钻孔灌注桩施工质量缺陷处理方法

侯传海

（开封市公路管理局，河南开封475004）

摘要：钻孔灌注桩承载力大、适用范围广，在较多建筑工程基础中得到了广泛应用。为此，结合工程实例，系统分析了灌

注桩施工过程中常见的桩底沉渣量过多、导管堵塞、导管拔出混凝土面、孔壁塌陷、钢筋笼上浮等质量缺陷的原因，并提出了相应的处理方法，可为相关施工提供参考。

关键词：桥梁施工；钻孔灌注桩；孔壁塌陷中图分类号：U445.4文献标识码：B

0引言

随着科学技术的不断发展，各种先进的施工工艺应运而生。作为目前一种新型的施工技术，钻孔灌注桩因其施工简便、适应性强、造价低等优势在我国各种桥梁中得到广泛应用[1]。但由于灌注桩属于隐蔽工程，其在施工过程中往往会受到很多内在因素和外在因素的影响，因此灌注桩的各个施工环节都必须严格按照规定要求进行，从而确保桥梁的整体施工质量。

处理方法为：钻头成孔之后，不要马上抽离，需以慢速空转提高至孔底10~20cm，注意其清孔时间至少不低于30min。选择质量优良的泥浆，并按照最佳的水灰比进行配制，注意不能用清水进行置换。在下放钢筋笼过程中，为了防止其碰到孔壁，钢筋笼的中心要和桩的中心一致。为了尽量提高钢筋笼对接的速度，工作人员可以采用钢筋笼冷压接头技术作业，这样能够大大降低空孔时间，从而减少沉渣。完成钢筋笼吊放工作之后，就可以进行混凝土的灌注，在灌注过程中，导管底部到孔底需要保持30~40cm的距离，同时储备好足够的混凝土量，以确保导管能够一次埋入混凝土面至少1m，这样就能够利用混凝土的巨大冲击力把孔底的沉渣溅出来，从而清理干净孔底的沉渣。2.2导管堵塞2.2.1导管堵塞原因

导管堵塞原因主要包括以下方面：（1）导管出现折弯阻碍隔水塞的通过；（2）没有严格按照要求来制作隔水塞，可能出现直径太大或太小情况，太大会卡住导管，而太小则会出现混凝土离析的粗骨料进入，卡在隔水塞和导管内壁之间；（3）第一次灌浆时，混凝土会因为导管下端距孔底间隙太小而无法顺畅通过，由此堵塞住导管[3]；（4）拌制好的混凝土出现严重的离析现象或者在灌注中混凝土因导管漏水出现离析，由此使粗骨料堵塞住导管；（5）混凝土的稠度太大或者因停电等原因出现停灌注时间过长，这些都会大大降低混凝土的流动性，从而容易堵塞导管；（6）没有控制好灌注时间，时间太长易出现硬壳，并随着时间的增长形成沉淀物，从而堵塞住导管；（7）导管内的沉渣在灌注之前没有清理干净。2.2.2导管堵塞处理方法

导管堵塞处理方法包括以下方面：（1）灌注之前，用少量的水或者砂浆清洗导管，确保其通畅；（2）最大程度提升混凝土灌注速度；（3）按照合适比例拌和好混凝土，并以匀速灌注到导管料斗中；（4）使用完的导管需马

图1灌注桩桩底沉渣量过多

上用水冲洗干净；（5）灌注过程中若出现小范围的堵管，

1工程概况

某公路桥梁建设项目，该公路每天过往车流量大且超载现象严重，加上该桥梁所处的地质情况比较差，另外为了赶工期，承建企业聘用了大量实践经验不足的施工人员，在灌注过程中经常发生井壁坍塌或者流砂等问题，从而出现了断桩情况，本文针对其中出现的质量缺陷进行分析探讨并提出相应的解决措施。

2灌注桩施工中常见的质量缺陷及措施

2.1桩底沉渣量过多

造成桩底沉渣量过多的原因有很多，具体包括工作人员对桩底检查不够仔细，没有彻底清理干净钻孔；灌注所使用的泥浆比例不合理，偏小或者灌入的量不够，导致沉渣无法浮起；在下放钢筋笼过程中，没有对准孔位而出现碰撞孔壁情况，从而使泥土塌落桩底；钻孔清理干净后，没有及时灌浆，从而导致泥浆沉积，如图1所示。

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收稿日期：2019-04-01

作者简介：侯传海（1969—），男，河南开封人，高级工程师，研究方向为公路、桥梁工程。

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总509期

2019年第23期（8月中）

可以使用长杆进行冲捣，若大范围堵管则需要在允许范围内反复提升导管进行插振，无效后还需拔起导管进行清理。2.3导管拔出混凝土面2.3.1导管拔出混凝土面原因

导管拔出混凝土面原因包括以下方面：（1）若导管出现堵塞时，可以采用上下提振法来迫使混凝土流出，若导管埋置深度不深则直接提出清理即可；（2）因为泥浆稠度太大，导致工作人员在测量导管埋深时，无法准确判断混凝土浇筑高度，从而在卸管时因多提而使导管提离混凝土面，最终出现提漏；（3）泥浆的浓度随着混凝土灌注时间的推进而逐渐变大，有时很容易把泥浆中混合的塌土层误认为混凝土表面。

2.3.2导管拔出混凝土面处理方法

导管拔出混凝土面处理方法包括以下方面：（1）严格按照要求准确测量出孔内混凝土表面高度并仔细核对，确保导管提升过程中无失误，若不小心把导管拔出混凝土面应立即进行处理；（2）若灌注导管内混凝土量不多时，可以马上采用气举反循环法进行吸抽，接着清理干净桩底的泥浆，然后进行二次灌注；若孔内混凝土面与桩顶设计标高距离比较大时，这时需采用二次导管插入法，具体做法为：把导管底端加底盖阀并插入混凝土面约1m处，接着把混凝土灌满导管料斗内，再提升导管约0.5m，最后脱掉底盖阀并继续进行水下浇筑混凝土作业。注意此方法应该在经验比较丰富的工程师指导下进行，另外在施工之前必须准确确定好导管的长度、预制混凝土球阀铁丝长度、混凝土面实际位置等。2.4孔壁塌陷2.4.1孔壁塌陷的原因

孔壁塌陷的质量缺陷表现在灌注桩孔壁不能支撑周边土压力，在含泥晶灰岩地层分布区钻进过程中，此现象特别突出，轻则影响钻探施工效率，重则造成钻探孔内事故，如图2所示。造成其原因非常多，主要有以下几方面：复杂的地质环境、没有按照规定要求埋设钢护筒，护筒内水位不达标、泥浆黏度太低导致发挥不了护壁效果、孔口周围排水不顺畅而出现积水、钢筋笼在下放过程中没有保持和桩中心一致而碰撞到孔壁、钻机钻进速度过快且空钻时间太长以及灌注混凝土时间太长等[4]。

图2灌注桩孔壁塌陷

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2.4.2孔壁塌陷的处理方法

如果在钻进过程中发现孔壁塌陷情况，工作人员可采用回填黏土至桩顶，沉降稳定之后，再采用性能优良的泥浆把护筒埋深固定好等措施；如果孔壁塌陷比较严重，则需马上采用砂石黏土回填全部钻孔，等其性能稳定后，再加大泥浆浓度快速钻进。2.5钢筋笼上浮2.5.1钢筋笼上浮原因

钢筋笼上浮原因包括以下方面：（1）钢筋笼没有固定到孔口或者太过迅猛提升导管而绊住钢筋笼；（2）当混凝土灌至钢筋笼下时提升导管，钢筋笼很容易因为浇筑的混凝土自导管流出后的冲击力比较大而被推动出现上浮；3）混凝土质量不合格容易造成混凝土初凝时间不够、离析、坍落度大等问题，从而使钢筋笼不易插入混凝土而出现上浮；（4）钢筋笼放置位置过高。2.5.2钢筋笼上浮处理方法

钢筋笼上浮处理方法包括以下方面：（1）牢牢把钢筋笼固定在孔口的准确位置；（2）加快混凝土灌注速度，以免降低其灌注钢筋笼时的流动性；（3）在钢筋笼上面加焊细钢筋或者加压重物；（4）若出现钢筋笼上浮情况时，工作人员应该马上停止混凝土的灌注作业，并把导管埋深和已浇混凝土面的标高准确计算出来，然后把导管提升到适宜位置继续灌注。

3结语

灌注桩应用较为广泛，其优势在于承载力高、施工简便、适应性强、造价低。结合工程实践经验表明，虽然灌注桩优势明显，但如果不严格控制施工质量，将会出现各种质量缺陷。本文结合某一公路桥梁建设项目，该项目赶工期而忽略施工质量导致出现井壁坍塌及流砂等问题，针对这些质量缺陷，系统分析其原因，总结各种质量缺陷对应的解决办法，为同行提供参考借鉴。

参考文献：

[1]何敏.钻孔灌注桩施工质量缺陷及处理方法[J].福建建

材，2008（2）：84-85.

[2]黄文明.钻孔灌注桩工程施工质量的控制与缺陷处理

[J].工程建设与设计，2014（2）：135-138.

[3]虞海，张其刚，张其分.公路工程中桥梁钻孔灌注桩

施工质量缺陷及处理方法[J].黑龙江交通科技，2016（11）：122-123.

[4]姚桂玲.桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺及质量缺陷处

理措施[J].科技创新与应用，2014（12）：176-177.

（编辑：曹艳华）

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