张磊：新常态下烟草物流系统对策探索 物流管理 新常态下烟草物流系统对策探索 张磊 ５４１００４） （桂林理工大学 管理学院，广西 桂林［摘要］在我国社会经济发展当中，烟草行业是一个十分重要的行业，在国家财政当中，年平均占据６％～７％的上缴 税金，对我国经济发展建设做出了极大的贡献。在烟草行业的发展当中，烟草物流是一项十分重要的内容。目前，物流作为 第三利润源泉，在企业的市场竞争中已经发挥出了越来越重要的作用。对于烟草生产销售企业来说，应当对烟草物流的环节 加以重视，从而降低成本。通过物流系统的调整，新业务的拓展、外部资源的利用，提高物流效率，降本增效，从而使客户 服务水平得以提高，对于烟草行业对市场的控制实现十分有利。 ［关键词］新常态；烟草物流；物流行业 『ＤＯ１］１０．１３９３９￣．ｃｎｋｉ．ｚｇｓｃ．２０１６．４９．０３１ １ 研究背景及意义 作为世界上最大的烟草生产和消费国，中国的烟草消费 量能够达到美国的三倍。在我国财政收入的组成当中，烟草 多，导致物流中心的运行受到一定的影响，在发生问题时，经 常会出现难以解决的局面，最终导致地市级物流中心的发展受 阻，对烟草企业物流中心能力的发挥产生性的作用。 其次，还应看到由于烟草系统内部职能部门分工与管理的 原因，烟草工业物流与商业物流“各自为政”“各扫门前雪” 的现象也比较突出，一定程度上造成了很大的浪费。比较典型 的，往往是某一个地方工业物流和商业物流均在推行现代物流， 各自都在建现代化物流中心。但从流程和统一管理的角度来说， 这无疑是重复投资，浪费了人力、财力与物力。 因此，为了解决以上问题，就需要本着“工商一体化、 供销一体化、两烟一体化”的建设思路，对物流组织机构 进行完善，从国家角度成立的烟草物流管理机构或物流 总公司，将物流系统脱离出工业和商业，将所有的物流管理 工作归于一个部门当中，建立工商物流一体化平台，实现信 息的共享。 避免分工不明确、部门工作衔接不当、部门之 间互相推卸责任的现象，提升了物流管理的水平，保证了烟 草企业物流的顺畅性，提升了企业物流效率，降低物流成 本，促使烟草企业获得更多的经济效益。在进行组织机构调 整改革的过程中，国家局要协调各省局（公司），做好各项 筹备工作，帮助各省解决实际困难，预先对全国及各省市的 现代物流建设工作进行统一的规划和管理，避免一片混乱、 口径不一，管理不善的问题出现。 行业占据着很大的比例。近年来，烟草行业贡献的税收呈稳 中有进的增长趋势，稳居各个行业之首，平均每年都能够为 国家贡献占国家财政６％～７％的税收。在２０世纪末，烟草 行业上缴的税费还一度超过了１０％。２０１４年中国烟草完成 了工商税利总额过万亿元的创举，震惊世界烟草同行。 由此可见，在我国国家经济建设与发展的过程中，烟草 行业做出了十分卓越的贡献。２１世纪初，随着我国批准执行 了《烟草控制框架公约》及通过了一系列控烟的法案，我国 烟草行业的发展也随之受到了诸多影响。另外，这一公约的 实施，对于各个国家国内市场都产生了一定的作用。因 此，占世界烟民总数的三分之一的中国，理所当然地成为了 重要的市场开拓目标。在这种环境之下，我国烟草企业在将来 的发展中，将会面临更为激烈的市场竞争。目前我国烟草税费 占零售价格的比例已经超过５８．４％的世界平均水平，这也一定 程度上加重了中国烟草自身的负担，无形中提高了产品成本。… 因此，世界各国的烟草企业都不约而同地将目光转向 “第三利润源泉”的物流业务上来。近几年，国家烟草专卖 局先是将烟草物流确定为烟草行业的“核心业务”，后又将 其提升到“核心能力”的地位。由此可见，我国烟草行业对 烟草物流的重视程度愈加明显。随着卷烟品牌的竞争向销售 终端的转移，物流服务在销售终端的竞争也将更加激烈，烟 ２．２烟草物流“走出去” 在实现物流组织机构调整的合理化基础上，烟草行业可 以逐步探索自身物流体系的“走出去”战略。 进而充分挖掘物流这一“第三利润源”的潜力，打破 自身物流体系只接受来自烟草行业内部的业务，以及只能生 产配送卷烟的惯性思维。从业务和产品两个角度为突破口， 草物流的动作水平、配送水平、订货周期、库存保有率等因 素也将更加重要。在烟草物流当中，卷烟物流成本、卷烟分 拣速度等，都成了烟草物流竞争的重要影响因素。烟草生产 和销售企业对于烟草物流阶段的成本控制、开源节流更加关 注，不断地控制烟草物流运作成本，开拓新的业务，提高运 作效率，为客户提供更为良好的服务成为大势所趋。 抓住目前烟草行业资金实力雄厚的有利时机，加大对物流系 统投入，扩大经营规模。 具体来说，一方面探索烟草行业物流体系外向化、市场 化的可能性，充分发挥烟草物流体系成熟、管理规范、技术 完毕、经验丰富、网点分布广、覆盖范围大的优势；参考物 流行业中诸如顺丰、申通、圆通、中通等成功企业的经验． 主动融入市场，接受卷烟类别以外的其他产品物流配送订 单。在此过程中，由于是从事新的业务，加大资金投入，采 ２ 新常态下烟草物流的运作对策 ２．１物流组织机构的完善 首先，从国家局到省局，管理烟草企业物流业务的管理部 门设有多个，但真正设立物流中心的，只有地市级公司。 而地市级的物流中心在运行的过程中，由于存在的管理部门过 购新的设备，调整组织结构，制定新的流程与标准，扩大物 ２０１６．１２ 物流管理 流人员规模，加强人员培训等方面的Ｔ作必不可少。为避免 业务扩展太快，服务跟不上消费者要求的情况出现，可采用 渐进方式，先试点冉扩大，由点到面，一步步地扩大外部的 接受范围，直至全凶。 中国市场２０１６年第４９期（总第９１６期） 至客户手中。在这种物流方式巾，物流中心各项业务运行的 稳定性及顺利性比较高，但这种方式存在两个方面的问题： 第一，在这三天中，业务量都比较少，以烟 企、 物流的人 员和设备数量看来，运行的时间比较短，从而导致人力及设 备的利用效率比较低；第二，站在现代物流的角度来看，企 业与客户之间建立订单之后，客户需要等待两天之后才能收 另一方面打破烟草行业只能经营卷烟的思维方式，建立 中国烟草行业的非炯电子商务系统，开展非烟商品物流业 务。目前，从运营模式看，旧内电商可以分为纯平台型电商 到货物，由于等待时间比较长，客户响应服务的速度比较 慢，对企业的整体竞争力提高来说是比较不利的． ．在这种背景之下，烟草企业也应与市场变化相适应，对 模式（只控制信息流和现金流，如Ｂ２Ｃ的淘宝商城、Ｃ２Ｃ 的淘宝集市）和白营型电商模式（控制平台资源和物流资 源，如京东商城、苏宁易购）两种类型。而基于中国烟草 物流的现实基础，我国烟草物流应采用自营型电商模式，整 合广大加盟商户力量。并在充分调研市场需求的基础上，开 发生产、经营一些市场需求量大或者需求前景广阔、性价比 高、适销对路的其他产品，打造出类似天猫商城的自营平 自身的访送策略进行适当的调整。第 ，要缩短访送＿『吉】期为 ２４小时。对于当前的物流访送周期来说，缩短时间的访送 周期内，意味着Ｔ作人员的Ｔ作强度增加，但只要对各个环 节及人员进行科学的规划与配备，即可实现流畅的运转。这 不但提高了１二作人员的Ｔ作效率，同时还缩短了客户的汀货 等待时间。第二，适当延长偏远区域内客户的访送周期。偏 远区域的客户，受销量的影响，订单量一般也相对比较少 且由于交流不便，这些区域内的客户销量也相对比较平稳， 台。然后利用烟草行业成熟便捷的物流体系以及电子商务网 络，快速分发至各零售网点（即卷烟零售户）或者烟草直 营店，以取得市场先机和占有率。目前，我国烟草行业山东 烟草已经在这方面先走一步，其在境内设立的２３７家泰山 １５３２直营店，便是布局终端网络，在非烟商品物流领域建 设大物流业务进行的初步探索。 变化不大。对此，可以依据区域客， 实际的销售情况，适当 地延长访送周期，比如两周一次或一个月一次。由此，既可 保证客户服务质量，义可使物流成本大幅度降低。 参考文献： ［Ｉ］沙鑫，我围烟草税费占零售价格比例超过世界平均水平 ２．３商业物流送货周期调整和效率提升 炯草商业企业在为客户配送货物时，存在固定的送货周 期，而送货周期的长短则直接影响配送效率的高低。当前， 大部分烟草企业物流的访送周期为 天：在第一天，对客户 ［Ｊ］．中国烟草，２０１４（８）：１１． 【２］张帅．阔步迈向烟草物流新时代［ｊ］．中圜炯学，２０｜２ （１）：３０—３１． 进行访销，与有意向的客户签订订单，建立合作关系；在第 二天，依据客户订单，进行备货拣货；在第三天，将烟草送 （上接Ｐ２６）中国大唐、中国石油都可能成为Ａ公司的潜在 客户。因此，Ａ公司可以尝试积极参加协会活动、展览，宣 传公司服务，打响知名度。 ４．４运用协同思维，与大型货代企业合作，建立平台“优 势互补” 互联网时代下，协同和共赢是企业间良性发展的基本准 则。Ａ公司在经营项目物流的同时，可以与京津冀地区大型 货代企业合作，为货代企业提供物流服务。在为货代服务 时，建议内部物流资源和外部物流资源相结合，提高Ａ公 司的“尤车”承运人、 务经营能力，最终发展为京津冀地 区大型“无车承运人”企业。 ４．５运用迭代思维，不断拓展业务 互联网迭代思维告诉我们，企业只有不断创新、发展新 业务、提供新服务，才能在竞争激烈的市场生存。因此在经 营超限运输的同时，结合北京经济发展特点和京津冀协同发展 综合物流“无车承运人”发展模式 货代形成稳固联盟，最终建成具有特色的京津冀物流平 成为综合物流运输“无车承运人”。 战略，尝试拓展会展物流、军事应急物流、医药物流、冷链物 流，力争发展为综合型运输企业，为客户提供一站式解决方案。 ５ 结论 参考文献： 刘贽．互联网思维对现代营销的影响研究『Ｊ Ｊ．现代商业， ２０１５（２４）：３２—３３ ……～一一一…～ 如下图所示，在互联网、云计算时代，Ａ公司应立足超 限运输、利用信息化技术做好企业宣传，发展综合物流运 输。在国家鼓励物流龙头企业搭建物流信息平台的下， 增强本企业信息化水平，尝试加入公共车货匹配平台、研究 货主行业、找准企业定位、获得大量固定货源，联合货 ［作者简介］李小龙，男，北京市商、世学校物流交通系物流敦 研室主任。研究方向：现代物流管理、供应链管理、物流信息技术 应用。 ［硼３２ ２０１６．１２
