２００８年第１Ｏ期 《贵州电力技术》 （总第１１２期） 张力放线穿越电力线路施工措施 贵州送变电工程公司耿明科［５５０００２］ 摘要 当张力放线在跨越电力线路较多，部分线路不能同步停电、停电与施工计划时间冲突或停电时间不足以完 成放线工作的情形下时，可选择穿越方式先完成较复杂的放线施工，最后再停电翻越电力线路来进行剩余的紧线工 作，从而节约施工时间。本文详细介绍了穿越施工的方法、计算和需采取的安全措施。 关键词张力放线穿越电力线路施工 １ 前言 ｌ ，１ 一Ａ、Ｂ塔位与压线滑车水平距离 ｌ——跨越挡档距 输电线路放线施工时往往须跨越多条高压线 如图１，压线滑车一般设置单滑车即可，相邻塔 路，这时需要根据实际情况认真分析、比较而采取恰 位的放线滑车通常也悬挂在对应的导地线悬挂点位 当、安全、经济的方法来对其进行跨越。诚然，对所 置上，在两条线路交叉的被跨越线路两边线下方中的 跨线路采取停电施工是优先考虑也是最安全的施工 一侧设置压线滑车，其设置位置选择可根据ｈＩ／ｌ，与 方法，但是在被跨线路不能同步停电、停电与施工计 ｈ：／ｌ：之比值大小来确定，若ｈ。／Ｉ。值大，则选择压线 划时间冲突、或为保证电网可靠运行而需减少某条 滑车１位置，反之，则选择压线滑车２位置，使绳（线） 线路停电时间的情况下，就需要考虑其它方法来进 在牵引受力时与带电线路之间有足够安全距离，每相 行放线，这时采取穿越施工方式为选择之一。在此 线的压线滑车设置两个压线地锚，锚坑位置相对。 介绍穿越施工方法，以供同行参考。 施工中需在压线滑车位置安装简易三脚架，用 ２穿越施工方案的确定 悬挂在上方的手板葫芦来控制压线滑车的高度，使 其与绳（线）的松弛相一致，一般将压线滑车调整到 穿越施工一般适用于：①被跨越高压电力线路 距离地面Ｉ．５米左右的位置，以方便人员操作。在 导地线离地较高不适宜搭设跨越架；②跨越位置前 高压线下方作业时，人体、工器具与高压线路之间的 后档的其中一档或两档无重要跨越；③跨越处地形 最小安全距离须满足表Ｉ的规定。 与两端塔位相对而言不属于山谷深凹处。 表１ 作业时与带电体的最小安全距离 在放线该流程进行准备工作阶段，应到现场完 成以下工作：①测量穿越处地形与两端塔位高差及 《１０ ３５ ６３一ｌ１０ １５４ ２２０ ３３０ ５００ 距离、②确定压线滑车位置；③确定相邻两端塔位导 项目＼＼ 地线放线滑车的悬挂位置；④根据经验初步判定穿 工器具、安装构件、导 越处地质情况。 线、地线等与带电体的 ２．０ ３．５ ４．０ ５．Ｏ ５．Ｏ ６．０ ７．０ 距离（ｍ） 作业人员的活动范围与 ｉ带电体的距离（ｍ） ．７ ２．０ ２．５ ３．Ｏ ４．Ｏ ５．０ ６．０ ３计算放线张力、牵引力 在放线流程内根据导线满足危险点的距离要求 计算出各档所需水平张力，再求出对应的张力机出 图１压线滑车设置示意图 口张力，取其最大值Ｔ～作为张力机出口张力，再 ２．１压线滑车系统的设置 计算出牵引力，最后确定牵引机过载保安值。 图中： ｈ，，ｈ２一两端Ａ、Ｂ塔位导线放线滑车与压线滑 ４压线滑车的受力 车高差 压线滑车最大受力出现在穿越档靠近牵引机 ・７７・ ２００８年第１Ｏ期 《贵州电力技术》 Ｊ一地锚坑马逼口Ｉ司距，ｍ。 （总第１１２期） 侧、最大牵引力已出现、但导线还未过压线档时，此 时牵引绳对压线滑车作用力最大、也最危险，为简化 ５．２锚坑（钢丝绳）受到作用力的大小 施工计算，也为使计算偏于安全，可视放线计算牵引 力为压线档牵引绳张力来计算压线滑车受力： 如图３，锚坑及钢丝绳受到的力为： Ｋ，ｗ ［ 一 （半＋半）］ 式中： 去 其中： ０＝２ｔｇ Ｔ 一压线滑车承受的上拔力，正号受下压力，负 号受上拔力，Ｎ； Ｋ。一动荷系数，取１．２； Ｗ。一牵引绳单位重量，Ｎ／ｍ ｌ，、ｌ 一压线滑车到相邻塔位的水平距离，ｎｌ； ｈ。、ｈ２一压线滑车与相邻塔位放线滑车的高差， 塔位低时取正值，高时取负值，ｍ； Ｐ 一计算牵引力，Ｎ； ． ４．１ 压线滑车承受荷载条件 压线滑车承受的上拔力应小于其承载能力，即： Ｔｙ＜Ｑ 式中： Ｑ一压线滑车容许承载力 ４．２减小压线滑车承受上拔力措施 采用单个压线滑车承受的上拔力大或等于压线 滑车容许承载力时，可采取图１在１、２位置都设置 压线滑车即再增加１个压线滑车方法，也可采取降 低两端塔位一侧或两侧的放线滑车悬挂点方法，施 工中常采用后一种方法来减小压线滑车受力，这样 可以减少工器具的使用。 ５压线滑车锚坑深度计算 ５．１地锚坑的设置 压线滑车布置在线路方向上，每个压线滑车采 用两个地锚坑，地锚坑以压线滑车为中心来相对布 置，锚坑马道对水平地面夹角应大于４５。，调整压线 滑车高度使其与锚坑马道在一条直线。压线滑车地 锚坑布置如图２： 地 图２压线滑车、地锚布置平面图 图中： ・７８・ Ｎ 图３压线滑车受力图 式中： Ｎ一地锚（钢丝绳）对压线滑车的拉力，Ｎ； ｅ一两个地锚对压线滑车作用力的夹角，。。 ｈ一压线滑车离地高度，ｍ。 ５．２．１地锚的埋深 锚坑地锚受到的力即为控制钢丝绳受到的拉力 Ｎ，知道地锚受力的大小后，根据现场土壤地质情况 就可计算地锚埋深。 根据《电力工程高压送电线路设计手册》中拉 线基础的上拔计算式（土重法）得： Ｖｔ Ｇ Ｎ ｓｉ眦≤ ，＋ ．因地锚自重Ｇｆ较轻，计算时可忽略，上式则简 化为： Ｎｓｉｎｄ≤ （１） 其中： Ｖ ＝ｈ ［ｂｃ＋（ｂ＋ｃ）ｈ ｔｇＯ１＋÷ｈ。。ｔｇ２ １］（２） 把（２）式代人（１）式得： ｈｔ［ｂｃ＋（ｂ＋ｃ）ｈｔｔｇＯＩ＋÷ｈ ｔｇ２ Ｉ］－／０≥ＫｌＮｓｉｎｃｔ（３） 式中： Ｖ。一地锚抗拔的土壤体积，ｍ’； ０一土的计算容重，ｋｇ／ｍ ； Ｋ，一地锚抗拔安全系数，可取２．０； ２００８年第１Ｏ期 《贵州电力技术》 （总第１１２期） Ｋ：一地锚抗拔安全系数，可取１．３； 仪一地锚受力方向与水平面夹角，。； Ｇ —地锚自重，Ｎ； ｂ，ｃ一地锚的短边和长边，ｍ； 的通信必须迅速、清晰、畅通；严禁在无通信联络及 视野不清的情况下放线。 ８．６放线过程中导地线、导引绳、牵引绳必须有良 好的可靠接地。 ８．７牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即 停止牵引，查明原因后再开机。 ，一土壤的计算抗拔角，。。 ｈ 一地锚的埋设深度，ｍ； 把系数及其它已知数据带人（３）式就可以计算 出地锚埋设深度ｈｔ。 ８．８牵引过程中发生导引绳、牵引绳、导线跳槽、走 板翻转或平衡锤搭在导线上等情况，必须立即停机 ５．２．２地锚、钢丝绳的选用 处理。 根据地锚、钢丝绳受到的拉力来选定其规格大 ８．９ 地锚坑埋深不得小于计算埋深，并有加强 小，压线滑车地锚建议选用承受力较好的封闭式钢 措施。 板地锚，封闭式钢板地锚性能可靠、使用安全。 ９结束语 ６翻越电力线路施工 在输电线路施工中，放线工序是最为复杂的工 张力穿越放线完成后，就可以向运行单位申请对 序，而决定放线是否能顺利进行的瓶颈，往往是对电 该穿越线路停电进行翻越施工。翻越时需注意：①采 力线路的跨越。在网架高度发达的今天，几乎每个 ］取措施保护好跨越线路的导地线；②当设计上该档不 线路工程都要跨越多条高压电力线路，对跨越的线 允许有接续管时，导地线接头不得在跨越档内。 路采取何种方案是每一个工程项目组织者、技术负 ・７ 地线为ＯＰＧＷ光缆时的施工方法 责人都要认真考虑、权衡的问题，放线时对部分电力 线路采取穿越措施很好的解决了跨越线路停电不同 一般穿越施工需开断跨越档位置的导地线，当 步、停电与施工计划时间冲突或停电时间不足以完 地线为光缆时，因为光缆为厂家按设计定长生产，不 成放线工作问题，其优点是安全性高、施工简单、费 得开断，这种情形时可用牵引光缆的导引绳和其它 用低，缺点是跨越的线路仍需停电，任何事物都具有 导地线一道完成穿越施工，一同翻越过电力线路，在 它的两面性，优点与缺点只有从实际情况出发、比 其它导地线的紧线工作完成后，再在导线上对跨越 较，才能做出决策。本人有幸参加、组织了５Ｃ？ｋＶ 的线路采取封安全网的方法，最后用导引绳来牵引 鸭溪一福泉Ⅱ回线路、５０ｏｋＶ福泉一铜仁Ｉ、Ⅱ回线 ＯＰＧＷ光缆完成光缆的放线工作。 霄接施秉变线路、２２０ｋＶ安顺～安顺铝厂线路等多 导引绳牵引ＯＰＧＷ光缆时，因光缆较轻，其悬 条线路张力放线时穿越高压输电线路的施工，每一 挂点又在导线上方，所需张力较小，所有跨越均可不 次都获得了圆满成功。 停电。 参考文献 《架空送电线路施工手册》李庆林主编中国电力出版 ８穿越施工的安全措施 社２００２． ８．１穿越施工位置须设置１名安全监护人，同时邀 ＜超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》水利 请运行部门人员到现场进行指导、监护。 电力出版社１９８７． ８．２架线主要工器具应符合技术检验标准，并附有 《电力工程高压送电线路设计手册》中国电力出版 社２００３． 使用荷载标志；使用前必须进行外观检查，不合格者 《架空送电线路基础设计技术规定》中国电力出版 严禁使用，并不得以小带大。 社２００５． ８．３须对压线滑车采取保险措施，晚上过夜时派人 《电力建设安全工作规程（第二部分：架空电力线路）》 值守。 中国电力出版社２００５． ８．４放线张力在满足控制档导线对地距离要求后， 《贵州电力技术）２ｏｏ７年第６期（５００ｋＶ输电线路架空 应尽量减小，以减小压线滑车受力。 地线更换ＯＰＧＷ施工方法）．冯奇． ８．５张力放线施工必须有可靠的通信系统，放线时 （收稿日期：２００８０８０４） ・７９・ ］ ］
