中外船舶科技２０１４年第２期 船舶设计 内河单壳油船改建双壳的技术要点分析 殷业廷 （扬州市船舶检验局，江苏扬州２２５００９） 摘要：概述了内河单壳油船改建为双壳的背景，梳理了各级交通运输主管机构颁布的各项，分析了单壳油船改建过程中 存在的问题，以及改建过程中应重点关注的技术要点，为内河油船改建的相关方提供了建议和指导。 关键词：内河油船；单壳；改建；双壳 为贯彻落实《关于印发船舶工业调整与 振兴规划》（国发［２００９１ ２１号）精神，加强水域环境 载重吨及以上内河航行单壳油轮，应不迟于建造日 期后的２６周年满足防污染双壳结构要求； ２）中华人民共和国海事局海船舶［２０１０］２３０ 保护，降低重大油污染事故风险，提高国内航行油 轮的安全与防污染技术水平，促进环境友好型油轮 建设，交通运输部决定提前淘汰国内单壳油轮，并 号《关于执行提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案 有关事项的通知》，就《公告》的宣贯、船舶检验和发 证、海事监管等方面作出了具体要求； ３）江苏省船舶检验局苏船检［２０１０］１８号《转 发关于执行提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案 有关事项的通知》，要求在江苏省内对现有油轮 （驳）为满足防污染双壳结构要求而实施的改建中， 凡改建前不超过１ ０００载重吨的，改建后仍不能超 过１ ０００载重吨，否则不予受理其改建申请； ４）扬州市地方海事局（扬州市船舶检验局）扬 地海事［２０１２】１０号《关于印发＜单壳油船改建检验 管理规定（暂行）＞的通知》，结合扬州市油船检验工 作特点，就扬州市辖区内单壳油船及其检验工作进 行了规定和约束。 参照《经１９７８年议定书修订的１９７３年国际防止船 舶造成污染公约》的要求，颁布了一系列保障该实 施方案的公告、通知，为提前淘汰单壳油轮提供了 保障。 近年来，由于全球金融危机对中国造船业的影 响，中国经济增速放缓，造船业景气度从高位开始 回落，航运需求下降，进而导致新船订单减少，船价 下跌。对国内造船市场而言，危险与机遇并存，困境 与挑战耦合，国家与金融危机的双重影响，给 单壳油船改建双壳提供了契机。 以笔者所在的江苏扬州为例，当地就出现了相 当数量的将现有内河单壳油船改建为双壳的造船 订单以及相关业务。本文将就内河单壳油船改建双 壳的依据和改建中应注意的问题进行分析，供 ５）交通运输部、财政部、国家发展改革委、工业 和信息化部联合下发交水发［２０１３】７２９号《关于印 发老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方 案的通知》，贯彻落实了《关于印发船舶工业 加快结构调整促进转型升级实施方案（２０１３— 改建涉及的各相关方（船东、船厂、船检机构等）参 考 １ 依据和配套文件 交通运输部、国家海事局、地方海事船检管理 ２０１５年）的通知》（国发［２０１３］２９号）要求，鼓励中 国籍老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新，根据 不同船舶类型提前报废年限，财政安排专项资 金按１ ５００元／总吨的基准对报废更新的船舶给予 部门（以江苏省为例）颁布了一系列单壳油轮相关 的文件： １）交通运输部２００９年５２号《关于发布提前淘 汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》，规定６００ 补助，补助资金按各５０％的比例分别在完成拆船和 造船后分两次发放。 上述一系列《公告》《通知》为内河单壳油船的 作者简介：殷业廷，工程师，研究方向为船舶检验、图纸审查等。 一造 中外船舶科技２０１４年第２期 改建、检验、管理以及报废更新提供了依据，地 方相关配套实施文件对改建检验的技术要点做出 了规定和约束。下文将重点从审图和现场检验两大 方面阐述改建过程中应注意的问题。 ２）图纸审查阶段。对同意改建的船舶，船东凭 评估小组意见向审图机构申请改建图纸审查，改建 图纸的审查执行新建船图纸审查程序。 ３）检验受理阶段。由承担改建任务的造船厂凭 已经批准的改建图纸向船检机构提交改建申请，船 ２改建应关注的技术要点 《单壳油船改建检验管理规定（暂行）》规定了 改建程序为实船评估、图纸审查、检验受理、改建检 检机构按新船建造检验程序对改建申请予以核查， 并作出是否受理此申请的书面决定。 ４）改建检验阶段。参照建造检验的工作程序， 依据法规、规程和规范对改建船舶实施检验，对检 验合格的改建船签发有效船检证书。 ２．２图纸审查 验，其中除图纸审查阶段由审图机构执行外，实船 评估、检验受理、改建检验均由执行现场检验的船 检机构执行①。 ２．１ 改建程序 将内河单壳油船改建为双壳，必须依据现行有 效的《内河船舶法定检验技术规则２０１ １》（简称法 规）、《河船法定营运检验技术规程２０１ １》和《钢质内 １）实船评估阶段。由现场检验的验船师组成评 估小组，船东负责提供船舶清舱测爆的有效证明， 以确保小组成员在安全的环境下开展工作，评估完 成后，评估小组提出可否改建意见，并将结果书面 告知船东。 河船舶建造规范２００９￣（简称规范）及其修改通报的 要求，对改建后涉及变化的项目实施审图，审图要 点详见表１。 表１ 内河单壳油船改建双壳审图要点 涉及变化的项目 法规第５篇船体 规范第１篇通则 法规第４篇载重线 法规第５篇防火 单改双审图要点 载重量／＞６ｏｏ ｔ，应进行破损稳性计算 内舷板、内底板距船体外板距离≥７６０ ｍｍ 总吨位≥５００，应进行破损稳性计算 改建后，应重新核定载重线、计算干舷 总吨位≥３００，应有固定展示的防火控制图 总吨位／＞２ ０００，应满足可燃材料的使用 法规第５篇探火 总吨位≥１ ０００，应设置手动报警装置 总吨位≥２ ０００，货油区域限界面Ａ一６０隔热 法规第５篇抑火 １ ０００￣＜总吨位＜２０００，满足Ａ一３０隔热 总吨位＜１ ０００，货油区域限界面Ａ一０隔热 法规第５篇灭火 以３００、５００、１ ０００、２ ０００为临界吨位，按法规要求设置固定灭火系统、 水灭火系统、灭火器和其他消防用品 ２．３现场检验 ２＿３．１评估与审图结合 根据扬州现行的内河油船单改双实施方案，现 场评估小组对船舶进行评估，审图验船师单独 进行审图，相互之间缺乏沟通，不利于全方位、无死 角地发现改建过程中的问题。船检管理机构应将单 改双暂行管理规定予以优化，由审图验船师参加现 场评估小组，共同提出可否改建意见，然后再进入 实质审图和改建实船检验阶段。静态的审图与动态 的评估相结合，将会使监管前置，更利于全方位发 ①扬州市地方海事局．扬地海事［２０１２１１０号．关于印发单壳油船改建检验管理规定（暂行）的通知 中外船舶科技２０１４年第２期 船曲白设￣，－Ｉ－ 现问题，将不合理的改建方案、不符合改建要求的 措施，如增加干舷、航区、降低主机功率、 内河油船在受理之前即进行干预，提前把关，提高 压载航行等②。 改建船舶检验的效率和质量。 ２．３．２加强改建前审查 ３．２借鉴其他船检机构的经验 经审图验船师对现场改建方案的确认发现，部 中国船级社（ｃｃｓ）颁布的《船舶重大改装实施 分船厂在内河油船单改双时存在下述问题： 指南》于２００８年７月１ Ｅｌ已正式实施，该指导性文 １）未经船检机构许可擅自动工改建； 件包括了重大改装的定义及其类别、改装检验的性 ２）送审图纸所述改建方案与实船改建方案不 质，各类别重大改装的图纸审查、适用的法规规范 一致。 要求，以及重大工程施工控制要求，以指导船舶改 为解决上述问题，船检机构应统筹协调审图与 装的设计、施工和检验③。该实施指南为单壳油船改 现场之间的关系，拓展审图验船师与现场验船师之 装为双壳，甚至改装为散货船、矿砂船提供了技术 间的沟通渠道，使审图与现场形成合力，共同加强 指南。 改建前的审查力度，确保内河油船单改双工作规范 同时，２０１３年底由ＣＣＳ起草的《内河船舶重大 化开展。 改建实施指南》业已上报主管机关，待该指南正式 ２．３．３严格按图纸施工 颁布后，将更加有针对性的指导内河船舶重大改建 经笔者调研发现，部分船厂存在不按审批图纸 的设计、审图、施工和现场检验工作。 施工的问题，船体线型、结构型式、机械设备等存在 内河单壳油船的改建完全可以借鉴ＣＣＳ或其 与批准图纸不符的情况。建议现场验船师按文献【ｌ】 他船级社（如ＬＲ、ＤＮＶ等）关于重大改建方面的规 中所述方法予以处理，敦促船厂严格按图施工，在 范、指南及指导性文件，将其纳入各省（市）船检规 此不予赘述。 范性文件或法定检验质量管理体系为内河民船重 大改建所用，全面提高改建的水平与质量。 ３优化单改双工作的建议 ４结束语 ３．１ 处理改建问题的技术原则 结合现行法规、规程，确定处理内河油船单壳 综上所述，内河单壳油船改建双壳业务是受经 改建双壳技术问题的原则如下： 济下行大环境和国家双重影响的产物，设计、 １）至少应继续符合改建前其适用法规和规范 审图、改建、检验等各方应在充分领会国家、地方相 的要求（包括原船舶检验局颁布实施的法规和规 关基础上，制订合法、合规、合理的改建实施细 范），对改建部分应满足现行法规的要求④； 则，以加强开工前审查、落实按图施工、贯彻改建过 ２）当改建部分执行现行法规的某些要求不切 程中处理技术问题的原则及借鉴其他船检机构的 合实际时，船检机构可充分考虑船舶原建造标准并 经验成果，从而逐步将内河油船单改双工作推向更 至少要求船舶技术状况保持原设计、建造的水准①； 高的技术水平，为建设畅通、高效、平安、绿色现代 ３）改建检验的范围和深度可酌情考虑船舶安 化内河水运体系，全面实施振兴内河战略作出贡献。 放龙骨日期及其持有证书有效性予以确定②。 ４）当单壳油船改建后存在对其安全不构成明 参考文献： 显危险的缺陷，且在某个时间内消除缺陷有困难 【１】殷业廷．内河船舶未按图施工问题的探讨［Ｊ】．江苏海事论 时，可将其作为遗留项目推迟到最近一次修理时或 坛，２０１４，１：４３—４４． 在规定的期限内消除，必要时，可以规定一些营运 ①中华人民共和国海事局．内河船舶法定检验技术规则．船舶与海上设施法定检验规则．２０１ １，总则：１—２ ②中华人民共和国海事局．河船法定营运检验技术规程．２０１１，通￣１１：２—４． ③中国船级社．船舶重大改装实施指南．２００８，通则：１—２．
