第４６卷 ２０１７年７月 船海工程 ＳＨＩＰ＆０ＣＥＡＮ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｖｏ１．４６ Ｊｕ１．２０１７ ＤＯＩ：１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７９５３．２０１７．Ｓ１．０２１ 基于ＰＭＬ ＡＭ软件新功能的开发 肖俊 （招商局重工（深圳）有限公司，广东深圳５１８０５４） 摘要：通过ＰＭＬ宏语言实施ＡＭ软件的二次开发，能扩展ＡＭ软件功能，大幅提高其应用深度，提高设 计工作效率。简要介绍如何利用ＰＭＬ语言，编程解决ＡＭ软件建模出图中的一些问题，如何编程实现支架建 模出图模块的开发。 关键词：ＡＭ；ＰＭＬ；支架 中图分类号：Ｕ６６２．９ 文献标志码：Ａ 随着计算机应用技术的发展，三维设计已经 成为工业设计的主流，三维工厂设计管理系统 （ｐｌａｎｔ ｄｅｓｉｇｎ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ，ＰＤＭＳ）是以数 据库为核心的图形数据一体化软件，代表了全 球三维设计的发展方向…，目前在国内已被广 泛应用在石化、电力、船舶等行业。ＡＭ（ａｖｅｖａ ｍａｒｉｎｅ）是英国ＡＶＥＶＡ公司针对海工项目的特 点，在２００７年将Ｔｒｉｂｏｎ的船体和海工行业广泛 采用的ＰＤＭＳ进行系统整合，推出的新一代造船 及海工设计系统。ＡＭ涵盖造船专业技术，结合 企业工程、设计、通信，以及可视化技术，通过使 用单一项目模型，船体、船舾、工程以及设计实 现跨专业的功能集成，为船舶企业提供一体化 解决方案。 较之传统的ＣＡＤ等平面设计软件，ＡＭ以数 据作支撑，通过可编程宏语言（ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ｍａｃ． ｒｏ ｌａｎｇｕａｇｅ，ＰＭＬ）后台运行，借助三维实体模型表 观，直观而精准的体现了空间内设备、管道、结构 等的相互位置关系，且支持提取平立面图纸和表 格，经简单整理即可生成项目的施工文件，达到无 差错，最优化设计，使现有的设计思想、方法及过 程都发生了一系列变革，为工程设计人员提供了 全新的设计方法和手段 。 ＡＭ是一个选进的软件系统，同时也是一个 开放的平台，提供了丰富的开发接口，自带宏语言 ＰＭＬ开发实用工具。通过ＰＭＬ宏语言实施ＡＭ 收稿日期：２０１７—０３—０１ 修回日期：２０１７—０４—２５ 第一作者：肖俊（１９７９一），男，硕士，工程师 研究方向：计算机辅助船舶设计 文章编号：１６７１－７９５３（２０１７）Ｓ１－００７５－０３ 软件的二次开发，能扩展ＡＭ软件功能，大幅提高 其应用深度，提高设计工作效率。 １ ＡＭ二次开发的必要性 不同企业之间，设备、场地、生产工艺、企业标 准等的不同，导致对ＡＭ软件功能需求不可能完 全相同，所以ＡＭ软件也不可能满足每个企业的 所有需求。只有进行客户化的定制开发，才能满 足企业的所有需求，提高其ＡＭ软件应用的深度， 提高企业的设计效率和设计质量。 ２二次开发方法 二次开发着眼于ＡＭ现有功能的扩展和新功 能的开发。一般而言，二次开发通过２种方法实 现［３ ３。 １）通过常用编程工具编制ＡＭ“外挂”或辅助 工具。由于ＡＭ所采用的ＤＡＢＡＣＯＮ数据库支持 微软的ＯＬＥＤＢ数据库接口技术，因此可以通过 读写ＡＭ数据库对元件和三维模型进行修改；另 外，还可以通过生成ＡＭ所支持的命令语句或者 宏代码来使得繁琐的操作简化。 ２）采用ＡＭ自带宏语言ＰＭＬ开发实用工具。 由于ＰＭＬ语言可与ＡＭ各模块无缝结合，使用该 语言可方便访问ＡＭ里所有的模块对象并能简单 快捷地制作出各种窗体和菜单，为ＡＭ的二次开 发提供了无限的空间。 ＡＭ也给Ｃ蛞言开发留有接口，弥补了宏语 言本身的局限性。Ｃ＃是一种安全的、稳定的、简 单的、面向对象的编程语言。Ｃ＃具有的简单的可 视化操作和便捷的面向组件编程的支持特性，使 得二次开发工作容易了许多。 ７５ ２０１７月 ７年 肖俊：基于ＰＭＬ ＡＭ软件新功能的开发 船海： 程 ３ 支架建模出图模块开发 支架设计是海工企业管道设计中的一个重要 的组成部分，对管道起着支承结构、平衡介质反 力、限制位移和防止震动等作用 ｊ。海工项目 中，支架数量很多，设计工作量大。 ＡＭ软件的支架建模模块，功能不够完善，导 致建模效率低，且模块购买费用昂贵。ＡＭ软件 不能根据管子自动匹配支架参数，需要人工调整 管支架参数，效率低，容易出错；支架模型的数据 关系设计中，支架的支腿和管卡分离，管卡模型和 管子模型绑定，这样设计导致后期管子修改时，需 要先把支架删除，管子修改麻烦，费时费力。ＡＭ 软件没有支架出图模块，只有基本的出图功能，出 图效率很低，出支架图几乎不可行。因此，定制开 发一款适用于自己企业的优秀支架建模出图模块 意义重大，能极大提高支架设计的工作效率，保证 建模出图准确率。 首先，要确定开发的模块要达到的目标，以保 证提高支架设计工作的效率和准确率。 ３．１支架建模模块的目标 １）根据选取的管子信息，自动匹配正确的支 架参数。 ２）支架模型和管子模型独立，不发生关联关 系。 ３）根据选取的管子信息，自动选取管卡类 型，也可指定管卡类型。 ４）项目的管夹选用的标准类型（国标、美标 等）可以通过文件设置来配置。 ５）支腿调整功能，管卡修改功能。 ６）考虑到支腿的落灰问题，支架要有镜像功 能。 ７）Ｌ型支架，第２个支腿，可以快速从一端移 到另一端，支架要有支腿镜像功能。 ８）垫板根据支腿，自动匹配生成，简化操作 步骤。 ９）软件的操作要简洁。 支架出图模块目标：（尽可能）一键生成，图 纸不需要修改。 ３．２解决方案 管卡的形状比较复杂，管卡模型只能用基本 体来创建，才能满足要求。支腿、生产上用角钢、 工字钢、槽钢等型材来做，因此，支腿模型用型材 ７６ 第４６卷 来创建。另外，考虑到支腿调整功能、管卡修改功 能、支架镜像功能、支腿镜像功能等问题，在ＡＭ 模型数据结构中，用ＳＴＲＵ对象存放支架数据，在 ＳＴＲＵ对象下，创建ＦＲＭＷ对象存放支腿数据， ＳＵＢＳ对象存放管卡数据。这样，支架模型的数据 结构就确定下来了。这是最基础的一步，也是最 重要的一步，关系到后面整个代码的编写工作。 这样定义的支架模型数据，没有与管子数据发生 关联关系。 支架的尺寸，一部分已由支架选用的标准的 管卡类型规定好了，给每种类型的管卡做一个库， 存放在一个ＥＸＣＥＬ文件里，不同管子外径的管子 对应的支架参数记录为一行。建支架模型时，程 序读取管子信息，获取管卡类型和管子外径，就可 以从ＥＸＣＥＬ文件里获取支架这部分的尺寸。这 样做的好处：支架尺寸调整，可以通过表格数据设 置来完成，而不必去反复修改代码，或是模型建好 了，再去修改模型。另一部分尺寸，即部分支腿的 尺寸，由管子和支架的搭接对象的空间相对位置 决定的，可以通过空间位置计算得出。 管夹类型的选择，由设计人员选定，费时费 力，而且容易犯错。可以在管子规格书中，选取一 个属性值，指定管卡类型。这样建支架模型时，程 序可以从管子模型获取管夹类型，如果在界面上 选定，以界面选定为优先。多个项目使用不同的 标准，必须指定每个项目使用的标准，不然程序界 面的管卡类型选项内容会很多，管夹类型的命名 也会不符合习惯；管子规格书中，管卡类型的设定 也是问题 配置一个ＥＸＣＥＬ文件，每个项目记录 一行，每行记录填写项目名称、标准名称。程序运 行，会通过环境变量获取项目名称，从ＥＸＣＥＬ文 件记录中比对项目名称，得到当前项目所使用的 管卡标准。 垫板可以用Ｐａｎｅｌ或者Ｆｉｔｔｉｎｇ来建模。用 Ｆｉｔｔｉｎｇ建模，更为简单。用Ｆｉｔｔｉｎｇ对象建模，建库 时，要按规范要求建立Ｆｉｔｔｉｎｇ的匹配规则，垫板 形状尺寸自动匹配支腿尺寸。配置一个ＥＸＣＥＩ 文件，根据规范要求，指定支腿型材对应的垫片厚 度。这样，垫板和支腿就绑定在一起了，垫板根据 支腿自动匹配生成。 支架图纸一键式生成的难点在于支架尺寸标 注的自动实现，其余部分图纸信息的自动生成很 好实现。支架的尺寸标注数量很多，怎么做到让 ７门 ２０１ ７年 ｆ ｉ俊： ］ ＰＭＬ ＡＭ软件新功能的川：发 海［ 第４６替 这些标注 干Ｉｌ模 彤交叉，不机， 交义，标注位 ＰＩＰ＋ ＳＵｐｌＩ Ｉ Ｓｕ｝） ０ｎ Ｃｒｅ鞋ｆｆ］０ ＊＊ 墨 Ｉ！ ； 分布合圳 ｆ１．荚观是一个难题 、经过反复的测 试、比较，找划ｒ一种相对合理的力‘案 、支架的尺 寸标注基小ｌ ２个维度卜，可以把这２个维度 ＺＯＮＥ 女 《 售主带妻型 ＿ 。｝ 一ｒ。ｉ ｃ 支强 向 嗣、 ｔ ｖ ｚ －Ｚ 上的标注分开放 ２个视 上，第３个视 去做 些补充性标注；这样就转化成１个维度ｆ：标注交 量× 、 × Ｙ 幢十志向 义问题，尺寸标注埘象也减少了，问题的 度就降 低了。采川这种方案．支架出图儿乎址一键生成， 只订少量的支架 需要后期的人ｒ 修改完成、、 陶纸是 十模型信息ｎ动牛成的，模型数据 库里的信息 够多， 纸生成后／ｊ‘小需要手］二 修改 冈此，支架模型创建时，程序要 模型数据 ｘ ０ 盏捧精饲 ｖ ．Ｙ －ｚ ）＿ｚ ｖ 迕择臂＋ ｖ 口 一槛角韵 口 蛰噍■■ ￡２ 却晰压基 ［ Ｉ ［ 二； ｊｊ 却晰州蜘 槲加 曩 库填写相火信息，为支架出陶作准箭．．管尖的类 型，填写 ＳＵＢＳ对象的ＦＵＮＣ属性巾 、选择不 ｌ姻 匡 匡 匪圃匝匦Ｉ匦叠 Ｊ图１ 支架建模模块图 同的支架类 ，给卡Ｈ麻的型材对象的属性ＤＥＳＣ 赋值“ ｔ”，标ｉＬ！是 ｍ安装点坐标 、支架镜像功 ４ 结束语 简 介绍ｒ ＡＭ软件的慨况，仞步探讨Ｊ ＰＭ１ 编程讲言在ＡＭ三维没汁巾的啦川。应ＪＩ Ｊ ＰＭＩ 苦扩展了ＡＭ软什的功能，铂 效地解决ｒ 支架的建模｝｝｛ 问题，提高Ｊ 没汁效牢 、ＡＭ足 能、支腿镜像功能每操作一次，支腿型材方向 ０好 反向，设置ＦＲＭＷ对象的属性ＤＥＳＣ值，标记操 作次数。 最后，埘 发 成的模块作简要说叫。支架 建模模块 Ｉ殳１ ｌ 填 支架名称 架类型、支腿 ‘创建支 架”按钮， 成支架模型Ｒ录的创建 选巾管支 、管卡方向、角钢类型（支腿类 功能强大的造船及海Ｔ一维设计软件，其应用深 度仍 待大幅提高。 参考文献 型，可是槽钢、 ｊ，：钢），管卡类型小填写，模块自 动 配，填 ＿ｒ，模块按填写的类 缱，要 片，勾 上带垫片选项，点击“Ａｐｐｌｙ”按钮，开始支架模型 创建操作 维模型ｒＩ１，选巾需 添ＪＪＩ１支架的 １］陈辉．琏ｒ ＰＤＭＳ的发电厂竹：道系统流体汁算的实现 Ｉ Ｄ］．抗州：浙江大学，２０１０． ［２ １张 ，陈冬霞．￣－ｒＪｊ｝ｊ ＰＭＩ Ｊ．ｔ：发ｐｄｎＩＳ建模［Ｊ］．数 ？＇ｈ－ｋ术‘ｊ 用，２０１４（６）：Ｉ８９—１９Ｉ． 管子，［】Ｉ选多个，然后，选中支架的搭接对象（板， 型材等），最后选巾支架在管子上的位 ，￡ 成支 ［３ Ｉ刘璇，帏延峰．ＰＤＭＳ三维软件 海洋ｒ：程巾的应川 ｌ Ｊ］．『ｆｆｌ叫造｛｝｛｝，２０１１（７）：２２４—２２８． 架模型 、小模块操作简单，快速生成支架模型，且 有较强的容锵功能，还开发了一 常川支架修改 操作的小功能 ［４］陈剑呜．ｉ维汽水管道史 ［ｎ］．广州：巾Ｉ【Ｊ大学，２０Ｉ ３． ＣＡＤ软件没计与实现 Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｎｅｗ Ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ＡＭ Ｓｏｆｔｗａｒｅ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ＰＭＬ ＸＩＡＯ Ｊｕｎ （Ｃｈｉｎａ Ｍ¨ ｈａｎｔｓ Ｈｅａｒ） ｌｎｄｕｓｔｔ Ｙ（Ｓｈｅｎｚｈｅｎ）Ｃｏ．，Ｉ ｔｄ．，Ｓｈ＋・ｎｚｈｅｌｌ Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ ５ｌ８０５４．Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ： ｔｈｅ ｉｍｔｄｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｔ ｓＰ（．（）ｌＭａｒｙ ｄｅｖｅｌｏ１）ｍｅ￣Ｉｔ ｏｌ’ＡＭ ｓ￣）ｆｌｗａｒ（ Ｃａｌｌ ｅｘｔｅＩｌｄ ｔｈ（ ｆｕｎ（・ｌｉｏｎ ｏＩ ＡＭ ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｉｎｌ一 【１ｒｌ１ｖｅ ｔｈｅ ｄｅｐｔｈ ｏＩ、ｉｔｓ ａｐｐｌｉ（＇ａｌｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｅｆｆｉ（’ｉｅｎ（’ｙ． ｒｈｅ ｍｅｔｈｏｄ（ ｕｓｉｎｇ ＰＭ【＿ｆｌｒ‘）ｇｌ’ａｍｍｉｎｇ ｔｏ ｓ（）ｌＶＰ Ｉｌ １）ｔｏ１）ｈ，ｌ ｏｆ１ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ａｎｄ ｄｒａｗｉｎｇ ＷａＳ ｉｎｔｒｏｄｕ（‘ｅｄ，ｆｏ（：ｕｓｉｎｇ（）１１ ｔｈｅ ｗａｙｓ Ｉｏ ａ（ ｈｉｅｖｅ ｌｈｅ ｄｅｖｅｈ）ｌｉｆｌｌ（ ｎｌ【Ｊｒ ｔｈｅ ｓｕｐｐｏ￣ｔ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｔｉｌｌ（］（ｈ＇ａｗｉｌ ｇ ｍｏｄｕｌｅ ｂｙ ｐｒｏ— ｇｒＨ１１１１１１１１１￣・ Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＡＭ；Ｉ＇ＭＩ ：ｓｕｐｐｏｒｔ ７７