方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀

方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀

作者：胡登兴

来源：《科学与信息化》2016年第34期

汽车爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

如果在路上爆胎且未能及时联系修理厂救援时，只能靠驾驶员手动换上备胎后，才能行驶至修理厂进行维修。在换胎时，驾驶员需要采用螺丝刀，费很大的力量才能拆卸轮胎上的螺丝，操作不方便。特别是对于女驾驶员，由于力量不够，所以即便用现有的螺丝刀，也很难将轮胎上的螺丝拆卸下来。而现有技术缺乏一种省力，便捷的，方便拆卸螺丝的螺丝刀。 1 实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型所解决的问题在于怎样提供一种省力，方便拆卸螺丝的螺丝刀，用于解决现有技术缺乏一种省力，便捷的，方便拆卸螺丝的螺丝刀的缺陷。

为解决上述技术问题，实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，包括外壳，电机1以及电源电路；外壳具有空腔；电机1固定在外壳的空腔内，且电机1的驱动轴套接有第一齿轮2；电源电路设置在外壳的空腔内，包括双刀双掷开关以及电源线，电源线一端为点烟器接头，且穿出外壳外表面设置，另一端为正负极接线端；双刀双掷开关的第一不动端b和第二不动端e与电源线的正负极接线端连接，第一动端a与第四动端f连接，第二动端d与第三动端c连接，第三动端c和第四动端f分别连接至电机的正负极电源端；还包括第二齿轮4和固定杆3；固定杆3可转动地安装在外壳的内腔中靠近电机1，且与电机1的轴线平行的位置，第二齿轮4套设在固定杆3上，且与第一齿轮2相啮合，第二齿轮4的齿数是第一齿轮2的齿数的2～4倍；固定杆3的一端安装有螺丝头6，且螺丝头6穿出外壳的外表面设置；使得第一齿轮2随着电机1的驱动轴转动时，能够带动第二齿轮4转动，从而带动固定杆3转动。

进一步，还包括安装在所述外壳内的滚珠式扭矩器5，滚珠式扭矩器5的驱动端与固定杆3上安装所述螺丝头6的一端固定，滚珠式扭矩器5的负载端通过轴套与螺丝头6连接。

相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，可通过汽车点烟器的输出电源供电，不需要外设电源。汽车点烟器驱动电机进行转动，从而带动固定杆进行转动，固定杆一端的螺丝

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头便能发生转动，电源电路用于控制电机转动的方向，这样，该螺丝刀能够轻松拆卸或安装汽车轮胎上的螺丝。第二齿轮的齿数是第一齿轮的齿数的2～4倍，起到了减速增扭的作用。该螺丝刀不需要人为施力，使用方便，省力。 2 具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。 实施例：

方便拆卸螺丝的便携式螺丝刀，如图1、2所示，包括外壳，电机1以及电源电路；外壳具有空腔；电机1固定在外壳的空腔内，且电机1的驱动轴套接有第一齿轮2；电源电路设置在外壳的空腔内，包括双刀双掷开关以及电源线，电源线一端为点烟器接头，且穿出外壳外表面设置，另一端为正负极接线端；双刀双掷开关的第一不动端b和第二不动端e与电源线的正负极接线端连接，第一动端a与第四动端f连接，第二动端d与第三动端c连接，第三动端c和第四动端f分别连接至电机的正负极电源端；还包括第二齿轮4和固定杆3；固定杆3可转动地安装在外壳的内腔中靠近电机1，且与电机1的轴线平行的位置，第二齿轮4套设在固定杆3上，且与第一齿轮2相啮合，第二齿轮4的齿数是第一齿轮2的齿数的2～4倍；固定杆3的一端安装有螺丝头6，且螺丝头6穿出外壳的外表面设置；使得第一齿轮2随着电机1的驱动轴转动时，能够带动第二齿轮4转动，从而带动固定杆3转动。

该螺丝刀使用时，将电源线接入汽车点烟器中，扳动双刀双掷开关闭合，电机便可以带动螺丝头转动，这样，便可以使用螺丝刀来拆卸或安装汽车轮胎上的螺丝。具体实施时，第二齿轮4的齿数优选为第一齿轮2的齿数的2倍，起到了减速增扭，使得螺丝的拆卸或安装更加方便。电源线的正负极接线端包括正极端Vin+和负极端Vin-。双刀双掷开关的第一不动端b和第二不动端e与电源线的正负极接线端连接时，第一不动端b可以和电源线的正极端Vin+或负极端Vin-相连，第二不动端和剩下的一端相连，如图2中，第一不动端b和正极端Vin+相连，第二不动端e便和负极端Vin-相连。同理，电机的正负极电源端也包括正极端Vout+和负极端Vout-，第三动端c和第四动端f与电机的正负极电源端连接时，第三动端c可以和正极端Vout+或负极端Vout-相连，第四动端f和剩下的一端相连，如图2中，第三动端c和正极端Vout+相连，第四动端f便和负极端Vout-相连。

如图2所示，第一动端a与第四动端f连接，第二动端d与第三动端c连接。这样，当双刀双掷开关的刀闭合第一动端a和第二动端d时，电源线的正极信号（即正极端Vin+输入的信号）经第一动端a流向第四动端f，输入到电机的负极端Vout-；电源线的负极信号（即负极端Vin-输入的信号）经第二动端d流向第三动端c，输入到电机的正极端Vout+，这样，电机的负极端Vout-输入正极信号，电机的正极端Vout+输入负极信号。当双刀双掷开关的刀闭合第三动端c和第四动端f时，电源线的正极信号经第三动端c输入到电机的正极端Vout+；电源线的负极信号经第四动端f输入到电机的负极端Vout-，这样，电机的负极端Vout-输入负极

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信号，电机的正极端Vout+输入正极信号。由此可见，当改变双刀双掷开关闭合的触点时，便能够改变电机的输入电源的方向，改变电机驱动轴的转动方向。

该螺丝刀可通过汽车点烟器的输出电源供电，不需要外设电源。拆卸或安装轮胎上的螺丝时不需要人为施力，使用方便，省力，特别适合力量小的女性使用。

还包括安装在所述外壳内的滚珠式扭矩器5，滚珠式扭矩器5的驱动端与固定杆3上安装所述螺丝头6的一端固定，滚珠式扭矩器5的负载端通过轴套与螺丝头6连接。滚珠式扭矩器起到的是过载保护的作用。正常使用时，滚珠式扭矩器的驱动端能够带动负载端转动，当扭矩超过设定值时，驱动端和负载端完全脱开，负载端将停止转动。具体实施时，根据常见汽车车轮上螺丝的常见尺寸，可将滚珠式扭矩器设为扭力大于90N.m后，驱动端和负载端完全脱开。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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