维普资讯 http://www.cqvip.com ＧＥＯＴＥＣＨＮＩＣＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＷＯＲＬＤ ＶＯＬ １０ Ｎｏ．】２ 消能孔在静压预应力管桩工程的应用 王春盛 （厦ｆ］－ｒｆｓ建筑科学研究院（集刚）宵限公 ） 摘 要通过 程实例，介绍一种消除静 法施ｔ预应力管桩时产生挤～ｌ 效应的方法。 关键词 预应力管桩消能孔静压法施工 在沿海软土地区，高强度预应力混凝土管桩得 到了广泛的应用，采用静 法施工时具有施工无噪 音、无震动、施工文【１月、场地整洁、施工速度快、工期 短、质量可靠等诸多优点，尤其适合于在市区施丁。 但是在粘土层施工时易引起土体的隆起和水平挤 动，对周围建筑物及道路造成影响，并产生纠纷。如 何采取适当的措施消除施工中产生的挤土效应，保 护周边建筑物及道路，避免纠纷，是亟待解决的问 题，本文通过工程实例介绍采用消能孔的方法来消 除挤土效应。 １ 工程概况 本工程为漳州某商品房，地下结构一层，地上 十１ 八层。施工场地土层从上而Ｆ依次是： （１）杂填土：厚度０．４０～２。１０ｍ。 （２）粘土：厚度３．３５～９。２５ＩＴＩ。 （３）中砂：厚度０．４０～２．８０ｍ。 （４）残积砂质粘性土：厚度为２。３０～１４。５０ｍ。 （５）全风化花岗岩：原岩结构基本破坏，厚度为 ４。２０～１３．２５ＩＴＩ。 （６）散体状强风化花岗岩：原岩结构已大部分 被破坏，部分矿物已风化呈土状，局部夹有风化不均 的长石碎块，岩体完整程度为极破碎，厚度２。５０— １８．８０ｍ。 （７）碎块状强风化花岗岩：块状构造，风化裂隙 发育，工程地质性能良好，厚度为０．６０—９．６０ｍ。 （８）微风化花岗岩：中粗粒花岗结构，块状构 造，工程地质性能良好，揭露最大厚度７．２０ｍ。 基础采用钢筋混凝土预应力高强砼管桩，桩径 为５００ｍｍ，桩端最后进入散体状强风化花岗岩内不 小于２．０ｍ，最终压桩力不小于５２００ｋＮ，单桩竖向承 载力特征值为２５００ｋＮ。 ［收稿日期］２００７ ４６ ２消能子Ｌ的布置及施工 本工程场地西、南侧为交通干道，东侧为社区通 道、北侧为社Ⅸ住宅楼和已启用的地下车库、为了避 免桩基施工过程中所造成的挤土效应危及到周边的 道路，住宅和车库安全，在场地四周设计一排消能 孔，孔径３５０ｍｍ，孔中心距离７００ｍｍ，孔深２５．０ｍ， 如图１所示。 北 ④ 图ｌ消能孔布置图 消能孔施工采用数台ＸＹ一１００型钻机，从西边 沿南北侧向东同时进行，随后桩基施工也同时进行， 基桩采用静压法施工，从东边ｌ 楼开始。桩基施工 ２ 、３ 楼时消能孔已施工完毕，而ｌ 楼部分消能孔施 工时基桩已施工完成。 ３消能效果与基桩检测 由于采用消能孔吸纳基桩在施工中产生的挤土 效应能量，桩基施工过程中并没有对周边建筑物及 道路产生任何影响，同时也没有产生任何纠纷，施工 过程进展顺利，说明采用消能孔的方法能够很好地 消除施工中产生的挤土效应。 工程桩施工完成在符合规范要求的间歇时间 后，１ 、２ 、３ 楼各随机抽取两根桩进行静荷载试验， 试验结果显示２ 、３ 楼四根桩单桩竖向承载力均达 到设计要求，１ 楼两根桩试验结果如图２所示，１１４ 维普资讯 http://www.cqvip.com 岩土工程界第 ｏ卷第 ：期≤ 孺 桩』ＪＩｌ载至第７级时＇７＝Ｉｌ＝降突然加大，沉降越达 后选择６根桩进行静倚载试验，试验结果如图３所 ｌ２３．０１１１１Ｈ１，４０ ￣ＪＪ！）Ｊｌｌ载金第８级时沉降突然加人，沉 示，最大｝＝Ｉｌ＝降挝为：ｌ１．７～２１．３５ｒａｍ，残余沉降超为 降 达到１４９．８９Ｉ１１１１１，二根桩 桃竖向承载力均达 ２．５～９．７ｍｍ， 桩竖向承载力均达到设计要求。 到没计要求。 ｋＮ 表１桩侧阻力标准值 ０ １ ０００ ２０００ ３０００ ４０００ （）００ 地 丽 （Ｑ／ｋＮ ０ １ ０００ ２０００ ３０００ ４０００ ５００（） ６０００ 图２ Ｑ—ｓ曲线 ４原因分析及处理 １ 楼两根桩静倚载试验结果均达不到设计要 求，根据地质报告分析，２５．０～２８．Ｏｍ的桩长，单桩 ０ 如 ∞ 图３ ｐ— 曲线 竖向抗压承载力可以满足没计要求，对这两根桩进 行低应变动力检洲，结果桩身完好。而且施 过程 ５ 结束语 ｌＥ常， 承载力达小设计要求必定 仃原 。１ 楼 桩坫施 结束后，其 边的淌能孔还在施＿１：ｒｆｌ１，由于 综卜所述，消能孔的应用可以避免在粘性土层 消能孔在钻进施 中需采Ｊｌ｝ｊ大量的循环水，这 水 中的基桩静压法施ｊ１：中产生的挤土效应对周喇建筑 不断渗透和浸泡着各个地质层位导致了各个地层的 物及道路的影响。即保护了原有建筑物又避免了纠 性状发生变化，造成这些已成桩的桩侧阻力和桩端 纷，确保Ｔ程能够顺利进行，具有良好的社会效益和 的降低，单桩承载力ｆ＿ｉ土就降低了。２ 、３ 楼消能 经济效益。ｒ自于消能孔的施工过程使用大量循环 孔先 ＝Ｆ桩摹施Ｊ：就 仔在此 题 从以 分析可以 水，产生地层力学参数的变化，对基桩单桩竖向承载 Ｈ ｔｌ；结论，消ｆｉＰ￣Ｌ的施 过程中埘土层的物理力学 力产牛影响，因此采用消能孔方法时，应注意消能孔 参数有影响，降低了土层的力 学性能，随后对本工程 与基桩的施 ｒ顺序问题，应该是先施工消能孔后施 进行补充地质勘察也证明ｒ这… 点，其变化如表ｌ ＿ｌ＝基桩。同时采用复压的施上方法可以解决承载力 所示。桩侧阻力标准值有一定的程度的降低。 达不到设汁要求的问题，效果良好。 为ｒ满足基桩承载力达到设计要求，对１ 楼工 程桩进行复 处理，压桩力要求达到５５００ｋＮ。总共 第一作者通讯地址：福建省漳州Ｉ市龙文区九龙大道水果批发 复 Ｊ，ｌ６５根桩，沉降墩约２～３ｍ，复压完成１８天 市场第三栋０５号 邮编：３６３０００ 、 ． ： ； ； ； ； ｛ ； ≥ ； ． ； ‘ ； ｛ ； ； ； ｛ ； ； ； ．≥ ； 武汉长江隧道打通在即 武汉长江隧道佗＿ｆ武汉长江火桥与长江 ： 桥之间，南通 道明年春节前后可抵达江北。尽管施工中存在各种困难，施 武昌友谊夫道，北接汉口大智路，全场３６３０米 ． 条隧道盾 工方将全力保证明年８月长江隧道包括两岸立交桥的全线 构施＿Ｊ＝Ｉ长２５４０米．＝｝∈江隧道为东两双洞双线设计，每线各 贯通。武汉长江隧道总投资２０．５亿元。 设单向２车道，宽７米，均｝｝ｉ武昌往汉ｆ１方向挖掘。至１１月 目前，长江上还有上海长江隧道和南京长江隧道同时在 ２７日，东线长江一号盾构机日顺利抵达汉口江滩，安装管片 建，上海隧道预计明年８月穿越长江，南京隧道即将进行隧 １０２１环；西线隧道也掘进了１６３６米，越过长江中心线。以盾 道主体施工。据了解，南京长江隧道６．２千米，预计２００９年 构日均１０米的掘进速度计算，东线隧道可望春节前贯通。 上半年通车，总投资约３０亿元；上海长江隧道全长近９千 东线穿过大堤后，将进入密密麻麻的江北建筑群区，要穿越 米，预计２０１０年７月通车，总投资约６３亿元。 包括鲁兹故居、斜穿和平打包厂东北角等一批建筑。西线隧 ４７
