路桥建设 建材发展导向２０１７年１月 论高速公路路桥涵过渡段施工技术 焦金晓 （１．洛阳市公路管理局洛界高速公路管理处河南洛阳张坦 河南确山４６３２００） ４７１０００ ２．确山县公路工程有限公司摘要：随着我国社会经济的飞速发展，交通事业也迎来了新的发展机遇，尤其是现阶段人们越来越关注高速公路的施工质量，因 此，本文主要阐述高速公路路桥涵过渡段施工中存在的问题，并提出切合实际的解决措施，希望可以在一定程度上延长高速公路的使用 年限，降低路面病害的发生频率。 关键词：高速公路；路桥涵；施工技术；问题 中图分类号：Ｕ４４５．７ １ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７１ｏ１—０２４２—０２ 传统的桥涵与路基过渡段采用的是刚性桥涵台身和柔性路基突变 过度，这会极容易引起结合部位出现不均匀的沉降和裂缝的问题，严重 影响路面的正常使用。因此，找出传统桥涵过渡段施工中存在的问题，并 提出解决办法势在必行。 注意的是，可以采用五边压路机或三边压路机来对路床和台背进行冲击 压实作业。 ２．２落实组织、责任到人 （１）严格落实责任分配制，人人有责，为工程的顺利进行奠定良好的 基础，要想实现工程安全有效的进行，就要保证施工人员具有较强的责 任心，所以这就对旌工队伍提出了更高的要求，不仅要有加强的专业技 能，而且由责任人直接负责专项管理，执行任务，并确保责任档案建立起 来，使施工人员在作业过程中始终绷紧小心谨慎的这根弦。 （２）监工人员加强现场指导监督，确保工程质量符合预期标准。必须 １论高速公路路桥涵过渡段施工存在的问题 现阶段高速公路施工中最薄弱、最容易出现问题的环节就是桥涵过 渡段，尤其是工期和工程造价会对部分施工企业造成严重的影响，导致 路基填筑料和桥涵两侧的台背回填材料是一样的，再加上施工现场大规 模的使用机械化设备，受狭小场地的限制，影响机械化施工的正常进行， 相关工作人员没有严格按照相关设计要求来进行回填工作，部分施工单 位为了降低资金成本、赶工期，导致回填质量严重不达标，诸如这些问题 的存在，会严重影响路桥涵过渡段施工的填筑质量，桥涵两侧过渡段不 可避免的会出现不均匀沉降的现象，既造成路面早期破坏，而且也不利 于营造安全、舒适的行车环境。 由专门的负责人来掌管每个项目，且对工作流程和专业知识务必要熟 悉，并具有较强的指导能力和工作能力，严格把控每次夯实的质量关。监 工人员对自己的工作内容和流程要做到心中有数，每个环节结束之后都 要进行验收工序，并撰写总结报告，为后面施工顺利进行提供必要的数 据支持。 ２论高速公路路桥涵过渡段施工技术的具体应用措施 ２．１路桥连接前期工程 （１）路桥连接处合理搭建桥头搭板，为施工的顺利进行奠定良好基 础 （３）基坑积水的危害及处理方法。当完成基坑回填作业之后，若下雨 则会产生一定的积水，会严重危害刚刚完成回填夯实工序的基坑，在回 填坑内进入的积水会打乱原本预先设计的最佳含水量，这会对工程质量 造成巨大的损失。因此，在回填时，保证地面与基坑表面有一定的高度 差，最好维持在５－１０ｅｍ的范围内，并将建筑高度科学计算出来，将压实 度和厚度用不同颜色的油漆标注出来。 （４）确保夯实机具充足，严格规范作业流程。若工程负责人缺乏一定 的责任心，会用人工夯实代替机械夯实，其目的就是为了降低施工成本， 但是这会严重影响工程的质量，甚至埋下安全隐患。在施工现场中准备 小型振动压实机如高性能冲击夯等是非常必要的。墙身用压路机进行夯 实碾压，再用小型振动压实机来处理前一道工序的死角，采取多夯少填 的方式维持一层厚度在１０ｃｍ左右。 桥头板能否合理搭建，在很大程度上会影响后期施工的质量。①经 过沉降之后，使柔性路堤落在刚性桥台上，将两者用钢筋连接起来，为了 有效的防止雨水渗入，可以将沥青玛蹄脂灌入到接缝处。②重视锚栓的 设置，因为路基在沉降之后会移动搭板，因此，在搭板设计过程中应该对 路基的沉降值进行综合考虑，尽可能的避免跳车现象的发生。这里的搭 板主要分为变厚度、台阶形和等厚这三种类型。 （２）桥涵回填的处理方案。清理回填区域，将酥软表土、垃圾、打钻留 下的泥浆清除干净，若存留这些东西会引起桥梁下沉事故。在做完清除 工序之后，开始进行整平、夯实工序，并按照相关规定进行填前压实。保 证墙混凝土和企口混凝土的强度要符合要求，在回填之前要对其进行仔 细、严格的验收。 ２＿３做好总结。对桥梁夯实死角进行汇报 （１）需要汇报的材料要求。每一部分的回填作业都要撰写与之相对 应的汇报材料，并详细记载每一层每一段的压路机的实际夯实情况，特 殊标记出小型压实机的具体应用范围。将图纸绘制出来，用特殊标记标 出不同机具在回填侧面的夯实部分。 （２）严格控制分层夯实的质量。有步骤、有计划地进行夯实作业，详 细记载每层土层的进行情况，铺压宽度在压力机到位的基础上预留出 ３０ｅｍ的宽度，其目的是为了提高边坡的稳定性。 （３）桥涵台背过渡段。为了降低路基两侧发生不均匀沉降的可能性， 避免跳车现象的发生，可以在涵洞和桥梁两侧设置过渡段加强处理。 （３）对当地的土质条件进行必要的勘察工作，合理选择回填料，有效 的防止沉降现象的发生。通常来讲，不存水且摩擦力较大的材料适合作 为回填材料，如沙砾、砾石、小块岩石等等。之所以会选择这些材料主要 是因为其可以方便流出雨水，尽可能的降低雨水腐蚀桥梁的可能性，使 桥梁的性能有较大的提高。桥头回填材料的选择可以用先进的泡沫苯乙 烯，可以有效地避免桥头连接处出现不均匀沉降的现象，但是泡沫苯乙 烯的价格较高，施工单位可以根据实际情况来考虑是否用粉煤灰来替 代。 （４）采用先进的压实机器，严格测控现场的各项指标。施工的第一步 就是要保证压实机器具有优良的性能，就整个压实机市场而言，最佳的 ２．４施工管理艺术及方法 （１）加强管理和检测。严格把控台背的回填处理流程，在确保其整体 性的同时根据要求来进行夯实，需要注意的是，若存在两处结构不同的 死角、边角、连接处等，每一次检测部分至少有覆盖上面区域的１／３。 （２）台背施工重点。在开始台背回填作业时，各相关部门应该各司其 职，各行其是，加强配合、监督，使得台背回填处在全方位监督状态之中。 选择是振动式压实机。是否选择合适的压实机以及压实机是否有效应用 在很大程度上决定了工程施工的质量和进度。压实机的工作频率要根据 所选的材料来确定，这样才能够将压实机的效果真正的发挥出来，需要 ・２４２・ 建材发展导向２０１７年１月 路桥建设 钢筋混凝土盾构管片预制技术研究 乔玉泽 （中铁十二局集团第二工程有限公司 山西太原０３００００） 摘要：随着社会的进步和科技的高速发展，我们国家在建筑行业逐渐取得了一定的成就，其中钢筋混凝土盾构管片预制技术在其 中占据着很高的地位。盾构法旌工是一种先进的地下隧道挖掘工程技术，通过这种方法可以在挖掘隧道时加快施工进程并且提高施工的 质量，所以相关部门和单位需要对其尤为重视。本文就钢筋混凝土盾构管片预制技术进行探究，并对其出现的问题提出相关建议和解决 策略。 关键词：钢筋混凝土；盾构管片；预制技术；研究策略 中图分类号：Ｕ４５５．４３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）Ｏｌ一０２４３—０２ 盾构法施工在世界上已经处于领先的技术水平，采用盾构法对隧道 进行管片预制生产，施工工艺与隧道的技术方法有着一定的联系。盾构 构法施工在技术上有许多种盾构形式，在截面上也有许多形状分类，随 着社会的发展管片的类型也在逐渐创新。本文主要对盾构管片的施工技 的最优策略。 否则会产生很大的影响，通过稳定的顶力作用可以保证管片的完整性。 但存在的劣势就是全部隧道施工过程中，通缝拼装会使得管片的整体受 力效果不太明显。错缝拼装的优势在于整个管道的受力效果良好，但是 盾构管片的仪器操作并不是十分容易的，远距离的千斤顶数量法多，会 术进行研究分析，通过管片制造环节的分析探究，找出提高其质量效益 使得管片的截面误差加大，进而使得管片受力不均匀受到损坏。所以，想 要使得管片能够保持完整，就一定要使得管片的精度得到控制，并加以 提高。 １钢筋混凝土盾构管片预制技术的相关分析 １．１隧道管片的技术分析 在盾构隧道的施工技术中，因为隧道的截面状态不同，导致施工的 １．２混凝土的技术分析 水泥作为混凝土的原材料，它是一种常见的凝胶材料，粉末形态的 水泥与水搅拌之后可以成为浆体，能同时在空气和水中产生化学反应， 技术也不相同，这也就使得相应的结构性能也不一致。隧道的截面形状 包括圆形、长方形等多类截面，隧道管片的状态就必须依据相应的截面 并与砂石等材料紧密结合在一起。粗骨料在混凝土的整体架构中扮演着 状态进行分析，我们国家的隧道大多采用单圆形隧道，所以采用的很多 骨架的角色，能够使得混凝土的强度提高，所以相关的操作人员需要严 管片都是圆形钢筋混凝土管片。隧道管片的施工材料是各不相同的，这 就使得隧道管片分成钢管片、多重管片以及钢筋混凝土管片。同时依据 隧道的直线段和曲线段分类，可以将管片分成直线段管片和曲线段管 格按照原料配比公式对其进行计算混合。细骨料则通常采用坚硬的河砂 进行混合配比，同时高效减水剂的作用也是不容忽视的，它在管片的配 置环节中是不可缺少的一部分。混凝土会因为减水剂的掺入增加各项原 片，在曲线段管片之中又分为左曲管片以及右曲管片。而且，有些通用管 片的性能既包括了直线段管片又包括曲线段管片。在盾构管道的旆工进 程中，可以使得通用管道进行自主旋转，这样就能够完成不同线段不同 空间的管道拼装要求。 管片的拼装可以分为通缝、错缝、通用拼装来进行。根据管片的通缝 和错缝拼装方式来分析可以得出各自的优势和劣势。通缝拼装的优势在 料配比，加强其流动性，进而使得生产工艺一定的条件下能够得到强度 很高的混凝土。活性掺合料的作用就是使得水灰比很低的混凝土能够发 生置换反应，进而使得水泥能够发生水化现象，这样水泥砂石的紧密度 会更高，大大地提高材料的实用性能，最终导致混凝土的强度得到提高。 混凝土拌合物的工作性能一部分还受到粉煤灰的影响，因为粉煤灰能够 使得混凝土拌合物的水量得以降低，减少不必要的经济核材料损失。混 凝土的配合比必须严格按照相关的标准进行操作，这是混凝土生产的重 要指标，并且直接影响着其质量生产安全，所以必须对其严格管控。 于进行盾构挖掘时，管片拼装操作仪器的控制方式十分便捷，并且每一 处位置的管片拼装程度都基本一致，不必再进行拼装程度的微调。盾构 挖掘过程中的千斤顶摆放位置也需要注意，同时在进行远距离的施工过 的受力程度进行探究，可以得出盾构千斤顶的作用管片误差不宜过大， ２钢筋混凝土盾构管片预制技术的相关策略 管片在使用之前一定要进行使用前的保养，使用防水膜覆盖管片的 程中，千斤顶需要由封项块的体积来进行排布，数量不多。根据通风拼装 ２．１管片的保养及堆放问题 （３）在施工过程中，为了保证工程有序进行，应该制定科学合理的施 工计划，至少有半年以上的时间来筹备相关的准备工作，让施工阶段进 ［２】兰涛．论高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点【Ｊ１．城市建设理 论研究（电子版），２０１１（３６）． 行３ ６个月的预压，可以有效控制后期的沉降量，在实现稳定回填的基 础上，为后期工程的顺利进行奠定良好的基础。 【３１吴萍．洛三高速公路改扩建桥涵设计要点ＩＪ１．中外公路，２０１１，３１（５）： １６４～１６７． ３结语 综上所述，只有加强管理措施的科学性、合理性，按照预计要求来台 背压实度，使计划方案不断完善、施工技艺不断更新，相关监督人员做到 【４］张云普．高速公路桥涵台背注浆加固施工技术分析ｆＪ］．科技创新导报， ２０１４（１７）：３１，３３． 【５】马杰，王淑嫒．论高速公路工程建设中桥涵的质量控制ｌ Ｊ１．黑龙江交通 ７）：２２５． 关关验收、步步检验，可以在一定程度上保证施工的质量，为道路通畅奠 科技，２０１１（【６］李卫华，周叶军．从实际案例论高速公路桥涵台背回填填料的密实度的 定基础。 检测ｆＪ１．建筑工程技术与设计，２０１４（３Ｏ）：９７７，９５２． 参考文献 【ｌ】杨毅川．论高速公路桥涵施工技术及质量控制【ＪＪ．交通世界（运输车 辆），２０１３（５）：１８２～１８３． 收稿日期：２０１６—１２—８ ・２４３・
