结合跨高速钢箱梁吊装拼接技术实例，对高速保通条件下钢箱梁的现场吊装施工、交通疏导等措施进行了叙述，为同类工程积累 了经验，可为同类型跨路钢箱梁吊装施工提供有益参考。关键词：钢箱梁；高速保通；吊装；交通疏导中图分类号:U445.4
文献标识码:A文章编号:2096-4390（ 2019）12-0126-021概述A匝道桥5#墩为中间墩，位于京沪高速中央分隔带处，对
钢箱梁作为道路桥梁的一种结构形式，具有自重轻、承载能 应主线里程桩号为K656+185,第5、6#孔上跨京沪高速主线。桥 力强、可在施工现场快速拼装；因此，在高速公路跨线工程中得 位所在区的G2高速正在使用，交通量较大，京沪高速公路在改 到了广泛应用。高速保通条件下，钢箱梁吊装施工作业难度大, 扩建施工期间,兰陵互通要求主线保通,因此第5、6孔跨钢箱梁
交通疏导情况复杂，因此根据不同的工程情况选择技术可行、 必须做好吊装施工组织。经济合理的吊装方法显得尤为重要。3主要施工方法2工程概况兰陵互通A匝道桥上跨京沪高速公路，全桥采用对向双车
3.1制造钢箱梁厂内在胎架上整体拼装,然后分块运输至施工现场，
道匝道，共设3联;第2联（4~7孔）采用20+28+28+20m跨等截 厂内按照架设顺序组织梁段运输。拆分总拼节段形成运输节
面钢箱梁桥。钢梁梁底距公路路面约6.47m,桥轴线与下方道路 段，以运输节段为单元进行涂装、存梁和发运工作。成约96。夹角。桥梁横桥向为单箱四室钢箱结构，箱室底宽15.5 米，两侧悬臂均2.0米,总宽度19.5米，钢箱梁梁高1.6米（箱室 中心位置），底板水平,桥面顶板横坡为单向4%o
3.2吊装
3.2.1分段吊装前准备工作。a.配合交管部门进行交通改道,
场地平整.施工机具、材料到位。b.复查支墩标高、支（转下页）
水泥粒不会分散.如果水流变大，水泥与模袋的位置也不会改变。 项正在开展，并越来越广泛应用的技术，水利建设者应该明了灌浆 除了使用物理型的地基灌浆施工技术之外，还可发挥化学灌浆技 技术的实质，理解灌浆技术的思想精髓.确保水利工程地基运用灌 术的作用，精准控制实际的灌浆范围，通过不同的灌浆管输入速凝 浆技术的效果。本文对水利工程地基项目中运用灌浆技术进行冒
剂与水泥液材料,将添加剂输送到混合器内部，水玻璃与水泥浆液 水处理、吸浆处理、大孔径渗水处理和岩溶地段处理进行了简述, 接触后可融合,在抵达孔底处，进入到快速凝结的阶段，控制浆液 由于研究能力的限制，当前应用的灌浆技术还有缺点和不足，通过 的实际扩散距离,增强地基系统的整体防渗保护效果，通过有效的 改进与调整可形成更加完备的灌浆方案，在后续的工作中做好水
防渗工作来使地基达到强度标准。利工程地基运用灌浆技术的成本控制、效率提高和方法拓展等工
5运用灌浆技术完成岩溶地段的地基建设工作要，确保地基在各种环境条件下都可以保持稳定。岩溶地段的情况 不同，运用的灌浆施工方案也存有较大的差异，面对缺少填充物的
作，在扩大灌浆技术应用范围、提高灌浆技术应用效果、增加灌浆
水利地基施工条件复杂化，必须切实考察地基系统的处理需 技术应用经验上做出不断的努力。结束语建设水利系统的地基时，需要根据实际的地基构建情况与水利
岩溶地段，灌浆处理过程相对复杂，这种岩洞的规模一般比较大, 施工经验,做好相应的准备工作，地基支撑着上层水利系统，其自
在回填与灌浆处理过程中，可使用具有高流态特点的混凝土材料, 身的稳固性对于保障水利安全存有关键的影响，因此一般需要增 如果岩溶的实际深度超出标准，在灌浆过程中材料极易出现离析 强其基本强度，同时做好堵漏与防渗保护工作。本文列举了几种相 的状况,为了预防这种地基施工隐患，可运用导管或者溜槽来支持 对常见的水利地基问题，这些问题均可以通过灌浆施工处理手段
浇注的施工工作,如果岩溶空洞过大,应调整灌浆孔的实际孔径， 解决,精选灌浆运用的材料，探寻最合适的灌浆口部位，施工方需
将碎石材料投入到岩溶孔洞中，将空洞填满，将水泥砂浆材料灌注 要在灌浆实践应用过程中,不断改进灌浆手段。到空洞中。面对体积与直径都偏小的孔洞时,可将其他的混合型浆
参考文献液与水泥砂浆混合，进入待凝阶段,3天后继续灌入水泥砂浆，将岩 ⑴邓小卫.试论基础灌浆施工技术在水利工程中的应用［JJ.黑龙江水
溶地段与溶洞地段中影响正常地基施工处理工作的因素彻底消 利科技2017.除。［2］李桂林.浅谈基础灌浆施工技术在水利工程中的应用［J］.科技创新
如果岩溶地段本身就有填充物，应用的灌浆处理手段不同，一 与应用2018（1）.般会制定高压灌浆施工方案。可通过高圧灌浆系统挤压填充物，保 卩］李青军.试论基础灌浆施工技术在水利工程中的应用（耳智能城市, 障其密实度，增强地基系统的实际抗渗稳定性，高压水泥浆会以条 2018,v.4（ll）：156-157.状的外部形态进入到地基土体内部，形成纵横相交的网格系统,有 ［4］红梅.小议高喷灌浆技术在水利工程建设及基础防渗处理中的应 效包裹土体。用［JJ.水能经济2017:304.水利工程地基运用灌浆技术进行防渗、堵漏和地基加强是一2019.12科学技术创新-127-座尺寸，做好分段及构件安装前的测量工作。C.测量放线。根据 油漆补涂及最后一道面漆涂装施工。测量控制点及分段情况,测量并标注好地样线（道路中心线及分
3.2.6落梁措施。a.精确调整各钢箱梁分段标高，焊接钢箱梁
段线），支撑体系的安装位置。d.起重机根据吊装时间安排，提前 之间纵、横向焊缝;b.箱梁所有焊缝焊接完成后，对焊缝进行探
进场组装，试车，并事先确定好吊车站位,保证安装需要。e.支撑 伤报检，直至合格;c.在箱梁底板四角布置千斤顶，用千斤顶将 体系运输至安装现场，并复测好箱梁安装所需标高、轴线。f.设 箱梁徐徐顶起lcm左右;d.由两侧向中间依次切割掉临时支墩
置好围挡,布置好道路交通警示牌。横梁上的调节管;e.由跨中向两侧依次卸载临时支墩与钢箱梁
3.2.2吊车选用。根据场地条件和分段位置,高速半幅封路 间的千斤顶,观察钢箱梁的沉降值是否符合设计要求。半幅改道，钢箱梁吊装采用少支架原位拼装法。在高速公路上
3.2.7临时支墩拆除。a.临时支墩拆除条件。临时支墩应在单
搭设支架,吊装采用220吨位移动式吊机完成全部A匝道钢箱 联钢箱梁环缝全部焊接完成，报检合格后进行拆除，拆除时应清
梁节段吊装作业;同时,采用一台起重能力为70吨汽车吊制作、 除周围的障碍物。b.临时支墩拆除方法。①由跨中向两侧依次卸
安装及拆除支架.配合安装钢板梁连接系、吊装挑臂分段。载临时支墩与钢箱梁间的千斤顶。②分别拆除临时支墩上部的
3.2.3临时支架搭设。搭设临时承重支架，用于钢梁安装的 分配梁。③使用5吨的叉车拆除临时支墩下部支架部分,将支架 临时支撑。临时支架为格构柱形式,主要由4根cp325x8mm的 用 4交通疏导及安全防护4>325mmx8mm的调平钢管。4.1交通疏导。京沪高速兰陵段主线K655+645有一处中央 每套临时支架上部使用两台20t千斤顶，可对钢箱梁高度 隔离带开口，为保证钢箱梁吊装施工期间京沪高速主线正常保 进行调整，临时支墩钢立柱上贴上反光导向标并挂设警示灯， 通，计划在K656+300处中央隔离带上增设开口，封闭区域 以确保临时支墩及吊装完成的钢箱梁安全。K655+645-K656+300。开口设置:拆除路缘石,清除中央绿化带， 324钢箱梁吊装。兰陵互通A匝道桥钢箱梁节段划分图， 铺设lcm厚钢板，宽3叫长度20m0其中A3-A9梁段跨越高速公路。封闭北京方向车道,前往上海方向改为双向通行，吊装北京 方向箱梁。在K655+645处中央开口，K656+300处结束，车流引 道至对向车道，双向行驶，中央采用锥筒防护，限速60km/h;北京方向箱梁吊装完成后，拆除北京方向道路中间临时支 架，上海方向封路施工，北京方向修改为双向通行。在K656+3OO 处中央开口 .K655+645处结束，车流引道至对向车道，双向行 驶，中央采用锥筒防护，限速60km/h。4.2安全防护。按照《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015 文件内容要求设置控制区。控制区域主要采用水马、防撞桶、仿 真警察、反光锥、限速牌、警示灯、曝闪灯、施工警告牌等可变信 息牌和标识标牌达到区域临时封闭施工。各区范围及主要设置内容:a.提前2.0公里在道路两侧设置 施工标志;b.提前1.0公里在道路两侧设置施工标志;c.提前 500m设置限速60km/h标志;d.双车道中央设置反光锥、借用对 向车道行驶标志、爆闪灯、保通员等。钢箱梁节段划分立面、平面示意图结束语a施工时北京方向封路施工上海方向改为双向通行。采用 兰陵互通A匝道桥钢箱梁的吊装施工、交通疏导、安全防护 1台70t汽车吊站位长杆预演，吊装制作好的支架。在封路区域， 等措施，保证了施工期间京沪高速双向保通，主线100%通行，为 采用1台220t汽车吊站位长杆预演，按照A-6、A-9、A-7C、A- 同类工程积累了经验，对同类型跨路钢箱梁吊装施工具有借鉴 7D、A-7B、A-7A、A-8C、A-8D、A-8B、A-8A 的顺序吊装；采用 1 意义。台70t汽车吊依次吊装封路侧挑臂分段。b.拆除北京方向道路 参考文献中间支架，上海方向封路施工，北京方向修改为双向通行。采用 [1] 交通部公路科学研究院.公路工程质量检验评定标准：JTG 1台70t汽车吊站位长杆预演，吊装制作好的支架。在封路区域， F80/l-2017[S].北京：人民交通出版社,2017,7:69.采用1台220t汽车吊站位长杆预演，按照A-3、A-5B、A-5A、A- [2] 交通部公路科学研究院.公路养护安全作业规程:JTG H30- 5C、A-5D、A-4B、A-4A、A-4C、A-4D 的顺序吊装。采用 1 台 70t 2015.北京:人民交通出版社,2015.4:21.汽车吊依次吊装封路侧挑臂分段。c.高速公路恢复全幅通行。⑶贾建彬.高速公路跨线钢箱梁施工质量控制措施[J].交通标准 3.2.5焊接与涂装。a.焊接。在施焊前,采用烘枪对待焊区域 化,2008,6:72.进行去潮、除湿处理，烘烤掉待焊区域的水分。①节段内分段间 [4] 贺月民.钢箱梁在跨线高速公路中的施工[J].山西建筑,2012： 的焊接:焊接底板、顶板纵向对接焊缝，焊接分段间隔板、腹板的 26.立角焊缝及其它位置焊缝。②节段间的焊接:焊接腹板的立对 [5] 钟柏荣.论跨高速公路钢箱梁安装施工技术[J].工程建设, 接焊缝,焊接底板、顶板的平对接焊缝，对接焊缝探伤合格后， 2017,4:15.焊接纵肋、U肋嵌补段焊缝。b.焊接结束检验合格后，进行工地 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容