隧道洞身开挖及锚喷支护施工要点

隧道洞身开挖及锚喷支护施工要点

一、 技术准备

隧道洞身开挖前，技术人员必须认真熟悉规范，明确各衬砌段落的开挖尺寸，各种预留孔洞的位置、尺寸、超前支护及初期支护的各项参数，防止在施工中出错。

隧道在洞身暗挖前，每个洞要测设四个平面控制点，控制点要保证在整个施工期间的稳定，不会受到破坏。四个控制点中有一个点为隧道的进掘点，进掘点要与其它三个控制点通视。每个洞口测设两个水准点，作为洞内高程测量的起测点。

二、 测量放样

洞内施工中线测量采用中线法，采用经纬仪延伸中线，测量方法采用偏角法，当用经纬仪延伸中线达到洞内导线边长长度时，采用导线法测设正式中线点作为施工测量的新基点。

洞内每100m左右布设一个临时水准点，水准点埋设在边墙处。每日观测开始前，必须先对起测的一对水准点的高差进行校核，合格后方能施测。

洞内施工测量必须采用五寸台阶法，确保测量精度。

三、 洞身开挖及锚喷支护

隧道洞身施工必须坚持“短进尺、弱爆破、支护紧跟、早封闭、勤量测”的施工原则。

在保证安全、质量的前提下，提高施工进度。

根据铁背山1#隧道的地质情况，S0、S2、S3段采用台阶法施工，上、下台阶的长度根据地质及施工情况合理确定，以保证安全，以各项工序少产生干扰为原则。S4段采用全断面法开挖。

施工注意事项：

1、 S0段为洞口浅埋段，围岩破碎，洞顶覆盖层薄，尤其是南杂木端洞口段有30m左右洞顶覆盖层为粘土。S0段在开挖前必须做好超前支护，在超前支护的防护下进行开挖及初期支护作业。南杂木端S0段要采取挖掘机辅以人工及小型电动工具进行开挖，开挖时上台阶采取预留核心土环状开挖法，部分岩石爆破时必须控制好装药量。沈阳端S0段在爆破开挖时必须控制好装药量，严格控制超欠挖。

2、 S0段、S2段每循环掘进长度不应大于两榀钢拱架间距。

3、 S3、S4段采取光面爆破

4、 小导管注浆：

①、 注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。

②、 注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。

③、 注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。

④、 做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。

5、 钢拱架制作及安装

①、 工字钢加工采用自制弯拱机，加工完成后必须试拼。

②、③、④、6、 ①、②、③、④、⑤、向施作。7、 钢拱架在支立前必须初喷3.5-4.0cm砼，钢拱架必须置于稳固的地基上。

钢拱架平面应垂直隧道中线，其倾斜角不大于20。

为保证钢拱架拱脚不下沉，采用台阶方法施工时拱脚两边各打4根锁脚锚杆。

锚杆施工

钻完孔后，必须用高压水洗净孔内岩屑。

锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符。

杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。

锚杆端头和垫板均涂防锈漆，以防生锈。

在围岩有断纹处，锚杆应垂直于较弱结构面成较大角度施作，无断纹处沿隧道径挂网喷砼

①、 钢筋网片按每循环进尺长度在洞外制作成网片，在初喷2cm砼后进行安装，钢筋网片与锚杆、工字钢架焊接成整体。

②、 喷砼前必须用高压风或高压水清理受喷岩面上的粉尘和杂物，撬去围岩表面松动岩石并处理欠挖岩面。有漏水处，利用排水管进行引排至边墙底水沟处。

③、 利用原有锚杆外露部分刻划厚度标记或埋设短钢筋标志喷砼厚度。

四、 通风、除尘

每个洞口安装一台110AD-FS55型轴通风机进行通风除尘。出渣和放炮后采用高档，风量1200m3/min，平时用低档，风量780m3/mm。

通风管采用ø1200mm增强维纶拉链式软管，挂在边墙上，风机安装在距洞口30m以外，以防废气被重新压入洞内。

五、 安全施工

1、 爆破后必须进行找顶，清除洞顶浮石，确保施工安全。

2、 初期支护施工完毕后，利用锤击法进行离隙和孔洞检查，锤击时若发出空空声，必须凿掉重新喷射。

中铁十九局集团第三工程有限公司

沈抚高速公路2A合同段项目经理部

二OO四年十月六日