文章编号:1009—9441(2014)03—0051—02 铁路客运专线隧道防水板施工工艺的优化 口口李玉洁 (中铁二十局集团第二工程有限公司,陕西西安摘要:以沪昆客运专线尖山隧道的防排水施工为例,从防 710016) 性,防水板幅宽宜为2.0—4.0 m,搭接宽度应《 15 om。纵向搭接时,下部防水板应压住上部防水板, 防水板的接缝应与衬砌施工缝错开1.0~2.0 m。 水板挂设焊接、防水板搭接等方面对施工工艺进行了优化, 实现了防水层的完整性,提高了衬砌防水的可靠性。 关键词:隧道;防水板;施工工艺;优化 中图分类号:U 457 文献标识码:A 2 防水板铺设施工工艺及要点 2.1施工工艺流程 引言 高速铁路隧道对防排水的要求很高,必须确保 “不渗、不滴、不漏、无湿渍”,所以选择合理的防水 板施工工艺,对于保证隧道通车后的运营安全具有 非常重要的意义。目前,我国施工的隧道大部分采 用防水板作为防水层,铺设方法主要有“悬吊法”和 “热熔垫片熔贴法”。“悬吊法”是在隧道初期支护 表面用电锤打人锚钉(锚竹),然后通过防水板背后 防水板施工工艺流程见图1。 施工准备及放样 I 喷射混凝土表面处理 I 盲沟及纵向排水施作 I 铺设无纺布 的吊带与锚钉进行固定。“热熔垫片熔贴法”则是 采用垫片先固定土工布,然后把防水板与热熔垫片 进行焊接。 l 防水板铺设及同定 “悬吊法”固定点处的防水板受到混凝土的挤 压作用,很容易被锚钉刺破,造成防水板扯拉破损, 同时“悬吊法”中的防水板与喷射混凝土表面不易 密贴,增大了施工难度,降低了防水效果,目前在施 I 防水板搭接焊接 l 质量检查 I 二衬钢筋绑扎及浇筑 工中已很少采用。“热熔垫片熔贴法”施工操作简 单,垫片安装灵活,但垫片与防水板的焊接很难掌 握,经常出现防水板焊透现象。 针对以上问题,我们在沪(上海)昆(昆明)客运 专线云南段尖山隧道工程防水板施工中,对“热熔 垫片熔贴法”进行了改进,并对防水板搭接进行了 图1防水板铺设流程图 2.2施工准备及放样 首先应确保材料检验合格。施工前,先在洞内 对隧道初期支护内轮廓进行扫描,防止初期支护侵 线,导致二衬厚度不足。然后进行隧道中线及垂直 于隧道中线的横断面放样,并对环向盲管和纵向泄 水管位置进行标识。 初期支护喷射混凝土的平整度,对于防水效果 优化,实现了防水层的完整性,提高了衬砌防水的可 靠性,取得了良好的经济效益和社会效益。 1 工程概况 沪(上海)昆(昆明)客运专线(云南段)尖山隧 道为双线隧道,全长7 388 m(D1K 1 024+906~ D1K 1 031+:294),隧道纵坡呈人字坡,开挖断面为 161 m ,全隧采用半包防水,即隧道拱部及边墙部位 铺设防水板加无纺布。防水板耐穿性好,具有阻燃 建材技术与应用3/201 4 乃至衬砌背后脱空具有极其重要的作用,平整度要 求:D/L≤1/10,否则需要复喷处理。其中:D为初 期支护基层相邻两凸面间凹进去的深度;L为初期 支护基层相邻两凸面间的距离。 初期支护基面应平整牢靠,清洁干燥,无尖锐 ・51・ 物。当存在铁管、钢筋、铁丝等突出物时,应将其从 根部割除,并对割除部位用水泥砂浆处理。当基面 出现较大的尖锐石子等硬物时,也应凿除。 2.3无纺布的铺设 焊接 热熔衬垫 射钉 金属垫嘲 在达到要求的基面上环向铺设无纺布,无纺布 铺设至侧沟底30 cm的位置,并对纵向盲管进行反 卷。铺设时从拱顶往两侧进行,边铺设边用射钉加 热熔垫片进行固定,无纺布搭接宽度4:50 mm。 热熔垫片是实现防水板铺设的重要部件。用热 焊接 防水饭 小块防水板 无纺布 熔垫片固定无纺布时,不能使射钉顶高出热熔垫片 图2防水板锚钉铺设示意图 的凹槽,并且要保证热熔垫片表面平整,为防水板的 施工创造良好的条件。射钉间距一般为拱部0.5~ 0.8 m,边墙0.8~1.0 in,呈梅花型排列,并左右上 焊接,而要保证搭接恰好是15 cm,施工操作又达不 到。同时由于防水板环向与隧道环向横断面不平 行,导致局部段落搭接不够。 要满足搭接宽度《15 em,必须采用搭接宽度为 下成行固定,无纺布与喷射混凝土基面铺设应平顺, 无隆起、无褶皱。 2.4防水板铺设及固定 防水板的铺设在台架上进行,铺设时应从一侧 铺向另外一侧。由于受防水板环向搭接影响,施工 20 cm的爬焊机。能满足20 cm的爬焊机需由厂家 定做,只有采用合适的爬焊机才能满足设计要求。 2.7质量检查 用手挤压防水板,检查其与初期基面是否密贴, 防水板有无破损、断裂、小孔等,锚固点是否牢固,焊 缝表面是否平整、光滑,有无漏焊、假焊、焊焦、焊穿 等现象,焊缝宽度是否满足要求。 焊缝间空腔采用充气法进行检测,充气压力为 时边环向搭接焊接,边与射钉后的热熔垫片焊接。 防水板铺设应尽量与隧道环向断面重合,同时两焊 点之间的防水板不要拉得过紧,应留有足够的松弛 度,防止因过紧而导致二衬施工时破裂或防水板背 后与初期支护接触面脱空。实铺长度与初期支护基 面弧长的比值为10:8。 2.5焊接工艺的改进 由于防水板厚度较薄(厚度《1.5 mm),而热熔 垫片较厚且与防水板材质不同,熔点不同,对于温度 控制很难把握,即不同熔点的两种材质进行焊接时 0.25 MPa,并保持该压力不少于15 min,允许压力下 降≯10%。如果压力持续下降,应查出漏气部位并 进行手工补焊,直到不漏气为止。 3施工注意事项 (1)防水板的接缝应与衬砌施工缝错开1.0~ 很难做到恰到好处,不是防水板焊破,就是防水板焊 接不牢,容易脱落。如果将热熔垫片换成防水板,则 肯定便于焊接作业。热熔垫片有足够的刚度,满足 2.0 m。防水板幅宽建议采用2~4 In,最好是采用 两种幅宽,以避免施工缝与二衬施工缝重合,采用两 种幅宽可以适时调整。 (2)防水板纵向搭接时,下部压住上部;环向搭 无纺布固定的要求,能使防水板与热熔垫片有效结 合,从而提高焊接质量。经过实践,在热熔垫片与无 纺布之间安装1块防水板(尺寸为10 em x5 em), 然后将防水板与防水板进行焊接,就解决了防水板 与热熔垫片难焊接的问题。防水板锚钉铺设见图2。 2.6搭接焊时存在的问题及改进 接时,低的一侧压住高的一侧,防止施工缝渗水。 (3)防水板铺设时,特别是在拱顶、拱腰部位, 应留出足够的富余量,铺设完的防水板要保持自然、 平整、基本密贴,不允许出现大的鼓包。 (4)在绑扎二衬钢筋时,应注意避免电焊火花 烧烫防水板,需进行电焊时务必用木板覆盖防水板。 (5)在浇筑二衬混凝土时,振动棒不得触及防 水板,以免戳穿防水板。 (6)发现防水板有破损部位应及时进行补焊, 防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接,搭 接宽度应《15(3m。但在搭接时一般达不到15 cm, 其主要原因是由于爬焊机的缺陷造成的。目前市场 上15 cm的爬焊机均是针对客运专线隧道才开始上 市的,以前的爬焊机均是搭接10 cm的。由于现在 补丁应剪成圆角,不得有三角形或四边形等尖角存 在,补丁边缘距破损边缘的距离须《7 cm。 (下转第59页) Research&Application of Building Materials 的爬焊机均为“s”型即双扣型,若搭接宽度>15 cm (即便只超过了1mm),爬焊机就不爬行,导致无法 ・52・ 材料质量控制可以分为3个步骤: 有着严格的指标,施工质量的检测方式和程序也逐 (1)严格按照招标的流程进行,选择性价比最 高的材料供应商。 (2)施工企业要建立材料选择的具体方案,建 立完善的材料选择供应链,加强对材料质量的审核, 步增多,施工准备阶段、施工阶段的质量检测与控制 都是需要落实的步骤。只有通过严格的检测程序与 质量控制,才能打造出高质量的建筑产品,人们的生 命财产安全才能得到进一步的保障。 参考文献: [1]张文渊.加强工程质量计划工作与提高项目质量管理水 平[J].建筑师,2012,1(11):7—8. [2]熊向阳.工程项目质量管理的几个要点[J].南京工程学 院学报,2010,8(12):56—61. 保证材料的质量符合标准。 (3)对于材料的运输与保存也是非常关键的, 企业要建立完整的灵活的材料存储制度 J。 3.3施工后续阶段 一个好的建筑工程,其检测结果必然是符合国 家标准的,只有这样的建筑产品才能让人们在使用 时感到安全可靠。因此,在施工的后续阶段更应该 加强对建筑整体施工质量的控制,定期抽样调查实 体建筑,发现异常情况立即审核上报,做到防患于未 然。 [3]刘涛.某高层建筑工程质量事故实例分析与加固处理 [J].建筑结构学报,2012,5(9):135—137. 作者简介:张晓青(1981一),男,山西太原人,工程师,2004年 6月毕业于山西大学土木工程专业,现从事工程质量监督工 作。 收稿日期:2014—05—08 4结语 在时代飞速发展的今天,科技的进步也愈发严 格要求着建筑工程的施工质量,各种数据的检测都 {÷_**{}—**{{÷}书** +{・}—*** (编辑盛晋生) (上接第52页) construction technology from aspects such as Waterproof plate welding and waterproof plate lap and 4结语 在沪昆高铁尖山隧道防水板施工中,防水板固 定焊接采用防水板与防水板焊接,防水板搭接焊采 用20 cm的爬焊机进行焊接,经过两个雨季的考验, 隧道拱部和边墙及各种预留洞室、施工缝均未出现 achieves the integrity of the waterproof layer,which improves the reliability of the lining waterproofing. Key words:tunnel;waterproof board;construction technology;optimization 渗水,达到了设计与规范的要求。 参考文献: [1]时速350公里隧道防排水[R].成都:中铁第二勘察设 计院,2011. 作者简介:李玉洁(1964一),男,陕西扶风人,高级工程师, 1989年7月毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业,现从事 铁路、公路工程施工工作。 收稿日期:2014—04—27 (编辑盛晋生) , + +‘’+”+‘ +“+ +”+‘’+”+”+”+”+”+”+”+”+”+“+ [2]TB 10753--2010,高速铁路隧道工程施工质量验收标准 [S].北京:中国铁道出版社,2011. Tunnel Waterproof Board Construction Technology of Railway Passenger Dedicated Lines ; 《境外投资项目核准和备案管理办法》发布 为促进和规范境外投资,加快境外投资管理 职能转变,国家发展改革委近日发布《境外投资项 目核准和备案管理办法》,于2014年5月8日起 施行。 LI Yu—jie (No.2 Engineeri ng Corporation Limited,China Railway 境外投资项目核准和备案管理办法适用于中 华人民共和国境内各类法人以新建、并购、参股、 增资和 注资等方式进行的境外投资项目,以及投+ 资主体 以提供融资或担保等方式通过其境外企业i 20 Bureau Group,Xihn,Shaanxi,710016,China) Abstract:Taking the eagle nest tunnel waterproof and drainage construction of Shanghai——kunming passenger dedicated line as an example;the author optimizes the 或机构 实施的境外投资项目。 + + + +..+..+..+..+..+ +。+ +..+ + + + + I ・59・ 建材技术与应用3/201 4