钢箱梁施工方案
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四川省汶川至马尔康高速公路（C3标段）郭
主铺大桥钢箱梁工程
施 工 组 织 设 计
编 制：
审 核：
批 准：
中铁十一局集团第五工程有限公司
2016年12月
目 录
第1章 编制依据 ..................................... 错误!未定义书签。 第2章 工程概况 ..................................... 错误!未定义书签。 第3章施工组织管理和施工部署 ......................... 错误!未定义书签。
组织管理机构 ..................................... 错误!未定义书签。 项目部组织机构 ................................... 错误!未定义书签。 施工部署 ......................................... 错误!未定义书签。 劳动力计划 ....................................... 错误!未定义书签。 施工设备、机具计划 ............................. 错误!未定义书签。 第4章材料管理及质量控制 ............................. 错误!未定义书签。
材料的验收 ....................................... 错误!未定义书签。 材料的入库、保管及发放 .......................... 错误!未定义书签。 第5章 钢桥制作技术 ................................. 错误!未定义书签。
详图深化设计 ................................... 错误!未定义书签。 主要工艺流程 ................................... 错误!未定义书签。 胎具搭设 ....................................... 错误!未定义书签。 钢箱梁制作工艺要求 ............................. 错误!未定义书签。 钢桥的涂装 ..................................... 错误!未定义书签。 钢桥制作焊接工艺 ................................. 错误!未定义书签。 第6章钢桥运输方案 ................................... 错误!未定义书签。
运输准备 .......................................................... 运输方案 .......................................................... 第7章 钢桥安装方案 ..................................................
施工现场平面布置 ................................................ 图 神钢CKE250t 履带吊主壁工作工况性能表 ........................... 钢箱桥临时支架搭设 .............................................. 吊装方案 ........................................................ 钢桥安装测量方案 ............................... 错误!未定义书签。 第8章 质量保证体系及质量控制要点 ................... 错误!未定义书签。
质量管理组织机构及质量控制流程 ................. 错误!未定义书签。 质量保证体系 ................................... 错误!未定义书签。 质量管理保证措施 ............................... 错误!未定义书签。 施工质量保证措施 ............................... 错误!未定义书签。 第9章 安全施工措施 ................................. 错误!未定义书签。
安全管理措施 .................................... 错误!未定义书签。 安全施工措施 .................................... 错误!未定义书签。 高空作业安全防护措施 ............................ 错误!未定义书签。 吊装作业 ......................................... 错误!未定义书签。 消防、保卫措施 ................................... 错误!未定义书签。 重大危险源的识别及应急预案 ....................... 错误!未定义书签。 第10章 文明施工 .................................... 错误!未定义书签。
文明施工管理组织与目标 ......................... 错误!未定义书签。 文明施工保证措施 ............................... 错误!未定义书签。 第11章 成品保护 .................................... 错误!未定义书签。
成立产品保护管理组 ............................. 错误!未定义书签。
成品保护措施 ................................... 错误!未定义书签。 第12章 冬雨季施工措施 .............................. 错误!未定义书签。
冬季施工措施 ..................................... 错误!未定义书签。 冬施安全组织机构 ................................. 错误!未定义书签。 准备工作 ....................................... 错误!未定义书签。 构件验收 ........................................ 错误!未定义书签。 测量 ........................................... 错误!未定义书签。 构件安装 ....................................... 错误!未定义书签。 冬季焊接施工 ................................... 错误!未定义书签。 雨季施工措施 ..................................... 错误!未定义书签。
第1章 编制依据
序号 名 称 四川省汶川至马尔康高速公路（C3标段）郭 主铺大桥钢箱梁工程设计图纸 JTG/T F50-2011 GB/T 714-2008 TB10212-2009 JT/T 722-2008 JTJ025-86 GB/12470-2003 GB/T8110-2008 GB3323-2005 GB11345- GB/T10433-2002 JT/T722-2008 GB50661-2011 GB50205-2001 ISO9001 公路桥涵施工技术规程 桥梁用结构钢 铁路桥涵钢结构设计规范 铁路桥梁制造规范 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 埋弧焊低合金钢焊丝和焊剂 气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝 钢熔化焊接接头射线照相和质量分级 编 号 一 设计文件、施工合同文件 1 二 施工及验收规范、规程、标准 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视11 评定 第1部分 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视12 评定 第2部分 13 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第3部分 14 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 16 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 17 钢结构焊接规范 18 钢结构工程施工质量验收规范 三 部门的有关法规、法令 四 业主单位可提供的施工现场条件 五 公司质量管理章程“质量体系文件” 六 公司管理规定 七 满足设计质量要求、满足业主、监理的要求 八 施工单位类似工程施工经验 九 公司施工现场管理制度
第2章 工程概况
工程概况
工程名称：四川省汶川至马尔康高速公路（C3标段）郭主铺大桥钢箱梁工程 工程地点：四川省阿坝州汶川县 建设单位：四川省交投
设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 监理单位：中交交通监理咨询河南有限公司 工程简介
主要工程量
本工程包含郭主铺右线桥和郭主铺左线桥2部分钢箱梁桥。其中郭主铺右线桥桥长124米，重约1185吨；郭主铺左线桥桥长124米，重1275吨；
重量序号 桥梁位置 长度（m） （吨） 1 2 合计 郭主铺右线桥 郭主铺左线桥 41+42+41=124 41+42+41=124 248 1185 1275 2360 备注 Q345C Q345C 结构概况
本工程钢箱梁左、右线，两线结构形式类似，分为內箱和外箱，中间横联连接。钢箱梁均采用单箱双室断面，桥梁梁高，宽度随桥形变化，面板、底板横坡均为4%。钢箱梁材料均采用Q345C，主要板厚8mm、10mm,12mm、16mm、20mm、24mm.
钢箱梁施工采用“内外箱梁分开，纵向分段，分段吊装，吊装支架上拼装焊接”的施工形式，分段长度约22～42米，横向分块宽度7米左右。根据设计图纸及道路运输的条件综合考虑在安装现场附近建设临时加工场地进行钢箱梁的制作。因制作厂离安装现场较近，为减少安装焊接量对道路交通的影响，钢梁悬臂、顶板、剪力钉等均在制作场地焊接完毕出厂。钢箱梁桥安装吊装单元最大重量约183吨。钢箱梁按分段情况在加工厂制造成吊装单元后转运至安装现场直接吊装到已搭设好的临时支架体系上，每段组装成整体后经检测合格才能开始焊接。为保证成桥主梁线型，钢箱梁主体设预拱度。
钢箱结构形式及施工平面布置图
郭主铺钢桥平面布置图
郭主铺右线立面展开图
郭主铺左线立面展开图
郭主铺右线剖面图
郭主铺左线剖面图
分段工程量表
表 郭主铺右线分段重量表
表 郭主铺左线分段重量表
第3章施工组织管理和施工部署
组织管理机构
为确保工程质量和工期，根据我公司管理模式的实际情况，按照公司的组织管理机构进行管理分工，我公司实行各专业部室全员协作管理，项目管理部统一组织管理的模式。
总经理专家顾问组生产副经理技术副经理生产部 技质部 物资部 市场部机动部 设计部 财务部 经营部综合部项目部制作分厂安装队伍公司组织机构图
主要管理人员和部门职责：
职责 负责对项目进行资源调配，执行项目承包合同，全面主持施工管总经理 理工作 专家顾问组 负责大型项目专项方案的论证和技术顾问。 协助项目经理进行工程管理，全面负责物资供应、工期协调、生生产副经理 产计划的制定、运输及安全保卫等事项。 技术副经全面负责项目详图深化设计、加工工艺制定、质量管理、交工资理 料管理等技术工作以及日常的行政工作。 岗位 生产部 技术质量部 物资部 市场部 机动部 综合部 设计部 财务部 经营部 项目部 负责协调组织生产； 负责运输车辆的管理安排工作； 负责生产相关的其他事项。 负责进行相关的工艺试验； 在施工之前，制定施工技术措施； 解决施工过程中的技术问题； 负责技术资料及交工资料收集、整理和管理的监督。 负责监督各专业的施工技术方案执行情况； 负责检查施工中各道工序的质量情况； 对出厂构件进行严格的检查验收，保证合格产品出厂。 负责按材料计划进行材料采购； 负责所有材料的接受、保管和发放。 负责项目开发； 负责项目相关业务联系。 负责设备的管理工作； 负责设备的采购、保养和维修工作； 解决设备使用过程中出现的各种技术问题。 对各专业安全生产进行监督检查、督促整改； 负责检查现场各项安全设施； 制定并执行消防保证措施； 负责现场文明施工的检查； 负责现场保卫工作的监督； 负责运输、吊装的安全管理及运输协调工作。 负责按劳动力计划进行人员调配； 负责人工费的审核。 负责日常办公、行政管理； 负责后勤保障工作。 负责相关工程图纸的深化设计工作； 负责联系相关设计部门并进行沟通解决图纸问题； 负责材料采购计划的制定。 负责项目资金管理； 负责日常财务与会计工作。 负责项目合同管理； 负责项目成本管理、工程预算； 负责项目结算管理。 负责工程安装的整体策划、执行和管理； 负责生产任务的分配； 负责技术资料及交工资料的收集、整理和管理； 负责项目结算。 负责构件的运输； 全面负责制作、安装的各个环节，监督工艺、技术、安全等其他相关要求的执行情况； 制作分厂 负责工程制作的整体策划、执行和管理； 负责技术资料及交工资料的收集、整理和管理； 负责构件的运输； 全面负责制作的各个环节，监督工艺、技术、安全等其他相关要求的执行情况；
项目部组织机构
我公司实行各专业部室全员协作管理，项目部统一组织管理的模式。项目部组织机构图
项目管理部组织机构图
项目管理部岗位职责： 岗 位 职责 项目经理 全面负责本工程的施工管理、经营结算 负责项目开工策划、组织、劳动力调配及业主方工作协项目工程经理 调，协助经理做好施工专业管理。 负责项目技术方案编制、交底、检查落实，变更、洽商的项目技术经理 签认，配合甲方质检部门的工作，协助经理做好技术、质量专业管理工作。 负责工程项目的预决算编制、审核，控制项目成本； 负责分包合同的起草、签订等工作； 负责审核物资采购计划，完善材料出库、入库手续，控制物资消耗指标，保障物资流转可控。
项目经营经理 协助经理做好经营专业的管理工作。 施工员 技术员 质量员 资料员 安全员 预算员 材料员 负责项目的动态管理。工程计划、进度、运输管理，加工方和现场协调，专业台账、记录、报表及项目信息统计管理。 配合技术经理及工程专业做好相关管理工作。侧重方案、措施的编制，施工流程、经验的积累。 负责工程质量的检查、质量管理工作。 负责专业、劳务合同管理。项目往来函件、信息收集、整理、保存。项目资料编制、签认、归档管理。协助技术经理做好相关工作。 负责施工过程的安全、消防、治安、环保的全面管理。 项目成本预测、控制管理。期间费指标及日常支出管理。费用摊销及单项工程审计管理。协助经理做好工程款结算等其他工作。 负责物资供应、控制的动态管理。主材成本控制，材料验收、发放、回收等环节的过程管理。并建立健全专业台账，资料齐全、账面清晰并和实物相符。兼管机动专业相关工作。 施工部署
工程目标：
质量目标：在生产过程中进行有效的控制，针对项目难点制定新工法，采用新技术、新工艺，严格控制生产的质量，确保钢结构工程施工质量达到合格标准。
生产管理目标：按当地文明施工的规范要求，进行现场管理，确保文明施工达标，创样板示范工程。
工期目标：钢结构制作安装工期按甲方要求完成。
安全目标：确保本工程所有施工机械设备的安全正常运行，施工人员重伤、死亡事故为零。
环境保护目标：施工过程中努力降低噪声，减少扬尘、污水等大气水源的污染，遵守国家及地区的环保规定，不超过规定指标。
施工部署原则：
本工程的特点以及难点决定了钢结构制作和安装的施工部署必须遵循以下几
条原则：
A、制作方案的制定应利于安装方案，以便于安装的顺利进行，降低工程造价。
B、施工开始前，将施工技术方案报设计、甲方、总包、监理审批。 C、应在施工过程中采用先进合理的施工工艺安排、切实有效的措施，保证工程进度。
施工部署要点： ①整体部署
A、钢箱梁在加工区内加工成制作段后运输到安装现场。
B、在安装现场搭设临时安装措施支架,钢箱梁运输到安装现场后直接吊至支撑架上进行整体组装焊接。
C、主桥钢箱梁分别采用1台400t履带吊进行安装，主桥安装时搭设临时支撑。
②进度计划
在钢结构开始加工前，必须积极的考虑与安装方案的进度相配合，根据安装方案及进度确定钢结构加工顺序及进度计划。在得到业主方、总包方的认可后，严格遵照进度计划组织生产。制作绝对工期3个月，安装绝对工期3个月（准备1个月，右线安装40天，左线安装40天），工程施工前进度计划上报总包单位
。
③进度保证措施：
A、实施项目经理负责制，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，并选配优秀的管理人员承担本工程的施工任务。
B、由设计部与设计沟通，解决图纸问题，进行深化设计，使深化设计能够尽快得到批复，保证钢结构制作能如期进行。
C、加强与设计院、业主、监理及总包方的联系沟通，在施工过程中遇到问题及时沟通，及时解决。
D、根据生产安排，按设备投入计划配置足够的设备，保证加工进度。 E、配备技术过硬的生产人员。
F、作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，保证后勤工作的高质、高效服务。
G、采用成熟的工艺和先进的机械设备，提高加工速度和质量，缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的总工期。
H、建立生产例会制度，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排。
G、积极配合驻工厂代表监理的工作，保证总包方指令得到有效执行。 K、根据生产的需要，科学合理的配置施工机械、设备，发挥设备优势，提高组装的效率与质量。
L、考虑到冬雨季施工的需要，工厂及现场施工必须采取必要的措施。 M、工地拼装场地内设置办公场所以及工人宿舍。 ④施工临时用电
A、按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）规定，依据施工
现场的实际情况进行布置。
B、总电源由总包单位设置的施工总配电箱引出。
C、配电方式实行3相5线制，供电电压380V/220V；电源进线通过道路或施工区域时采用电缆穿钢管埋地引入。
D、电焊机房、焊条烘干机房、加工设备等分别设配电箱。另设移动式开关箱。
劳动力计划
本工程实物量较大,施工周期短,投入人员工种多，技术水平要求高,必须合理地安排动劳力。劳动力计划及工种构成见下表：
钢箱梁钢结构制作劳动力计划
单位： 人 月份 人员工种 详图设计人员 工 艺 员 技术 指 导员 编 程 人 员 资 料 员 材 料 员 质 量检查 员 探 伤 人 员 机具操作人员 铆 工 电 焊 工 气 焊 工 起 重 工 电 工 油 漆 工 其 它 4个月工期 第1个月 60 第2个月 110 第3、4个月 85 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 2 10 15 3 2 1 4 1
2 4 1 1 1 1 2 10 20 30 10 5 1 10 7 1 2 1 1 1 2 1 25 20 5 8 2 5 10
钢箱梁钢结构安装劳动力计划
单位： 人
月份 人员 工种 测 量 工 铆 工 焊 工 起 重 工 电 工 机 操 工 吊 车司 机 探 伤 工 架 子 工 油 漆 工 普 工 管 理人 员 8 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 10 8 2 1 2 1 6 1 1 10 10 2 1 2 1 6 4 10 第1个月 12 4个月工期 第2个月 42 第3、4个月 55
施工设备、机具计划
工厂拟投入本项目的主要施工及加工机械清单
加工、除锈设备
序号 1 2 3 4 5 工序内容 主材下料 主材坡口 埋弧焊接 T梁组立 校正 设备名称 数控切割机 直条切割机 剪板机 半自动坡口切割机 悬臂式埋弧焊机 龙门埋弧焊机 埋弧小车 H型钢组立机 H型钢矫正机 摇臂钻 空心钻 设备型号 SKG-B型 GTAJQ9 16×3200 CG1-100、 LHC LHA MZ-1-1000 Z15/Z20 YTJ-60A、HYJ-800 Z3050、Z3080 设备数量/台 2 2 1 20 2 2 20 4 2 5 10 6 7 8 9 10 11 12 组装 焊接 螺柱焊接 除锈 涂装 涂装 辅助工具 磁力钻 天车 手工焊 手工焊 CO2保护焊 螺柱焊机 角磨机 喷砂机 喷 高压无气喷涂机 倒链 倒链 空压机 碳弧气刨 高温烘箱 保温箱 KBM32Q 15/20/30吨 ZX500 BX500 XD-500、YM-500 ELOTO93002 RBM—20A JTQ9CA 3T 5T 立方米 00C—5000C 1500C 10 15 10 10 40 3 20 6 12 3 8 4 3 10 1 4
现场安装机械清单 序号 设备名称 型 号 功率、吨位 单位 数量 ZD5L YD500 74KVA/ 36KVA/ 40KVA/ 30KVA/ 9KW/ 1KW 立方米 台 台 台 台 台 台 台 6 20 5 5 1 10 1 型号 功率、吨位 单位 数量 备 注 2个月/1 台 2个月/2 汽车吊 25吨 台 1 台 备 注 焊接切割设备 1 2 3 4 5 6 7 埋弧焊机 CO2焊机 直流电焊机 交流电焊机 焊条烘干箱 砂轮机 空压机 起重运输设备 序号 1 设备名称 履带吊 400T 台
第4章材料管理及质量控制
材料的验收
材料 主材：
本工程中钢箱梁均采用 Q345C。Q345C 钢材的化学成分及力学性能等必须符合国家标准《桥梁用结构钢》 GB/T 1591-2008。
钢材、型钢的技术条件及尺寸、外形、质量及允许偏差应符合相关的国家标准。
辅材：
根据焊接工艺评定方案，辅材选用如下： A、焊接材料：
钢号 焊接方法 CO2气体保护焊 Q345C 埋弧自动焊 手工电弧焊 焊接材料 ER50-6 H08Mn2E-SJ101 E5016 规格 Φ Φ ΦΦ B、气体保护焊焊丝质量应符合《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-2008)的规定；埋弧焊焊丝质量符合《埋弧焊低合金钢焊丝和焊剂》（GB/12470-2003）的规定；
焊钉：焊钉的形状、尺寸、材料和力学性能均应符合GB/T 10433-2002 的要求，焊钉的供货长度为公称长度再加上熔化长度6mm。
材料的准备与处理：
本工程钢板板厚种类多，材料进厂时必须按照下表所列的项目进行检查，合格后按照工程要求进行必要的复验。 项目 长度 宽度 板厚 平面度 直线度 1、钢板表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于厚度负偏差值的一半。 2、钢板不允许有缩孔、夹渣和分层。 3、应对钢板正反两面都进行检查。 GB/T709 判定标准 检查方法 卷尺测量 卷尺测量 距边缘20mm以上用游标卡尺测量 用钢直尺和塞尺测量 用钢直尺和塞尺测量 检查资料 检查记录 检查记录 检查记录 检查记录 检查记录 外观 目视 检查记录 其外观检验标准必须按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）和《公路桥涵施工技术规范》执行。
对于材料的外观质量检验，都要由材料检查员会同材料保管员进行，并记录检验结果。对于检验不合格的材料应在最短的时间内上报。
本工程中所有种类钢材必须有质量合格证书，并按《桥梁用结构钢》（TB/T 1591-2008）的相关规定进行化学成份、力学性能的复验，结果必须符合国家规范，钢材应按同一炉（批）、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件。焊接材料、涂料及普通螺栓均应按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）规定抽样复验。
由于考虑到多种因素，本工程桥体分段较多，主要保证运输及安装要求，应在制作中尽量减少拼接，同时也为节约材料损耗，钢材的定尺尺寸应根据钢梁分段而定。
材料的入库、保管及发放
材料的入库
材料到货后除对材料的外观质量检验、性能检验外，还应对材料质量证明书、数量、规格进行核对，经材料检查员、仓库保管员检查达到要求后才能办理入库手续。对检验不合格的材料要进行处理。对于要求复验的材料要经复验合格后办理入库手续，不合格的办理退货手续。
材料的保管
材料检验合格后保管员要分类、分取安排码放，底层垫枕应有足够的支撑面，并且应防止支撑点的下沉，相同规格叠放时垫枕应在同一垂直线上，以防止变形。材料检验合格后用油漆标识或挂牌标识。
焊材库房内要通风良好，保持干燥，库内要放置温度计与干湿度计，相对湿度不大于60％，保管员必须每天观察、记录库内温度、湿度，使库内温、湿度达到规定标准。焊条、焊丝、焊剂搬运堆放时，注意轻放，不准拆散焊材原始包装，以防止散包混杂，焊材存放在专用的货架上。库内所有焊材必须按其品种、规格、牌号等分类存放在货架上，并有明显标牌以示区别。
材料的发放
钢材领料和发料依据材料预算和领料单进行，领料人和保管员要核对材质、规格、质量相符后清点发料。
材料发放时严格按工艺要求发放，发料时要按其预算、规格、牌号、数量发放，不得超领、超发，发放时由保管员填写《材料发放记录》，注明规格、牌号、复验编号、数量、批号、检验合格情况等。
第5章 钢桥制作技术 详图深化设计
详图设计部署
考虑到本工程实物量大、工期紧，计划抽取5名详图人员按照图纸和标准图集，使用AUTOCAD专业绘图软件进行图纸深化设计。
利用该软件，我们轻松完成了轨道交通轻轨大兴线、昌平线、顺义线、跨温榆河桥梁工程和天津蚌埠桥等的详图，我厂将再次把该软件应用到本工程当中，主要保证深化设计的进度与质量。
详图设计内容
施工详图设计包括详图设计制作方案与图纸绘制两部分。
设计图在深度上一般只绘出构件布置、构件截面与内力及主要节点构造,本工程中钢箱梁的分段方法、构件编号、连接形式等，必须制定详细的制作方案。
详图设计具体内容按加工顺序可分为： (1)主桥钢箱部分的设计； (2)排版设计和分段设计。 详图设计原则
A、严格按照相关规范、规程及标准进行深化设计； B、符合原技术设计的意图；
C、充分考虑施工条件，以达到经济、合理的目标； 制作单元划分原则
A、不改变结构的力学性质，不影响结构的安全性；
B、应便于构件的加工，运输及安装，构件重量不超过运输和安装设备的能力；
C、尽可能在加工场制作，尽量减少工地安装施工量的原则。
钢桥分段
根据现场安装条件和吊车性能进行合理分段。郭主铺右线分为8段，郭主铺左线分为10段。
图 郭主铺右线分段示意图
图 郭主铺左线分段示意图
图 郭主铺标准横断面分段示意图
主要工艺流程
胎具搭设
胎具搭设时应严格按照设计部出的胎具图搭设，胎具由立柱、横梁和斜撑组成。桥底板宽度为6100mm，胎具设3根立柱，立柱横向间距为3000mm；柱纵向间距2500mm，横梁长度比底板宽度长约500mm，高度方向按照胎具图中标高进行，但最低点的高度不得小于600mm。立柱可用截面不小于14#工字钢，横梁板厚不小于12mm,宽度不小于100mm,柱间斜撑可用现有角钢和钢板条。
胎具搭设时可根据施工场地进行整体搭设分段制作。搭胎时应注意将支墩点和接口点的位置进行标识。
胎具
胎具
胎具搭设示意图
钢箱梁制作工艺要求
、钢板拼接、下料
制作段均按图纸要求和焊接收缩量进行下料。腹板与底板拼接焊缝及腹板拼接焊缝与竖向加劲肋应错开200mm以上。
鉴于本工程加劲肋数量较多，制作段按以下工艺增加焊接收缩量：腹板高度方向加2mm焊接收缩量；底板顺桥方向上加4mm焊接收缩量，面板顺桥方向上加8mm焊接收缩量；底板和面板垂直桥方向（宽度）每道T型肋（纵向加劲肋）加焊接收缩量，每道腹板加1mm焊接收缩量；隔板高度方向加2mm焊接收缩量。
本钢梁沿桥面有单向4%的变坡，但为桥梁整体倾斜形成坡度，内外腹板高度一致，详见图纸。
隔板加劲肋和腹板加劲肋下料时应注意高度的变化，及时进行编号。
钢板对接必须加设同材质、同厚度、宽度不小于80㎜、长度不小于100mm的引弧板，使用埋弧焊接，板材对接时根据钢板厚度采用以下坡口形式进行焊接，采用CO2打底焊接埋弧焊盖面反面清根的方式进行焊接。为防止焊接变形，根据板厚施加3～5°反变形（如下图所示），所有钢板对接焊缝质量等级为Ⅰ级。
钢板对接反变形示意图 钢板对接探伤示意图 、底板制作
底板采用整板对接，拼接时应注意纵向拼接焊缝错开200mm以上。根据本工程材料订货尺寸要求，底板拼接焊缝位置具体要求参下示意图：
考虑底板对接背面清根时需要翻板，底板焊口可根据实际条件选用加陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺焊接，坡口形式如下图：
错开
底板焊接及底板下料示意图如下：
底板焊接图 切坡口图
、隔板制作
隔板及其上面各种孔洞采用数控下料，隔板加劲板采用直条切割机或半自动切割机切割下料。
隔板组装时先制作人孔板，然后将人孔板和劲板与隔板组成整体。最后，经检查装配尺寸合格后依次进行焊接。
隔板上加劲肋与隔板腹板和翼板的焊缝、隔板腹板与翼板及加劲肋间的焊缝为双面角焊缝，焊接高度为8mm。
隔板与底板、面板和腹板焊缝坡口形式见下图，焊缝质量等级Ⅰ级。
、顶板制作
顶板板厚为8mm，按图纸尺寸制作成块后，放置备用，待主桥制作完毕后，与主桥焊接。大部分制作厂焊接，接口位置安装现场焊接。 、加劲肋制作
本工程加劲肋均为板条纵向加劲肋，纵向加劲肋直接下料。
底板、腹板的所有加劲肋在制作完成后都与底板、腹板和面板进行划线组装成单元。加劲肋与底板、腹板位置大样如下图。
纵向加劲肋与面板、底板、竖向加劲肋及横隔板之间采用双面贴角焊缝,焊角尺寸按图纸要求。 、 整体组装 主桥组装顺序
搭设胎具→底板上胎→底板加劲肋组装→组装隔板→组装腹板→组装腹板加劲肋→组装面板→组装悬臂 a、
搭设胎具；
b、底板上胎，并组装加筋肋； c、
组装隔板；
d、组装腹板； e、组装腹板加劲肋； f、组装面板 g、组装悬臂 h、组装顶板 i、焊接剪力钉 组装要求
隔板组对时应在间距上增大1mm焊接收缩量，腹板在间距上增大2mm焊接收 缩量。
组装斜腹板时注意加设临时支撑。 过焊孔未标明处均取R=35mm。
组装过程中加设临时支撑保证钢箱梁的口型。
支撑采用不小于12mm钢板条（或[10），宽度不小于100宽，设置在距底板、面板边缘50mm位置处，严禁将支撑焊接在U型肋或纵向加劲肋上。支撑布置可跟进实际情况进行调整，保证钢箱梁的口型。
、悬臂梁单独组焊成型后，与箱体组装、焊接，增设。因吊装需要，吊车主臂位置，根据需要可暂不与箱型本体焊接，待验收合格后拆下，现场安装时再与箱型梁连接后进行焊接。
图 悬臂示意图
、钢箱梁断口处纵向加劲肋断开接口必须与底板、腹板焊口相互错开200mm以上，必须设置活段连接，相邻纵向加劲肋接口相互错开200mm以上，底板、腹板纵向接口焊缝相互错开200mm以上。
、整体焊接
钢箱梁整体拼装检查合格后进行整体焊接。箱体焊接时必须按焊接工艺中规定的焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊。总体焊接顺序应从每段钢箱梁的中间向两侧对称施焊。
钢箱梁整体焊接顺序为：①→②→③→④→⑤ ①隔板的焊接
先进行隔板与底板的焊接，隔板与底板焊接后，进行隔板与腹板的焊接，最后进行隔板与面板的焊接。隔板焊接时由钢箱梁中部向两端对称退焊。焊缝质量等级为Ⅰ级。
②加劲肋的焊接
隔板焊接完成后进行底板纵向加劲肋的焊接，由钢横梁中部向两端退焊，纵向加劲肋与底板、竖向加劲肋及横隔板之间采用双面贴角焊缝,焊角尺寸按图纸要求。底板纵向加劲肋对接焊缝为全熔透焊缝，焊缝质量等级为Ⅰ级，坡口形式同钢板对接。然后进行腹板竖向加劲肋与腹板的焊接。
③底板与腹板主焊缝焊接
底板与梁腹板主焊缝焊接由钢箱梁中部向两端两侧同时对称退焊，焊缝质量等级为Ⅰ级。底板与腹板焊接时应先焊钢梁内侧，外侧清根。
④面板与腹板主焊缝焊接
面板与腹板主焊缝焊接由钢箱梁中部向两端两侧同时对称退焊，焊缝质量等级为Ⅰ级。面板与腹板焊接时采用仰焊。
⑤图中及说明中未提及的钢板连接均采用双面贴角焊,焊脚有效高度为8mm。
钢桥的涂装
钢结构防腐配套体系：
严格按照设计图纸要求的防腐配套体系进行涂装。 涂料的质量控制：
A、用于本工程的油漆必须是综合性能优良的一流产品。
B、使用涂料质量，符合国家或国外相应涂料标准，不合格或过期涂料不允许使用。 C、涂料配套使用，底、面漆选用同一家产品。 涂装施工技术要求： A、基础表面处理：
钢结构表面应平整，底材处理前将棱边进行打磨处理，使其R=。
进行抛丸除锈，除锈前对钢结构表面氧化皮、焊渣、灰土、毛刺、铁锈、油污、水分、盐分等污染物进行彻底清除。
抛丸除锈等级达到级。粗糙度达到Rz=40～75，采用针式测定仪进行测定。钢结构安装完毕后，对所有锐角边，焊接飞溅物和其他影响涂装的部位进行打磨修补成R=，较大的咬边进行补焊处理。补焊后再进行机械打磨,达到St3级。
抛丸除锈合格后的钢材表面经过吸尘后，在4小时内涂上底漆。
对所有焊接周围的热影响区，表面锌盐、焊烟及其它污染物，彻底清除干净，在焊缝两边约2-8cm位置，经机械打磨并达到St3级，按涂装配套要求补涂涂料。
对喷砂或抛丸处理达不到的部位，采用机械打磨，并达到St3级的标准，然后按涂装配套要求补涂涂料。 B、涂装工艺：
涂装方法：本工程制作安装采取刷涂、滚涂、有气喷涂及高压无气喷涂的多种方法涂装。
每道漆涂装时，先用板刷将边角、缝隙等处涂刷一遍，再采用滚涂或喷涂进行大面积涂撞。
常温下每道漆的涂装间隔时间为24小时。
如果因某些原因没按规定时间涂覆下道漆，并且间隔时间较长时，进行拉毛处理后再进行下道漆涂装。
再进行下道漆前要测定前道漆得干膜厚度，如达不到要求，需要进行补涂。
在整个涂装过程中，所用的各种涂料必须严格按规定的配制比例配漆，使用各自配套的专用稀释剂，配好后的涂料必须在规定时间内用完，否则失效。
为确保涂装质量，每涂下一道漆前，必须对上一道涂膜进行除尘（或除油污）清理，以保证涂料涂装质量。
在正式涂装前先对各种涂料进行试涂，以确定与喷涂设备相适应的粘度，喷涂型号，走速度等。
涂装的适宜温度为10-20℃，相对湿度≤75%，被涂装钢板表面温度应高于露点3℃以上。当相对湿度≥85%时，钢板表面温度接近露点时，容易在底材表面结露，从而影响涂膜与底材的结合。对于环氧类型的涂料，当低于10℃时，其固化反应很慢，由涂料厂提供冬用型涂料。
底材的表面处理和涂料的涂装施工可以在室内或室外进行，但喷砂和涂装必须分开，以防喷砂灰尘污染基材表面，影响涂装质量。
底材处理和涂装应有良好的光线条件，如果自然光线不够，应采用其它补充的照明方式，以便于对底材处理情况和涂膜情况的检查。
所有降水的天气，如下雨、下雪，下雾等天气不能进行涂装和底材的处理作业。 涂膜弊病的修补：在涂料施工过程中，由于环境原因或施工方法的等问题产生会产生流挂，气泡，针孔等弊病，对于这些情况必须要进行修补，具体方法是将漆膜病态处进行打磨处理，除掉欠缺，清除表面灰尘和污物，经有机溶剂脱脂后涂覆相应的涂料，直至达规定的厚度。
漆膜损伤的修补：对于在安装和运输过程中，对已涂装完成的漆膜造成的损伤需要进行修补，对于没有损伤到底材的部位（底漆完好），可用砂纸打磨，并在破损边缘打磨成坡口，经表面除尘，溶剂脱脂后，涂上相应的涂料，直至达到规定的厚度。对于已损伤到底材，即底漆涂层已破损，并产生铁锈的部位，用机械打磨方法达到St3级，并在破损边缘处打出坡度，经除尘脱脂后涂上底漆及面漆。
钢桥制作焊接工艺
设计要求： A、
一级焊缝：所有全熔透焊缝均为一级焊缝，所有开剖口的焊缝均要求全熔透。包括横向、纵向对接焊缝（顶板、底板、腹板、横隔板等），T型接头和角接接头要求熔透的角焊缝。
B、
二级焊缝：部分熔透的角焊缝和焊脚尺寸≥12mm的角焊缝。
一般要求：
A、主桥钢箱梁结构件的所有焊缝必须根据《焊接工艺评定报告》编制的焊接工艺指导书，严格按指导书施焊。
B、必须按焊接方法、焊接位置分别对焊工进行考试，取得合格证者方可上岗作业。焊工必须持证上岗，并按规定进行与其等级相应的焊接工作，严禁无证上岗。焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。
C、进行超声波和射线探伤的无损检验人员，需持有效证书，并经监理工程师确认后方准上岗操作。
D、焊接材料由专用储存，按规定烘干、登记领用。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内备用。
E、焊接人员必须严格遵守焊接工艺，不得随意变更焊接规范参数。主要焊缝焊后，应作焊缝标示。
F、质检人员应检查焊接工艺指导书的贯彻执行情况。如现场条件和规定条件不符时应及时反映、解决。
H、焊接设备应处于完好状态，应检验焊接设备上仪表的准确性，若检查不合格，必须检查更换。
焊前准备:
A、熟悉有关图纸和工艺文件，核对焊接部件。
B、检查并确认使用的设备工作状态正常，仪表工具良好、齐全。
C、焊接时环境湿度不宜高于80％，本工程中焊接环境温度Q345qC不应低于5度，主要杆件应在组装后24小时内焊接。若环境温度低于此标准，需在施工中执行焊前预热，焊后保温措施。
D、清除待焊区铁锈、底漆、油污、水分等有害物。焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后应处理焊缝表面的融渣及两侧的飞溅。厚度为25mm以上进行定位焊、手工电弧焊及埋弧焊时应进行预热，预热温度为80～120℃，预热范围为焊缝两侧100mm以上，宽度50～80mm，距焊缝30～50mm范围内测温。
E、焊接材料应通过焊接工艺评定确定，没有生产厂家质量证明书的材料不得使用。对储存期较长的焊接材料，使用前应重新按标准检验。焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。
F、为防止气孔和裂纹的产生，焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，低氢型焊条经烘焙后应放入保温桶内，随用随取。
G、施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时应经修整合格后方可施焊。
焊接工艺参数的选择
对接埋弧自动焊接工艺参数见下表 板厚 范围 道次 正1 CO2打底 正2 8～16mm 正3 反1 17～32mm 正1 CO2打底 ER50-6 1..2 H08Mn2E 4..0 SJ101 焊条或焊丝 型号 ER50-6 φ(mm) 焊剂 电流(A) 220-240 550-590 680-720 680-720 电压(V) 30-33 30-35 35-37 35-37 30-33 焊接速度(cm/min) 35-40 50 45 45 35-40 220-240 正2 正3 正4 反1 反2 H08Mn2E 4..0 SJ101 650-700 700-750 700-750 650-700 700-750 31-33 33-35 33-35 31-33 33-35 33-35 31-33 31-33 33-35 31-33 板厚范围 道次 正1 正2 T型接头埋弧自动焊接工艺参数见下表 焊条或焊丝 电流电压焊接速度焊剂 (A) (V) (cm/min) 型号 φ(mm) 550-590 680-720 H08Mn2E 30-35 35-37 35-37 30-35 35-37 35-37 50 45 45 50 45 45 热输入(KJ/cm) 16～20mm 正3 反1 反2 反3 SJ101 680-720 550-590 680-720 680-720 气保焊角接焊接工艺 CO2气保焊所用的气瓶上必须装有预热器和流量计，气体纯度不得低于%,使用前应做放水处理，当瓶内的压力低于时应停止使用。
CO2气体保护焊T型接头平焊工艺参数
板厚范围 焊条或焊丝 道次 正1 正2 16～20mm 正3 ER50-6 反1 反2 反3 18-24 型号 φ(mm) CO2保护气体流量(l/min) 电流(A) 300-320 320-340 320-340 300-320 320-340 320-340 电压(V) 35-37 35-37 35-37 35-37 35-37 35-37 焊接速热输入度(KJ/cm) (cm/min) 40-45 35-40 35-40 40-45 35-40 35-40 板厚范围 道次 正1 气体保护焊T型接头立焊工艺参数 焊条或焊丝 CO2保护气体电流(A) φ(mm) 流量(l/min) 型号 120±10 ER50-6 10-15 120±10 120±10 120±10 电压(V) 17-21 17-21 17-21 17-21 8～16mm 正2 正3 正4 反1 反2 正1 正2 16～25mm 正3 正4 反1 反2 120±10 120±10 120-150 120-150 120-150 120-150 120-150 120-150 17-21 17-21 19-23 19-23 19-23 19-23 19-23 19-23 A、主桥箱梁及拱肋的顶板、底板及腹板采用焊接接长的板件，其接长不得小于1000mm，宽度不小于200mm。
B、焊缝的端部应焊引弧板及引出板，其材质、坡口与所焊件相同，引熄弧长度应在80mm以上。
C、箱体焊接时必须按焊接工艺中规定的焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊。 D、埋弧自动焊施焊时不应断弧。如出现断弧，则必须将停弧处刨成不陡于1：5的斜坡，并搭接50mm再继续施焊，焊后将搭接部分修磨匀顺。
E、多层焊施过程中每焊完一道，必须将熔渣清除干净，并将焊缝及附近母材清扫干净，再焊下一道。已完工焊缝亦应按上述要求清理。
F、焊后采用火焰切割方法切掉引板，不得用锤击掉。
G、焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在两端明显部位打上焊工钢印。其内部质量的检查应在24小时后进行。
H、焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因定出修补工艺后方可处理。 I、定位焊、焊缝磨修和返修焊应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011）执行。标准号过期
J、同一部位（焊缝正、反面各作为一个部位）焊补次数不宜超过2次。对2次返修后仍不合格的部位应分析原因采取有效措施，重新编制修补方案及作业指导书，并应经工程技术责任人审批并经监理工程师认可后方可执行。
焊缝检验: A、外观检验
焊缝金属表面焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区不得有飞溅物。 焊缝外观检查质量标准
项目 气孔 纵向对接焊缝，角焊缝 焊缝种类 横向对接焊缝 其他焊缝 质量标准（mm） 不允许 直径小于，每米不多于三个，间隔不小于20 直径小于，每米不多于三个，间隔不小于20 咬边 受拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区） 受压杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受压区） 纵向对接焊缝，角焊缝 其他焊缝 焊脚尺寸 主要脚焊缝 其他脚焊缝 焊波 角焊缝 ≤ ≤ K0 + K0 +– 任意25mm范围内高低差≤ 余高 对接焊缝 ≤（焊缝宽b≤12） ≤（12 B、焊缝内部质量无损检验： 焊缝施焊 24小时后且经外观检验合格，方可进行无损检验。 C、焊缝超声波探伤内部质量等级、范围应符合下表规定： 焊缝内部适用 质量范围 等级 检验方法及范围 位置 探伤方法 探伤范围 检验质量探伤等级 比例 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011附录K-1 探伤标准 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB/T11345-19 UT 受拉和疲劳控制的杆件的对接焊一级 缝 所有翼缘板、顶板、底板、腹板、横隔板及底板纵向加劲肋的对接焊缝 焊缝全长 每10条对接焊缝抽探1条，每条探两端起弧、落弧处250～RT 300mm（监理随机见证），长度＞10米的焊缝每3米算1条。 B级 100% 《金属熔化焊焊接接头射线照相》GB/T3323-2005 熔透坡口角焊缝 次要杆件二级 对接焊缝 钢梁腹板与顶板（翼板）、底板的纵向角焊缝 隔板、腹板上加劲肋的对接焊缝 UT 焊缝全长 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011附录K-1 《公路桥涵施工技术规范》TG/TF50-腹板与上翼缘板及底板UT 的两端和跨中位置 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB/T11345-19 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果不熔透主要角焊缝 隔板与底板、腹板的角焊缝。纵向加劲肋与顶板和底板的角焊缝 每条焊缝探两端各1米及起弧、落弧处，长度＞10米的焊缝每3米算1条。（监理随机见证） 2011附录K-1 分级》GB/T11345-19 隔板和腹《钢结构施板竖向加次要工质量验收劲肋角焊三级 角焊规范》VT 焊缝全长 - 缝。其它缝 GB20205-次要角焊2001 缝 D、本工程中主要杆件受拉横向对接焊缝应按接头数量的10％（不少于一个焊接接头）进行射线探伤。探伤范围为焊缝两端各250～300mm。焊缝长度大于1200mm时，中部加探250～300mm。 E、焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》（GB3323）的规定，射线照相质量等级为B级；焊缝内部质量为Ⅱ级。 F、进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝探伤范围，必要时可延长至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。 焊接试验要求 由于本桥结构相当复杂，有许多设计理念十分新颖，结构构造处理也有许多技术难点需要仔细推敲，所以要进行必要的试验给下一步的制造以实践保证。 焊接工艺评定 焊接工艺评定的目的： 因为本工程选用了的Q345qC，为验证工程施工时焊接方法、焊接材料的选择及焊接参数的正确性，施工前应按设计要求和《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）进行焊接工艺评定。 焊接工艺评定的过程： 焊接工艺评定过程应根据钢桥的设计节点形式、钢材类型、焊材类型、规格、采用的焊接方法、焊接位置、坡口形式，制定焊接工艺评定方案，拟定相应的焊接工艺评定指导书，并根据《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）规定施焊试件、切取试样并由具有国家技术质量监督部门认证的检测单位进行检测试验，最后根据检测结果提出焊接工艺评定报告。 焊接工艺评定的方法： A、焊接工艺评定的施焊参数，包括热输入、预热、后热制度等应根据被焊钢材的焊接性制定，并由技术熟练的焊接人员施焊。 B、焊接工艺评定所用设备、仪表的型号、性能应与工程结构施焊相一致。钢材、焊接材料必须符合相应标准，并具有产品出厂质保书，并经过复验合格。 第6章 钢桥运输方案 钢箱梁桥运输车辆选择： 由于制作厂与安装工地在同一位置，如果采用汽车运输将会造成极大浪费，考虑采用450吨履带吊直接将钢梁运至安装地点，避免倒运。 运载注意事项 在钢箱梁梁运输前，应提前规划好行车路线，做好地面硬化工作，满足承载力要求。 履带吊带载行走，载荷不能超过履带吊额定起重量的70%，缓慢行进，吊臂位于前方。不能满足要求时，可采用吊车固定站位吊装法，吊装一次，挪一次车，吊车逐渐将钢箱梁吊装就位，提高安全系数。 第7章 钢桥安装方案 钢箱梁桥安装流程 搭设临时支架→设置沙箱→安装外侧钢箱梁→安装内侧钢箱梁→安装横联梁→接口焊接→整体验收 ．临时支架 临时支架概述 郭主铺右线钢箱梁桥的纵向分段，既充分考虑了起重机的性能和吊装现场的实际情况，又满足符合设计图及相关规范的要求。在纵向方向上将钢桥分为4段，分别为30m、22m、42m、30m，全桥共8段。段与段接口处设施临时支架，便于钢箱梁桥的吊装就位及组对焊接。临时支架的设计应根据钢桥的重量进行细计算，下方做好支架基础，满足承载力要求。 在钢箱梁分段连接部位搭设临时支架用于钢箱梁支撑及工人操作，每个组临时支架支撑钢箱梁下放置八个沙箱。根据工程的特点采用承插型盘扣式钢管支撑架。 临时支架布置 盘扣式支撑架搭设方式为满堂红，支撑架设计方式是从处理后的地面标高处开始搭设，地基处理先采用25cm混凝土处理。搭设至标高处，顺桥向铺20#单根工字工字钢作为主龙骨，次龙骨横向采用18#工字钢，工字钢上作用砂箱。18#、20#工字钢、砂箱均采 用焊接。 临时支撑架调整装置 临时支撑架调节装置主要用于钢箱梁吊装时调节箱梁标高和吊装结束后进行钢箱梁卸载两个作用。 为保证沙箱的整体稳定性，将沙箱底部与支架焊接，沙箱上部使用10#槽钢进行支撑，待第一块箱体安装就位后，钢箱体和沙箱进行加固焊接，与支架形成整体。 本工程使用临时支撑架调节装置采用沙箱调节，详见示意图： 吊装方案 地基承载力计算 400T履带吊自重330吨，后配重145吨，配重40吨。构件重量183吨，钩头和钢丝绳重取10吨。 吊车与构件总重： M总=330+145+40+183+10=708吨，计算取710吨 每条履带平均受力： M=M总/2=710/2=355吨 每条履带压力，履带面积*=㎡ P= M/=吨/㎡ 因此履带对地压力P地=吨/㎡=。 城市公路路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，单轴传压面当量圆直径d=，路面承受的压强为：，即每平米可以承受70吨压力。满足承载力要求。 实际地基承载力由甲方提供，安装单位计算所需承载力，进行核实，确保安全。 主吊机的选择 根据场地条件、钢箱梁安装的高度和分段的重量，选用 三一重工（徐工）SCC4000型履带吊进行主钢箱梁吊装，25吨汽车吊进行中间横联吊装。 三一重工（徐工）SCC4000型履带吊外形尺寸图 三一重工（徐工）SCC4000型履带吊吊装性能表 25吨汽车吊吊装性能表 吊具的选择及计算 （1）、每一分段的箱体按一刚体简化，按最重183吨计算，加工厂在箱体上对称设置四个吊耳，吊耳采用与钢箱梁相同材质（Q345qC）的钢板，吊耳的位置设置设置在箱梁底板上，焊接吊耳处需要进行加劲加固。每段钢箱粱对称设置4个吊耳，呈对称分布，可靠焊接在钢箱粱上，各个吊耳位置及尺寸均严格计算确定。钢丝绳选用4对，卸卡4个。 （2）、吊耳和构件之间的焊接采用CO2气体保护焊，全熔透坡口焊接，焊丝用ER50-6，hf≥14。 （3）、吊耳承载力计算： 钢箱梁吊装单元最大单重为183t，按184t计算，共设置4个吊耳，每个吊耳承载力按F=184t/4=46t计算，吊耳采用Q345qC，δ=32mm。 a、吊耳选用计算：Q345qC钢材屈服强度为：≤16mm钢板345Mpa=mm²，16~35mm钢板325Mpa=mm²。抗剪强度一般为抗拉强度的~，按*325约等于mm²；根据50卸甲尺寸，R设定为40mm；L2一般取两倍孔径80mm，因此吊耳选用的厚度为：t=46000kg÷ kg/mm²÷100mm≈，吊耳安全系数一般为~，因此吊耳选用厚度为*=。取板厚t=32mm。具体尺寸见下吊耳图。 b、焊缝承载力：焊接材料为ER56-6，焊缝等级为全熔透一级，以达到焊缝与母材等强，每个吊耳屈服强度为:N=q×l×t/1000 =×350×32/1000 =3t。 N:吊耳屈服强度 q:Q345qC钢板屈服强度值 /mm2 l:吊耳长度(mm) t:吊耳厚度(mm) 吊点一设置四个吊耳，吊耳强度值总和为：3×4=1456t>184t(构件最大重量)，满足安装需求。 吊点的设置 根据钢箱梁桥外形尺寸大，单件重量大的特点，选择4个吊点进行吊装作业，由于钢箱梁内部结构复杂，同一段钢箱梁线性密度不均匀，必须根据设计图和分段分块尺寸进行计算，精确定出构件的重心，然后确定吊点的位置，为了尽量减少构件吊装时的变形，且便于吊装就位，吊点的纵向距离一般为构件长度的2/3左右，横向距离为3米左右，且吊点设在钢桥底板上，吊耳开剖口，吊耳与底板采用一级焊缝。 钢丝绳、卸扣的选择 （1）、钢丝绳承载力计算： 按吊装构件183t=1830KN(最重情况考虑)、钢丝绳4点受力计算 钢丝绳与钢箱梁的水平夹角α为60° 根据以上两个条件可计算出每根钢丝绳的许用拉力值： ［S］=1830/4/sin60º=528KN 根据钢丝绳破断拉力计算公式:［S］=S0/K 得 S0=［S］*K=528*6=3168KN ［S］：钢丝绳最大拉力值 S0：钢丝绳最小破断拉力 K：安全系数（本方案中钢丝绳做吊索使用，取K=6） 因此钢丝绳拉力应为：528*6=3168KN 查钢丝绳相应标准可知：钢丝绳6x61+IWR型、直径80mm钢芯钢丝绳的最小破断拉力为3900KN＞3168 KN。 满足要求，可以使用。 吊装人员配置 吊装施工负责人：1人，负责吊装施工的全过程控制； 设备协调负责人：1人，负责现场施工设备的调配； 吊装指挥人员：2人，试吊和正式吊装的技术指挥，负责施工吊装的现场指挥，确保构件顺利就位，并协调各岗位的施工作业； 吊车司机：2人，负责大型吊装设备的专业操作； 安检人员：1人，吊装作业时确保安全，对起重机、地基、钢丝绳、卡环及其它吊装用具进行安全检查； 其他配合人员：5人，在吊装指挥的安排和指挥下进行钢丝绳的摘挂和现场的清理等工作。 吊装方法 1）．技术准备 钢箱梁吊装前与土建单位进行基础交接，交接工作要在正式吊装前15天进行，交接结束后安装施工现场进行以下准备工作： （1）复查支墩标高，安装桥墩支座，做好支座的安装测量工作。 （2）测量放线。根据测量控制点及本联分段情况，测量并标注好地样线（道路中心线及分段线），标明临时支架的安装位置。 （3）起重吊机根据吊装时间安排，提前进场组装，试车，保证安装需要。 （4）路基板及倒运车辆准备到位，以供吊装及行车需要。 （5）临时支架倒运、安装到位，并复测好箱梁安装所需标高、轴线。 （6）施工机具、材料到位，并接好电源，布置好现场照明。 （7）设好围挡，布置好道路交通警示牌。 （8）现场监管人员、道路疏通人员到位。 （9）现场主要施工用具，脚手架铺设到位。 （10）、制定吊装方案以及其他与吊装相关的技术文件； （11）、吊装场地地基处理验收； （12）、施工人员进场，进行吊装方案技术交底并熟悉工作内容； （13）、吊装绳索具进场，质量检查及验收； （14）、吊车设备进场检查 （15）、吊装前现场安全、技术交底； 2）．试吊： 要求构件离开地面200mm，检查所有索具情况、吊车负荷情况、地基变化情况。试吊如出现问题，立刻将构件放回原位，针对这些问题进行整改，直至正常。 3）．吊装方法 （1）、临时支架布置：郭主铺右线桥公设3处临时支架，郭主铺右线桥公设4处临时支架，具体位置见下图。 郭主铺右线桥临时支架立面示意图 郭主铺右线桥临时支架平面面示意图 郭主铺左线桥临时支架立面示意图 郭主铺左线桥临时支架平面面示意图 （2）、G213国道导行： 左线墩柱施工期间需占用G213国道部分路段，为不影响交通，特做导行方案，施工区域使用围挡封闭管理，导行线路如下图所示 G213国道导行图 右线施工时临时支架占用半幅道路，车辆在另外半幅做导行，上下车道变为单行，吊装跨路段时需夜间施工，临时断路。 左线施工时临时支架位于墩柱两侧，临时之间与墩子之间有7m左右的间距，可通行车辆，因此可在路中墩柱两侧做导行，吊装跨路段时需夜间施工，临时断路。 （3）、吊装步骤 郭主铺右线吊装： A、利用400吨履带吊吊装郭主铺右线內箱第一段和外箱第一段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径11米时，额定起重量175吨. 內箱第一段重吨，外箱第一段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,175吨＞吨，满足吊装要求。吊装示意图如下: 郭主铺右线第一段吊装平面示意图 B、利用400吨履带吊吊装郭主铺右线內箱第二段和外箱第二段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径14米时，额定起重量136吨. 內箱第二段重吨，外箱第二段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,136吨＞吨，满足吊装要求。吊装示意图如下: 郭主铺右线第二段吊装平面示意图 C、利用400吨履带吊吊装郭主铺右线內箱第三段和外箱第三段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径9米时，额定起重量212吨.履带吊站位在G213国道上，吊装时应断路导行工作，尽量减少断路时间。 內箱第三段重吨，外箱第三段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,212吨＞吨，满足吊装要求。吊装示意图如下: 郭主铺右线第三段吊装平面示意图 郭主铺右线第三段吊装立面示意图 D、利用400吨履带吊吊装郭主铺右线內箱第四段和外箱第四段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径11米时，额定起重量175吨. 內箱第四段重吨，外箱第四段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,175吨＞吨，满足吊装要求。吊装示意图如下: 郭主铺右线第四段吊装平面示意图 E、横联梁连接板安装：待主桥吊装完毕后后，利用25吨汽车吊进行安装中间横联，25吨汽车吊米主臂，工作半径16米时，额定起重量吨。中间横联梁最重零件横联顶板吨。因此最重吊装物（横联顶板吨+锁具吨）为吨,吨＞吨，满足吊装要求。吊装示意图如下: 横联梁吊装立面示意图 郭主铺左线吊装： 左线吊装参考右线吊装方式，采用400吨履带吊进行吊装。 A、利用400吨履带吊吊装郭主铺左线內箱第一段和外箱第一段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径10米时，额定起重量192吨. 內箱第一段重吨，外箱第一段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,192吨＞吨，满足吊装要求。 B、利用400吨履带吊吊装郭主铺左线內箱第二段和外箱第二段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径12米时，额定起重量159吨. 內箱第二段重吨，外箱第二段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,159吨＞吨，满足吊装要求。 C、利用400吨履带吊吊装郭主铺左线內箱第三段和外箱第三段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径12米时，额定起重量159吨. 內箱第三段重吨，外箱第三段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,159吨＞吨，满足吊装要求。 D、利用400吨履带吊吊装郭主铺左线內箱第四段和外箱第四段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径12米时，额定起重量159吨. 內箱第三四段重吨，外箱第四段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,159吨＞吨，满足吊装要求。 E、利用400吨履带吊吊装郭主铺左线內箱第五段和外箱第五段，400吨履带吊36米主臂，配重145吨，工作半径10米时，额定起重量192吨. 內箱第五段重吨，外箱第五段重吨。因此最重吊装段（钢梁吨+锁具10吨）为吨,192吨＞吨，满足吊装要求。 F、左线横联梁连接板安装参考右线安装方式。 钢桥安装测量方案 测量依据 A、测量执行《工程测量规范(GB 50023-2007)》和设计提出的特殊要求进行。 B、平面控制：依据工程总包单位元移交的测量资料施测。 C、高程控制：依据测绘院提供的高程原始点；工程总包单位元移交的二级控制点施测。 D、工程沉降位移观测：依据工程总包单位元移交的资料进行。施工图纸等技术文件。 准备工作 A、人员配备：测量工程师1名，负责组织工作、方案编制、测量资料分析和技术问题处理；测量员3名，负责具体施测工作。 B、仪器设备配备：所用测量仪器和量具，经计量监督局受权的检定单位检定合格，配有检定合格证书，并在有效期内。拟订的工具如下表： 序号 名称 1 2 全站仪 经纬仪 型号 NET2100 TD102C 数量 1 1 备注 控制测量 构件校正 3 4 5 6 7 8 水准仪 对讲机 塔尺 钢卷尺 大盘尺 三脚架 S1/S3 健伍 5m 5m 长城牌50m 英制/公制 1 3 2 5 2 3 标高测量 2km 标高测量 测量放线 测量放线 架设仪器 C、内业计算：仔细熟读图纸，认真分析轴线与各构件之间的位置关系，并做好记录。 D、资料及点线交接：上道工序要移交的测量资料应进行实地交点。对移交的测量资料进行全面检查验收，当资料无问题时方可实地进行基准线、轴线、水准点、标高点的复查工作。其精度应符合规程规范的要求，若不符合应由原施测单位进行调整。 测量主要内容 本工程主要测量内容包括平面和高程控制基准的垂直引测；钢箱桥支架的水平观测；位移变形和沉降变化观测；钢箱梁的轴线和标高的控制等。 主控制轴线点位的布置 A、点位移交：在测设主轴线点之前，应由总包单位书面移交一份正式测量原始控制点位。然后由我司测量人员进行复核检验，在确认无误后，方可进行对工程主轴线网进行布设。 B、本工程平面控制轴线共分为三级控制：首级控制为勘测院测设于本工程外围不受沉降影响的工程定位桩（桩位埋设于地表冻土层以下），次级控制为按本工程桥梁坐标与大地坐标的关系方程式在首级控制的基础上换算出的主控制轴线点，三级控制为在主控制轴线点的基础上根据主控制轴线与工程轴线相对位置关系加密出各桥梁轴线。 C、标高测量：依据提供的原始水准点进行测定。 ①布设水准基点组：考虑到基础沉降和钢支架压缩变形的实时监控需要，布置了一闭合水准路线。该路线共由四个水准点组成，作为全部标高测量的基准。经闭合及与原控制点往返联测，得出水准基点组的标高成果，以此作为高程控制的基准。 ②标高控制网的垂直引测：在高程传递的过程中，有两种常规的方法可供选 择，比较如下，可根据现场情况灵活选用测量方法。③具体控制点的测量：根据原始的水准基础点，对各个具体控制点进行标高测量，主要测量各个桥墩处的支架标高、各段钢箱梁接口处支架的标高，吊装过程中进行精确的构件标高确定。每处测量从水准基础点到控制点往返测量3次，所测的高程之差不大于为合格，取其平均值。 D、垂直度的控制：根据工程进展情况，使用经纬仪按正交的方法进行测量。 ①钢桥临时支架的搭设过程中，标高确定后，用经纬仪进行测量调整，达到设计要求。 ②钢箱梁就位和箱底标高校正完成后，即可用经纬仪检查垂直度。方法是在箱身相互垂直的两个方向用经纬仪照准钢箱梁顶处侧面中心点，然后比较该中心点的投影点与箱底处该点所对应柱侧面中心点的差值，即为钢箱梁此方向垂直度的偏差值。其值应 Ｈ/1000且绝对偏差≤±10mm。 如视线被挡或由于场地狭 窄，不便架设经纬仪的情况下，可改为由全站仪对柱顶的三维坐标进行控制。 技术要求 A、设计有特殊要求施测项目，按设计要求进行；无特殊要求，执行测量规程规范要求。 B、使用全站仪测距前, 必须采用简易复检方法,复检出仪器当时状况下的固定误差,以便测距时减弱误差。 C、用钢尺丈量距离时,必须根据情况进行尺长改正、温度改正和垂直改正,减弱误差。 测量依据和步骤 由于该桥结构形式相当复杂，为保证桥梁线形，我们在施工过程中要严格按照监控单位提供的桥面高程和平面坐标对本桥实行测量。主要包括平台测量、安装测量、焊接后整体测量、成型后桥梁体系转换测量几大步。安装大地坐标控制点由业主单位提供。 第8章 质量保证体系及质量控制要点 质量管理组织机构及质量控制流程 质量管理组织机构图 质量保证体系 根据ISO9000系列标准要求，建立起组织、职责程序、过程和资源为一体的质量保证体系。 以强烈的质量意识，把创一流的工程质量、建设优质样板工程作为我们的奋斗目标，严格按照技术规范和各项工艺实施细则，精心施工。 在组织结构上，建立由技术经理直接负责，技术质量部中间控制，专职检验员作业检查，班组质量监督员自检、互检的质量保证组织系统，将每个岗位，每个职工的质量职责都纳入项目承包的岗位责任合同中，并制定严格的奖罚标准，使施工过程的每道工序、每个部位都处于受控状态，并同经济利益挂钩，保证工程的整体质量水平。 认真执行质量责任制，将每个岗位、每个职工的质量职责纳入项目承包的岗位合同中，并制定严格的奖惩标准，使施工过程的每道工序、每个部位都处于受控状态。采取经济效益与岗位职责挂钩的制度，以实际措施来坚持优质优价、不合格不验收制度，保证工程的整体质量。 在资源配置上，选派技术好、责任心强的技术人员和工人在关键的作业岗位上，并配备必要的检测设备，建立起主要工序的QC小组定期开展活动，进行质量分析，不断改进施工质量。以超前管理、预防为主的原则。 质量管理保证措施 以国家施工及验收规范和质量检验评定标准为依据,严格按照设计图纸精心布置,精心施工。 对于各部位, 制定高于规范和图纸要求标准的企业内控标准,以保证质量的提高。 严格按照公司质量手册、 程序文件、施工作业设计和项目质量计划组织施工。 建立健全各种质量管理制度和管理机构,坚持三级检查验收制度。严格执行施工质量与单位和个人经济利益挂勾, 奖优罚劣,不合格人员不能进入本工程施工,加强职工质量意识教育。要使人人明白质量是企业的生命,质量是实现经济效益的根本保证,质量是工程的根本所在,是百年大计。 建立质量岗位责任制,从项目经理到每一名管理人员都明确自己保证质量的责任、工作内容和标准。建立高效灵敏的质量信息反馈系统,及时掌握施工过程 中通过施工队、 甲方、总包单位、监理、设计和质量站的质量信息,发现问题及时解决,确保工程质量。 在公司项目经理部和公司技术部的统一领导下,严格细致的做好图。 在甲方、监理、设计同意的原则下, 积极采用新技术、新工艺,以提高和保证工程质量。 坚持书面技术交底。关键工序和部位,施工技术和质量检查人员要全过程控制,随时检查指导。 严格控制材料、构件和设备质量,必须做到进场验收。使用前试验,合格后方可使用。 以预防为主, 随时检查验收分项工程质量,加强工序及工序间衔接的控制,加强各工种交叉施工的控制,努力做到一次验收合格和一交成优。 加强成品保证工作,对专业队伍进行成品保护交底,明确管理职责,严格工序控制。 认真做好施工技术资料的收集、 整理和保管工作。特别是质量保证核查必须与工程实体同步,达到真实、齐全、整洁、符合要求的标准。设立专人,进行计算机管理,努力提高管理水平和质量。 施工质量保证措施 将质量控制目标分解到各个分项工程, 落实到班组和工种,将质量情况做为考核分配的重要依据。 加强材料验收工作, 材料进厂必须有合格证和材料证明,并按规定进行复检,不合格材料不得使用。 认真做好原材料试验检验工作,按规范进行。项目设专职人员管理,有见证样试验项目、 次数要求。按业主指定法规执行。见证试验结果做好备案。 测量控制:重点控制定位轴线位移、角度、标高、平整度和垂直度。构件要设有测量标记。要使用全占仪等高精密测量仪器,所有仪器必须经过法定复检并保证有效期内使用。测量结果按规定及时填写。 结构件要准确标注中心、标高等检查控制线,要在明显位置书写构件编号,并有构件编号图册。 工地安装要有施工方案和焊接工艺,要满足质量标准要求。安装要严格按方案和工艺执行。质量标准执行国家规范标准和图纸要求,同时执行内控标准,以提高质量。 焊工要经过专门培训,持证上岗。要严格按标准和工艺施焊。要有焊工编号,焊接口的质量情况要专人准确及时填写。 焊条使用前要按标准和工艺要求烘培处理, 及时填写记录。焊条发放要有记录。 严格执行3级检查制度, 上道工序不达标准不得进入下道工序施工。 在施工过程中做好质量检验评定,保证工程质量达到国家标准和设计要求。 严格按规定整理技术资料,做到完整齐全、及时准确、真实可靠。 第9章 安全施工措施 安全管理措施 安全管理措施。 认真贯彻国家有关安全生产的方针、 、法令、法规及上级颁发的有关三大规程的安全生产责任制,施工人员进场前必须进行安全教育。 参加施工的人员要熟知本工种的安全技术操作规程,在操作中严格,应坚守工作岗位,严禁酒后作业。不合格人员坚决清退,下岗处理。 起重工、焊工、电工、起重机司机等必须经过专门培训,持证上岗。 正确使用各种防护用品和安全设施。 进入施工现场个人防护用品齐全,正确使用;高空作业必须使用安全带;上下交叉作业必须采取防护措施;安全帽、安全带、安全网要定期检查,不符合要求的不得使用。 各级安全员要经常到班组和现场检查安全情况,宣传安全注意事项,检查指导安全工作。 组织安全员和施工技术人员参加的工地安全检查, 每天一次,发现问题落实责任者,及时处理和整改。 组织安全员和施工技术人员参加的经验交流和事故分析会,每周一次,推广先进的安全组织措施和技术措施,促进安全工作的不断提高。 加强对电气设备和线路的巡视检查, 定期维修;大风、雨、雪等恶劣天气加强检查,发现异常停机处理。 动火作业必须提前办理动火手续,采取必要的防火措施。 安全施工措施 设备、材料和构件堆放场地必须平整坚实,各区域之间保持一定的距离,以防止吊运撞击。 设备、材料和构件要求分类码放, 码放高度要执行有关规定,并有防护措施。 各种孔洞四周加设防护栏,夜间设红灯标志,并有充足照明。 起重机运行道路必须坚实平坦、周边设有排水沟,每周检查一次基础,大雨过后加测一次,每次观测要记录检查日期并收档管理。 施工架子要按规定搭设, 承重和异型脚手架要经过计算,办理审批手续。 起重作业, 严格执行起重作业安全操作规程,严禁违章作业。重要设备和构件吊吊装须编制吊装方案并严格执行。 配电线路必须按规定架设整齐, 架空线路应采用绝缘导线,不得成束架空设置或地面明设。 配电系统必须采取分级配电,各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定, 开关电器应标明用途,各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘。箱体应外涂安全色标, 统一编号,拉闸停电进行检修时,必须在配电箱门上挂“有人操作,禁止合闸”的标示牌,必要时派专人看守,停止使用的配电箱应切断电源,箱门上锁。 配电系统按有关规定采用三相五线制的接零保护系统。 各种电气设备和电力施工机具的金属外壳,金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。在采用接地保护的同时, 应设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统。各种高大设施必须按规定装设避雷装置。 手持电动工具的电源线、插头和插座应完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘应完好无损,维修、保管应由专人负责。 采用220V电源照明时, 应按规定布线和装设灯具,并在电源一侧加装漏电保护器,特殊场所必须按国标规定使用安全电压照明器；使用行灯照明,其电源电压不应超过36V,灯体与手柄应坚固,绝缘良好,电源线应用橡胶套电缆线,不得使用塑胶线,行灯变压器应有防潮、防雨水设施。 电焊机应单独拉线设立开关, 外壳应做接零或接地保护,一次线长度应小于5m, 两侧接线应接牢固,并安装可靠的防护罩,焊把线应无破损,绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。 搬迁或移动用电设备,必须先切断电源,待安装妥善后方可使用,不能留有带电导线。 使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的防护用品,并检查电气装置和保护设施是否完好。角向磨光机要有防护罩。 高空作业安全防护措施 高空作业人员必须经过医生体检合格,凡患有不宜从事高空作业疾病的人一律禁止从事高空作业。 高空作业区域必须设禁区并设置围栏,禁止行人,闲人通行闯入。 高空作业人员必须按规定路线行走,禁止在没有防护设施的情况下,沿高墙脚手架、挑梁、支撑、起重臂等处攀登或行走。 高空作业应有足够的照明设备和避雷措施。 高空作业所需的材料、工具、设备等必须根据施工进度随用随运,禁止超负荷。 高空作业料具应堆放平稳, 并充分考虑风荷载问题,工具应随时放入工具袋内,严禁乱堆、乱放和从高处抛掷材料、工具、物件。 吊装作业 吊装作业场所要有足够的吊车行走通道，并与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，在吊装前应先进行一次低位置的试吊，以验证其安全牢固性，吊装的绳索应用软材料垫好或包好，以保证构件与连接绳索不致磨损。构件起吊时吊索必须绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢，构件在高空稳定前不准上人。 吊机吊装区域内，非操作人员严禁入内，把杆垂直下方不准站人。吊装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。 参加安装的各专业工种必须服从现场统一指挥，负责人在发现违章作业时要及时劝阻，对不听劝阻继续违章操作者应立即停止其工作。 吊车作业前，操作人员应了解吊装作业方案及有关问题，并与指挥部人员统一信号及联络方式。吊车动作前应鸣笛示警。 钢丝绳的规格和强度必须符合起重机的规定要求，钢丝绳在卷筒上应排列整齐，作业时钢绳应至少在上面保留3圈以上。不准使用变形和扭结的钢丝绳。 操作人员在施工作业前应熟悉施工环境，检查机械的工作区域，回转空间有无障碍和其他不安全因数。 禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故，短距离行驶离地30cm慢行拉好溜绳，控制构件摆动。 起重工信号指挥正确，清楚操作要规范，并且应遵守职业道德。 使用吊车时要有专人指挥，5级以上风停止作业。吊车起吊前，起重工要检查钢丝绳、滑轮、吊钩的磨损程度，一定要确保安全作业。将吊点位置调整适当，作到稳起稳落，就位准确。 吊装索具按8倍以上安全系数设计使用。并随时检查，找好吊装重心，绑扎牢固，信号明确。装卸时一定要注意周围的建筑物及其它障碍物。 安装前要弹好安装位置线及标高中心线，核对无误后才进行安装。5级风及以上禁止施工作业。 消防、保卫措施 1.消防保卫管理措施 施工现场必须遵照“谁主管、谁负责”的原则,确定党政领导负责消防保卫工作。成立消防保卫领导小组, 以工程指挥部及总包单位密切配合,及时解决施工期内的防火治安问题,工地配备专职人员,昼夜执勤,确保现场施工材料、机具的安全。消防工作实行“预防为主, 防消结合”的方针,所有施工人员进入现场前都必须进行消防教育,严格遵守消防治安条例,切实做好消防工作。 2.消防施工措施 A、料场库房的设置要达到消防治安条例要求,并配有必要防范设施,易燃、易爆、剧毒等设专库专管,严格执行领用回收制度。 B、现场要配备足够数量的消防器材,做到布局合理。定期维护保养和更换, 冬季使用采取防冻保温措施,保证消防器材处于灵敏有效的良好状态。 C、严格执行用火申报审批制度。 重大危险源的识别及应急预案 根据国家部门针对建筑公司下发的《关于加强施工组织设计编制的补充规定》中要求，符合以下施工工程的需要进行危险源辨识、风险评价和进行风险控制。 、危险源辨识、风险评价和风险控制的工程范围 起重量达30t或起重高度达10m的吊装工程。 吊（挂）篮施工作业。 其他危险较大的工程。 对危险源及重大危险源，要按照根除危险因素→或减少危险因素→隔离、屏蔽、连锁→故障→安全设计→减少故障或失误→校正行动等顺序给以科学的优化，并制定出相应的预防控制措施。 重大危险源的识别 防汛防风应急预案组织措施 成立防汛防台领导小组： 1)组长：韩铭祥 2)副组长： 3)组员： 4)项目部负责人必须亲自牵头，确保人力、物力投入及时到位。 5)项目经理部防汛防台办公室设在安全保卫部。 技术措施：组织现场施工人员进行汛期安全技术交底，明确以下内容： 1)汛期由于空气潮湿，带电作业人员应尽量保证防护用品干燥，避免触电事故的发生。 2)遇有大雨、大雾和6级以上强风等恶劣气候，应停止作业。当风速超过七级应将吊杆趴下。 3)起重机必须遵守“十不吊”。起重机工作完毕后起重臂停在约45˚处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上。然后将发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。 4)焊工操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地或接零，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。二次侧加装空载降压保护装置 5)电工应经常巡视检查开关、熔断器的接点处是否过热。各接点是否牢固，配线绝缘有无破损，仪表指示是否正常等。 6)防雷击注意事项： 如果当时身处雷暴区域内，在户外的人员尽量不要在雷雨天拨打或接听手机，避雨时不要靠近孤立的吊车、烟筒、房角房檐，更不能站在空旷的高地上或到大树下躲雨，在室内人员应关好门窗、避免雷电进屋，并确保小房有良好的接地装置以及尽量不使用电器。 触电事故应急准备与响应预案 成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 1)组长：韩铭祥 2)副组长： 3)组员： 具体分工如下: 1)项目经理：负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。 2)项目副经理：负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与上级主管部门及相关部门联系。 3)小组成员负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。 触电事故应急措施及响应 1)事故发生后，应由发现者、各专业项目部负责人或者事故现场有关人员立即以电话或其它形式，迅速上报项目经理部指挥小组。必要时，对于发生死亡、重大险肇等突发事件，可以越级直接向上级相关部门上报（见上报流程如图）。 2)项目经理部接报后，立即启动应急救援预案，组织人员进行抢救。 3)现场人员应当机立断地脱离电源，尽可能地立即切断电源(关闭电路)，亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。 4)将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。 5)若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。 6)立即拨打急救电话120，与当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院)，应详细说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。 7)立即向建设公司有关部门、建设公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。 8)维护现场秩序，保护好事故现场。 注意事项 1)在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。 2)事故发生后，应及时组织人员进行全力抢救，视情况拨打急救电话120，并立即通知有关负责人。 3)注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。 4)心肺复苏抢救措施要坚持不断地进行(包括送医院的途中)不能随便放弃。 高处坠落事故应急准备与响应预案 成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 1)组长：韩铭祥 2)副组长： 3)组员： 具体分工如下: 1)项目经理：负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。 2)项目副经理：负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与上级主管部门及相关单位的沟通。 3)小组成员负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录，妥善处理好善后工作。 高处坠落事故应急措施及响应 1)事故发生后，应由发现者、各专业项目部负责人或者事故现场有关人员立即以电话或其它形式，迅速上报项目经理部指挥小组。必要时，对于发生死亡、重大险肇等突发事件，可以越级直接向上级相关部门上报（见上报流程如图）。 2)项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。 3)迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。 4)保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。 5)有效止血，包扎伤口。 6)视其伤情采取报警或直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。 7)若伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。 8)若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。 9)预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。 10)记录伤情。现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制、受伤部位，受伤程度等第一手资料。 11)拨打急救中心电话120与当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院),应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。 注意事项 1)事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。 2)重伤员运送应用担架，腹部创伤及脊椎损伤者，应用卧位运送;胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。 3)注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因 火灾事故应急准备与响应预案 成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 1)组长：韩铭祥 2)副组长： 3)组员： 具体分工如下: 1) 组长 负责组织人员立即扑救。 2) 副组长 负责现场物资、车辆的调度。负责救助和输导被困人员、维持现场秩序。 火灾事故应急措施 1）立即报警。当接到报告施工现场发生火灾信息后，指挥小组立即拨打“119”火警电话，并及时通知建设公司应急准备领导小组，以便领导了解和指 挥扑救火灾事故。必要时，对于发生死亡、重大险肇等突发事件，可以越级直接向上级相关部门上报（见上报流程如图）。 2）组织扑救火灾。当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术原则，并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救被困人员及伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。 3）协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急指挥小组要简要地向专业消防队负责人说明火灾情况及周边环境，并全力支持、配合专业消防队员灭火，听从专业消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。 4）自救及抢救措施。伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑灭火焰。 5）保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。 6）火灾事故调查处置。按照建设公司事故(事件)报告分析处理制度规定，项目经理部火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后，重新落实防范 措施。并报建设公司应急准备领导小组和有关上级主管部门。 7）应急物资:消防灭火器材、水源、砂土、抽水泵等救火物资。 第10章 文明施工 文明施工是加快工程进度的关键，是施工现场科学化管理的体现，为使本厂达到安全文明施工标准，特制定以下措施： 文明施工管理组织与目标 我单位将严格按照文明施工的标准和要求、完善施工现场管理规定，高标准地布置施工现场，美化施工现场并严格进行管理，坚持以人为本，在经济。适用的前提下营造文明素质高的生活区环境。 文明施工保证措施 、文明施工责任区制度 建立现场文明施工责任区制度，根据文明施工管理员、材料负责人、各施工工段长具体的工作将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，使各自分管的责任区达到文明施工的各项要求，项目定期进行检查，发现问题，立即整改，使施工现场保持整洁。 、工完场清制度 认真执行工完清场制度，每一道工序完成以后，必须按要求对施工中造成的污染进行认真的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续。 定期对员工进行文明施工教育、法律和法规知识教育及遵章守纪教育，提高职工的文明施工意见和法制观念。要求现场做到“五有、四整齐、三无”以及“四 清、四净、四不见”，每月对文明施工进行检查，对个责任人进行评比、奖罚，并张榜公布。 、文明施工检查措施 每周对施工现场作一次全面的文明施工检查公司每月对项目进行一次大检查，检查内容为施工现场的文明施工执行情况，检查依据《建设部建筑施工安全检查评分标准》、《建设工程施工安全条例》、公司“文明施工管理细则”等，检查采用评分的方法，实行百分制记分。每次检查均认真作好记录，指出其不足之处，并限期整改。对每次检查中作得好的进行奖励，做得差的进行处罚，并督促其改进。 定期针对环境保护措施进行检查，并对工人进行教育。办公室内清洁整齐，经常打扫卫生，保持窗明地净。 制定施工现场卫生管理制度，卫生责任区划分明确，指定专人负责，定期进行卫生检查并做好记录。 第11章 成品保护 成立产品保护管理组 产品保护的好坏必将对整个工程的工程质量产生及其重要的影响，只有重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质，高速的进行施工。这就要求我们成立成品保护管理组，协调各专业、各工种一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保护用于施工的原材料、制成品、半成品、工序产品和完成的分部分项产品得到有效保护，确保整个工程的施工质量。 成品保护措施 1、原材料、半成品、钢构件堆放场地应平整、干净、牢固、干燥排水通风良好、无污染。堆放时应分类、分规格堆放整齐平直，水平位置上下一致，防止变形损坏、防止或倾倒。 2、分阶段分专业制定专项成品保护措施，并严格实施。并设专人负责成品保护工作。 3、制定正确的施工顺序，严禁违反施工程序的作法。 4、作好工序标识工作；在施工过程中对易受污染。破坏的成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。 5、采取护、包、盖、封防护；采取“护、包、盖、封”的保护措施，对成品和半成品进行防护并由措施损坏的，要及时恢复。专门负责人经常巡视检查。 6、采用书面形式由双方签字认可，由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面材料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任，成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。 7、作业前应熟悉图纸，制订多工种交叉施工作业计划，既要保证工程进度，又要保证交叉施工不产生相互干扰，防止盲目赶工期，造成互相损坏，反复污染等现象的产生。 8、提高成品保护意识，以合同、协议等形式，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序防护，提高产品保护的责任心。 第12章 冬雨季施工措施 冬季施工措施 根据历年的统计资料， 11月15日至3月15日为冬季施工期。结合本工程目前的工期计划安排，钢结构工程处于冬季施工阶段，冬季施工的特点：气温低、风力大、雨雪多、昼短夜长，为确保本工程的质量和安全目标，针对钢结构施工的特点，特编制此措施以指导冬季的施工。 冬施安全组织机构 项目经理 项目副经理 资料员 安全员 质检员 准备工作 ⑴成立冬季施工领导小组，落实具体责任人，明确责任。从技术、质量、安全、材料、机械设备、文明施工等方面为冬季施工的顺利进行提供有力的保障。 ⑵制定行之有效的冬季施工管理措施和技术措施，确保冬季施工期间的工程质量。 ⑶进入冬季施工前，组织技术业务培训，学习有关规定，明确职责。方案及措施确定后组织有关人员学习，并向各施工班组进行交底。 ⑷、掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报，随时通报，以便工地做好工作安排和采取预防措施，尤其防止恶劣气候突然袭击对我方施工造成的影响。 ⑸、根据工程需求做好冬季施工用的各种物质、器具的采购计划，提前组织冬季施工所用材料及机械备件的进场（如防寒服、防滑鞋，遮风挡雨雪用帆布蓬，吊装防风用缆风绳，焊前加温、焊后保温用烤、保温棉，取暖器，枕木，脚手板，铁丝等），为冬季施工的顺利展开提供物质上的保障。 ⑹、在进入冬季施工阶段，为确保按期、顺利、安全地进行吊装工作，安全防护措施要合理、有效，工具房、操作平台、吊篮及防护设施等的积雪应及时清理。 在进入冬季施工阶段，为确保按期、顺利、安全地进行安装工作，采取确实有效的冬季防滑等一系列的措施。 材料：所有松散的材料都要绑扎并锚固或者转移到安全的区域，在地面上成堆叠放的构件应全面检查防止坠落，防冻材料做好相应的防护措施。 综合工段 测校工段 验收工段 焊接工段 吊装工段 设备：所有机械设备要进行一次换季保养，换用冬季使用的润滑油、液压油、燃油，对停滞、封存的设备要放尽各部分存水。所有的电弧设备在做好防冻措施外，都要充分锚固，电缆要分开，必要时移到安全的地方；所有的工作平台，起重设备，缆绳和临时结构都要牢固地系好；所有的吊具和钢丝都要从吊钩上取下。 电器：所有的电气设备在做好防冻措施同时还要完全防雨雪水措施。 检查：安全监督员应彻底检查整个建筑，确保所有的冬季施工预防措施都已完成。 构件验收 （1）、冬季施工中，在构件验收时，适当考虑负温下构件的外形尺寸将产生一定的收缩，必要时进行保温工作，以免在安装校正时产误差。 （2）、在构件验收前，必须把构件外表面的霜冻、冰雪等清除，以免影响验收结果的精确度。 （3）、为了防止构件沾水后结冰，必须用油布罩住，在堆放构件时，下方必须全部用枕木垫好。 （4）、考虑到冬季气候在钢构件外表面容易产生霜冻、冰雪等，在钢构件堆放时，不能重叠过高，且在钢构件之间需要用枕木或木方隔开，以保证安全。 测量 ⑴、考虑到冬季室内外有一定在温度差异，当从室内取出仪器在室外测量时，应把仪器放置15分钟左右才能施测。以免室内外温差影响仪器的测量精度。 ⑵、不能把测放的线弹在有冰的地面上或者其它物体面上，以避免冰雪融化后重复放线，如必须在其上测放时应先凿去冰层。 ⑶、在构件验收、安装及校正时，适当考虑负温下构件的外形尺寸将产生一定的收缩，必要时进行保温工作，以免在安装校正时产生误差。 ⑷、专用计量具在负温下按负温差进行适当检验，掌握温差数据并及时调整，以保证整个工程的安装精度。 构件安装 ⑴、当冬季气候十分恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止吊装施工，四级风以上应停止吊装。 ⑵、在冬季施工时，应注意保证作业面的安全，设置必要的临时紧固措施（如缆风绳、紧固卡）。 ⑶、在有风的时候吊装构件时，应在构件上栓有不少于二根的缆风绳以稳定构件。当天安装的构件应尽量对其形成空间稳定体系，不得隔天再进行。 ⑷、雨雪天时，当风力达到或超过4m/s时严禁进行吊装施工。雪停后应立即组织人员清除构件上的积雪（冰），以免施工人员在上面行走时脚下打滑。 ⑸、下雪后在吊装构件时应先清除构件、索具表面的积雪（冰），并在索具与构件之间要加薄橡皮垫或麻布垫，以防吊装时滑脱。 ⑹、构件运输到现场堆放时，在构件下必须垫放枕木或木板并清除积雪，以防止倾滑。堆放场地要平整，无水坑。 ⑺、高空作业必须清除构件表面积雪，穿防滑鞋，系安全带，才能进行高空作业，跳板等一定要绑扎牢固。 冬季焊接施工 1 焊接材料和机具： 根据目前工程工期要求，本钢结构安装工程需进行冬季施工，除严格执行规范及焊接规程规定外，还需制订出满足现场安装工程进度、质量要求的冬季施工焊接方案，并严格按照方案进行现场焊接施工。 ⑴焊接材料的选择、使用 为保证焊缝不产生冷脆，低温度下焊接用的焊材，在满足设计强度的要求下，优先用屈服强度较低、冲击韧性好的焊材，比如50XX系列。 ⑵焊接材料的贮存 焊剂及碱性焊条的焊药易潮，特别在低温度时，所以它们在使用前必须按照质量说明书的规定进行烘焙。焊剂及碱性焊条的焊药外露2小时后必须要重新烘焙。所使用的焊条、焊丝要贮存在通风干燥的地方，库房增加保温保暖设备，保证焊条的良好性能。 ⑶焊接专用机具的检查 焊接使用瓶装气体时，对负温下瓶嘴在水气作用下容易产生冰缩堵塞现象，在焊接作业中就要及时检查疏通。 2冬季焊接防护措施 低温焊接施工时，应保证焊接施焊环境在零摄氏度以上，即在施焊前做好防护措施及焊接温度控制。①搭设防护密实的防风篷，防止冷空气侵入。②采用火焰加热法，对施焊的焊缝接头进行预热、层温控制、后热处理，再进行保温缓冷处理，以确保焊缝在焊接全过程中达到常温焊接效果，确保焊缝质量。③及时收集气候资料，提前做好焊前防护准备工作。 3焊接冬季施工防护方法 在寒冷的冬季进行焊接施工时，光有严密的焊接防护还不够，还必须采用焊前大范围加热的方法来消除不经焊前加热即进行缝焊接时母材与焊缝区的强烈温差，骤热和骤冷是造成钢结构接头区不均匀胀缩的主要因素，不均匀胀缩又是造成母材与焊接接头产生裂纹的主要因素。消除明显温界，最大限度地减缓钢材在板厚方向由胀时压应力到缩时拉应力的转换过程，最大可能地促使接头在同轴线上均匀胀缩是超厚钢板焊接尤其是在寒冷地区焊接的重要质量保证环节。这一环节包括了焊前严格加热，施焊过程中，保证持续、稳定并且较高的层间温度，全过程地执行窄道焊、有规律地采用左、右向交替焊道。 4焊接冬季施工焊缝温度控制方法 由于冬季气候条件十分恶劣，不可避免在低温环境下进行施工，常温焊接的预热、层温、后热已很难达到焊缝质量要求，因此冬季焊接施工需在原有要求上适当提高预热、后热及层温温度，延长焊后缓冷时间。当CO2气体保护焊环境风力大于2m/s及手工焊环境风力大于3m/s在未设防风棚或没有防风措施的施焊部位严禁进行CO2气体保护焊和手工电弧焊。并且，焊接作业区的相对湿度大于90％时不得进行施焊作业。施焊过程中，若遇到短时大风雨时，施焊人员应立即采用3～4层石棉布将焊缝紧裹，绑扎牢固后方能离开工作岗位，并在重新开焊之前将焊缝两侧不小于150㎜处进行预热措施，然后方可进行焊接。配备探针式测温仪或红外线测温仪等，来测试控制焊接温度和缓冷温度。 焊前预热：采用氧─乙炔中性火焰加热。预热范围由常温焊接坡口两侧不小于100mm、板厚的倍，增加到不小于150mm、板厚的2倍，预热温度相应提高15－25℃,当板厚小于25mm、被焊件温度低于0℃时，母材需要进行预热，最低要达到21℃。并在焊间始终保持不低于21℃；当板厚大于25mm时，应根据下表进行预热。 温度 钢材 板厚（mm） 25≤t≤40 60℃ 80℃ 40≤t≤60 80℃ 100℃ 60≤t≤80 100℃ - t>80 140℃ - 牌 号 t≤25 Q345 Q345 - 20℃ 常温 低温 不同钢种的预热温度（℃） 层温控制:当低温焊接因焊接区域温度冷却散失较常温快,易产生脆硬组织不利于焊缝质量。焊接时，焊缝间的层间温度应始终控制在90℃─130℃之间，每个焊接接头应一次性焊完。施焊前，注意收集气象预报资料，预计恶劣气候即将到来，应放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊；且严格做好后热处理和防护措施，当重新焊接时应先预热后在进行焊接，重新焊接预热温度、时间相对提高和延长。 焊后热处理：低温焊接后热温度应不低于220℃，保温时间必须达到焊接规程规定的要求，即焊接板厚按每25mm厚度不小于，保温时间不少于1h，应使其缓冷至常温，缓冷达到常温的时间不小于。当焊接节点焊接完成后，必须对节点整体加热到规定温度，立即进行缓冷处理防护。 焊后缓冷处理：当焊接焊缝后热处理达到要求后，采用石棉布加保温棉双重多层保温，需包裹密实，确定保温时间达到缓冷效果。焊接防护篷及保温材料应在焊缝接点完全冷却后，方可拆除。 雨季施工措施 针对本工程我单位成立雨季防汛施工领导小组，落实具体责任人，明确责任。从技术、质量、安全、材料、机械设备、文明施工等方面为雨期施工的顺利进行提供有力的保障。并制定防汛计划和紧急预案措施。 雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，针对雨季施工的主要工序编制雨季施工方案，组织有关人员学习，做好对工人的技术交底。所需材料要在雨季施工前准备好。 夜间设专职值班人员，保证昼夜有人值班并做好记录，同时设置天气预报员，在雨季施工期间加强同气象部门的联系，做好天气预报工作。 做好施工人员的雨季培训工作，组织相关人员进行随机全面检查，尤其在大雨过后，此项工作必须进行。包括对现场构件、临时设施、临电、机械设备防护等进行检查。 在雨季到来前，做好防雷避雷工作，并进行全面检查，确保防雷安全。 雨季所需材料，设备和其它用品，由材料部门提前准备，及时组织进行，设备应提前检修。 焊接材料注意一定要防潮，正在施焊的焊缝部位，在下雨时应采取防护棚遮盖，直至焊缝完全冷却到常温。 构件上有积雪、结冰、结露时，安装前应清除干净，但不得损伤涂层。需要特别注意高强螺栓接头安装时，构件的摩擦面应干净，不得有积雪、结冰，并不 得雨淋、接触泥土、油污等赃物。 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
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