1.1碎石土施工控制程序

1、准备工作

施工单位须对下层进行复验、量测修整，其标高和质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在路基两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。测量工程师或现场监理需对碎石土的底标高及平整度进行复核合格后方可进行填筑施工。

2、碎石土填筑控制程序

施工测量→地基处理 →碎石土拌合→分层填土→人工配合推土机、平地机摊铺整平→碾压密实→压实度检测→路基整修

3、材料控制

路基填料土采用细粒土作为路基填料，最好采用塑性指数在12~18之间的土，对天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的土作为路基填料土；当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时，为保证路基填料土和碎石拌合的碎石土强度要求和压实度的要求，应采用各种措施（如晾晒、掺水泥或石灰等）对土的含水量进行处理，然后同碎石拌合均匀备料；当用不同填料土同碎石拌合的碎石土，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。在路基填筑过程中，还应根据施工实际情况、施工季节、工程进度等因素确定是否对填料土采用晾晒、掺灰等处理措施以降低含水量、加快施工进度。

碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求：

1） 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2） 软弱颗粒小于5%；

3） 含泥量小于2%；

4） 扁平细长碎石含量小于20%；

5） 碎石规格为20-60mm，嵌缝料为15-25mm。 4、碎石土拌合

本工程碎石土含泥量不得大于30%，碎石土采用外购黄土运至现场。由于道路宽度及红线的限制，现场道路红线外无拌合场地。因此可利用开挖好的路槽作为拌合场地。

主要依据：按照碎石土=70（碎石）:30（土）的比例进行拌合，1m3压实后碎石土需要黄土（自然方）0.51m3，需碎石1.51t（约1m3堆积体积）。

主要控制方法：

本工程碎石土含泥量不得大于30%，碎石土采用外购黄土运至现场。由于道路宽度及红线的限制，现场道路红线外无拌合场地。因此可利用开挖好的路基作为拌合场地。

主要依据：根据投标文件，碎石土=70（碎石）:30（土）的比例进行拌合，1方压实后碎石土需要黄土（自然方）0.51方，需碎石1.51t（约1方堆积体积）。

主要控制方法：控制进土量，来控制碎石含量。首先在开挖好的路基上用石灰粉标出一定规则方格范围，按照平均1米厚的高度，进行集中拌合碎石土。、

第一层填筑方为：2280m3。共需黄土：2280×0.51=1140m3，碎石：2280×1.51=3442.8t。自卸车每车装土8m3，碎石每车约64t。共计黄土：1140÷8=143车，碎石：3442.8÷64=54车。

第二层填筑量为：1000m3，需黄土：1000×0.51÷8=64车；碎石: 1000×1.51÷64=8车。

5、碎石含量控制

对现场拌合均匀的碎石土在不同三处随机取样，取样碎石土约25kg左右（在现场用磅秤称取重量），用冲洗法冲洗，收集冲洗干净的碎石并烘干，称其烘干后碎石质量，计算碎石与土的质量比[碎石：土=烘干后碎石质量：(25kg-烘干后碎石质量）]。如碎石与土的质量比满足设计要求，则可正常

填筑，否则按碎石土质量比计算应补加碎石质量加入碎石，重新搅拌均匀,按上述要求和检测方法再次取样检测碎石与土的质量比，重复上述程序，直到满足设计要求后方可正常填筑。

6、碎石土填方路基的填筑要求及碾压顺序。 碎石土填方路基的填筑要求：

(1) 路基在填筑前进行清理、整平、压实。承包人应将压实后的填方工程断面、压实度，提交监理工程师审核、认可，否则不得填筑。

(2) 原地面如有沟塘，应先排水，并将淤泥清除干净，若遇砼硬质水沟，在清除淤泥前，应先排水并拆除圬工。

(3) 填方作业时不得对邻近结构和其它设施产生干扰、位移和损坏，否则，由此引起的后果由承包人自己负责。 (4) 路基填料必须符合设计要求。

(5) 路堤填料最小强度和最大粒径应符合设计图纸要求。

(6) 碎石土路基必须纵向按路面平行线，横向按水平线填筑，每层填料铺设的宽度必须每侧超宽30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的强度，严禁出现贴坡现象。

(7) 不同土质碎石土填料应分层填筑，首层松浦控制70cm厚左右为宜，以上每层碎石土松铺控制30cm左右厚为宜，最终以试验段得出松浦系数(1.16)和松铺厚度（第一层松铺70cm，第二层及以上35cm)为准.

(8) 一般路段地基处理：机动车道路床以下采用100cm碎石土+80cm6%石灰土换填。碎石土中含泥量不大于30%，若路基清表后填筑高度小于2.56m，应挖至路面以下2.56m后，回填100cm碎石土+80cm6%石灰土至路床底；若路基清表后填筑高度大于2.56m，则清表后先100cm碎石土，然后填筑6%石灰土至路床底。非机动车道与机动车道一并处理。

(9) 河塘路段地基处理：必须将淤泥彻底清除干净，并将河塘堤岸按1:1.5挖成向内倾斜3%台阶，每层台阶高为134cm,宽为200cm,河塘清淤后，沟塘底铺设

200cm碎石土（含泥量不大于30%），铺设土工格栅后，再采用6%石灰土至路床底。

(10) 连接结构物两端的路堤，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定，砼强度必须符合要求。

(11) 若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3.0m。 碎石土混合料填筑:

对于一般路基清表后和河塘全部清淤后，经监理工程师验收合格，在一般路基清表面和河塘底分层填筑至设计标高（首层松浦控制70cm厚左右为宜，以上每层碎石土松铺控制35cm左右厚为宜），并碾压密实。碎石土具体施工方法如下：

(1) 路基碎石土填筑施工采用路基范围内集中拌料碎石土（碎石粒径20-60mm,碎石：土=70%：30%质量比），挖掘机装土，自卸汽车运输，人工配合推土机、平地机整平，压路机碾压密实成型的施工方法。

(2) 碎石土施工工序：测量放样→挂线→挖掘机开挖装土→自卸汽车运输→人工配合推土机、平地机整平→压路机压实至无轮迹→检验压实度合格后→进行下道工序

(3) 先在准备进行碎石土路基施工路段，由测量监理复核施工测量人员进行施工放样，确定边桩位置及高程准确性。路槽的宽度不小于设计值。每隔25米设置一道泄水槽，以免雨水浸泡施工过的路基。 检查合格后，方可进行碎石土路基填筑的施工。要求施工单位每纵向间隔20m设一桩，确定推土机、平地机操作结束后与压实无轮迹的实验段总结的松铺系数，确定的填筑压实厚度，控制桩上作好标识，桩与桩纵向之间挂线连接。

(4） 采用挖掘机装碎石土，自卸汽车运输至施工作业面，按松铺厚度、本施工段宽度和每车运输量等因素计算卸土距离，在卸土同时人工剔除超粒径颗粒，推土机按大于填筑高度2-5cm控制进行粗平工作后，再由平地机按填筑高度进行精平后，暴露在表面的碎石缝隙用人工填补。

土工格栅

在回填至与周围地面平后在河塘与原地表交接处依次铺两层（路槽顶及以下30cm各一层）土工格栅

(1) 双向土工格栅采用TGSG40，单位面积质量不小于500g/m2,幅宽≥4m，每延米纵横向拉伸屈服≥40KN/m，每批材料都应提供出厂质保单及强度检验报告。 (2) 施工时先平整路基，确保路基平整及密实

(3) 沿交接处横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于2.0m.

(4) 格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h.从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。

(5) 格栅最大强度方向与最大受力方向一致，并保证其搭接长度及宽度。

碾压顺序：

18T振动压路机静压（初压）2遍→18T振动压路机振压（复压）3遍→21T振动压路机振压（终压）3遍。

7、压实度检测

当压路机碾压路基表面无明显轮迹，且坚实平整时，采用灌砂法检测压实度，每1000m2 、每压实层抽检3点,路床顶以下深度80-150cm, 压实度（重型）≥94%，路床顶以下深度>150cm,压实度（重型）≥93%. 8、质量控制表格

序号 桩号 层次 碎石含量 压实度 备注