千斤顶回归分析及张拉读数确定

油顶型号450B油顶编号油表编号摩阻系数0.0001.0391.01240.0 60.0 y = 0.011x + 0.031R² = 11＃油缸面积880.43cm2校验日期2007-7-140.4级油表型号最大压强60Mpa压力值（KN）050010001500200025003000350040004200设计张拉力：分级张拉程序：

油压（Mpa）

油压表读数（Mpa）0.05.911.517.322.928.834.0.245.948.52007.3.316油表精度50.0 1.0151.0081.0141.0121.0110.0 30.0 20.0 10.0 1.0101.0173753.8

KN

050010001500200025003000350040004500压力（KN）345.052692.8781040.7041388.5301736.3572084.1832432.0092779.8353127.6613475.4873823.3133867.165

摩阻取值1.0391.0391.0121.0151.0081.0081.0141.0121.0121.0111.0101.010

锚圈口损失1.021.021.021.021.021.021.021.021.021.021.021.02

实际张拉力325.6653.91007.71340.61688.62026.92350.82691.73028.53369.53710.23753.8

481216202428323044

44.5

请问沈总：若选用的油压值介于标定报告上两个油压值之间时，如何采用内摩阻系数？

上面的分级张拉程序是否正确？

叶庆旱

7月17日

审核意见：（打电话给叶庆旱了）

1、锚圈口摩阻损失系数应该取1.03.因为锚具厂家资料提供的是不大于0.0252、油顶大缸面积要确认是880.43cm2。

3、油顶校正系数可采用内插法取值，因为回归曲线比较接近直线。

4、张拉油顶读数计算时，考虑了回归曲线就不要再考虑校顶系数了，否则就 按5MPa一级进行张拉。

苏通的做法1：(这种做法是委外校顶时以压力值取整时采用）分级张拉力KN375.38500750.761000150020002500300035003753.83828.876

对应油表读数Mpa(内插法或方程法）4.45.98.711.517.322.928.834.0.243.144.0

x压力50010001500200025003000350040004200y油表读数5.911.517.322.928.834.0.245.948.5y回归5.781911.531917.281923.031928.781934.531940.281946.031948.3319苏通的做法2：(这种做法是委外校顶时以油压值取整时采用）对应油表读数Mpa

481216202428323044.1

分级张拉力KN(内插法或方程法）345.0522692.87831040.7041388.531736.3572084.1832432.0092779.8353127.6613475.4873828.876

y = 0.01

的是不大于0.025,是否包括喇叭管的损失，还不知道。

近直线。

顶系数了，否则就重复了。最终张拉油顶读数应为44.4MPa.

0.0115x + 0.0319