．第４１卷第３３期 １７８・ ２ ０ １ ５年１ １月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖ０１．４１ Ｎｏ．３３ ＮＯＶ． ２０１５ 文章编号：１００９—６８２５（２０１５）３３・０１７８—０２ 谈城市桥梁设计中常用桥台的形式 蒋维刚 （同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海２０００００） 摘要：结合市政桥梁工程的发展现状，总结出了城市桥梁设计中常用的桥台形式，即重力式桥台、轻型桥台、肋板式桥台，并对各 种桥台的适用条件及受力特点进行了阐述，为桥梁设计中桥台形式的选取提供了理论依据。 关键词：桥梁设计，桥台形式，桩基 中图分类号：Ｕ４４３．２１ 文献标识码：Ａ １ 市政桥梁工程的发展概况 世纪以来，伴随着人们生活水平的提高，城市交通井喷式增长，城 当今世界科技迅猛发展，大数据、云计算的时代也促进了城 市路网远不能满足需求，且交通人口密集区土地紧张，因此城市 高架桥大规模发展，城市环路、放射线更趋完善。城市桥梁的建 镇化的快速发展；全国乃至全球掀起了智慧城市的建设热潮。市 成不仅完善了城市的路网结构，改善城市投资环境，城市桥梁也 政桥梁工程也在这样一个大的背景下得到了很好的发展。 建国初期，市政桥梁主要是以跨线、跨河为主的保通单体桥 将成为城市的地标。梁，随着经济的发展，人们生活水平的提高，城市化的进程有了飞 ２桥台的分类 速的发展，以城市立交桥梁为代表的城市中等跨度桥梁出现。２１ ２）纵向布置。 桥台除传递桥梁上部结构的荷载到基础外，还具有抵挡台后 ３）立杆搭设应符合下列规定：立杆接长除顶层顶步可采用搭 其他各层各步接头必须采用对接扣件连接；相邻立杆的对 满堂式支架纵向杆件的配置也选取９０ ｃｍ，６０ ｃｍ和３０ ｃｍ三 接外，种，因在桥墩处有中横梁，承力较重，所以选取６０ ｃｍ间距，跨中选 接扣件不得在同一高度内，且应符合下列规定：两根相邻立杆的 取９０ ｃｍ间距，钢横梁两端承力点采用３０ ｃｍ，支撑点处共计 接头不允许设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在 ６０ ｃｍ间距１２个，３０ ｃｍ间距６个，共用立杆２１列。全跨共用立 高度方向错开的距离不小于５００ ｍｍ；各接头中心至主接点的距 杆３１５根。 ３）杆件根数。 离不大于步距的１／３；开始搭设立杆时，应每隔６跨设置一根抛 撑，直至支架安装稳固后，方可根据情况拆除。 立杆总根数为１５×２１＝３１５根，扣除墩柱处８根，共计３０７根。 杆件承力选取３０ ｋＮ／根（横杆１．２ ｍ步距），立杆总承力为： ３０７ ｘ３０＝９ ２１０ ｋＮ＞６ ７１９．１８ ｋＮ。 ４）纵向水平杆搭设应符合下列规定： ａ．水平横杆全部采用碗扣式杆件；ｂ．对接扣件的开口应朝上 或朝内。 ５）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角 扣件固定在距底座上皮不大于２００ ｍｍ处的立杆上。横向扫地杆 可以满足承力要求。 ５．３ 剪刀撑 支架搭设完成后，为保证支架的稳定性，在满堂脚手架架体 也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立 外侧四周及内部纵、横向每４排由底至顶设置连续竖向剪刀撑。 杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长 高低差不应大于１ ｍ。 由于架体搭设高度在８ ｍ及以上，在架体底部、顶部及竖向间隔 ２跨与立杆固定， 每２步分别设置连续水平剪刀撑。水平剪刀撑和竖向剪刀撑斜 参考文献：杆相交平面设置。剪刀撑宽度设置为８ ｍ。 ［１］ＪｒｒＪ ０４１ｍ２０００，公路桥涵施工技术规范［ｓ］． ［２］ 交通部第一公路工程总公司．公路施工手册：桥涵［Ｍ］．北 京：人民交通出版社．２０００． ６支架搭设 １）每搭完一步脚手架后，根据支架搭设图校正步距、纵距、横 距及立杆的垂直度。 ［３］ 郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段两阶段施工图设计（第 三册共五册）［ｚ］． ２）底座安放应符合下列规定： ａ．底座、垫板均应准确地放在定位线上；ｂ．垫板采用１．８ ｍ× ０．１５ ｍ×０．２５ ｍ的枕木。 ［４］ＪＧＪ ｌ３０＿＿２０ｌ１，建筑施工扣件式脚手架安全技术规范［ｓ］． ［５］ＪＧＪ １６２－－２００８，建筑施工模板安全技术规范［ｓ］． Ｔｈｅ ｅｒｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｓｃｈｅｍｅ ｏｆ ｃａｓｔ—ｉｎ－ｓｉｔｕ ｂｏｘ ｇｉｒｄｅｒ ｆｕＵ ｔｉｍｂｅｒｉｎｇ Ｓｕｎ Ｂａｏｈｕａ （Ｔｈｅ Ｆｉｒｓｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ １５ｔｈ Ｂｕｒｅａｕ Ｇｒｏｕｐ，Ｘｉ’ａｌｌ ７１００１８，Ｃｈｉａ）ｎ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ａｎｄ ｃｏｍｐｉｌａｔｉｏｎ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｅａｓｔ—ｉｎ—ｓｉｔｕ ｂｏｘ ｇｉｒｄｅｒ ｆｕｌｌ ｔｉｂｅｒｉｎｇ ｅｒｅｃｔｍｉｏｎ，ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｔｈｅ ｆｕｕｎｄａｔｉｏｎ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｓｃｈｅｍｅ ｉｎ ｆｕｌｌ ｔｉｍｂｅｒｉｎｇ ｅｒｅｃｔｉｏｎ，ａｎｄ ｅｌａｂｏｒａｔｅｄ ｔｈｅ ｌｏａｄ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｒｅ— ｓｅａｒｃｈｅｄ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｉｃ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ ｆｔｉｂｅｒｍｉｎｇ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ，ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｉｍｂｅｒｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｂｅａｍ ｂｏｄｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃａｓｔ—ｉｎ—ｓｉｔｕ ｂｏｘ ｇｉｒｄｅｒ，ｆｕｌｌ ｔｉｂｅｒｍｉｎｇ，ｄｏｕｂｌｅ ｂｒｉｄｇｉｎｇ，ｌｏａｄ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ 收稿日期：２０１５．０９＿２０ 作者简介：蒋维刚（１９８５一），男，工程师 第４１卷第３３期 ２ ０ １ ５年１ １月 蒋维刚：谈城市桥梁设计中常用桥台的形式 ・１７９・ 的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳 基，经过计算桩基的强度和裂缝均满足规范要求，但是位移超过 地连接的作用。 了限值，不能满足要求，需要通过调整桩基直径或者桩基的数量 桥台可分为：重力式桥台、轻型桥台、肋板式桥台、承拉桥台 来解决。 等，结合城市的地形、地貌和桥梁周边的一些，目前城市桥梁 ４工程实例 应用比较广泛的为重力式桥台（见图１）、轻型桥台（见图２）、肋板 ，／ 一 现就某一跨河景观桥梁的桥台设计来说明在实际设计中桥 式桥台（见图３）。 台的选择、设计过程。由图４可知桥梁与道路衔接处地势平缓， 通过布跨知桥台处填土高度在２．５ ｍ左右，由此可知桥台可选择 轻型桥台的形式。 桥跨布置图见图５。 图４地形和桥梁纵断面图 图１重力式桥台 ．．图２轻型桥台 里 坌堕堡 图５桥跨布置图 通过最后的计算可知桥台的布置是合理的，桩基配筋和桩长 都在合理的范围。 本项目由于后期蓄水需要提高桥面高程２ ｍ，在整个桥梁跨 径不变化的情况下，路桥衔接处桥台填土高度变为了４．５ ｍ，原来 设计的桥台就不满足要求了，最后经过比选选择了重力式桥台的 图３肋板式桥台 形式，纵桥向布置了２排桩。通过计算桩基、承台和台身受力均 满足要求。 ３各种桥台的适用条件及受力 根据工程经验，重力式桥台适用的填土高度大概在４ ｍ，由于 ５结语 在实际的设计过程中，结合规划、勘察、设计、施工、造价、景 土压力比较大，所以一般需要配置２排及以上的桩来抵抗土压 总结归纳出了城市桥梁常用的桥台形式：重力式 力；肋板式桥台适用的填土高度大概在６ ｍ，一般也需要配置２排 观等综合考虑，肋板式桥台，每种桥台根据其受力原理都有其适 及以上的桩基来抵抗土压力；轻型桥台的填土高度在２ ｍ，轻型桥 桥台、轻型桥台、在实际的设计过程中还要考虑景观、桥址周边的 台由于填土不是太高，一般可只配一排桩基，且桩径一般为１．０ ｍ， 用的高度范围，环境进行综合比选。 １．２ ｍ为宜。 桥台除了承受支座传来的恒载、活载等竖向荷载外，还要承 桥台是城市桥梁的一个组成部分，注重桥台的细节设计，为 受台后传来的水平土压力，转化为台身和承台底的弯矩和剪力， 整个城市桥梁的系统运营做好保障，从而提升桥梁在城市发展中 保证路桥衔接处交通 所以桥台桩基由于承受了一定的弯矩往往配筋比桥墩桩基略高 的功能和景观作用。做好桥台的细节设计，提高交通的服务能力和舒适度。 些。此外桥台桩基的位移也是一个不容忽视的指标，应该引起 的顺利过渡， 设计人员注意，当填土比较高的情况下，即便是桩基在承载能力 参考文献：一 项海帆．高等桥梁结构理论［Ｍ］．北京：人民交通出版社， 极限状态下的强度和正常使用极限状态下的裂缝都满足要求，桩 ［１］基位移可能会比较大（大于６ ｍｌｎ）；当桩基在地面线处的位移超 的比例系数ｍ的值应进行折减（ＪＴＧ １９６３－－２００７公路桥涵地基与 ２００１． 江祖铭，王崇礼．公路桥涵设计手册（墩台与基础）［Ｍ］．北 过６ ｍｍ，此时土体自身的平衡遭到破坏，土体水平向的抗力系数 ［２］京：人民交通出版社，１９９４． 杨浩林，陈卫伟，袁万城．分离式高桩基础承台抗震性能分 基础设计规范）。如在某一实际工程中，桥台台后填土高度达到 ［３］析［Ｊ］．结构工程师，２０１３，２９（４）：８９－９４． 了５ ｍ左右，由于受地形，台前不能放坡，在桥台的选择上不 能选用肋板式桥台，最后选用了重力式桥台，布置２排１．２ ｍ桩 ［４］ＪＴＧ Ｄ６３－－２００７，公路桥涵地基与基础设计规范［Ｓ］． Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｃｏｍｍｏｎ ａｂｕｔｍｅｎｔ ｆｏｒｍｓ ｉｎ ｃｉｔｙ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｓｉｇｎ Ｊｉａｎｇ Ｗｅｉｇａｎｇ （Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ（Ｇｒｏｕｐ）Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｔｏｎｇｉｆ Ｕｎ￣ｎ＠，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｔｈ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｒｅｓｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｍｕｎｉｃｉｐａｌ ｂｒｉｄｇｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ｔｈｅ ｃｏｎｎｎｏｎ ａｂｕｔｍｅｎｔ ｆｏｒｍｓ ｉｎ ｃｉｔｙ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｓｉｇｎ，ｎａｍｅｌｙ ｔｈｅ ｇｒａｖｉｔｙ ａｂｕｔｍｅｎｔ，ｌｉｇｈｔ ａｂｕｔｍｅｎｔ，ｒｉｂ ｐｌａｔｅ ａｂｕｔｍｅｎｔ，ａｎｄ ｅｌａｂｏｒａｔｅｄ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｖａｒｉｏｕｓ ａｂｕｔｍｅｎｔｓ，ｐｒｏｖｉｄｅｄ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｂａｓｉｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｂｕｔｍｅｎｔａ ｆｏｒｍ ｉｎ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｓｉｇｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｓｉｎ，ａｇｂｕｔｍｅｎｔ ｆｏｒｍ，ｐｉｌｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ
