组）。 8． PLC控制器故障。
七、故障现象：机组启动时电流大或跳闸
1． 用户空气开关问题。 2． 输入电压太低。
3． 星三角转换间隔时间太短（应为10—12秒） 4． 进气阀故障（开启度太大或卡死） 5． 接线松动检查有无发热的痕迹。
6． 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）。 7． 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且再次开机测量启动电流。
八、故障现象：风扇电机过载
1． 风扇变形。
2． 风扇电机故障，电机轴承卡死。 3． 风扇电机热继电器故障（老化），需从新调整或更换新件。 4． 接线松动。 5． 冷却器堵塞。 6． 排风阻力大。
九、故障现象：主机卡死，造成机组跳机
1． 机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死。 2． 主机的轴承长时间使用，需要更换。 3． 皮带或带轮的安装不正确。
十、故障现象：空压机排气温度过高 A、实际排气温度并不过高。
1． 温度计显示不准确。 2． 温度传感器故障。 3． 控制器故障。 4． 温度开关故障。
B、实际排气温度过高
1．润滑油使用时间过长。 2．油滤芯堵塞
3．油气分离芯堵塞。 4．温控阀故障。 5．润滑油油位太低。 6．环境温度过高。 7．风扇电机反转。 8．风扇电机不转。
9．风冷却器外部太脏。
10．风冷却器油路积垢严重。 11．冷却器排风通道不畅。 12．冷却水压力太低。 13．冷却水温过高。
14．冷却水出口管路堵塞。 15．油冷却器水路积垢严重。 16．最小压力阀卡住。 17．止回阀卡住。
18．断油阀不能完全打开。 19．温控阀芯密封失效。
十一、故障现象：压缩机不加载
1． 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。 2． 电磁阀失灵。
3． 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露。
十二、故障现象：噪声增高
1． 进气端轴承损坏。 2． 排气端轴承损坏。 3． 电机轴承损坏。
十二、故障现象：停车后空气油雾从空气滤清器中喷出
1． 压缩机单向阀泄露或损坏。
十三、故障现象：停车后空气过滤器中喷油
1．断油阀堵塞。
十四、故障现象：运行过程中不排放冷却液
1． 排放管堵塞。 2． 自动疏水阀失灵。
十五、故障现象：空压机运行正常，停车后启动困难
1． 使用油牌号不对或用混合油。 2． 油质粘，结焦 3． 轴封严重漏气。
4． 主电机热继电器动作，需复位。 5． 卸荷阀原始位置变动。
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