工厂的质检人员，使工厂的生产程序逐步走上正轨，从而提高了产品质量。1965年10月5～15日，“东风”号进行了轻载试航，经技术鉴定工作组成员多次随船进行技术检验和分析，认为从轻载技术角度状态来看，“东风”号已具备重载试航条件。1965年12月14日，“东风”号离开上海港在长江口调整导航仪器试验；15日，离开长江口北上；16日下午抵达青岛。在青岛载货船用产品检验工作的试点和推广，船舶检验局逐步建立和完善了船用产品检验的规章制度，确定了船用产品检验技术标准，拓展了船用产品检验业务。1963年8月24日，船舶检验局公布了《船用电机产品技术监督暂行办法》。该办法规定船用主发电机及应急发电机、电力推进设备的电机，以及舵机、锚机、起货机、绞缆机的电机，需经船舶检验局检验合格后签发船用产品检验鉴定书，并在相应的产品上打上船舶检验局的钢印。19年3月17日，船舶检验局召开了《船用柴油机产品检验工作座谈会》。会议通过了《船用柴油机产品技术监督暂行办法》及《对船用柴油机检验中若干技术问题的处理意见》，并于19年5月25日正式公布施行。船舶检验局在开展船用产品检验工作的同时，积极帮助工厂建立内部的检验制度，成立检验科，筹建试验室，为控制产品质量提供了全方位的技术服务，培养和锻炼了9806吨、油684吨、淡水1184吨，吃水平均为8.46米，排水量为1.7万吨，符合重载试航要求。1965年12月31日，“东风”号正式宣布竣工交船。1967年船舶检验局为其签发了ZC船舶入级证书和我国的国际航行船舶安全证书。从“东风”号起，我国开始以“东风”号为母型船进行自主设计建造，开发出一系列万吨级远洋杂货船、散货船。据了解，“东风”号在国际航线服役16年后，于1983年6月光荣退役。 中国船级社发布《内河绿色船舶规范》（2020）为了引导业界积极使用新的绿色生态技术，助力航运业可持续发展。中国船级社（CCS）于2019年12月19日发布了《内河绿色船舶规范》（2020）。此版规范是在《内河绿色船舶规范》（2018）的基础上，基于“生态优先、绿色发展”的指导思想进行编制。该规范将于2020年2月1日生效。104104
中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.1
