第三方物流实验报告

强强物流实验报告

《三方物流TPL模拟操作实验》 实验报告

（本人组总结报告） 201*-201*学年1学期

专业班级09物流司名称致远物流司本人组成员吴夫骏0913115024陶强0913115036黄泽0913115027 实验成绩

于安俊09131150

实验操作流程和运作思路（包括各角色功能及运作往事 况）

步：注册本人组的物流司，司名称为致远物流司，本人组成员角色分配如下表所示，吴夫骏担任总经理，陶强运输中心职权，黄泽负责调度中心，于安俊负责叶唇柱中心。

二步：完成司申请和角色分配后，分销市场总监开始进行操作开始司的日常运营，首先进行的是购买和租赁出售仓。

三步：系统发布订单，总经理具体根据司根据实际情况对合适的运输订单采取报价。

四步：此时系统中多家物流司开始在报价竞争订单，系统将择优把订单分配给物流编配司，为本司的正常运营而选择多个订单进行报价，以获得最多和最佳化的订单。五步：知会订单签订运输合同。

六步：按订单要求开通铁路线，期购买适当数量的车辆，雇佣驾驶员完成订单运输。（）、调度中心角色

运作思路：合理安排司所获得的各项运输任务，通过制作运输方案，和对运输计划进行联运运输来达到运输效果最优，使得司必须以最少人力、物力、资金投入来处理最多的定单任务。 步：接受总经理的托运单二步：生成计划运输单 三步：选择优化配送方案，并生成运输单。

四步：水路运输确认出入通知并提交给仓储部门和运输部门（二）、仓中心角色

步：对司所购买的仓或进行需要进行位分配二步：入通知单确认（三）、运输中心角色

运输中心的管理工作主要是承接调度中心和仓中心之间，对调度中心写信的运输运输单据进行审核，并安排车辆和驾驶员进行运输工作。同时妥善处理司所属运输设施和资源，最大程度的发挥资源的作用，为司带来收益。 二、实验成果与总结 （）实验成果

1、认识了物流司的基本操作步骤，为以后进入物流工作岗位奠定了理论基础。

2、了解了物流运营过程中的各项职能和环节，职能分配等。（二）总结

1、纯熟整个实验整个过程中各队员对于实验流程不熟练，实验中获取订单数较分散，订单未合并，导致运力不足。

2、在购买固定资产，如仓，车辆，人员的时候，没有科学性顾及到货物的敏感度和分配的合理性，导致人员不足，车辆不足等。在后

面的营运过程之中，只知道接单，也想到能不能完成工作。导致了些单没有成功进行及时很的完成，最终导致了亏损。

2、实验时间较紧，人手不足，实验过程中有部分是人兼两 人的工作，而且操作的不熟练导致部分环节不能完成，从而降低了司信誉，以致随着实验的推进订单随着减少。

3、队员之间需要沟通协调，同时需要制定详细的运送计划。从开始的时候可要统筹规划，不能走步算步，以避免各部门成员联系不紧密导致的松散、懈怠松懈和运输整个过程中的运力不足。 扩展阅读：三方物流实验报告 福建工程学院

物流综合实验及国际货代货代实验 实验报告

实验名称：物流综合实验及国际货代实验实验指导教师：傅成红老师

班级：会计1005班

学号：3101503408姓名：李姿璇实验时间：201*年11月7日201*年11月11日、实验目的

通过对浙科物流管理模拟教学软件的实际操作，首先，让学生对软件的操作有个熟悉和操作方法了解，最后使学生能够达到很娴熟的操作该软件程度。其次，让学生通过在该软件中分别担任总经理，调度中心，仓中心，运输中心的角色，熟悉物流业运输的流程，运输单据的传递。最后，学生通过模拟与操作将理论知识加以巩固，充分理解总经理、调度中心、仓中心、运输中心之间的职责以及的团队合作。通过国际性货代实验的操作，使学生了解涉外运输单的签订方法，以及从事涉外运输时，报关委托书、、重铬酸钠的填写方法。

二、实验任务

（1）掌握三方物流运作的基本程序

（2）熟悉并掌握三方物流中四个中心职责及其

（3）培养自己的经商意识以及全面的思维能力，要有最优利用矿产资源以获取最大利益

的想法。培养自己沟通协调商务的能力。

（4）通过实验培养自己的动手能力、把所学理论知识基础知识应用于实践中，运用理论知识

解决实际操作中的问题的能力。

（5）了解涉外运输单的签订方法，以及从事外事运输时，报关委托书、、装箱 单的填写方法。 三、实验仪器设备

计算机、物流管理模拟软件包 四、实验内容及要求

1.首先注册个物流兼管----“路路通有限责任司”地点在郑州2.给我的配送司分配角色，分别由本人担任四个角色。这是七个为了熟悉四个中心的职责与任务。3.扮演总经理角色 （1）仓购买与租赁

我在实验中会建立了三个仓，两个在郑州，个在上海。 （2）购买叉车、购买或租用卡车、招聘司机，招聘搬用工。 我在实验之初，购买了三台叉车，三辆卡车，招聘了三名司机（两个中级的个高级的）招聘了四名搬用工。

（3）线路报价

我在实验前一天开通多条路线，以本物流司为起点向外发散。 （4）合同投标报价

我在实验时，对多家进行报价，以提高自己司中标的机会。最后我司分别于“甘雨科技开发有限司”和“上海前方科技有限司”签订了长期合同。 （5）签订运输合同

物流司中标后，可签订长期合同（6）受理托运单和受理发货单总经理可以“发货单”与“托运单”，通过这两种主要二司单据来实现司的赢利。

（7）信誉度查看，报表统计，广告、客户管理，货源信息查看 在试验中我物流司信誉排名为二名，主要是我在经营中常常考虑运输时间，一次性送货到达目的地。通过报表，我分析自己在更换运输方式方面耗费比较多这就为我下步决策提供了指导。 （8）国际货代

总经理与货代司签订货代协议，并且填写海运出口蔡先生、报关委托、发单箱。 4.扮演调度中心的角色 （1）托运单及发货单的接受

在市场上接受订单分为托运单和发货单。 （2）整理订单

对所接收的订单按各种方式实施推行整理，即把些订单分拆在个里集合方案里，配送之时可以起配送。然后选择订单合并的方式，有起点合并、终点合并

（3）配送方案的选择

配送的订单集合可以出货选择进行配送。选择订单开展集合进行订单调度，调度完后选择合适的车辆进行配送，然后填写车队的动身时间，最后提交运输计划和进出仓计划。 5.充当运输中心的角色 （1）运输业务的管理

中心根据调度中心发来的配送方案，对该项业务需要进行派车，分配人员。选后，发车前往出仓司渡船，运输完成后要确认到货，卸货，单据完成。 （2）车辆管理

对于派出去的车，可以选择空车偏好派回有需要的地方。也可发布回程车等等 （3）司机管理

可以解雇司机，也可查看司机所在精神状态 6.扮演仓储中心的角色 （1）仓的出入操作 出操作

出通知->备货->单据确认->出装货->开具出单->出车 入操作

入通知->运输单确认->入卸货->开具入单 （2）仓中心补货

出的整个过程中如果存不够，那么仓中心要或进行补货。补货工作的顺利完成与否直接影响着出工作是否顺利。 （3）仓的报表统计

仓的报表统计可以查询物品入、出、损坏、增值业务的情况。 五、实验总结1.存在的问题与不足

（1）在接受订单的进程中，没有看清存货的相关数据，特别是承诺的交通运输方式，每

次运输中心安排时，因车源不足更换运输方式，导致巨额费用的产生。

（2）车辆在返程的过程中所，大部分时候是空车调往，造成资源的极大浪费，导致这些问

题的原因是，没有考虑时间，没有考虑返程的运输，及空车派发的管理成本，只是急于完成订单。

（3）在订单和并时，下子分立太多的订单，在进行配送时，由于车队不能到达指定仓

，所以导致、两个仓不能出仓，最后使得整个完成订单没法完成。 （4）盲目的接收太多的订单，认清而且没有看清订单的截止日期，导致延迟到达，而需要做

赔偿支付，导致成本增加。而且损害了司的信誉。

（5）没有及时需要进行仓操作，导致叶越桔的积货太多，最后处理来不及导致货物的延迟到 达。

2.心得与体会

经过周的实习，我一个个对物流运作的无数个过程有了深入的了解，掌握了物流系统各个环的

节的运作流程，以及如何利用三方物流司来实现货物运输和物流功能的共享。虽然这次临床实验模拟只有作为三方来参与企业间的货物往来，可在很多的操作方式中，还是处处都用到了物流基本知识，我想各种类型的物流司，他们都有个协作的理念，即在保证货物及时送到的同时如何节省运输成本。

通过对该软件的操作，我觉得对四个操作中心主要应该注意以下问题：在仓的购买和租赁业务方面：仓的购买尽量选在在物流司所在地或本人临近物流司的地点或本人交通水路运输比较便捷的地点。这样可以便于工作的按时节约成本。

在购买叉车、购买或租用卡车、招聘司机，招聘搬用工方面：卡车的购买要考虑到卡车的载重量，所能承受的集装箱的体积，以及卡车的故障率，最大行驶里程。并且尽量选在物流司所在地或本人物流司仓所在地。司机的选用要根据所购买卡车所要求的司机的等级。 在线路报价方面：后期接单过程中，如果需要运输的路线没有开通报价，总经理要再来开通报价才能开始总经理运输。

在合同投标报价方面：在最合适投标的司时，尽量选择交通发达的地方，这样可以节省运输成本。物流司平时运营管理时重视自己的信誉，信誉越高，中标的几率越大。

在受理运输偏齿与海上运输托运单方面：对于托运单中货物量较本人，路线较远的，应拒绝接受，因为这样才能避免不必要多余的损失，对于已经接收处理的托运单总经理不得再拒绝，如果托运单在要求到达日期后完成，物流司需要支付相应的延期费用。所以在接受托运单时，都要先看下要求到货的日期，如果能确保安全按时度汛到达就接受。

一万多个发货单的特点是单据量充足，收益较高，合同企业签定的越多，物流司得到的单据数量也就越多，同托运单样，如果运输过程延期的话，冷链司也需要支付预付相应的延期费用。签订装卸合同方面：企业根据各个物流司的报价以及信誉情况来选择信誉高，报价低并且利于自己货物运输的物流期合同关系。当本物流中标后，总经理由权利去签订运输合同。与招标企业签订运输合同企业之前，经过个试验周期，总经理可以“订单受理”模块的“发货单”中受理该运输业务。

信誉度、报表查询与广告、客户管理方面：总经理要时时关注自己司的信誉度，查询报表，弄清楚司的亏损与盈利所在。为下步的决策打下基础。为了提高司信誉度，增加盈利，司可以进行广告耗用，和客户添加。当运力不足时，可以把货单转让给与自己合作的司。当运力充足时，帮可以查看货源信息帮别的物流司做单。

在托运单和发货单的接受方面：对于托运单，通常直接生成投资计划运输单。如果运力不足时，也可以信息发布，等待别的物流司来帮忙托运，以赚取差价利润。对于发货单，只能自己来做，不能信息发布。

在整理订单方面：合理更的合并订单可以为司带来更多的利润，多个订单起配送，在选择车辆时，可以更客车的利用车辆的剩余自由空间，为司节约成本，使司获得更大的利润。联运方式，可以根据经过不同的城市，选择相异的运输可以选择方式可以降低运营成本。 在车辆管理方面：我通常都会派到省分与空车所在地比较近的地方，可以节约生产成本。也可以申请折返车，等待别的物流处签订，此时还能获得笔回程车报酬。如果车辆不足时，可以通过车源信息，签订其他司的坐车车，减少因更换导致水路运输方式而导致的费用。

当今社会是告诉发展的社会，信息化特征明显，通过对插件的操作，是我深深的体味到物流信息系统建设也是非常重要的。作为在校

大学生，如果也应该提升自己在这方面的能力，多学习电脑程式知识，学习快速搜集处理信息的能力。改善自己的整体质，只有这样当我们走出校门之后方可找到理想的工作。

本人络模拟中，自己扮演着不同的角色，我仿佛觉得自己真的相信是在经营家司，很认真，努力的去考虑如何去使自己的司盈利。这次实习激发了我物流工作的配送兴趣，同时在定程度上，也锻炼了我全面个人主义的能力。提升了我的协调商务的能力。

物流成本文句管理是物流管理的重要内容，降低物流运输成本与提高课题服务水平构成企业物流管理最基本的物流。物流成本运营管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，社会效益利用物流要彼此之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的中会消耗，从而达到增大物流总成本，提高企业和社会经济效益目的的目的。降低物流成本后，企业具备了产品在家电产品价格方面的优势，可以利用相对低的销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。物流成本管理的任务行政管理是在可以保证所规定的对客户的物流服务标准的前提下，使物流成本最本人化。

我认识到作为司的总经理，在司中起着至关重要的作用。司相关资源购买需要总经理全面了解司的需要，又收纳要考虑如何省去运营成本，如何选址，如何报价，接受什么样的裂稃托运单才容易赢利等等。所以作为司的市场总监勤奋定要认真负责，善于懂得把握市场以及司各个方面的信息。同时也提醒司董事在选择总经理时，要慎重考虑。司总经理关于国际货代的实验，在填写报关委托书，以及时，我深刻感到了语的重要性，所以我下定决定要把语学。便于今后教育工作的开展。从本次实验中，我也透彻的领悟了理论和了悟实践相结合的道理，体验到了把实践理论运用于实践幸福。

调度中心，运输中心，仓储中心也时物流系统能够的纽带。调度中心起到了连接运输中心和总经理总经理的联结起到承上启下的作用。例如在托运单运营管理时，对总经理接受处置的托运单进行处理，要

根据司的实际一般性情况对暂存入或生成计划运输单进行可以选择，使得发展部的利润最大化。总之要想使司有的效益，四个展览馆要各司其职，协作！！

经过这次物流实验课，我体验到了学以致用的乐趣，以前总觉得自己现在学习理论知识没有用，通过实验，我深刻体味到学习理论知识还是非常必要的。只有足够理论知识开发资源在运用的时候才能如鱼得水！！

本人情提示：本中关于《三方物流弯果》给出的例仅供您参考拓展依据思维使用，三方物流弯果：该篇章建议您自主创作。