交通安全设施工程施工质量的管理与控制

交通安全设施工程施工质量的管理与控制

随着我国经济水平的不断提高，社会进程日益加快，交通状况亦得到逐步完善，发展至立体式交通，为我国后期交通工程创设了良好的基础和条件，并为交通工程的现代化提供了美好的前景。然而正是由于我国经济的快速发展和城市化建设步的影响，交通工程中的各种问题越来越突出，比如城市交通复杂，常常出现堵车的现象，甚至安全问题也极大地影响着人们的生活。所以本文就主要针对这一问题，探讨了目前我国交通工程的概述，并对交通安全设施工程所包含的内容进行了阐述，以期进一步强化工程的质量管理与控制。

标签： 交通安全设施工程；施工质量；管理与控制

引言：

交通道路的大规模建设对于促进我国经济快速发展有着非常巨大的作用，然而在其大范围发展之下安全问题就越发显现出来。所以为了提高安全性必须加强对其质量的控制与管理，重视安全施工工程中材料应用，最大化地提高科技水平。保证交通工程达到最优。

一、我国交通工程的现状概述

我国对交通工程进行20多年的研究，对其管理、制造、设计、科研等诸多方面有了深入了解，并具备一定实力，但是目前仍存在不足之处，主要表现在以下方面：

1、交通工程的设计及施工缺乏严格的标准。因我国交通工程起步相对较晚，在交通工程的设计初期没有对现场地势进行认真仔细勘测，容易导致设计脱离现场实际。另外，在按照设计图纸施工完成后，相关部门才发现不足，需对其进行重新施工，导致工程量的增加。同时，在部分工程中，其设计标准与当地区域的经济发展互相矛盾，将直接影响到未来的交通工程使用价值。

2、交通工程的管理不科学。交通工程作为全人类共同使用的公共资源，其使用情况将直接关系到所有人的安全与否，然而目前我国的交通工程在实际使用过程中，常出现经营部门同管理部門不能互相协作，不能达到有效统一，导致交通工程无法实现资源共用、信息共享。

3、交通工程的设施建设尚未与先进的技术手段相结合。交通设施建设是保证交通安全的有效先决条件和基本要素。随着科技的进步和发展，我们需要将交通设施建设与先进的科学技术想结合，但目前我国在此方面仍存在不足，主要表现在：交通设施尚未与视频监控设施相结合，未做到充分利用；共享资源在我国交通设施建设中应用较少；交通设施缺乏规范性。近年来我国交通工程建设在相关部门的监督和努力下，交通的通行能力和交通的种类有了很大的提高和改善，但在设计和使用中仍存在一定弊端，常见的有限速标志小且不规范和限速标志缺

乏针对性等问题，譬如，在弯道、陡坡、大型桥梁等复杂路况下，禁令性限速标志或警告性限速较少，形成安全隐患节点。

二、我国交通工程的特点

1、规模合理性。交通工程做为社会进步和发展的一项重要工程建设项目，其交通状况的好坏将直接影响着经济社会的发展和人们的生活质量，因此要确保交通工程的建设规模具有一定的科学性、合理性，只有这样才能使交通工程建设有序发展并符合社会发展的需求。

2、系统性。交通是全人类共享的社会公共资源，交通建设是否完善将决定经济的协调发展，也直接关系到多个社会层次的系统性工程，因此要想实现交通工程的最终目的必须要把社会的各个系统有效调动结合起来。

3、配套性。配套性是交通工程的一项重要标准，包括本系统内的相互配套，还包括与公路沿线设施中的监控、通信、收费系统与管理机构等标准的配套。

三、交通安全施工工程施工内容

1、交通标线

交通标线在交通安全设施控制中占据着非常重要的作用，工程施工中的温度对交通标线的影响非常之大。所以交通安全施工工程中需要加强对其的保养，这样一方面可以延长交通标线的使用周期，另一方面对于车辆或者日照雨淋产生的磨损也是有效的减少。

2、防撞护栏

目前，交通安全设施中，我国高速公路防撞护栏普遍采用波形梁钢板护栏，这种护栏通过利用立柱、横梁、土基的变形来缓冲车辆的碰撞，吸收碰撞产生的能量，并迫使事故车辆改变方向，从而防止车辆冲出护栏，并使车辆恢复正常行驶。

3、隔离栅

交通安全设施中，隔离栅的主要功能是防止人或动物随意进入公路而对行驶车辆造成横向干扰，保障公路交通的通达性。还要注意隔离栅设置的美观流畅、统一整齐，增加司乘人员的舒适度，使其在具有美感的隔离栅中保持愉悦的心情。

4、交通标志

交通安全设施中，关于交通设施中标志的相关问题，安全设施如果处在立交区需注意附近的光缆，电缆，尽量不要损坏；保持基坑的良好排水功能；边坡比例不协调时，应该根据现场情况对地面进行修正。

四、交通安全设施工程施工质量管理与控制对策

1、严格把握执行交通安全设施工程的标准体系。在进行交通安全设施工程建设时保证其标准可以符合国家规定标准和国际相关标准，保证交通安全设施工程建设的有效性和实用性。交通安全设施工程标准体系具有广泛性、协调性和配套性的特点，是做好建设的保障，体系是一个有机的整体，各个部分相互依存又相互制约补充，要严格执行标准体系。并将交通安全设施工程从单一的静态向多样动态转变，不仅是交通安全设施，还要重视监控技术的应用。

2、加强对设施工程材料的质量管理

主材厂家批复制承包人对于主材生产厂家的选择，必须提供拟采用生产厂家的资料、检测报告、以往业绩等材料，经总监办批复并报建设办备案后才能确定。主材是指护栏工程的立柱、板、拼接螺栓；隔离栅工程的立柱及网片；标志工程的立柱钢管、挤压铝和铝板及反光膜；标线工程的涂料、玻璃珠、突起路标等。这样从源头上可以选择到有实力、有保障的生产厂家，以保证原材料的质量。首件工程通过制重要工序在大面积施工前，要选取一个区段或一个点作为样板工程进行示范操作，对样板工程进行现场监督，结合样板工程取得的经验，通过总结，制订可操作性强的施工方案，经监理、业主同意后全线推广。进场材料、工序报验制在材料进场使用前，承包人先进行自检，自检合格后报总监办进行检测验收。施工中每道工序完成并经承包人自检合格后，也必须经该办进行检验后才允许进入下道工序。该办在工程伊始，通过下发《作业指导书》的方式，对需要报验的材料及工序均进行明确，且制定严格的惩罚措施，对承包人自检合格但我办检查不合格的材料或工序进行处罚，以督促承包人做好自检，调动承包人的能动性。3、提高交通安全设施工程的科技水平。传统的交通安全设施工程的科技水平比较低，单靠人力资源的传统作业模式不断发展，目前随着我国科技的不断进步，应引进科技人才，将科学技术融入交通安全设施工程建设，以促进交通安全设施工程的快速发展。要大力发展与交通安全设施工程有关的科学技术，将有关的先进技术转化应用到交通安全设施工程的管理中。如完善管理系统，建立电子监控、检测，建立快速的信息采集和传输系统，完善电子情报板，建立智能交通诱导系统。提高交通安全设施工程中的调度指挥水平，提高效率，实现科技化、规范化、智能化。

4、明确制定交通安全设施工程建设的发展战略目标。科学合理地制定发展战略目标可以保证交通安全设施工程的顺利建设，并可以很大程度上缓解交通不通畅等问题。交通安全设施工程的发展战略应是一整套的，具有整体统一性，作为一个系统工程研究。发展目标战略需要了解我们目前交通的市场现状，即需求和供应的关系状况，另外还要考虑当地的实际土地地质情况，人口和经济发展情况，资金支持状况等情况。交通安全设施工程建设的发展战略目标是要根据当地的情况制定，要适合当地长期的可持续发展，不能把眼前的利益作为首要考虑因素。

5、交通安全设施工程的发展方向

目前，我们在监控、收费、智能运输系统方面还有很大差距，这也是我国今后需要努力的方向。现阶段我国的收费系统采用的是传统的人工收费。人工收费的弊端是完成整个收费过程较长，车流速度慢，为此收费站经常出现塞车现象，而当今发达国家已经普遍实行了电子不停车收费，车辆不间断通过收费车道同时被收取过路桥费。电子不停车收费的优势有：工作效率高、通行能力强、过路过桥费的收取真实性很高，但其需建立一套相关的管理系统。监控系统可以实现对高速公路网主线、隧道、匝道、多雾段、特大桥等的监控，同时对交通异常、弯道盲区进行告警。智能运输管理系统是交通安全设施工程设施最具有以人为本的系统，最具有发展前景的系统。其可以为车辆提供導航信息、公共交通信息服务、无线电话求救报警、车辆自动识别定位、公共交通紧急服务、交通事故管理、路障警告等功能，为旅行者提供旅行前及旅行中的信息，并在车辆驾驶员和管理者之间架起交换住处的桥梁。

五、结束语

总而言之，随着我国经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，我国的交通安全设施工程设施逐步完善，其对我国经济发展和社会进步中发挥了重要作用，作为交通行业的从业者，应将交通工程设施的发展作为已任，为振兴国家经济腾飞，为我国的交通事业的快速发展做出贡献。

参考文献：

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本文所有参考资料全部来源于中国知网及万方数据库。