一、编制依据及编制原则
（一）编制依据
1、公路工程项目D合同段招标文件。 2、公路工程施工招标标前会议纪要。 3、现场调查情况。 4、施工图纸和业主的要求。
5、交通部发布的施工规范和验收标准。 （二）编制原则
1、本着“均衡生产，合理安排工期并适当提前，优先安排重点”的原则，安排施工进度；
2、本着“优质、高效、经济、合理”的原则，贯彻施工规范，确保工程质量和安全；
3、本着“充分利用企业资源和当地资源”的原则，配套施工机具设备； 4、本着“遵守国家、建设部、重庆市政府的政策法规和条例”的原则组织施工。 二、工程概况
（ ）北线D合同段内共有大中桥7座，其中3#桥、10#桥为简支梁桥、15#桥由于设计变更增加一孔空心板，其余各桥为现浇连续梁桥和石拱桥，其中3#桥配跨为5×30m（共有30米预应力T梁20片）；10#桥配跨为1×9m＋5×4m＋3×9m（共有30米预应力T梁20片，16米钢筋砼36片）；15#桥新增7片8米钢筋砼空心板。 三、施工方案
（一）、空心板、T梁的预制 1、预制场的布置
由于施工现场场地狭窄地势不平，根据预制与架设的实际施工需要，三座桥的梁场均设于各桥丰都台后路基上。3#桥共设T梁台座4个；10#桥T梁台座设4个，空心板台座6个，两种台座穿插布置，以充分利用有限空间；15#桥设空心板台座3个。 2、台座制作
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所有台座均以片石砼浇注基础，C30砼浇注台身。T梁台座基础宽1.4米，深70厘米，长31米，以传递来自T梁自重的压力，由于T梁张拉后自身重力完全作用于，故将台座两端2米范围基础加深至1米，座身长宽尺寸与T梁底面尺寸相同，高30厘米，内部预留通孔，间距1米，便于加固侧模。空心板台座基础深50厘米，长宽尺寸比空心板底面尺寸大40厘米，座身尺寸与空心板底面尺寸相同，高30厘米，内部预留通孔，间距1米，便于加固侧模。 3、模板安拆
空心板外模采用竹胶板做面，以侧模夹底模的形式进行安装，外贴3cm厚木板（满铺），背方为10cm×8cm的木方（间距50cm），内模采用拼装式木模。上口下口加固均采用φ16拉杆。为了避免壳板与砼粘连，需在壳板面上涂以隔离剂。
T梁外模采用5厘米厚木板，表面贴0.3毫米厚铁皮，背肋采用6×9厘米木方，间距50厘米，端模采用5毫米钢板，侧模采用φ18对拉杆进行加固，对拉杆间距60厘米。侧模外安装附着式振捣器，位于侧模中下部，间距2米。 4、钢筋绑扎
钢筋骨架加工制作严格按钢筋加工施工规范和设计文件进行。要求加工、制坐、绑扎时各筋位置准确无误，焊接、绑扎牢固不得跳扣，预埋件焊接牢固，位置外露尺寸、根数、型号满足设计要求及规范规定。钢筋保护层用砼垫块，按保护层预留尺寸垫好。 5、钢绞线的制作与张拉
预应力钢绞线进场后按规定进行试验。检验合格后，进行下料。下料长度考虑预应力梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素，两端工作长度保证不小于70cm。预应力孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管坐标严格按照设计图纸定位安装，保证预应力筋的位置准确，注意检查波纹管是否有损坏，确保波纹管内不进浆。穿束前将孔内清理干净后，采用人工穿束。钢绞线在浇筑混凝土中，对钢绞线随时进行拉动，浇筑完毕进行压水，确保钢绞线顺利张拉及压浆。
当梁体砼强度达到张拉强度后，对钢绞线进行张拉。采用已经过检验标定的千斤顶和高压油泵进行两端同时对称张拉，以油表读数和钢绞线的实测伸长值进
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行双向控制。
钢绞线理论深长量的计算：△L=△L1+△L2=PL/AyEg,张拉钢绞线严格按照设计指标进行双控，△L应控制在±6%以内。 6、砼的浇筑 （1）、T梁砼浇筑
待T梁钢筋及模板经监理工程师检查合格后进行混凝土的浇筑，混凝土采用自动计量的混凝土拌和站集中拌和，混凝土掺入FDN减水剂，以提高混凝土的和易性及早期强度，减少用水量。混凝土采用翻斗车运输，人工入模，从一端向另一端分层浇筑，分段长度4m～6m,分层下料厚度不超过30cm。砼振捣以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，振捣时严禁碰撞钢筋和孔道、模板，防止钢筋变位和孔道、模板变形。浇筑过程中时刻注意砼坍落度的变化，随时调整以保证砼的和易性。砼施工前，在波纹管中插入胶管，以增加其刚度，防止漏浆堵管。浇筑过程中注意波纹管的位置，如有变化及时调整，并观察波纹管是否漏浆，保证预应力孔道的畅通。砼浇筑过程中，制作标准试件及同条件养护试件。 （2）、空心板砼浇筑
空心板浇筑混凝土时，一般先浇筑底板，再立芯模。扎焊顶面钢筋，然后灌注肋板与面板混凝土，待混凝土初凝后，即可抽卸芯模。浇筑过程中时刻注意混凝土坍落度的变化，随时调整以保证混凝土的和易性。混凝土浇筑过程中，制作标养试件及同条件试件。 （3）、空心板施工注意事项 ：
a 、板两端采用C30封头，封闭长度25cm。
b、锚栓采用预埋施工，锚栓外露面用红漆涂两道，以防生锈。 c、预制板时注意预留锚栓孔，中板两侧有孔，边板仅有一侧有孔。 d、预制板时跨中留3.5cm的预拱度。 （二）、空心板梁、T梁的架设
空心板梁、T梁均采用架桥机架设。 1、架梁准备
a、架梁之前，将梁侧混凝土面凿毛，清理干净，调直梁间连接钢筋。 b、台后拼装架桥机：台后路基及渗水土填筑完成后，在桥头铺设架桥
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机走行线，拼装架桥机。
c、铺设喂梁轨道：在桥头路基上铺设一片梁长的喂梁轨道，以便将梁运送到梁平车上，喂梁轨道随着架桥机前移跟进。
d、准备支座：支座型号、质量符合设计及规范要求。 2、架梁 a、前移架梁
架梁机拼装完毕，试吊检查各部性能后，前移架梁机，将前支腿固定到3号墩上，架桥机就位。在喂梁轨道前端安装卷扬机，用以牵引运梁平车。
b、运梁
首先通过喂梁轨道前端的卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架梁机腹巷至预定位置，然后将吊梁台车移至大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后启动2台卷扬机组将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置，两吊点卷扬机组动作一致地均衡地使梁片落至距横移设备20～30cm时，再调整一次梁片纵横向位置，确保连续缝或伸缩缝达到构造要求，而后继续落梁至横移设备走板上。
c、横向移梁
架梁机只能将位于架桥机轴线上的一片梁直接放在支座上，其余梁片均须在墩顶横移后才能就位。
横移梁设备采用在导梁下弦杆上装设液压泵站供油，形成液压滚道系统，经分次顶推的方法实现预制梁在墩顶的横移。
将滚杠用钢框架固定起来作为滚架，放在沿盖梁通长布置分段拼装的滚道上，滚道在盖梁支座垫石处留槽；滚架上放置轴走板，走板上的销座与走道上的销座用液压顶杆连接，以走板上的销座作为反力架，形成液压滚道系统，作为架桥机附属设备；槽型梁落在走板上后，两边设斜撑并用木楔打紧，根据每片梁横移的距离，分次在滚道调整走板上的销座的位置使梁片就位。
d、落梁、安装支座
当梁板用液压杆顶进横移至支座上方时，经检查左右无偏差后，利用50吨位千斤顶将梁一端顶起，撤走走板、滚架、滚道，安放永久支座，确认位置无误后，落千斤顶使梁一端就位，然后用同样的方法使梁另一端就位。
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安装支座关键是保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。先除去支撑垫石顶面的浮砂，保持垫石顶面的清洁、平整、无油污。在支撑垫石上安设计位置标出支座中心线，同时在橡胶支座上也标示十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同垫石上的支座中心线重合，使支座就位准确。架梁、落梁操作须平稳，防止支座偏心受压或产生初期剪切变形。 四、主要机械设备表
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主要机械设备一览表序号123456789101112名称强制搅拌机附着式振捣器插入式振捣器张拉千斤顶张拉液压油泵千斤顶压浆机架桥机手动葫芦卷扬机轨道运梁滑车20t5t5050100tZB4/50050t活塞式规格型号350单位台台台套台台台台套台m台数量110422411224002备注五、工期保证措施
1、建立日消项工作制度。将每天应完工程量进行分解，分解到下属各部门，各施工队及各级领导，当日进行考核奖罚。
2、建立调度会制度。现场设调度值班员，调度有权指挥场内任何人员和设备，确保人员、设备处于满负荷工作状态，并根据场内情况进行局部调整。
3、开展以比质量、比安全、比效益的劳动竞赛，使每名职工充满对本项目
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的责任感和使命感。
4、正确处理好与当地政府、沿线群众及兄弟单位合同段的关系，争取各方面全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。
5、积极协助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划开工创造条件。 六、质量保证体系及措施
1、组织保证措施
（1）项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，组员为各业务口负责人及各施工队队长。
（2）项目部设安全质量部，部长一名，专职质检工程师两名。各队相应成立质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各口负责人、各工班长。设质量安全室，设专职质检工程师一名，工班设兼职质检员。
2、质量管理保证措施
（1）建立健全质量管理体系，成立质量管理领导小组，项目经理部设安全质量科，配专职质检工程师，作业队设专职质检员，形成检查网络，质检人员有权行使质量一票否决权。
（2）加强职工质量教育，牢固树立精品意识及“质量第一”的思想，确保质量的宗旨贯穿整个施工过程。定期召开质量会议，实行全员、全方位、全过程的质量控制。
（3）统一组织人员进行岗前培训，以质量目标为中心，严格标准，强化培训，考核结业，持证上岗。对新的施工工艺组织人员认真研讨，保证技术交底工作尽快将新工艺运用到工程中。
（4）严格落实质量责任制，建立质量检查和奖惩制度，关键工序实行旁站跟踪检查，建立工程质量责任追究制，质量管理不留死角。
（5）加强工序质量控制，严格按“ISO9002质量保证体系”的标准，制定本工程质量计划，并严格执行，组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准的执行情况，做出记录，使工程质量管理一直处于受控状态。
（6）施工中坚持“三服从、五不施工、三不交接、一个坚持”的质量原则。即进度服从计划、计量支付服从工程质量、质量否决服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工、试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不
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施工、设计图纸没有自审和会审不施工、现场没有技术交底及重点、难点项目没有《作业指导书》不施工；无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、记录不全不交接。
(7) 开展广泛的QC小组活动，本工程成立“桥梁砼施工QC小组”、“预应力施工QC小组”，对重点施工项目进行质量攻关。
全 面 质 量 管 理 组 织 机 构 图
全面质量管理领导小组 组 长：项目经理 副组长：总工程师 内部质量监理 8 工计各物安专
七、安全施工保证体系及措施
1、组织保证措施
建立项目经理部、施工队、施工班组自上而下的安全管理机构，形成完整的保证体系。建立安全管理领导小组，组长由项目经理担任，副组长由副经理、安全质量部部长担任，组员由各队队长、安全员组成。
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安全生产保证体系图
安全方针： 安全第一 预防为主 安全领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理 安全目标： “三无、二控、 三消灭” 安全责现场安全安全教安全技术10 安全工作安全控安全检
（三）安全生产目标
施工队成立相应的安全管理小组，配专职安全员，施工班组配兼职安全员。 安全管理实行岗位责任追究制，针对本项目施工存在的安全问题，详细分解、 细化，理顺安全管理的自上而下及对业主、监护部门的横向联系，分清责任范围。
2、具体保证措施
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（1）认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。 （2）加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。
（3）建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，同时项目部将积极配合总部安全检查组的检查，评比打分，兑现奖罚。
（4）抓好安全检查岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。
（5）开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。开展安全标准工地建设的活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动，做到100%达标。
（6）随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。
（7）广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。 八、雨季施工保证措施
（1）项目部成立以项目副经理为组长，总工程师为副组长的防汛渡汛领导小组，各施工队亦成立相应组织，并组织义务抢险队。
（2）施工前及时与气象部门取得联系，了解附近河流五年水文资料，合理安排桥梁施工，施工中及时将气象记录每天发到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。
（3）物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外，部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面40厘米，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。
空心板、T梁预制安装施工工艺图
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安装底膜 钢筋加工 安装腹板钢筋 安装波纹管 安装侧模、端模 制作模板 不合格 制作混凝土试块 测定试块强度 运梁轨道平车安装 架设龙门吊试运行 绑扎翼缘钢筋 模板、钢筋检查 合 格 浇筑混凝土 拌制混凝土 养护、拆模 存放 梁的水平运输 垂直起吊 横移安装就位
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