汽车修理工技师理论试卷附答案

过 此 汽车修理工技师理论知识考核试卷

注 意 事 项

1、考试时间：120分钟。

2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 单 位 名 称 名 姓 号 证 考 准 区 地 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 超 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一 二 三 四 五 总统 准分 分人 得 分 不得 分 评 题分 人 一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1．制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、______、技术测定法、类推比答 较法、幅度控制法。

2．金属材料的可铸性是指金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金 属熔化后的______和冷凝性。

生3．发动机机油牌号中15W/30这种形式称为______，表示这种机油粘温特性良好， 可四季通用。

4．把一块厚为d的半导体薄片放在磁场中，如果在薄片的纵向上通过一定的控 考制电流，那么薄片的横向两端就会出现一定的电势差，这一现象叫做______。5．液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种：一种是改变输入执行元件工作腔的流量，称为______。 6．扑火之初还应遵循以下原则：第一：报警早、损失小的原则；第二：边报警、______的原则；第三：先控制、后消灭的原则；第四：先救人、后救物的原则。

A、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是 22. 下列属于商用车辆的是（ ）。

A、越野车 B、旅行车 C、无轨电车 D、防弹车 23. 爱岗敬业的具体要求是( )。

A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念

C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识 24. 下列说法中，不符合语言规范具体要求的是( )。

A、语感自然，不呆板 B、用尊称，不用忌语 C、语速适中，不快不慢 D、多使用幽默语言，调节气氛 25.在发动机排放控制中，主要降低NOX排放量的是（ ）。 A、EGR排气再循环控制 B、开环与闭环控制 C、二次空气喷射控制 D、活性碳罐电磁阀控制 26.空调制冷剂缺少时，通常出现在（ ）的状态。 A、高温低压 B、低温低压 C、高温高压 D、低温高压

27．由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作,称为（ ）。此法适用于固

定工作作业法的劳动组织方式，适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。 A、综合作业法 B、专业分工作业法。 C、固定工位作业法 D、流水作业法。

28．解码器有专用与通用之分，下列( )属于专用解码器 2000M

29．汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，

主要分为（ ）类。 A、3 B、4 C、5 D、6

30．按GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：机动车转向盘自由转

动量的最大转向角不得大于（ ）(设计车速≥100km／h) A、15° B、10° C、20° D、25° 得 分 评分人 三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”错误的填

“×”。每题1分，共10分。)

答案及评分标准

一、填空题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不倒扣分。 1．统计分析法 2．流动性 3．多级油 4．霍尔效应 5．节流调速 6．边扑救 7．平等自愿 8．执行器 9．空气喷射 10．线性输出 11．电磁感应线圈 12．传感器 13．质量 14．进气歧管 15．壳体 16．搭铁线 17．高输入阻抗 18．液压泵 19．数字万用表 20．学位论文 二、选择题

评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不倒扣分。 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 A C C D A A A B 三、判断题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不倒扣分。 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 C B 评分标准：，每题满分15分，共30分。

45．以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控制过程。（本题满分15分）

（１）在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、发动机的增压值、冷却液温度和进气温度等信号，（１分）并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。（１分）控制单元按存储器中存放的程序采集上述各传感器输入的信号，按程序中规定的计算方法进行计算，（１分）计算出该工况下的最佳点火提前角和一次电路的最佳导通时间，（１分）并根据冷却液温度和进气温度对计算结果加以修正，得出该工况下点火提前角的最佳值，（１分）并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，（１分）以一缸活塞压缩行程上止点前62o信号为基准进行点火控制。（１分）

（２）控制单元收到62o信号时，一次电路已处于接通状态，在到达点火时，控制单元输出指令，（１分）使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。（１分）

（３）控制单元在发出切断一次电路的指令同时，还计算曲轴转过的角度或一次电路被切断后所经历的时间。（１分）当一次电路断开的时间达到计算出的断开时间，控制单元立即发出控制信号，再接通点火线圈的一次电路，为下一个汽缸的点火做准备，（１分）并重新计算一次电路接通时间，到过点火时再切断点火线圈一次电路，产生高压电，使下一缸火花塞跳火。如此各缸轮流点火一次，再重新计算并重复上述过程。（１分）

（４）发动机工作时，控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号。（１分）若发生爆震，控制单元将分步减小点火提前角。（１分）爆震消除后，再分步将点火提前角移回到爆震前的状态，实现了点火提前角的闭环控制。（１分） 46．检修ABS制动防抱死系统有哪些事项需要注意？（本题满分15分） （１）检查某一传感器时，应先检查传感器各个接插器的接点是否接触良好，有无锈蚀、油污或搭铁等。（２分）

（２）根据排除故障的需要，进行拆装作业时，应首先卸除系统的压力。否则，会造成因油压过高导致伤人。（２分）

（３）卸压方法：将点火开关置于“OFF”位置，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无阻力为止。（２分）

（４）对制动系统进行拆检作业时，应保护好传感器等电子元件，并注意各种车型传感器的安装位置，防止拆装时人为地损坏传感器。（３分）