地区 国标 地铁保护技术标准〔节选〕 邻近轨道交通结构进行外部作业时,引起轨道交通结构的位移和变 形的预警值为10mm ,值为20mm. 参考资料 ?城市轨道交通结构平安保护 技术标准?〔CJJ/T 202-2021〕 1、在地铁工程两侧邻近 3米范围内不能进行任何工程. 2、地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量< 2mm 〔包括各种加载和 上海 卸载的最终位移量〕. 上海市地铁沿线建筑施工保护 地铁技术治理暂行规定 3、由于建筑物垂直荷载〔包括根底地下室〕及降水、注浆等施工因素 而引起的地铁隧道外壁附加荷载 < 20KPa 4、打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度02.5cmS. 广州 地铁明挖结构设施绝对沉降量及水平位移量0 20mm 〔包括各种加载 和卸载的最终位移量〕.地铁隧道绝对沉降量及水平位移量<10mm= ?软土地区周边高强度物业开 发对地铁区间影响分析? 1、城市轨道交通车站结构设施、隧道结构绝对沉降量及水平位移量 < 20mm〔包括各种加载和卸载的最终位移量〕. 2、隧道的相对变曲< 1/2500〔在地铁区间隧道上方实施大面积的加卸 载深圳 工程中,该指标是极其关键的指导性技术指标〕. 深圳市城市轨道交通平安保护 区施工治理方法 3、由于建筑物垂直荷载〔包括根底地下室〕及降水、注浆等施工因素 而引起的隧道外壁附加荷载 V0KPa〔 Vt/m2〕. 4、打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度V.5cm/s〔对连 续性的震动指标应按50%甚至更为严格〕. 杭州 地铁结构设施绝对沉降量 <10mm ,水平位移量<5mm 1、执行国家标准； 非正式条文 2、在轨道交通保护区和特别保护区内进行建设的,设计、施工 福州 方案应由建设单位组织不少于 3个城市轨道交通方面的专家参与进 行论证,并严格根据方案组织施工. 福州市轨道交通建设治理方法 1、地铁设施的绝对沉降量和水平位移值量<20mm； 2、基坑开挖引起地铁设施的附加沉降量和水平位移值量< 10mm； 苏州 ?软土深基坑对紧邻地铁结构 的影响分析? 3、隧道的相对弯曲< 1/2500; 4、隧道变形曲线的曲率半径R> 15000m. 1、所有港铁路线,除了东铁线、马鞍山线及轻铁V0mm,水平 司/1000; 2、东铁线、马鞍山线015mm ,水平4/500;轻铁015mm,水平01/1000; 3、左右两轨之差动通mm 在轨道交通保护区范围内工程建设及作业单位或个人应当会同 市轨道集团制定轨道交通设施的平安保护方案 地铁保护技术标准 重庆 重庆市轨道交通保护区管 理方法
