便桥施工方案.

国道公路XXXX段 改扩建工程建设项目

K402+168小桥钢便桥和保通

绕行便道施工方案

XXXXXXX公司 XXXXX合同段项目经理部

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段改扩建工程建设项目

承包单位 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 合同号 A10 监理单位 XXXXXXXXXXXXXXXXX公司 编 号 A10A03H 施工技术方案报审表 A—03

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便桥加固施工方案 致（驻地监理工程师） XX 先生 ： 现报上 K402+168小桥保通绕行便桥、便道 工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签 字： 年 月 日 总监理工程师意见： 签 字： 年 月 日 2

便桥加固施工方案 业主工程部意见： 签 字： 年 月 日 附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 便桥施工设计方案

一、工程概况

本工程为一座施工双向通行钢便桥，采用321装配式桥便桥。全长9米，净宽8.5米，跨径分别为9米. 该桥两头为现场浇筑砼桥台。设计有效荷载60T，限速5km/h。上部为10排单层上承式贝雷结构。贝雷断面呈900*9排列，分别用900支撑架连成整体。上部放置28#B工字钢横梁，长度9米，间距1.5米。然后分别用1米*3米桥面板和0.5米*3米桥面板铺设桥面，用U型丝连接；贝雷主梁与桥台之间用小龙门固定（预制桥台放置钢筋和钢板），横梁与贝雷梁用横梁U型丝连接。桥面两侧护栏用直径48焊管焊接在桥面两侧横梁上。

二、设计参数简述

主要验算荷载取值：活载60T*2，考虑到集中力与荷载布置的差异偏荷载及冲击系数采用1.3。

三、施工方法和工艺流程

本便桥搭设所用主要设备见下表

安装便桥设备表

序号 1 2 名 称 吊车 电焊机 规 格 25T 400 单位 台 台 数量 1 1 用 途 拼装、安装 固定焊接 1.施工方法：桥台开挖浇筑，贝雷采用现场拼装、吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。 2.施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→桥台开挖浇筑→桁架拼装→主梁吊装→横梁安装→桥面钢板铺装→护栏焊接→桥台贝雷焊接固定→整体便桥完工检验。

1、测量放线

根据图纸，在现有基点上放出准确的控制点，便于现场控制桥台的轴线，标明桥台准

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便桥加固施工方案

确位置。然后根据图纸尺寸，放出砼桥台平面图，进行开挖浇筑。 2、材料质量检查

该座钢便桥采用贝雷桁架，28#工字钢，桥面板，施工前检查本身是否有裂痕；是否已弯曲变形；表面有无严重的锈蚀和割焊受伤现象，应当满足设计要求。存在质量缺陷的禁止使用。 3、机具准备

选用机具性能满足进度要求 4、场地

场地平整，具有一定的超载力，以保证机械的垂直稳定和移动。

5、上部结构安装 a、贝雷桁架拼装

贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长，长度9米。贝雷用900mm支撑架拼为2排5组，用支撑架螺栓将竖向支撑架与贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装一片支撑架。为保证梁的刚度，贝雷、支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，涂上黄油的桁架销子穿到位后，必须插好保险销。 b、便桥桥体安装

桥台浇筑达到凝固期满后，填好压实桥头路面，保证25T吊车支腿起吊安全的稳定性。主梁拼装好后用25T吊车支座在砼桥台上，先由吊车逐一起吊双排贝雷组安放在相邻桥墩位置上，吊放时应摆放贝雷断面位置，双排贝雷组之间用相应900mm支撑架连接起来，连接完成贝雷组后，依次按照贝雷上弦杆上放置一根28号工字钢定制横梁，间距1.5米一根，用横梁U型丝将横梁与贝雷固定，然后每节桥面上铺设3m×1m标准桥面板8块和3m×0.5m标准桥面板1块，桥面板与横梁卡合完好，并上好U型螺栓，将桥面板牢固地卡在横梁之上；在桥面两侧焊接护栏，立柱高度1米，间距1.5米，横向二道护杆。最后把主桁架两头下弦杆与桥台预埋钢筋用小龙门固定焊接。 7、桥头填土

桥面与桥头路的衔接十分重要，桥头填土应略高于桥面，并保持与桥面相平的距离不得小于两米，以防止上坡车辆给便桥造成挤压推力，从而使便桥扭曲变形。 四、桥面安全专项措施

1、为保证便桥承载安全，须严防载重汽车上桥，老路与便道岔路口设置限载牌，限载25t。 2、老路与便道岔路口设置限速牌（限速5km/h），严禁汽车速度过快造成其他不安全因素。 3、全桥需24小时专人看护，保证限载、限速的严格执行及桥身、关卡安全。

4、全桥全面亮化,采用双侧杆灯照明，间距为15米。照明须配备发电机，保证停电时能正常照明。

5、为防止行人聚集围观，引起桥面事故，全桥两侧采用挡板阻隔封闭。

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便桥加固施工方案

9米钢栈桥计算书

1、

便桥概况

本工程为一座施工便桥，全长为9m，跨径分别为9米,共计1跨。净宽8.5m，该桥下部桥台基础为砼结构；上部为十排单层上承式贝雷结构，贝雷断面呈900mm*9排列。承载力满足双向通车60T以下车辆通行，限速5千米/小时。 2、 设计荷载

汽车荷载： 60吨，车列布置如下图：

3、321贝雷设计参数

单层321型贝雷力学参数（单排） 容许弯矩 （KN.m) 【M】 788

4、桥面板受力计算

4.1钢桥面板

行车道板尺寸规格3米*1米*10.5厘米，其截面参数如下： 截面总面积：A=98.16 cm2

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容许剪力 （KN) 【Q】 245.2 容许抗拉、抗压、抗弯应力 （MPa) 【ó】 273 容许抗剪应力 （MPa) 【ó】 188.5 便桥加固施工方案

截面惯性矩：I=1778.77 cm4

顶板抗弯截面系数：W上=I/y=1778.77/3=592.9 cm3

U型梁底部抗弯截面系数：W下=I/y=1778.77/7.45=238.76 cm3

桥面板结构见下图2

图2

4.2受力计算

计算图示如下图3，计算跨径为1.5m.

28#工字钢1.5m28#工字钢

图3

桥面板计算图示 结果如下： Mmax=28KN.m

ó=M/W下=117MPa﹤【ó】=273.0 MPa ó=M/W上=47MPa﹤【ó】=188.5 MPa

注：桥面板顶板材质为Q235，箱型板为Q345。 5、桥面板受力计算 6

便桥加固施工方案

5.1横梁截面参数：

横梁采用I28a，单根梁截面参数如下：

单根I28b横梁力学材料参数表 编名称 号 工字1 钢 b 格 2861.05 534. 11.08 7480 (A) (W) (i) (I) 规截面面积（cm2) 抗拉截面系数（cm3) 惯性半径（cm) 惯性矩（cm4) 5.2横梁受力计算：

单跨孔0.9m，其中分布有I28b横梁7根；

计算时所受车辆荷载考虑集中荷载计算跨径L=0.9m； 计算图示如下图

p贝雷片0.9m横梁受力图贝雷片

图4

Mmax=17 KN.m

ó=M/W =17×103/534=32MPa﹤【ó】=273.0 MPa 注：横梁材质为Q345。 6、栈桥整体计算。 6.1桥型设计参数及结构

跨径：便桥跨径为9m，均按简支梁设计。 桥宽：便桥桥面净宽为8.5m。 6.2桥台 7

便桥加固施工方案

桥台：桥台基础采用砼结构，长度10米*宽度1.5米*高度1米+挡墙高度1.9米。 桥台自重45吨，桥台最大压力=450+600*1.3/2=840 KN,便桥桥台位于河堤上，河堤为人工夯实土，轻型触探检测容许承载力均大于200kPa，按容许承载力至少200kPa计算，桥台地基承载力为10×1.5×200=3000 KN＞桥台最大压力840KN。

便桥主梁贝雷梁组拼，贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。 支撑架：纵向主梁之间设置支撑架。 桥面板：3米*1米标准桥面板。 设计荷载：60T。 设计车速： 5km/h。 6.4 便桥承载力计算

根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算.见图5

9米便桥立面图1900

便桥断面图 8500

图5

①、每米恒载（跨径9米，按照钢桥宽度半幅单向通车60T计算） 1.贝雷片重量 2600×5×1.15/3=4983N/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同。 2.横梁重量2730×3×1.15/3=3140N/m 8

900900900900900900900900900砼桥台10000便桥护杆桥面板1m*3m横梁，I28贝雷片支撑架900砼桥台便桥加固施工方案

3.桥面板2760×4×1.15/3=4232N/m

合计12355N/m 为安全计，按L1=9m，简支梁计算： M跨中、恒=1/8×12355×92=126KN.m Q恒=1/2qL=0.5×12355×9=57KN ②、每米活载

考虑到集中力与汽车荷载布置的差异，冲击系数采用1.3 M跨中、活=1/4×600×1.3×9=1755KN.m Q活=1/2pn=0.5×600×1.3=390KN ③、强度验算

在安全系数=1.5条件下，单排单层贝雷片容许弯矩、剪力分别是M＝788KN•m， Q=245.2KN考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8 788×5×0.8=6309KN.m﹥126+1755=3152KN.m是安全的。 245.2×5×0.8=981KN﹥57+390=447KN是安全的。 ④绕度验算

f1=5×Q恒×L4/384ELn=5×12.4×94/(384×2100×577434 ×5)=0.17mm f2=Q活×L3/48Eln=600×93/(48×2100×577434 ×5)=1.5mm Fmax=f1+f2=1.67﹤﹝F﹞=9000/400=22.5mm ﹝F﹞﹥Fmax计算是安全的。

上列计算钢桥半幅60T单向通车是安全的，全幅宽度8.5米双向通车60T是安全的。

9m*8.5m装配式公路钢桥造价

1、 制造标准JT／T728-2008.

2、 桥面宽8.5m，允许荷载60T以下车辆双向通行。

3、 10排单层上承式桥，中间用8只90型和1只135型支撑架连为一体，呈

90*90*90*90*90*90*90*90*90型排列。

4、 贝雷片与横梁之间用16只骑马螺栓固定，横梁采用28号工字钢间距1.5m。

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便桥加固施工方案

5、 采用U型加强型桥面板。

6、 护栏为48×3.5㎜焊管。2根穿于护栏立柱中。 7、 用小龙门固定贝雷片。

9m*8.5m（净宽）钢便桥清单

序名称 号 1 2 3 4 6 7 8 9 10 10 16 17 18 19 贝雷片 贝雷销 安全销 90支撑架 支架螺栓 连接板 横梁 桥面板A 桥面板B 小龙门 护栏 护栏立柱 U型螺栓 骑马螺栓 合计(元) 20 21 安装费 运费 m 车 9 1 片 只 只 只 只 块 根 块 块 只 m 根 套 套 30 40 40 27 144 18 7 24 3 20 36 14 72 112 单位 数量 (元) 1450 35 1.0 185 10 60 2650 1730 860 36 18 79 32 66 43500.00 1400.00 40.00 单价总价(元) 备注 4440.00 1440.00 1080.00 18550.00 90型 41520.00 2580.00 720.00 8.00 1106.00 2304.00 7392.00 83220.00 2400 14000 162320.00 21600.00 14000.00 单座总金额(元) 10

注：两端水泥平台的费用没包括在以上清单单价中 便桥加固施工方案

K472+168桥便道施工方案

XX标段承担K402+168桥便道施工,由于便道交通量大,汽车载重量大,对保通便道要求高,K402+168桥便道设在桥位右侧，长度200米，便道顶面高程与旧路高程一致，平均填高3.2m，便道位于沼泽地带, 水泡长度130米,水深1.0米,拟采取挖除淤泥回填1.2米石渣,挖除淤泥宽度17.5米, 小桥保通便道增加下处理回填石渣工程量，（8.5 m +2*1.5*3m） *130m*1.2m=2730m3;石渣顶层填筑土方，分层压实，便道填筑土方拟采用4%掺灰土方,土方填筑3米高工程量：便道土方（8.5m+17.5m)/2*191m*3m =7449m3;土方顶面铺筑30cm泥结碎石。草图附后

根据实际交通需要，边施工边通车。为保证施工机械和人员的安全，确保通行车辆安全，使工程得以顺利进行，特提出边通车边施工的方案，具体如下：

1、首先发布施工公告，提醒沿途过往的车辆尽量绕行或减速慢行，同时注意自身的行车安全。 2、我单位高度重视施工和行车安全，牢固树立安全意识，建立健全各种安全规章制度，明确职责范围，对所有参建人员要进行岗前安全教育和培训，明确责任和目标。

3、施工现场应设置醒目的安全标志和限速标志。施工作业段应设专人疏导交通，施工人员穿着有反光标志的服装，作业人员应听从指挥，防止安全事故的发生。

4、施工车辆和机械设备施工作业时应听从施工管理人员和安全员的管理和指挥，使施工现场规范有序。

5、平交路口应设置爆闪灯，并有专人负责管理，保证其状态良好，真正起到警示作用，主要施工段还应设置印有施工单位名称的彩旗，起到警示作用。

6、在帮宽段旧路边部设置钢管，每5米一处，涂有红白的闪光标志，并用线悬挂各色小旗，所有帮宽路段均如此设置，起到警示车辆的作用，而且要求有专人负责维护，发挥其应有的作用。

7、项目负责人和各级管理人员、安全员要切实负起安全责任，要定期进行检查，并作好安全记录和安全日志，杜绝各种安全隐患，确保边施工边通车的安全工作落实到位，不发生各种安全事故。

以上是黑大公路A10标段小桥便道工程边施工边通车的安全方案，我单位要认真落实，树立安全第一，安全无小事的安全责任意识，杜绝各种不安全因素和隐患，确保施工生产安全有序地顺利进行。

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便桥加固施工方案

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便桥加固施工方案

XX标段K402+168小桥施工区域占地示意图

兰西 施工用地边线 10m 青冈 施工隔离墩 土方隔离带 30m 设计中线 K472+268 24.5m 旧路 K472+068 施工用地边线 10m保通绕行便道 桥梁投影边线 15m 保通绕行便道 8.5m 保通便桥 46m 50m 27m 27m 50m