万州高速公路天城连接路项目沥青路面工程

一、工程概述

1、本工程高速公路天城连接路项目为S103和S202省道城区段改造项目，大致呈南北走向，设计起点位于万州大桥北桥头，终点接万云高速路天城收费站，全长约5868.769m，为城市主干道Ⅱ级，全线以周家坝立交为界分为南北两段，南段道路标准路幅宽度分为30m，双向四车道，道路设计时速为40km/h；北段道路标准路幅宽度分为40和80m（80m宽路段两侧预留了20m控制绿化带），双向六车道，道路设计时速为50km/h。我公司承接一标段（K0+100-K3+040路段），全长约2940M。分为四个施工标段，第一标段工程（K0+100~K0+440段），长度340m；第二标段工程（K0+440~K0+830段）长度390m；第三标段工程（K0+830~K1+680段），长度850m；第四标段工程（K1+680~K3+040段），长度1360m。

2、本工程为沥青砼路面铺装，总面积约70000㎡。

3、本工程沥青混凝土路面结构采用透层油+6mm改性乳化沥青稀浆封层+7cmAC-25低沥青砼+粘层油+5cmAC-16中层沥青砼+粘层油+4cm厚SMA-13面层沥青砼。局部路段结构为透层油+5cmAC-20沥青砼+粘层油+4cm厚SMA-13面层沥青砼。

4、 开工日期：以业主、监理安排通知为准。

5、本工程施工均拟采用白天进行，特殊情况可夜间作业。 二、施工总体部署 1、施工部署的原则

业主对本工程工期、质量、安全、环保等指标的要求。 工程本身的施工工艺顺序，工程所在地的现场情况。 本企业对业主要求的响应及其承诺。 2、施工总体顺序及交通 ①施工总体顺序

根据基层交接情况，本工程施工顺序为1、2、4、3标段，为有效控制路面面层质量，各标段先施工稀浆封层，而后施工底层沥青砼，再施工中层沥青砼，待整个工程中

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层基本铺筑完毕后，最后才铺筑4cmSMA-13面层沥青砼。 ②交通

a、 交通组织能紧密配合路面施工的进度安排，保障施工作业安全及交通畅通。 b、 设立交通领导工作小组，由项目经理出任组长，组员由技术负责人、工长、安全员

和作业班组长组成。

c、 设置必须的交通安全警示标志和交通岗哨，引导和指挥车辆行人交通。

d、 在施工过程中，通过宣传、会议等方式提高全体施工人员的交通意识，使每一个职

工都能以维持交通畅通为己任。

e、 建立交通组织责任制，落实到日常的考核工作中。 f、 在施工过程中，采取单幅半边施工，保证车辆顺利通行。 g、 施工安排及交通组织办法另见施工交通组织安排。 3、工程管理目标

我们将充分发挥本企业的优势，依据本工程的特点，组建强有力的、精悍的项目经理部，精心组织，精心施工，达到以下目标：

工期：力争在规定的时间（按合同工期）内完成全部工程量（排除雨天及恶劣气候的影响）；

质量：达到国家及行业有关规范验收标准； 安全：杜绝重大安全事故的发生；

文明施工：现场以《重庆市文明施工管理条例》组织施工。 4、施工组织管理

管理形式：严格执行项目法施工，组建项目经理部，以项目班子为核心，组建施工队伍，配备先进的机具设备，以先进的施工技术，科学合理地组织施工。

组织机构：项目经理负责本工程的全权与直接领导；项目副经理协助项目经理分管生产调度、综合协调和后勤保障；项目技术主管负责本工程施工技术、工程质量、安全生产和文明施工。

三、施工方案设计依据及技术标准

1、《城市道理路基工程施工及验收规范》CJJ44-91； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 3、《公路沥青路面技术规范》JTG F40-2004

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