25-简支梁垫石施工技术交底书

工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-25

工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27 施工项目：开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365段）简支梁垫石施工。 为了保证后续架梁、防落梁挡块的安装顺利，减少返工，特编制本技术交底，简支梁所有垫石均按此施工，连续梁垫石参照此施工。 一、施工总体步骤： 1、测量班在墩顶放样出垫石角点，并测量角点处标高。 2、支立模板，根据测量成果从测点向上返的尺寸，即为垫石模板顶部标高。 3、技术员复查上返尺寸，要求为：允许低于设计5mm以内，不允许高于设计。 4、安装预留螺栓的钢管允许偏差±20mm。 5、浇筑混凝土，在初凝前进行二次收面，缓慢旋转拔出钢管。 6、拆模，覆盖浇水养生。 7、终凝5～7天后，测量班放样垫石顶中轴线、梁缝线及测垫石顶标高。 8、使用小型电镐凿垫石顶小毛面，经验收合格，移交于架梁队。 二、准备工具 施工班组： 1、5米钢卷尺； 2、墨斗及墨水； 3、风镐（浇筑前凿毛）； 4、电镐（浇筑后凿毛） 5、振动棒； 6、汽油发电机； 7、螺栓孔定位模具； 8、气割一套； 现场技术员： 1、5米钢尺； 2、记号笔； 编制： 审核： 签收：

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工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-25

工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27 3、施工记录本； 测量班： 1、记号笔； 2、红色喷漆； 3、墨斗及墨水； 4、测量仪器。 三、初期测量 测量班按照计算的支撑垫石坐标，放样出角点，并测其放样点标高，如下图。 图中编号测量班可自行编制，测量完成后，形成测量成果表格，并对现场技术员进行交底，成果表格样式可按照下表进行，也可自行设计。 测点号 1 四、凿毛立模 实测标高 设计标高 上返尺寸 备注 编制： 审核： 签收：

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工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-25

工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27 施工班组应在测量班放出平面位置线后，使用墨斗弹出垫石结构尺寸线，并使用风镐对墩身和垫石接触面进行凿毛处理，要求毛面大于整个接触面的75%，凿毛强度以露出粗骨料为准，不可深凿，更杜绝有松动的混凝土块，只要凿松动的混凝土必须翘掉。 模板采用整体钢模，由四块模板组成一个垫石，高度35cm，施工班组根据弹出的墨线支立模板，模板平面允许误差±5mm，支立模板前需对模板表面进行打磨和涂脱模剂，有变形的模板不得使用。 五、螺栓孔定位 垫石预埋钢筋没有进行割孔的，需对垫石钢筋进行割孔处理。 预留孔定位需采用模具，制作模具可采用竹胶板、方木条或钢筋。 32m+32m梁的垫石和24m+24m梁的垫石模具平面尺寸见下图。 32m+24m梁的垫石模具，见下图。 施工中注意各种梁型组合的螺栓孔模具不可混乱。 直线段与曲线段梁缝宽度不同，现场技术员需对每个墩的梁缝宽度进行交底，并对编制： 审核： 签收：

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工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27 螺栓孔中心位置进行核对。 螺栓孔模具采用φ160mm钢管制作，钢管长度≥50cm为宜，底部封堵，顶部设可以扭动的把手或孔洞，模具外同样需要打磨和涂刷脱模剂。 螺栓孔模具每个墩上需要一组16个，施工班组根据垫石模板数量自己确定制作数量。 六、混凝土浇筑 垫石采用C40混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。检查钢筋保护层厚度不小于设计值。 浇筑采用吊车和料斗结合方式，浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。 混凝土浇筑时采用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。 振捣以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。 混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混编制： 审核： 签收：

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工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-25

工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27 凝土表面标高进行相应调整。 技术员全程监督浇筑过程，试验员现场抽取样品做4组试块，2组同条件养护，2组实验室标准养护。 七、拆模及养护 混凝土浇筑完毕后用，需对混凝土顶面进行二次收光，凝固后洒水覆盖土工布或草帘养护，待混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆模。 拆模需注意避免磕碰垫石棱角，拆模后需及时对垫石根部进行处理，对突出部分进行凿除，并修整至与垫石侧面相平。 混凝土拆模后的养护需及时，采用在预留锚栓孔中加水、表面湿润后将塑料布加工成的养护套罩在垫石上，四周使用细绳捆绑，上覆盖草帘，养护标准以混凝土表面湿润为准。垫石须严格按照要求进行养护，养护时间为14天。 八、移交前处理 1、测量放线 测量班需在垫石移交架梁队前在垫石顶面放样出中线、梁缝线、垫石顶实测标高。 每个垫石放样的轴线示意见下图（虚线），放样后弹出墨线。 编制： 审核： 签收：

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工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-25

工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27 图中10个编号为高程测量点位，测量班测量完成后，以成果表的方式移交给架梁队。 2、顶面凿毛 架梁前需对支座位置凿出小毛面，凿毛使用电镐轻凿，强度为去除表面浮浆露出粗骨料即可，凿毛厚度约3mm，切忌不可深凿。 凿毛位置为支座中心80×80cm范围内，如下图所示。 如遇到特殊情况，如垫石顶面高于设计标高或左右垫石高差超过1cm时，可采用加大凿毛强度的方法处理。 3、螺栓孔处理 本段桥梁支座螺栓直径最大为8cm，螺栓预留孔径为16cm，架梁队交底锚栓中心到锚栓孔四壁要确保有6cm空间，我段有8cm，所以螺栓孔平面中心允许偏差最大为2cm，但施工时为保险起见，按照±1cm控制。 螺栓孔深度自凿毛面至孔底要求不小于38cm，要求孔底平整，没有杂物。 施工班组在凿毛顶面后，需对螺栓孔进行清理，量测螺栓孔深度，若不满足38cm要求，需对孔底进行加深处理。 编制： 审核： 签收：

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工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-25

工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 主送单位 交底日期 4、防落梁挡块 本段所有简支梁梁端均需安装防落梁挡块，根据架梁队交底，挡块高度53cm，宽度40cm，挡块安装时，支撑垫石不得影响到防落梁挡块的位置，因此，垫石尺寸需满足以下要求： 1、32m梁垫石高度（自凿毛面至墩顶）不得小于33cm； 2、24m梁垫石高度（自凿毛面至墩顶）不得小于34cm 3、垫石纵轴线距离垫石内侧距离不得大于60cm。 防落梁挡块安装位置及相对于垫石、墩身的空间要求如下图所示： 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 测量班、试验室 桥梁四、五、六队 施工里程 交底地点 DK097+367.775～DK105+535.365 项目部会议室 2014-03-27

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