箱涵支架计算书

箱涵支架计算书

WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

龙口至青岛公路莱西至城阳段

第二合同段

箱涵支架设计计算书 编 号： 版 本 号： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 生效日期：

中铁四局集团有限公司 龙青高速土建二标段项目经理部

涵洞支架设计计算书

一、支架设计

我标段内涵洞支架均采用φ48×的钢管进行搭设，支架从上至下依次为～2cm的竹胶板+横向方木（10×10cm，间距45cm）+纵向方木（10×10cm，间距80cm）+钢管支架（纵向间距80cm×横向间距80cm），大小横杆步距均取，顶层横杆采取双扣件滑移。底托直接坐立于C25涵洞底板混凝土上，扫地杆距地高度为20cm。 二、、计算依据

1、《钢结构设计规范》GB50017-2003

2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

3、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 三 三、计算参数

1、Q235钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值215MPa，抗剪强度设计值fv=125MPa，弹性模量E=206GPa。

2、脚手架布距时，单根立杆设计荷载40KPa，立杆延米重取60KN/m，HG-60横杆每根重29N。

3、木材容重：6KN/m3，抗弯强度设计值11MPa，顺纹抗剪强度设计值fv=，弹性模量E=7GPa。 4、2cm竹胶板重：20kg/m2 5、钢筋混凝土容重：26kN/m3 6、施工人员及设备荷载标准值：m2 7、振捣混凝土荷载标准值：m2

8、倾倒混凝土产生荷载标准值：m2

9、荷载分项系数：恒载，活载，为偏于安全，计算时将所有荷载按恒载和活载进行叠加组合。 四、荷载标准值计算

计算模型取我标段内标准涵节跨径6m×6m，厚度的顶板进行验算。

盖板区内荷载标准值计算：

1、方木重量G1=×6=m2 2、竹胶板重量G2=m2 3、支架重量G3=3kN/m2

4、钢筋砼自重G4=*26= kN/m2 荷载总重：++3+= kN/m2 五、横向方木分配梁验算

参数计算：I= bh3/12=×12=×10-6m4 W= bh2/6=×6=×10-4m3 横向方木为10×10cm，间距45cm。 恒载：×[×（++）]=m 活载：×[×（+2+2）]=m

荷载q=+= kN/m

为计算偏于安全，计算取单跨简支梁模型进行验算，跨度。 M中=ql2/8=×1000××8=

σ=M/W=×10-4=<11×=(露天环境强度进行折减，抗弯强度满足设计要求 。

最大剪力V=ql/2=×2=

剪应力τ=3V/(2bh)=3××1000/(2×100×100)=<×=(露天环境强度进行折减，抗剪强度满足设计要求。

挠度f=5ql4/(385EI)=5×12960××1000/(385×7×××10-6)=六、纵向方木分配梁验算

纵向方木分配梁为10×10cm方木，间距同立杆间距。参数 计算：I= bh3/12=×12=×10-6m4 W= bh2/6=×6=×10-4m3 恒载：×[×（++）]=m 活载：×[×（+2+2）]=m 荷载q=+= kN/m PPP

为计算偏于安全，计算取单跨简支梁模型进行验算，跨度。 P=ql2/3=××3= Mmax=Pl/4=×1000×4=

σ=M/W=×10-4=<11×=(露天环境强度进行折减，抗弯强度满足设计要求

最大剪力V=P/2=

剪应力τ=3V/(2bh)=3××1000/(2×100×100)=<×=(露天环境强度进行折减，抗剪强度满足设计要求。

挠度f=Pl3/(48EI)=××1000/(48×7×××10-6

)=求。

七、底模下立杆强度验算

立杆纵横向间距均为80cm，每根立杆自重（5×60+5/×29×2）/1000= kN

每根立杆承受恒荷载为模板及方木重：××（++3）= kN 每根立杆承受恒荷载砼重量：××= kN 恒载：×（++）= kN

活载：×[××（+2+2）]= 每根立杆承受的荷载总计+=<40kN，立杆强度满足设计要求。 八、立杆稳定性验算

立杆承受由纵向方木传递来的荷载，因此N=×= kN，由于纵横杆布距均为，长细比λ=L/i=1200/=,得φ= 。

[N]= φA[σ]=×4×215=>N=，满足设计要求。