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＊＊*至＊＊公路工程第二合同段
平交道口施工方案
审批:
＊**＊至**＊公路工程第二合同段项目经理部
二〇一五年三月目 录
一、设计原则2
二、工程概况2
三、平交道口的施工工序3 四、质量保证措施4 五、环境保护措施5 六、安全保护措施5
平交道口施工方案
一、编制原则
平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定.
为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效,有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》 、《中华人民共和国公路管理条例》 、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况,特制定本方案。
二、工程概况
根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处,被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面.
主要平交口调查情况见表2-1
表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表
路基(路面）宽度（m） 被交叉路改建长度(m) 序号 桩号 被交道路名称 交叉类型 备 注 1 2 3 4 5 6 7 K12+ K13+390 K13+749 K14+756 K16+000 K17+100 K17+425 村村通 村村通 村村通 坝白路 村村通 村村通 村村通 十字型 十字型 十字型 十字型 十字型 十字型 十字型 3.5 3。5 3。5 32(24） 3。5 3.5 3.5 40 40 40 70 40 40 40 四级 四级 四级 二级 四级 四级 四级 平面交叉设置 1、非渠化平交口
被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。同时为了保证公路的通行能力,减少交通延误和增进安全,控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改.对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。
2、交叉口设计 K14+756 坝白路交叉口
该处为X008坝白路平交口，十字交叉。坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽,朱永路与现状坝白路进行衔接。
3、道路改移工程计划工期
本工程计划于2021年4月1日开工，2021年4月30日道路改移结束。 三、平交道口的施工工序
平交道口的施工工序：施工区域内封闭交通—放样—交通改道——既有道路破除原有混凝土及沥青--新建路段施工（回填土方，铺设水泥稳定碎石）-线型、高程顺接—既有道路铺设沥青路段施工-改回平交道路.
具体施工方案
1、K14+756 坝白路交叉口施工作业区施工时,交通封闭；在主线K14+775处修筑8m宽临时便道,下层铺设矿渣，上层铺设泥结碎石路面,便道修好后,将原有交叉路进行封闭，进出坝白路、白杨坡的车辆走新修便道，新建路段的进出口设置安全警示标志.
2、测量、放样
用全站仪放出道路中线，准确放出开挖边线位置,并用钢尺校核，打好白灰线。将该段路面按桩号进行断面测量，并与设计高程进行对比。
3、原有道路结构挖除
用挖掘机配合油锤对原有路面结构层进行破除,将原有沥青混凝土及原有水稳碎石进行破碎，装车弃除。
4、路基施工
新建道路进行填筑灰土施工，灰土填筑下部铺设有土工格栅，路基灰土采用场拌的掺灰方法,卸料时薄铺，摊铺完后即进行翻拌、晾晒、补灰，灰剂量及含水量满足要求后，即可进行分层碾压,分层厚度控制在35cm左右。
5、路面基层施工
路面基层、底基层施工采用拌合站集中拌和,自卸车运输，摊铺机梯队摊铺，大吨位压路机压实的方法.
6、路面面层施工
基层验收合格后进行面层施工,水稳基层表面采用智能洒布车洒布透层和稀浆封层，沥青混合料集中拌制，使用大吨位自卸车覆盖运输至现场，采用摊铺机摊铺沥青面层。
7、道路改回
新建道路沥青铺设完成后，经检验可以通车后，进行道路改回. 村村通道路改移施工工序参照上述坝白路交叉口进行施工。 四、质量保证措施
施工前由总工对现场作业人员进行技术交底，明确各级人员的职责范围，熟悉施工方案,项目部现场技术主管对参加施工的操作手、施工员进行安全、技术交底，明确施工要求。项目部技术主管连同班组技术人员一起跟班作业,现场指
挥,使各项工作严格按照技术规范和监理要求进行施工。 五、环境保护措施
1、制定好施工期间的环境保护措施,做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。
2、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定。严格执行ISO14000《环境保护体系》，并按招标文件规定,做好环境保护和水土保持工作，施工用材料、弃土等覆盖运输，便道清扫定人定时,洒水车不间断洒水,以减少尘土污染。，防治噪音对环境的污染，把施工对环境和居民生活的影响减少到允许的范围内。
3、由项目经理担任环保水保领导小组组长。作为环境保护和水土保持的第一管理者，对环境保护和水土保持工作负总责.
4、对职工进行环境保护知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重要意义,并积极主动地参与环境保护的工作，自觉地遵守环境保护的各种规章制度。 六、安全保护措施
为保证施工期间的安全工作，项目部成立以项目经理为组长的平交路口施工安全领导小组,做好施工期间安全指导工作，做好开工前安全技术交底和施工期间安全检查指导工作，切实将各项安全工作落实到位。
施工安全保证措施主要包括:
1、施工时加强便道压实质量,确保临时便道的安全畅通。
2、挖除原路面正常交通的封闭。在施工现场设立醒目的标志标牌，做好道路绕行提示，提示施工区域禁止外来人员进入.
3、期间施工的安全。所有人员做好持证上岗，遵守机械安全规程，坚决禁止酒后驾驶，进入施工现场人员，全部佩戴好安全帽，穿好反光背心,做好废弃物的现场清理工作。现场材料物品整齐堆放，机械停放一般要放在指定的安全地点，经常保持机身及周围环境的清洁，摆放整齐。
第一章 编制说明
1。1编制依据
《北京地铁14号线丰台北路站工程设计图纸》
《北京地铁14号线丰台北路站主体结构模架安全专项施工方案》 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001) 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-99）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5 4—2002)2021年修订版 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2005) 《混凝土质量控制标准》（GB50164—2001) 《混凝土强度检验评定标准》(GBJ50107—2021） 《地下铁道轻轨交通工程工程测量规范》(GB50308-99) 《工程测量规范》（GB50026-2007) 《城市测量规范》（CJJ8-99）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005) 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2021）
《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583—2021 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166—2021 《扣件式钢管脚手架》JGJ130—2021
《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质［2021］87号） 《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施［2021]841号)
其他由甲方或监理工程师指定参考的工程规范和技术说明。
1。2编制说明
丰台北路站（14号线部分）主体结构在2013年1月17日全部封顶。为了保证后续工程的施工方便和工期,在主体结构施工期间，东西两个施工区域共预留了4个施工洞口，根据施工进度，为保证管线综合支吊架的安装，首先对东区
二仓顶板预留洞口进行封堵,其它位置封堵根据施工进度及要求，陆续进行施工。
第二章 工程概况
西区两个预留施工洞口分别位于5仓和8仓,东区两个预留洞口分别位于1仓和2仓.
(1）西区8仓预留洞口分别在地下二层中板、地下一层中板及顶板预留了5m×3.5m的预留洞，预留洞封闭时，自地下三层站台板搭设满堂红脚手架，首先将负二层中板封闭，然后逐层向上封闭。
(2)5仓预留洞口利用地下一层及地下二层中板利用电扶梯洞口不需要进行封闭，只需将顶板预留的6m×3。6m洞口封闭.
（3）为了满足电扶梯专业的需求，东区1仓和2仓洞口预留洞口尺寸为7.5m×3。6m,1仓中板洞口利用电扶梯洞口，2仓中板利用楼梯洞口,均只需要将顶板封闭即可。
只封闭顶板时，需要在中板楼扶梯洞口处铺设型钢（根据计算,采用I25b工字钢，计算过程后附）型钢上架设满堂红脚手架，以满足施工要求，满堂红脚手架搭设严格按照经过专家论证的主体结构模架专项施工方案进行搭设.
第三章 施工方案
3。1楼、扶梯洞口上方顶板预留洞口封闭方案
1、满堂红脚手架及模板
顶板模板均采用18mm胶合板。顶板底模板下木方采用100×100mm方木支撑（次楞），间距300mm， 方木搁置在间距900mm ，尺寸100mm×150mm方木上(主楞）。次楞沿车站纵向布置，主楞沿横向布置。脚手架采用腕扣式脚手架，端头设置可调螺杆，钢管底部设置钢底座，立杆间距900mm×900mm，横杆间距1200mm. 根据满堂红脚手架的立杆间距，在楼、扶梯洞口沿东西方向每900mm设一根I25b工字钢，工字钢南北两端搭设在楼扶梯洞口中板上，搭设长度每侧不
小于300mm，每根工字钢之间使用Ф20钢筋连接成整体。施工方法如下图所示。
北使用20钢筋在工字钢顶部焊接处整体20钢筋楼扶梯洞口I25b工字钢间距900mm20钢筋工字钢上搭设900×900mm满堂红脚手架楼、扶梯洞口搭设满堂红脚手架平面示意图主体结构预留洞口封闭模板、支撑体系配置表
部位 模板体系 构件 面板 中、顶板模板 次楞 主楞 材料规格（方向） 18mm厚胶合板（纵向） 100×100mm方木（纵向) 间距 密排 300mm 支撑体系 碗扣式满堂红脚手架横向×纵向×横杆 900×900×1200mm 100×150mm方木（横向） 900mm 2、支撑体系安装
顶板预留洞封口支撑体系采用碗扣式满堂红支撑体系,架体搭设前根据设计图纸测量放线，底部铺设Ｉ25b工字钢，从跨的一侧开始安装第一排立柱,临时固定再安第二排立柱，依次逐排安装。立柱上下两端均采用U型托槽，上方支撑在顶模板主楞上，下方置于工字钢上。为保证支撑系统的稳定性和刚度，满堂模板支架四边外立面满设剪刀撑，东西方向剪刀撑每隔两排立杆设一道,纵向（南北向）剪刀撑每隔一排立杆设一道，剪刀撑纵横向由底至顶连续设置,第二步架子上设置一道水平剪刀撑，每道剪刀撑跨越立杆根数不超过7根。利用纵横剪刀撑，水平剪刀撑,将支撑系统连成整体，满堂脚手架的立杆底部采用可调托座。
板模支撑具体做法如图所示。
间距300mm
I25工字钢 20钢筋与工字钢焊接
楼扶梯洞口混凝土结构
支撑立面示意图
4。 其它技术要求
参照主体结构模架专项施工方案。
3.2 西区8仓预留洞口逐层封闭方案
8仓预留洞口贯穿负一层、负二层中板及顶板，模架支搭严格按照主体结构模架专项施工方案逐层施工。
3。3门式架封闭顶板预留洞口方案
由于1仓及5仓顶板洞口封闭施工时，电扶梯已安装,需采取门式架进行封闭。
门式架采用I25工字钢门式架每900mm一道，底部采用400×400×12mm钢板四角使用Ф16膨胀螺栓与混凝土结构固定，每道门式架之间使用两跟I14工字钢及两根L100×100×10mm角钢进行纵向链接,并设两道I14工字钢斜撑,详见附图.门式架搭好后，在门式架上满铺脚手板搭设工作平台，平台上方搭设满堂红脚手架。
第四章楼、扶梯洞口铺设型钢强度计算
4.1工字钢挠度计算
顶板预留孔洞尺寸：长7.5m，宽3.6m；
孔洞工字钢上方支撑的混凝土质量：2.573.61=63t; 孔洞工字钢上方支撑的钢筋和脚手架质量：3。13t; 总荷载质量:66。13t。
根据脚手架间距900mm900mm，可确定搭设9根工字钢,每根工字钢承重6。613t，每根工字钢设置5个底部丝托。
每根工字钢受力示意图
等间距五个相等集中荷载,最大挠度：
Ymaxl—-工字钢长度:400cm，
6.33pl3384EI
p——各个集中荷载标准值之和,66。13KN, E-—钢的弹性模量，21000KN/cm2 I—-钢的截面惯距，查表确定。
最大挠度标准：400/600=0.6667cm.
选用Ｉ25a工字钢，I=5 cm4，Ymax=0.6618cm<0。6667cm,可满足要求，考虑到安全系数，本工程选用Ｉ25b工字钢。
4.2站台板稳定性计算
9根工字钢与站台板的接触面积：90。4m0.188m=0.6768㎡， 9根Ｉ25b工字钢质量：942kg=378kg， 总荷载质量：66.13t+0.378t=66.51t，
总荷载对站台板的压强P=661.51KN/0.6768=977.4KPa。
站台板混凝土强度为C30，即30Mpa=30000Kpa〉977。4KPa，站台板处于安全稳定状态。
第五章施工安全保证措施
除需要加强高空作业安全管理及孔口临边防护管理外，其余安全措施按照主体结构模架安全专项方案执行。
目 录
第一章编制说明1
1.1编制依据1 1.2编制说明1 第二章工程概况2 第三章施工方案2
3。1 楼、扶梯洞口上方顶板预留洞口封闭方案2 3.2 西区8仓预留洞口逐层封闭方案4 3。3门式架封闭顶板预留洞口方案5 第四章楼、扶梯洞口铺设型钢强度计算5
4.1工字钢挠度计算5 4。2站台板稳定性计算6 第五章施工安全保证措施6
地下室顶板预留洞口施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
————-—工程局有限公司
2019 ５ ９年 月 日
目录
一、编制依据2 二、工程概况２ 三、工期计划３ 四、材料计划3 五、吊料口预留3 六、洞口预留施工方案４ 七、洞口防护6
附图:教学综合楼地下室预留施工出料口平面图7
一、编制依据
1、《混凝土结构工程施工规范》GＢ50６６6-201１； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范 》GB50204-２015； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》 ＧB５０300—2015； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGＪ80-2016；
５、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ13０－２０11; 6、《施工现场临时用电安全技术规范》ＪGJ/46—2０05; 7、《混凝土质量控制标准》GB５０1６4-92； ８、本工程施工组织设计;
9、安徽公安职业学院整体搬迁工程施工图。
二、工程概况
1、总体概况
工程位于位于-—与——交口西北侧。本次实施的是一期工程。一期工程总建筑面积——㎡，其中地下建筑面积-—㎡、地上建筑面积——㎡。包括教学楼图书馆、实验楼、教学管理用房、学生宿舍(含1＃、2#、３#、5＃)、食堂及生活配套用房、警务实战训练用房、教学综合楼 、大门(南）、大门(东）、大门（北)、３５0V/1０ＫV变电所。
2、教学综合楼地下车库工程概况
本车库为地下一层,分人防区与非人防区，地下总建筑面积——m2，其中非人防区包括地下车库、消防水池、消防泵房、生活泵房、进排风机房等设施.本次拟设置的地下室顶板预留洞口位于非人防区非主楼部分.
三、工期计划
从地下室顶板开始至地下室顶板砼结束总工期为３0天。
四、材料计划
序号 1 2 ３ 4 5 材料名称 胶合板 方木条 钢管 商品砼 钢筋 单位 Ｍ2 MT Ｍ3 T ３ 规格 1８3０＊９15mm 5０＊10０mｍ Φ48＊3。６mm C30、P６ 数量 3０0 ５ ４ 10 备注 HRＢ4０0(10~２2 5)
五、吊料口预留
根据该部位施工图纸可知，两座消防水池和非人防区地下室均为独立的封闭空间,缺少垂直材料运输通道，为使地下室及消防水池的材料能顺利的从地下室清理出来并保证施工安全和工期要求，需在地下室顶板上预留３个垂直施工出料口，洞口尺寸分别为2。０m＊4.0m、1.５m＊2．０m、１.5ｍ*2．０m，具体位置见：教学综合楼E地下室预留施工出料口平面图。
六、洞口预留施工方案
1、洞口周边的隔断做法
洞口四周采用钢筋支架绑扎快易收口网隔断。钢筋支架的直径采用ＨRＢ3３5、1２mm间距＠2０0设置,以保证支撑的稳定在浇筑混凝土振捣时不会变形移位.为避免振捣时不跑浆在快易收口网外侧，用方木支撑固定好,以承受浇筑混凝土时的挤压力而不跑浆及移位。
2、洞口周边的止水做法
按设计要求洞口周边设置钢板止水带，做法如下图:
3、洞口钢筋加强做法
预留洞口位置四周分别用2根C16 加强,加强筋锚入支座，后浇带方向满足锚固长度要求，示意图如下：
4、采取措施以保证预留洞口处钢筋的位置准确。在顶板下层板筋下垫好保护层垫块,板底筋与面筋之间设置足够的钢筋支架（马凳)以保证双层钢筋之间的间距符合设计及施工规范要求。将钢筋间距调整到位后再绑扎固定好。
5、洞口回补
洞口使用完后应即时回补，回补前应将洞口侧面混凝土凿毛,用水清刷干净.底部碎屑彻底清理干净，然后支设模板并将钢筋表面的
水泥浆清理干净后，钢筋调直调整绑扎到位，不符合绑扎要求的应采取单面焊接措施并按要求设置保护层垫块及马凳.浇筑混凝土前应经监理验收合格后方可采用比设计高一等级的微膨胀抗渗混凝土浇筑，浇筑时应先用水充分湿润模板及洞口周边的混凝土，并用水泥浆刷一遍做好界面处理.浇筑过程中振捣要密实,混凝土凝固后要即时养护并不少于１4天，混凝土强度达到１0０%时方可拆模.
七、洞口防护
洞口周边设置1.2米高的防护栏杆，在0．6米及1.2米处设置两道水平杆,底部设置１８ｃｍ踢脚板，栏杆内侧使用密目式安全网围护。防护栏杆上刷红白两色油漆分间要明显,栏杆上张挂安全警示标志牌，并严禁私自拆除。
附图：教学综合楼地下室预留施工出料口平面图
检查井、雨水井施工方案
批 准：
审 核：
编 制:
上海路港建设工程有限公司
呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标
项目经理部
二零一五年六月二十二日
目 录
1、施工概况 ....................................................................................................... 11 2、施工物资准备 ............................................................................................... 11 3、任务分配 ....................................................................................................... 11 4、施工工艺 ....................................................................................................... 11 4。1检查井施工 ........................................... 11 4.2施工中的控制措施 ...................................... 12 5、雨水口的施工 ............................................................................................... 12 5。1改移雨水口位置(加宽段) ............................... 12 5.2调整雨水口高程 ........................................ 13 5.3修整雨水口 ............................................ 13 5.4施工流程 .............................................. 13 5.5清掏雨水口 ............................................ 14 6、质量保证 ....................................................................................................... 14 7、质量标准 ....................................................................................................... 15 8、资料汇总 ....................................................................................................... 15 9、环保措施 ....................................................................................................... 16 10、安全措施 ..................................................................................................... 16 10。1交通安全 ............................................ 16 10。2机械安全。。。..。。.。..。。...。.。。。。。...。.。。..。。..。..。.。...。。.17
1、施工概况
本项目为呼和浩特市区道路改造工程，施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区（裕隆西路、裕隆南路)。
本次道路主要工作：旧路破除、处理病害、检查井、雨水井重新修筑，雨水口挪移、检查井井盖及雨水篦子的处理等工作内容。
2、施工物资准备
施工设备：风镐、挖掘机、振捣棒、砌块、塞子等。 材料准备:模板、水泥，沙子、预制井圈等。 3、任务分配
修筑之前，召开技术交底会议，做到分工明确、各司其职、井然有序。下属工作有专人负责：现场指挥和整体工作协调;调度运输车辆及时清除废渣；调整检查井、雨水口提升后的高程;控制混凝土的养护时间.
4、施工工艺 4。1检查井施工 （1)路面施工工艺
检查井井墙墙外350mm范围内的路面结构刨除，处理深度按照设计图纸要求，并将基层清理干净；当检查井井筒周边处理范围不能保证将损坏部位清除时，根据情况对处理范围进行调整加大。
以井圈周边平整路面为基准,挂十字线，由测量人员检测检查井需要调整的高度，井圈表面高程与沥青砼面层铺设后顶面高程一致。
确定高程后用3块步道砖块砌筑调整检查井井盖的高程，块材砌
筑平稳，井筒内侧用模板支模。
井筒b+350mm（b为井筒宽度)范围内浇筑C30商品混凝土，不得采用砂浆或豆石砼，塌落度不宜过大。混凝土分一次浇筑，混凝土要平整、密实，表面成活要粗糙并且包住井圈，避免发生位移.井筒内模板拆除后，混凝土表面有瑕疵或蜂窝孔洞时,应立即做返工或修复处理。沥青砼的摊铺施工应在现浇砼后12小时以后进行。摊铺前，首先将整个井坑内及切割边线用水制乳化沥青进行淋洒，油温应保持在150℃左右.
(2）人行道上的检查井处理
人行道上的检查井如遇破损、沉陷的,在铺设人行步道砖之前,应将井周松散土层夯实；井盖支座拆除后，井圈重新用C30素混凝土浇筑，厚度不小于40cm。支座下严禁用水泥砂浆调高找平。
4。2施工中的控制措施
（1）将标段内的检查井详细标注在道路平面图上，并依次对所有检查井进行编号。
（2)依据示意图按编号、井型、施工日期、备注等内容列表. （3）实行报验制度，按天、分部位报验.做好隐检记录和质量评定.
（4）按编号对每个检查井做好浇筑前、后的影像及文字记录。每个检查井加固完成后由施工工长签字确认，责任到人。
5、雨水口的施工
5.1改移雨水口位置（加宽段）
（1）将现况位于道路的雨水口改移至路缘石处
先将现况位于道路的雨水箅和井圈拆除并将雨水口内的杂物清
理干净,再用C15快硬砼填实至现况路面，在砼顶面拉毛，最后随同道路施工铺设面层沥青砼；与废弃的雨水口位置对应，在路缘石处新建偏沟式雨水口，其雨水管下游接入位置同原雨水口，新建雨水箅数量不少于废弃雨水口的篦子数量。雨水管须进行C30快硬砼满包加固处理.
（2）将现况位于道路的雨水口重新修筑
先将现况位于道路的雨水口拆除，再在原位置新建与原来一样的雨水口。
5。2调整雨水口高程
由于道路为旧路翻修,故须将雨水口的高程进行调整。 将雨水箅和井圈移除,在雨水口侧壁用C20细石快硬砼按照路面加高厚度加高，最后恢复安装井圈和篦子。
5。3修整雨水口
将井室结构破坏的雨水口酌情进行修补或翻建，将破损的雨水箅及井圈进行更换（换新），将砼篦子等不同材质的篦子统一更换为球墨铸铁篦子,以保证全线的整体美观。
5.4施工流程 （1)工艺流程
测量放线→人工挖槽→浇筑雨水口平基→砌筑井墙→安装井圈、井篦→养护及成品保护
（2）施工方法
雨水管直管采用满包C15快硬商品砼，坡度大于0.1％。支管要直顺，管内要清洁，不得有错口、反坡、凹兜存水、破损现象。按设定雨水口位置及尺寸开挖雨水口槽，每侧留出30~50cm宽的肥槽。槽
底夯实,当土质松软时，换填级配砂砾，及时浇注砼基础.在基础上放出井墙位置线，并安放雨水管，管端面井室内墙齐平，管端面应无破损。砌筑井墙时，灰浆要饱满,随砌随勾缝，雨水管与墙间砂浆要饱满，井墙砌至要求标高。雨水口周围浇筑商品混凝土。安放铸铁雨水箅子时，井框及井篦须完整、无损，安装平稳、牢固。
5。5清掏雨水口
将全线雨水口及雨水口管进行清掏和疏通,以保证雨季流水畅通。
6、质量保证
我单位将按照业主要求进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备。建立以项目经理为核心的质保体系；成立专门的质量小组,负责开展创优的各项工作;配备专门的数码相机、摄像机，施工期间随时记录，全过程进行录像，以留下必要的影相资料。施工质量管理中通过加强现场质检人员数量,进行全方位质量控制,由质检人员对主要工序进行24小时旁站，将问题消灭在过程中。
项目部质量检查流程图如下：
项目部质量检查流程图施工班组不合格一级验收班组自检合格不合格二级验收质检工程师检查合格不合格返工或缺陷修复三级验收监理工程师验收合格进入下到工序7、质量标准
井框、井篦应完整无损，安装平稳牢固。
检查井、雨水口井圈表面高程与沥青砼面层铺设后顶面高程一致。
井圈、井盖应完整无损，安装稳固，位置准确。 8、资料汇总
汇总各项技术资料，包括试验资料、质量资料、测量资料，用作今后竣工资料的编制。
9、环保措施
施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。
料具和预制构件按指定位置分类码放整齐.
现场内的土方、零散碎料和垃圾应及时清理、码放，以免影响施工。
施工现场要及时清扫，配备洒水车，并指定专人负责撒水降尘和及时清理浮土，减少环境污染.
在施工过程中,注意加强对道路两侧现况排水系统的保护,禁止向其中排放任何施工废弃物，保证其良好的排水功能。
10、安全措施 10。1交通安全
施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针.必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。
设专职“交通协管员”和“安全员\"。密切配合路政、交管部门，在需要导行的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌，并设专职交通协管员,指挥疏导车辆，确保交通安全和施工安全.
施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育,纪律教育，不断提高管理人员对所有作业人员安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。
遇有特殊情况服从交管部门的指挥。 现场人员必须穿反光背心。
施工中使用的各种机械必须按操作规程操作，持证上岗,非操作
人员不得上机操作。
料车卸料时,施工人员不要过近，防止发生意外情况。
施工人员不得随意到正进行砌筑的步道上行走，影响施工秩序。 施工车辆进入施工区段后行驶速度控制在5公里/小时，限速避免车辆高速行驶造成交通事故。
车辆到达施工路段时，要认真观察车道来车情况,并启动双闪指示灯和黄色频闪灯，视情况靠边缓慢停车。指定人员摇红旗示意车辆慢行避让,待目测来车方向300米路段无车辆驶来时，方可让车辆进入施工区段.
10.2机械安全
施工现场的机械设备操作人员，必须持证上岗.机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作.机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用.工作时，思想要集中，严禁酒后操作.
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