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寒假实践报告

今年我已经是建筑系的一名大学生了，在度过丰富精彩的半个学期大学生活后，我从学校乘车回到了阔别已久的家乡。在离校前我就对自己的假期做了一个规划，我决定利用这个寒假好好地进行一次社会实践，努力锻炼自己。回家以后我和我父亲说了自己的想法，父亲也表示非常的同意，我们决定利用我家自家的条件来锻炼自己，那就是学开铲车，这是一大型的机器车，比别的车复杂的多，第二天我就开始了我时间的计划，刚开始我有点摸不准车的控制系统，总是碰壁后来过了几天之后渐渐的熟悉了铲车的控制系统，和有关的构造，开始时我的实践目的是让自己对铲车有一定的了解，增加自己的社会实践能力。

一.理想与现实带来的思考

我从小对车就有一份独有的感情，从小的时候就会开一些简单的车，总是以为开车是件简单的事情，所有的车都是一样的，没想到这个类型的车竟让这么难开，实践开始的时候总是一头雾水。自信心也受到了打击，不知不觉中产生了心理落差。最难熬的是第二周，最初的新鲜已经渐渐的消失，我开始感到了不知道接下来应该怎么办。有一次我的叔叔让我去帮他家铲煤，结果差不点惹出了大祸，我的父亲就说我还不到火候，所以我就静下心来思考我的不足之处。

二.积极端正态度

经过一番思考之后，我认识到了态度的问题，首先端正态度，我是来时间的不是单纯的来消磨时间的，想干出样子就要努力学习，尽快学习以学习理论为主到以实践为主的转变。很快我坚定了自己的信念，。如果说不艰苦那是不可能的，刚开始学开车的时候整天把自己的衣服弄脏，父母每天都是责骂，就在这时我感到了失落，没有人能看的起我，所以我每天起的很早去学车，上网查找一些有关铲车的结构与控制，过了一周之后技术相当的熟练，让我的父母刮目相看，我任劳任怨的举动终于得到了大人们的认可。

三.提高工作能力

自己的技术熟练之后，还要在实践中巩固自己的能了，帮别人家干一些活，这也使我的父亲轻松了很多。我通过上网的查阅，还给一些感兴趣的人讲了有关的一些基础知识，这时我感觉到了有很大的成就感。对铲车的基本构造有了一个深

度的了解，实践中锻炼自己并不是一件简单的事情，俗话说实践出真知，到了现在我才真到这句话的意思，提高自己创造奇迹。

上面讲了一些理论，下面我就给大家讲一下铲车的基本构造，让同学们对铲车也有一个基本的了解。

轮式铲车主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统组成。 动力系统

铲车动力系统一般是指柴油机系统，是一种能量转换机构，它将燃料在气缸内燃烧所产生的热能转变为机械能的动力装置。柴油机传来的动力，一部分经过变距器传给变速箱，再由变速箱把动力经前后传动轴分别传给前后驱动桥，以驱动车轮前进；另一部分则经过设在变速箱或变距器上的取力接口，传给液压泵（如变速泵、转向泵、工作泵等）为传动系统、转向系统和工作液压系统等提供动力。 我公司铲车上应用的都是活塞往复式四冲程柴油机，其主要由机体和曲轴连杆机构，配气机构、冷却系、润滑系、燃料系、电气设备等组成。功，同时将燃烧后的废气排出气缸体。

二、传动系统

铲车动力装置和行走装置（驱动轮）之间的传动部件总称为传动系统。 传动系统的作用是将动力装置输出的动力按需要传给驱动轮和其它机构（如工作油泵、转向油泵等），并解决动力装置功率输出特性和行走装置动力需求之间的

各种矛盾。

铲车传动系统主要由变速器、前驱动桥、后驱动桥、后桥传动轴、前桥传动轴等组成。。 三、车架

车架是铲车的支承基体，铲车上所有零部件都直接或间接地装在车架上，使整台铲车形成一个整体。它支承着铲车大部分的重量，而且在铲车行驶或作业时，它还能承受由各部件传来的力矩和冲击载荷。

铲车车架由前车架和后车架两部分组成，前后车架之间用铰接连接，依靠转向油缸的伸缩作用，使前、后车架绕铰接销相对转动，实现转向。后车架上安装有付车架或摆动桥支架，可以使后桥绕后车架在一定范围内（一般10°～15°）内上下摆动。

四、工作装置及工作液压系统

工作装置由动臂、动臂油缸、铲斗、铲斗油缸、摇臂、和拉杆等零部件组成。动臂的后端通过动臂销与前车架连接，前端安装有铲斗，中部与动臂油缸相连接。当动臂油缸伸缩时，动臂绕其后端销转动，实现铲斗的提升或下降。摇臂的中部和动臂连接，两端分别与拉杆和转斗油缸相连。当转斗油缸伸缩时，摇臂绕其中间支承点转动，通过拉杆使铲斗上转或下翻。

铲车工作液压系统的功用是控制动臂和铲斗的动作。主要由工作泵、多路换向阀（分配阀）、双作用安全阀、动臂油缸、转斗油缸、液压油箱、滤油器油管等组成

五、转向系统

转向系统功用是用来控制铲车的行驶方向，它能使铲车稳定地保持直线行驶，

并能根据要求灵活地改变行驶方向。

转向系统按转向能源的不同，分为机械式（人力）转向和动力转向两大类。由于铲车的作业环境比较恶劣，转向阻力很大，大多数铲车都

采用动力转向，只有极少数小（微）型铲车采用机械转向。近年来生产的铲车大部分采用交接式动力全液压转向。

转向系统主要由转向油泵、全液压转向器、转向油缸、流量放大阀、解压阀、油箱、散热器以及连接管路等组成。 六、制动系统

铲车制动系统是用于行驶时的降速或停止，以及在平地或坡道上较长时间停车。其分为两部分，一部分是行车制动，另一部分是停车制动。行车制动用于经常性的一般行驶中速度控制及停车，也叫脚制动。停车制动用于停车后的制动，或者行车制动失效时的应急制动。 全液压湿式制动系统

国产高端铲车开始普遍采用全液压湿式制动。由于全液压湿式制动系统采用的制动器是全封闭的，因此其制动性能不受作业环境的影响，具有制动平稳、响应时间短、反应灵敏、操作轻便安全可靠、制动性能不受环境影响等优点。 它主要由制动泵、充液阀、行车制动阀、停车制动阀、蓄能器、多片湿式行车制动器、停车蹄式制动器等组成。 七、驱动桥

铲车驱动桥有前后之分，其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮的方向不同，前桥的主传动螺旋锥齿轮为左旋，后桥则为右旋，其余结构相似。为增大牵引力，提高作业性能和越野性能，铲车均采用四轮驱动。

八、电气系统

电气系统是铲车的重要组成部分，它的主要功用是起动柴油机以及完成照明、信号指示、仪表检测等工作。电气系统的好坏，直接影响到铲车的工作可靠性以及行车、作业安全等。随着电子技术的发展，铲车上所装用的电气设备会越来越多，电气设备的功能会越来越强。对实现操作自动化，提高铲车操作安全性、舒适性、经济性以及提高作业效率等方法，起着愈来愈重要的作用。

以上就是本人对铲车的基本了解，希望对其感兴趣的同学有一定的帮助，短暂的假期就这么悄然离去，我也不感到空虚，因为这个假期我学到了很多的知识，做人的道理，以后要然自己的每个假期都过得充实快乐。