工务桥隧其他作业指导书

目录

一、公铁并行地段护栏整修....................................................................................2二、公跨铁立交桥防抛网整修................................................................................3三、防护栅栏整修....................................................................................................、危树、危石处理................................................................................................7五、手工除锈油漆作业标准..................................................................................10六、制作明桥面木桥枕作业标准.........................................................................16

1工务桥隧其他作业指导书

一、公铁并行地段护栏整修

1.目的与要求目的：延长使用寿命，保证其作用功能。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。

2.适用范围

2.1本作业指导书适用于公铁并行地段护栏作业。

3．料具：铁镐、铁锹、叉子、水泥、砂、发电机、电焊机、刷新油漆具。

4.作业过程

4.1作业准备派工点名

2作业负责人组织所有人员列队点名，进行作业分工、技术交底和安全风险预警及控制责任人，并明确携带检查工具责任人。

4.1.1防护：在公路桥防护桩作业区域用绳或带拉起防护区域，在防护绳或防护带上悬挂醒目的标志，并且在两端路面安置作业牌，上岗职工必须按规定佩带劳保用品。

4.2作业程序

4.2.1整修：重新安装脱落的上横梁或中间横梁，及时焊接牢固。4.2.2清除防护桩上的锈蚀和污垢。

4.2.3用黄、黑两种油漆间隔20cm进行刷新。4.3作业结束，清理料具，撤除防护。5.质量标准

5.1立柱、横梁安装或连接要牢固。5.2刷新的油漆无流挂、无漏涂、间距准确。5.3油漆涂刷均匀、亮洁。6.质量记录

《日计划及未完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班人及质量检验员签名。

7.过程监控严格控制质量和安全关，带班人和安全员要严格履行各自职责。8.检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

二、公跨铁立交桥防抛网整修

1.目的与要求目的：防止防抛网钢结构锈蚀，延长使用寿命，保证其作用功能。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。

32.适用范围

2.1本作业指导书适用于公跨铁立交桥防抛网整修作业。

3．料具：扳手、螺栓或环形螺栓、铁丝、发电机、电焊机、刷新涂油工具、材料。

4.作业过程

4.1作业准备派工点名

作业负责人组织所有人员列队点名，进行作业分工、技术交底和安全风险预警及控制责任人，并明确携带检查工具责任人。

4.1.1防护：在公路桥防护网作业区域用绳或带拉起防护区域，在防护绳或防护带上悬挂醒目的标志，并且在两端路面安置作业牌，上岗职工必须按规定佩带劳保用品。

44.2作业程序

4.2.1将松动、倾斜的立柱、防护网扶正，更换螺栓、环形螺栓或用铁丝重新捆扎立柱、网片。

4.2.2清除立柱、网片上的锈蚀部分或污垢，重新涂刷油漆。4.3作业结束清理料具，撤除防护。5.质量标准

5.1立柱、网片捆扎或焊接牢固。5.2立柱、网片、平整，顺直。5.3立柱、网片除锈、除垢彻底。5.4新油漆涂刷均匀，亮洁。6.质量记录

《日计划及未完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班人及质量检验员签名。

7.过程监控严格控制质量和安全关，带班人和安全员要严格履行各自职责。8.检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

三、防护栅栏整修

1.目的与要求目的：对损伤、破损的栅栏应进行修理，延长使用寿命，保证其作用功能。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。

2.适用范围：本作业指导书适用于防护栅栏维修养护作业。

3．料具：扳手、螺栓、铁丝、发电机、电焊机、刷新涂油工具、材料。

.作业过程

4.1作业准备派工点名

作业负责人组织所有人员列队点名，进行作业分工、技术交底和安全风险预警及控制责任人，并明确携带检查工具责任人。

4.1.1防护：在防护栅栏作业区域用绳或带拉起防护区域，在防护绳或防护带上悬挂醒目的标志，并在两端安设作业牌，上岗职工必须按规定佩戴劳动防护用品。

4.2作业程序

4.2.1将松动、倾斜的立柱、护网扶正，更换螺栓或用铁丝重新捆扎立柱、网片。

4.2.2需重新焊接的立柱或网片用电焊机焊接。

.2.3清除立柱、网片上的锈蚀部分或污垢，重新涂装油漆。4.3作业结束清理料具，撤出防护5.质量标准。

5.1立柱、网片捆扎或焊接牢固。5.2立柱、网片、平整，顺直。5.3立柱、网片除锈、除垢彻底。5.4新油漆涂刷均匀，亮洁。6.质量记录

《日计划及完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班人员的名。7.过程监控严格控制质量和安全关，带班人员和安全员要严格履行各自职责。

8.检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

四、危树、危石处理

1.目的与要求目的：防止落石及倒树影响行车安全要求：作业人员掌握要领，熟练操作。

2.适用范围

2.1本作业指导书适用于危石检查处理作业。

2.2本作业指导书适用于沿线危机行车安全的高大乔木断尖及砍伐处理作业

3.料具：撬棍、抬绳、抬杆、铲柄、手锤、砍刀、油锯等。

74.作业程序

4.1作业准备派工点名

作业负责人组织所有人员列队点名，进行作业分工、技术交底和安全风险预警及控制责任人，并明确携带检查工具责任人。

4.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。

4.1.2处理危树危石前必须做好预想和防范工作，带齐安全防护用品，条件复杂、安全隐患较大的要请有关配合单位，在确保安全的前提下才能处理。危石处理前必须按规定检查安全绳带，打好安全桩和附桩，系好安全绳沿坡面慢放(禁止抛掷),并配合好护桩人员和线路防护处理危石,列车通过时不进行处理。线路防护人员必须提前做好钢轨的防护加固工作。危石、危树处理时，下

8面禁止有人停留或作其它工作。

4.2点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.3安全预想

4.3.1上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控

4.3.2

将高大折断后影响行车安全的乔木进行断尖或砍伐处理。

4.3.3对确认的危石进行人工清除或加固处理。

4.3.4撬石时不得重叠施工，禁止肩扛、腹压、脚踩撬棍，二人以上作业时应动作协调，站在安全稳定方位

4.4作业程序

4.4.1在有现场作业平台时，采用人工解小、打埋的处理方法。由施工负责人对要处理的危石进行复核，确定体积、处理的数量。一般直接采用大锤开石，遇危石体积过大或材质过硬时，可采用人工开眼破碎法将其解体，解体后的每块危石重量不超过20公斤。对于大块不易解小移除的孤石，在其底部有较好平台土体时，也可采用整体挖坑、移埋的方法进行处理。处理完毕后，清理坡面，由施工负责人确认清理彻底后拆除坡面防护。

4.4.2在现场确定危树，用砍刀或油锯进行砍伐、断尖。在砍伐时树尽量向线路外侧倾倒。

5.作业结束

5.1处理完毕后，清理施工作业场地，由施工负责人确认清理彻底后拆除防护。

6.质量记录

9《日计划及完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班人员的签名。7.过程监控严格控制质量和安全关，带班人员和安全员要严格履行各自职责。

8.检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

五、手工除锈油漆作业标准

（一）范围

本标准适用于成都铁路局范围内的铁路桥梁钢结构手工除锈油漆作业。（二）规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）《普速铁路工务安全规则》《铁路桥隧建筑物修理规则》《桥隧维修单项作业标准》（三）工作内容及作业标准3.1.作业条件3.1.1.天窗点内

需横移桥枕进行的钢梁上盖板作业及钢梁桥影响接触网2米范围的桥梁钢结构除锈、油漆。

3.1.2.天窗点外

工作量调查及桥梁其他部位的钢结构除锈、油漆。

103.2.其他条件

严禁在雨雪凝露或相对湿度大于80%及风沙天气进行。环氧富锌、无机富锌、环氧沥青、聚氨酯漆不容许在气温10度以下施工，其他漆类不容许在气温5度以下施工。

3.3.作业时间：根据工作量确定。（四）人员要求4.1.岗位要求

作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥隧工担任，作业人员经段级培训合格的桥路工或派遣劳务工。

4.2.人员配置

作业负责人1名，作业人员数量根据工作量确定，防护员2-4人。4.3.作业机具

铲锈刀、除锈锤、钢丝刷、清扫刷、油漆刷、钢丝筛子（120目－200目）、砂布、棉纱头、油漆、稀释剂、角磨机、发电机、移动停车信号牌（灯）、扳手、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）。

（五）配合要求

工务线路、供电接触网工区

115.安全风险构成5.1.违章施工作业风险

5.2.无计划或超范围作业，造成行车事故。5.3.机具、料具侵入限界，造成行车事故。

5.4.高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故及人身伤害。（六）从业人员伤害风险

6.1.需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。

6.2.上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。6.3.作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。

6.4.违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。6.5.列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。

6.6.电气化铁路区段作业人员未严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》造成作业人员触电人身伤害。

6.7.各种机具未制定切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。

6.8.脚手架或作业吊架（篮）搭设不牢造成作业人员坠落的人身伤害。（七）防护要求7.1.区间作业

区间封锁作业或不上线作业时，设置“两位一体防护”：驻站联络1人、工地防护1人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）。跨线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站联络1人、工地防护1人、关门

12防护2人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）。

7.2站内作业

设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。（八）作业程序8.1.点名分工

作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有作业人员均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要）。

8.2.工（机）具检查

作业人员对工（机）具性能及安全性检查确认，防止将伤损的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。对安全绳（带）进行检查，与派遣劳务工负责人共同签认。

8.3.设置防护

防护员必须由经考试合格的职工担任。点内作业时驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知工地防护员。工地防护员及关门防护员根据要求准备防护备品、移动停车信号牌。

138.4.人机转移

工地防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站联络员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。

8.5.作业准备

根据分工分配工作任务及工料具；搭设必要的脚手架或作业吊架（篮）。8.6.上道作业

作业负责人确认防护已到位，点内作业时接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员上道作业。

8.7.基本作业8.7.1.除锈

8.7.1.1.由一端向另一端作业，先上后下，先难后易。除锈刀与工作面成30度～45度夹角，防止用力过猛损伤钢面。

8.7.1.2.使用铲锈刀清除杆件缝隙、边缘、死角及铆钉周围的铁锈污垢和剥落开裂的涂料以及失效的旧腻子。

8.7.1.3.个别凹凸不平处和牢固附着的铁锈可用除锈锤，轻轻敲碎后再行铲刮，然后用钢丝刷清除铁锈。

8.7.1.4.除锈完毕，注意检查有无遗漏和钢梁有无裂纹，用清扫刷，钢丝刷，砂布打磨除锈部位钢料面，清除干净表面砂粒、粉尘及锈末等，露出金属光泽，然后用稀释剂擦干净，再做底漆。

8.8.涂装

8.8.1.检查涂料的名称、规格、性能和出厂日期（确保在保质期内）。涂

14料使用前应搅拌均匀，如涂料过稠，按比例加入稀释剂（禁止使用柴油，煤油，汽油作稀释剂）。如发现有皮屑应使用120目－200目的钢丝筛子过滤涂料，以免影响细度。新油漆刷使用前应用稀释剂洗净。

8.8.2.用棉纱头沾上稀释剂将钢表面擦拭干净。

8.8.3.由一端向另一端，先上后下，先难后易，边缘、死角、铆钉周围要注意先用油画笔涂好。

8.8.4.少沾多刷（油刷蘸漆深度以刷毛深度的1/3，不超过2/3为宜），用力平稳，先将油漆均匀地散涂在钢面上，依次刷匀。先内后外圈。做到小块圆顺，漆膜均匀光滑，厚度符合要求。

8.8.5.涂底、面漆时，必须待下层干燥后，才能涂上面一层。

8.8.6.原有钢梁杆件裂纹弯曲标志和其它结构上的标志均应保留或在涂刷完毕后及时照样描绘。

8.8.7.钢梁涂装技术要求，施工条件和质量要求按照《铁路桥隧建筑物修理规则》第3．2．和3．2．9条规定办理。

8.9.验收

严格执行“工完料尽”制度。根据质量标准对作业内容进行验收，并做好记录。

8.10.撤除防护

作业负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，撤离防护。

（九）质量标准

9.1.除锈彻底且钢面无0.5mm以上的刀痕损伤。

9.2.漆膜接茬处应做成50mm～80mm的坡口，露出金属光泽，然后用松香

15水擦干净。

9.3.涂料搅拌、过滤、稀释符合要求。

9.4.人行道栏杆、扶手、墩台吊栏、围栏等附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装，使用红丹底漆时，表面除锈清理应达到St3级。

9.5涂装面清洁，无污垢及失效漆皮。无漏刷、裂纹、斑点、漆皮、鼓泡现象。

9.6.每道干漆膜厚度根据涂料不同为30μm－40μm。9.7.作业流程

作业准备----防护设置----除锈----表面清理---涂装底漆----涂装面漆----质量验收----清理料具----撤出防护

六、制作明桥面木桥枕作业标准

一、制作明桥面木桥枕作业标准（一）范围

本标准适用于成都铁路局范围内的铁路钢梁桥制作明桥面木桥枕作业。（二）规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用

于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）《普速铁路工务安全规则》《铁路桥隧建筑物修理规则》《桥隧维修单项技术作业》

16（三）工作内容及作业标准3.1作业条件天窗点外。

作业时间根据工作量确定。3.2人员要求3.2.1岗位要求

作业负责人为班长及以上人员或指派胜任的桥隧工担任。3.2.2人员配置

作业负责人1人，作业人员数量根据工作量确定，防护员：0-2人。3.3作业机具

防腐油、电线、接线板、电锯、电刨、木工斧、凿子、铁丝、铁钳、扁铲、斜铲、刻槽机、手锯、水平尺、棕扫、小铁勺、扁油刷、小油桶、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）。

3.4配合要求无

（四）安全风险构成4.1违章施工作业风险

17机具、料具侵限，造成碰撞事故。4.2从业人员伤害风险

4.3.作业人员未按规定配戴防护眼镜、口罩、安全帽和手套等劳动保护用品，造成人身伤害。

4.4.违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。4.5.列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。4.6.搬运枕木时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害。

4.7.各种机具未制定有切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。

4.8.电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害。

4.9.电力设备作业按规定执行监护制度，不挂“严禁合闸，有人作业”牌等简化作业程序造成触电人身伤害。

4.10.需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。

4.11.横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。

（五）防护要求

5.1网外或驻地作业，可不设防护。5.2网内作业时，按规定设置防护。

5.3跨越线路时，设置驻站联络员1人，工地防护1人（联络不畅根据现场情况增设中转防护）。

18（六）作业程序6.1点名分工

作业负责人组织作业人员列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。

6.2.工（机）具检查

作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将伤损的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。

6.3.人机转移

作业负责人组织所有作业人员在就近安全通道行走至作业地点附近的安全地带。需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，工（机）具搬上搬下、人员上下等，应注意人身安全。

6.4.作业准备

根据分工分配工作任务及工料具。6.5.基本作业

6.5.1按桥面抄平的资料数据，计算桥枕厚度，保证线路平顺，不产生吊板，根据《铁路桥隧建筑物修理规则》3.1.1条要求设置上拱度。

6.5.2选配料。钢轨接头、钢梁端部、温度调节器以及防爬角钢处应选用

19质量好的桥枕，桥枕安设应大面向上，树心向下，选好桥枕面，并在桥枕头编好记号。

6.5.3找平桥枕面划出与钢梁联结杆件及铆钉位置槽口线，划线两端要超长50mm，留作检查挖槽依据。挖槽口先锯开槽口边线，再用平口凿开槽口仔细修平。

6.5.4钻螺栓孔及凿挖桥下面勾螺栓方孔，严格控制钻孔中心和垂直偏差。在易观察的同一侧面或顶面用“罗马字”（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ）凿刻更换年月号。

6.5.5挖槽、削平、螺栓孔等加工新面应凃防腐油，对桥枕裂缝进行捆扎膩缝。

6.5.6检查各部尺寸是否正确。

6.5.7作业负责人在作业完成后全面检查一次。6.5.8清理料具。（七）质量标准

7.1.枕木无通长纵裂；铺轨范围内不得有超过60mm的活节及死节，在全长范围内不得有漏节与腐朽，在铺轨范围内不得有五个以上的直径大于3mm的虫眼。横弯不超过长度4%；不许有5mm以上的锯砍伤痕。

7.2.桥枕规格及质量标准符合《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.14条和附录三的要求，外形尺寸允许公差高度。树心向下、槽口平整，允许刻槽深度不大于30mm，槽口与钢梁翼缘间隙不大于4mm，也不应过紧，与盖板顶缝隙不大于1mm；遇到铆钉是应有纵槽，其大小和深度不大于铆钉头尺寸4mm。

7.3.曲线上明桥面的线路外轨超高若利用桥枕调整时，按《铁路桥隧建筑物修理规则》第

203.8.3条办理，镶垫木板尺寸符合要求，联结牢固，缝隙不大于1mm。7.4.桥枕中心线与钢梁中心线垂直，桥枕一头应对齐，净距不超过100mm～180mm（160km/h时为160mm）。桥枕底面与钢梁联结系有大于3mm间隙，与横梁间隙不大于15mm。螺栓孔位置正确，垂直误差不超过4mm，孔壁进行防腐处理。

7.5.桥枕头用3mm～3.5mm铁丝捆扎2.5圈，距端头80mm～120mm，铁丝无重叠、松弛、间隙大于2mm以上现象。

7.6.表面腐朽深度大于3mm未削平处所不超过5%，顶面2mm裂缝漏灌处所不超过5%。

7.7.作业流程

作业准备----画线----锯槽----挖槽削平---钻螺栓孔----防腐防裂处理----刷油编号----质量回检-清理料具。

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