2006年剩余工程情况报告
一、工程概况
湖南省邵怀高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路中的一段，是我国中西部地区交通运输的大通道。路线起点位于潭邵高速公路终点周旺铺互通，终于怀化市牌楼镇竹田互通，路线全长155.58067km。
本合同段为邵阳至怀化高速公路项目第26合同段。
本合同段路线起桩号为K145+220~K148+200，路线在K145+740处设有断链一处，断链短13.847m，路线全长2.966153km，合同工期24个月。合同价为1.08亿元。
设计标准：公路等级：高速公路，计算行车速度：80km/h，整体路基全宽：24.5m，桥梁净宽：2×11m，桥梁车辆设计荷载：汽车—超20级、挂车—120级。
本合同段以桥梁、构造物为主，路基土石方相对较少，路基施工段被桥梁隔成数段，而且地形地貌复杂，致使纵向便道无法拉通，因此，全线修筑了6条横向施工便道向工地运送材料及进行施工管理。
本合同段的主要工程量：开挖土方21.3796万m3，开挖石方23.6601万 m3，填筑土方18.7835万m3，填筑石方11.9192万m3，防护工程2.14万m3，特大桥770.8m/1座，大桥1129.6m/4座，涵洞43.61m/1座；通道122.43m/2座。
二、工程开累完成情况与剩余工程情况
邵怀高速公路第26合同段怀化路桥总公司项目经理部 2006年1月份工程月报
截止本月底，桩基、立柱、横撑、系梁、盖梁、T梁与空心板都已经施工完毕；桥梁上部与下部构造基本全部完成。路基土石方全部完工，桥内土石方全部完成；防护工程完成30230m3，剩余K147+654~K147832左侧与K147+980~K148+033右侧上边坡防护C30现浇砼200m3；全线植草25000m2还未开始施工。排水工程已施工8169m，完成总工程量的81%；精加工已经完成2800m3，剩余1700m3，底基层还没有开始动工。桥面混凝土现浇：倒水湾水库大桥、钟形脚1号高架桥、钟形脚2号高架桥与茅坪高架桥已全部完成；倒水湾大桥只剩余半幅5跨还未施工；栏杆只剩余550米还没有施工。
截止五月底，我部已完成产值6952万元（计量5542万元）。尚有1410万元未能计量。
三、计量存在的问题
目前，我标段的施工工作正按照业主的各项要求，紧张有序地进行着。截止五月底，我部已完成产值6952万元（计量5542万元）。尚有1410万元未能计量（其中空心板及T梁540万元、路基土石方154万元、过水隧道55万元、拦砂坝50万元、边坡防护76万元、排水工程38万元、桥梁土石方78万元、台背填筑39万元、通道接线80万元、锚杆防护300万元）；同时，我部库存钢筋及钢绞线达220万元；我部已购置钢材3642吨、钢绞线181吨、水泥18229吨，因材料价格上涨，以上三项材料的价差共达419万元。我部桥涵工程投标价7480万元，占总投标价（1.08亿元）的70%，占工程的主导地位；现在我部已完成了桥梁上部构造3个预制场的建设、龙门吊、架桥机的购置及安装；同时桥梁上部施工还需要购置大量材料，以上种种原因造成我部资金十分紧张。为了保持本项目部的稳定和正常运转，抓住有利施工季节，加班加点完成各项施工任务，请求贵公司在上月（19期）的计量中暂不扣我部的材料款为感。
邵怀高速公路第26合同段怀化路桥总公司项目经理部 2006年1月份工程月报
请业主从资金周转上给予支持。
四、质量情况
我项目部按照总公司制定的“质量第一、创精品工程，持续改进，送优质服务”的质量方针和“一次性验收合格率100%，工程优良率95%以上”的质量目标要求，本着“百年大计，质量第一”的原则，各项工作严格按照IS09001：2000板质量认证体系标准运作。
精心编制可操作性强的施工组织设计，一经过批准则严格遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备，包括技术、设备、材料、人员及现场准备，认真做好施工过程中的施工原始记录，试验室配备专人进行跟班作业，随时控制及检验工程质量。严格按照监理程序报验、检测。
由于我项目部在质量方面的有效控制，自开工以来，未发生过任何质量事故。
五、安全情况
“安全责任重于泰山”，我项目部在项目施工的同时严把安全关，各个有关安全的环节部位都不放过。具体做了以下几个方面的工作：
1、 保证特种作业人员持证上岗率100%，特种机械保证专人专机；
2、 严格炸药、雷管的领用程序，当天未用完的退还到仓库；
3、 林区施工，严格用火安全教育；
邵怀高速公路第26合同段怀化路桥总公司项目经理部 2006年1月份工程月报
4、 在毗邻320国道的工程施工中，制作了醒目的标示牌，引导国
道交通，设置专职安全员及施工指挥车督导交通，有效的解决了施工与国道行车的矛盾；
5、 加大安全工作的宣教力度，时时提醒施工人员“抓生产必须安全”，定期召开安全专题会议，针对施工过程中出现的安全隐患进行讨论分析；
6、 交通安全方面，严格司机的目标管理，实行派车单制度，并要求在山区路段进行限速；
7、 加强施工现场的安全检查，经理部专职安全员坚持定期或不定期到工地现场检查，发现隐患，要求施工队伍及时整改，对整改无效者，进行一定的经济处罚。
六、管理事宜
目前，我标段已进行了三标整合，各项工作严格按照质、安、环认证体系的标准运作，整体项目已走向规范化管理。
邵怀高速公路第26合同段
怀化路桥总公司项目经理部
2006年5月20日
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