论公路填土路基压实度的控制方法 孑】、立娜 （滦县交通运输局【摘要】路基工程的质量好坏直接关系到路面的行车效果，它决定着整 条路的使用寿命。而填土路基的压实施工是路基工程施工的重点，路基的 好坏决定于它的强度，而压实度是控制强度的主要指标，所以填土路基的 压实是整个路基工程的重点，是保证公路工程质量的重要指标。 【关键词１２路；路基；填土压实 ０６３７００） 土料选择与填筑方法 为了保证填土工程的质量，必须正确选择土料和填筑方法。 碎石类土、砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的粘性土可 作为填方土料。淤泥、冻土、膨胀性土及有机物含量大于８ 的 土，以及硫酸盐含量大于５ 的土均不能做填土。含水量大的粘 土不宜做填土用。 填方应尽量采用同类土填筑。如果，填方中采用两种透水性 不同的填料时，应分层填筑，上层宜填筑透水性较小的填料，下层 宜填筑透水性较大的填料。各种土料不得混杂使用，以免填方内 形成水囊。 填方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度根据 土的种类及选用的压实机械而定。应分层检查填土压实质量，符 合设计要求后，才能填筑上层。当填方位于倾斜的地面时，应先将 斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动。 二、影响填土压实的因素 填土压实质量与许多因素有关，其中主要影响因素为：压实 功、土的含水量以及每层铺土厚度。 一、都属于同一原理。 （２豫压法主要用于大面积的填土，如场地平整、路基、堤坝等 工程。平滚碾适用于碾压粘性和非粘性土壤；羊足碾只能用来压 实粘性土壤；气胎碾对土壤压力较为均匀，故其填土质量较好。 （３）ｊ安碾轮重量，平滚碾又分为轻型（重５ｔ以下）、中型（重８ｔ以 下）和重型 １０ｔ）￣种。轻型滚碾压实土层的厚度不大，但土层上 部变得较密实，当用轻型滚碾初碾后，再用重型滚碾碾压，就会取 得较好的效果。如直接用重型滚碾碾压松土，则由于强烈的起伏 现象，其碾压效果较差。 （４１用碾压法压实壤土时，铺土应均匀一致，碾压遍数要一样， 碾压方向应从填土区的两边逐渐压向中心，每次碾压应有１５～ ２０ｃｍ的重叠。 ２、夯实法。 （１＿】夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，主要用于小 面积的回填土。夯实机具的类型较多，有木夯、石硪、蛙式打夯机、火 力夯以及利用挖土机或起重机装上夯板后的夯土机等。其中蛙式打 夯机轻巧灵活，构造简单，在小型土方工程中应用最广。 （２）夯实法的优点是，可以夯实较厚的土层，如重锤夯的夯实厚 度可达１～１．５ｍ，强力夯可对深层土壤夯实。但对木夯、石硪或蛙 式打夯机等机具，其夯实厚度则较小，一般均在２０ｃｍ以内。 ３、振动法。 （１娠动法是将重锤放在土层的表面或内部，借助于振动设备 使重锤振动，土壤颗粒即发生相对位移达到紧密状态。此法用于 振实非粘性土壤效果较好。 （２）近年来，又将碾压和振动法结合起来而设计和制造了振动 平碾、振动凸块碾等新型压实机械。振动平碾适用于填料为爆破 碎石渣、碎石类土、杂填土或轻亚粘土的大型填方；振动凸块碾则 适用于亚粘土或粘土的大型填方。当压实爆破石渣或碎石类土 时，可选用重８～１５ｔ的振动平碾，铺土厚度为０．６～１．５ｍ，先静压、 后碾压，碾压遍数由现场试验确定，一般为６～８遍。 四、填土压实施工中应注意的问题 １、高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或 ３５ ｔ５～０ ｔ轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不 １、压实功的影响 填土压实后的干密度与压实机械在其上施加的功有一定的关 系。在开始压实时，土的干密度急剧增加，待到接近土的最大干密 度时，压实功虽然增加许多，而土的干密度几乎没有变化。因此， 在实际施工中，不要盲目过多地增加压实遍数。 ２、含水量的影响 在同一压实功条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响。 较为干燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实。当 土具有适当含水量时，水起了润滑作用，土颗粒之间的摩阻力减 小，从而易压实。各种土壤都有其最佳含水量。土在这种含水量 的条件下，使用同样的压实功进行压实，可得到最大干密度。各种 土的最佳含水量和所能获得的最大干密度，可由击实试验取得。 ３、土质对压实的影响 就填筑路堤而言，最适宜的是砂砾土、砂土及砂性土，这些土容 易压实，有足够的稳定性和水稳定性，最难压实的土是黏土，黏土的 特点是液限大，最佳含水量比其他土类大，而最大干密度较小，但经 压实的黏土仍具有良好的不透水性。土粒愈细最佳含水量的绝对 值愈高，最大密度的绝对值则较低。砂砾土的颗粒较粗，呈松散状 态冰分易散失。因此，含水量对砂土没有多大实际意义。 ４、铺土厚度的影响 振动静压，然后先慢后快＇由弱振至强振并遵循先轻后重，由内向外 （弯道）由边向中（直线）＇纵向进退等原则。 ２、严格控制压实层厚，保证压实效果的均匀。 ３、涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对 称或同时进行且涵顶填土５０ｅｒａ内应采用轻型静载压路机压实＇保证 不破坏涵顶构造且不允许重型机械在涵顶 填土以内经过。 ４、高填方路堤的基底应按照设计要求的基底承压强度进行压 实放计无要求时，压实度不宜小于９０￣，４，若地基松软，应进行地基 改善加固处理，若基底处于陡峻山坡或谷底时，应进行挖台阶处理， 并严格分层压实。若场地狭窄时，宜采用小型的手扶式振动压路 机或振动夯进行，当场地较宽广时宜采用自重为１２ｔ以上的振动压 路机碾压。 ５、不同性质的土应分别填筑压实，不得混填。禁止直接使用 液限大于５Ｏ，塑性指数大于２６的土，以及含水量超出规定的土。 土在压实功的作用下，压应力随深度增加而逐渐减小，其影响 深度与压实机械、土的性质和含水量等有关。铺土厚度应小于压 实机械压土时的作用深度，但其中还有最优土层厚度问题，铺得过 厚，要压很多遍才能达到规定的密实度。铺得过薄，则也要增加机 械的总压实遍数。恰当的铺土厚度能使土方压实而机械的功耗费 最少。 三、填土压实方法 填土压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法。 ｌ、碾压法。 一６、零填及路堑路床的压实，高速公路、一级公路，压实度≥９５，其 他公路≥９３，换填大于３０ｃｍ时，应按上列数据的９０％标准执行。 ７、填土压实的含水量误差值控制在±１％～±１．５％之间，这样 可减少压实功率。 【参考文献】 ［１］潘君，夏志忠．简述公路路基施工技术［Ｊ］．科技信息（学术研究）， ２００８，（１２） （１）碾压法是由沿着表面滚动的鼓筒或轮子的压力压实土壤。 切拖动和自动的碾压机具，如平滚碾、羊足碾和气胎碾等的工作