市政工程中市政道路桥梁的养护要点分析

析

摘要：随着我国城市化进程逐步深入，市政道路桥梁作为城市交通网络的重要组成部分，其在交通运输中发挥着关键作用。市政道路桥梁在运行使用过程中，养护是非常重要的一项工作，能够及时处理市政道路桥梁发生的病害，更好的保障交通安全，延长市政道路桥梁使用寿命。基于此，文章对市政工程中市政道路桥梁的养护要点展开了分析，以供行业人员参考。

关键词：市政道路桥梁；常见病害；养护方法

市政工程市政道路桥梁在实际的运行过程中，随着时间的推移以及物流强度的增加，有些桥梁的实际承载远远超出设计使用的预定年限和要求，从而出现病害问题，轻则影响道路的平整，重则会使桥梁结构的变形甚至坍塌，造成巨大的财产损失和生命安全问题。所以在设计制造的过程中要综合考虑当地的地理人文情况，还要考虑到承载强度能否满足当地经济的合理需求。建成后还要及时维护，根据桥梁的问题设计出有效的方案。

1 市政道路桥梁养护的重要性

市政道路桥梁在使用过程中，由于日晒雨淋，超载、行车制动等问题，加之维护不及时，很容易造成道路凹凸不平、坑坑洼洼的情况。车辆在行至此处时，会因此比较留意路况，采取减速制动、缓慢通过等措施，从而容易造成车辆的拥堵，交通不畅，若处理不及时，会导致此处路段的交通高峰通行不畅，若恰好处在城市车流密集地段，则将给城市交通带来极大的不便，严重影响人们的出行及物流运输。

2 市政道路桥梁常见的病害 2.1 桥梁路面坑洼不平

在日常市政道路桥梁的使用过程中，由于长期开放运营，加上维护工作没有得到足够的重视，极易造成桥梁路面出现坑洼不平的问题。出现这样的问题，不但会影响桥梁工程外形的美观，还会对车辆正常的行驶速度造成影响，在减慢车速的过程中，使得道路交通出现拥堵。因此，一定要加强市政道路桥梁的日常养护和管理工作，提高桥梁的整体使用性能，从而为行驶车辆提供便捷安全的交通出行环境。

2.2 混凝土的碳化

混凝土中的成分氢氧化钙容易与二氧化碳经化学反应生成碳酸钙，造成混凝土的碳化。而未经特殊处理的钢筋也会因混凝土碳化导致的酸碱值降低，快速生锈氧化，降低坚固程度，导致使用寿命缩减。

2.3 混凝土产生裂缝

混凝土产生裂缝的原因有很多，有受外部温度变化导致的受热不均、降雨降雪或者其他原因导致的路面渗水等原因，轻微的裂缝如不及时修复将愈加严重，扩大开裂面积，严重影响正常行车。

2.4 钢结构的损害

受外力和超载等不可抗力的影响，桥梁上的钢构会拉扯变形。进而影响整体桥梁的平衡和安全保障。有些因为保护层被破坏，很快锈蚀，周围填充物在金属氧化物的作用下承载能力降低，桥梁的整体结构也同样深受其害，导致支撑力下降，抗压抗阻能力降低。

2.5 桥墩台病害

受河流冲刷或者水浸导致的热胀冷缩、受热不均，或者货车超重导致的受力变形，会使桥墩台面受损或者立面开裂。同时，因设计不当，照搬照用，并未实地考察当地的地理和水流流向冲力等，选材设计也不能满足需要。此外，建设用料不达标，都有可能导致桥墩台的病害严重。

3 市政道路桥梁养护中常见病害的维护方法

3.1 桥梁路面的维护

对于桥梁路面问题的修整，可以采用类似给衣服打补丁的方式来进行维护，即先将破损部分清理干净再使用混凝土或者沥青重新铺设，使新材料和原有部分更加紧密地结合在一起。

3.2 桥梁的日常养护管理

桥梁的载重标识要清晰、位置要合理，方便行车人及时看到。路面出现问题及时维护，选用与原材料相匹配的材料进行维护，防止出现断层受热不均导致的路面开裂。检查道路两侧的排水装置是否正常，做好杂物清理疏通工作。仔细查看各连接部件之间的距离是否合理，有无增加距离、材料变形开裂生锈等问题。检查周边的防护装置是否坚固有无松动迹象，及时加固。安排专人进行维护，做好记录，方便进行数据比对。

3.3 裂缝的维修

对于比较微小的裂缝，进行简单的维护即可，可以采用小面积的涂抹修复方式，有效防止缝隙的加大，防患于未然；对于裂缝比较深的，可以采用喷灌的方式修复；对于内部核心部件造成的外部裂缝，就需要先解决内部问题，加固好之后再处理外部的问题。

3.4 钢筋与钢结构部件的修复

针对钢筋腐蚀检测与修补工作，施工之前需要及时组织钢筋质量检测，对腐蚀区域进行测量，并采取相应的补救措施，分析钢筋腐蚀原因，避免在后续施工中出现类似问题。针对钢筋受损部位检测，在受损严重的区域可以利用水泥等材料进行补救，清洗表面生锈位置，想要对钢筋接触面进行更好的连接，可以利用三角定理，加入纽带和螺钉，则效果明显。此外，要应用先进的信息技术对钢筋质量进行检测，明确锈蚀部位，制订针对性较强的养护方案。对于钢结构表面轻微腐蚀的情况，可以打磨后上漆，有效减少氧化程度。受损严重的基本上采用焊接或者更换零部件的方式，修复时需要参照桥梁的原设计方案及图纸、受力原理、

位置、方向、面积，防止修复过程中的拆解对桥梁造成二次损伤，甚至破坏桥梁原有结构。

3.5 对桥头路面接缝进行处理

根据实际施工情况与接缝种类，采取相应的接缝处理措施。例如，在处理沥青混凝土路面纵向冷缝时，施工人员提前在两幅路面间隔部位设置挡板装置，避免在上幅路面碾压期间出现路面松散现象。待路面碾压完毕后，即可拆除挡板，刨除挡板两侧路面毛槎，在表面均匀涂刷粘层油并铺设温度达标的沥青混合料，要求新铺层与已铺路面重叠10cm 左右，已铺层沥青混合料在高温条件下出现软化现象。随后，快速开展新铺层碾压作业，起到跨缝压紧挤密效果。

3.6 桥墩的修复

除了受其他原因导致的损害，伴随着时间的推移，桥梁墩台部分也会出现一些问题，如台面受损，表层脱落、开裂等。对此，可采取填充加厚混凝土的方式进行再次加固。注意要把裂面完全修复。对于特殊部位应采用优质材料进行修补，以达到更好的维护效果。

3.7 其他方面的养护

对于路面基层的养护，一定要确保材质的物理稳定性。路基受损严重的路面，不能简单地修复，要仔细查看分析桥梁的固定情况，针对大面积的缝隙，还需要在中间嵌入钢网，来增加路面的抗拉伸能力，在铺设道路过程中工序要规范，不能一味地追求缩短工期而导致工程质量降低。在桥梁维护期间，可考虑架设临时公路桥梁，但这样成本较高，桥梁维护好之后临时的公路桥梁基本上就要拆除，所以很少这样做。但要在进入该路段前一个路口设置醒目的“前方桥梁施工，缓速通行”标志，这样可以有效提醒行车人员非必要途经该段，请尽量选择其他道路，交通分流，防止交通阻塞。对公路桥梁要开展定期检查，及时整治将要出现或者已经出现的问题。具体检查项目包括：路面整体情况是否良好，通过性如何，有无杂物、裂缝、凹凸不平之处；排水管通透性如何，排水效果是否通畅无阻；热胀冷缩部分空隙大小如何，准确判断间隙大小对通车影响程度；路面周边部分

自行车道、路沿石、及护栏有无安全隐患；路面标志、引导线是否清晰合理正确；照明装置、信号灯工作稳定正常。

4 结束语

综上所述，市政道路桥梁的养护不仅需要科学合理专业的手段，还需要及时预防排除大的隐患。组织专门人员定期高频次解决维护问题，为人们的通行物流等的畅通无阻安全便利保驾护航。

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