摘 要
交通运输向来是制约旅游业发展的一个极为重要的因素，也是区域旅游业发展的首要条件。高速铁路建设引领济南旅游业走进了高铁时代，在促进济南旅游业发展的同时也带来了挑战。本文通过对客源市场的变化、旅游格局的变动、行业竞争与区域合作、垄断资源及目的地转型、基础设施与旅游环境、对导游质量及品牌的挑战等几个方面陈述了高铁对济南旅游业的影响。并对高铁时代下的济南旅游业的发展未来及瓶颈做了深入分析，提出旅游产业联动、创新旅游产品、强化旅游营销手段、完备旅游基础设施、全面建设旅游人才等对策，推进济南旅游业迎接高铁时代。希望济南旅游产业能够吸取经验，针对自己的不足在今后的发展中适应高铁这一新交通工具带来的影响。
关键词：高速铁路；济南旅游业；机遇与挑战；
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ABSTRACT
Communications and transportation is always an extremely important element which restricting tourism development, and is the primary condition to regional tourism development. High speed railway leads Jinan tourism entered the era of high-speed rail, which promotes the development of Jinan tourism but at the same time poses challenges. In this article, we state the influence that high rail way brings to the tourism industry in Jinan through the change of tourist market, the change of tourism pattern, industry competition and regional cooperation, monopoly resources and destination transformation, infrastructure and tourism environment, challenges of the guide quality and brand and so on. In this article we also in-depth analysis the future developments and bottlenecks of Jinan tourism in high-speed ear, and state countermeasures such as tourism industrial linkage, innovate tourism product, strengthen the tourism marketing tool, improve the tourism infrastructure, the comprehensive construction of tourist talents and so on in order to push on Jinan tourism meet high-speed ear. Wish that the tourism industry in Jinan should absorb the experience and according to own shortcomings and adapt to the influence brought by high rail way in future development.
Key words： high speed railway；Jinan tourism；development；challenge；proposal - II -
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目 录
摘要……………………………………………………….…...……….….…………..…….I ABSTRACT…………………………………………………………………….………….II 一、前言…….……………………………………………………………..….……………..1 二、济南高铁旅游业概况..................……..….………………………….…..….………….2
(一) 济南高铁概况…………..………………………………………………………..2 (二) 济南市旅游业现状…………………..………….……………...………………..3 三、高铁建设对旅游者行为的影响....…………….…………………….…..….………….4
(一) 高铁路途占时少对游客的影响…………….…………………………………..4
1. 出游意愿与频率方面.…………………………….…………………………...4 2. 目的地的选择方面……………….……………….…………………………...4 3. 距离选择方面…………………….……………….…………………………...4 (二) 高铁性价比高对游客的影响………………….……………...………..………..5 (三) 高铁舒适便捷对游客的影响……………………………………….…………..5 四、高铁建设对济南旅游业的影响.....................……………………….…..….………….6
(一) 客源市场的扩大化…………………………………………..…………………..6 (二) 旅游格局动态化…………………………….……………….....………………..6 (三) 行业竞争激烈化与区域合作必然化…………………………..………………..6 (四) 垄断资源衰减化及目的地转型危机化……………………….………………..6 (五) 基础设施修复与旅游环境维新频繁化……………………………….………..7 (六) 对导游质量考验化及品牌挑战化…………………………...………...………..7 五、高铁时代下济南旅游业的发展对策..........……..….……….…..….………………….8
(一) 旅游产业联动……………………………………………..……………………..8 (二) 创新旅游产品………………………………………..……...…………………..8 (三) 强化旅游营销手段……….…………………………………………….………..9 (四) 完备旅游基础设施……………………………..……...……………………….10 (五) 全面建设旅游人才…………………………………………………………..10 结论......................………….………….……………………..….……...…..…...………...12 参考文献......................…………….…………………..….…..……………….………….13 致谢......................………………….……………………..…….…………...…………….14
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一、前言
随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，生活的丰富性也在不断提升。闲暇之余，外出旅游已经成为人们生活不可缺少的一部分。交通作为旅游需求与旅游供给的桥梁和纽带，是影响旅游业发展的重要因素。事实证明，每一次交通方式的改革都带动了旅游业的迅速发展。高铁对于济南来说是一种新的时代产物，作为一种新的交通运输方式，它具有其他常规运输方式所不具有的优势如：速度快、安全、可靠、准时准点、舒适等。济南高铁的建设和运营必定带动济南地区的旅游业发展。速度的提升，舒适的环境；缩短了人们的出游时间，减轻了人们旅途中的疲乏。这些不仅使得旅游者结构和需求出现了变化，同时让济南旅游业面临着挑战与机遇。
随着五年计划的不断推进，济南旅游业已经历了考验和磨练。高铁时代将是下一时期济南旅游业面临的新问题。由于济南高铁是首次建立，对旅游业的冲击效果还未显现，因此，一些省外的同样情况的成功经验，则成为济南高铁旅游发展的楷模。
本文通过对济南高铁概况，以及济南旅游业的规模，对高铁建设可能对消费者产生的影响，以及可能对旅游业产生的影响进行分析。并总结其他地方的旅游业在高铁影响下成功发展的经验，对济南旅游业将要面临的情况提出意见和对策。本文希望通过这一研究，能给济南旅游业带来一些借鉴和启示。使得济南旅游业不仅能了解和学习一些经验和策略，而且能够创新自己的品牌，走出自己的路子来。
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二、济南高铁旅游业概况
济南作为山东省会，蕴涵着丰富的旅游资源。高铁的建立必将会影响济南旅游业的发展。洞悉济南高铁建设以及济南旅游资源的情况，有利于未雨绸缪提前应对高铁对济南旅游业的冲击。
(一) 济南高铁概况
高速铁路是我国铁路客运发展史上的一次革命，从我国现已开通的高铁的实际运营情况来看，高速铁路极大地缩短了关联城市之间的距离，加速了两地间的经济文化一体化进程。2012年1月14日，北京到上海的京沪高速铁路正式通车标志着济南迎来了“高铁时代”。同时预备筹划中的青太客运专线（青岛经济南、石家庄至太原由胶济客运专线，石济客运专线及石太客运专线构成全长约770公里）如果建成，乘坐高铁将在一天之内玩转山东。目前已经建成的途经济南的京沪高速铁路段全长358公里，作为新中国成立来的一次建设距离最长、标准最高、投资最大的高速铁路，京沪高铁北起鲁冀交界的四女寺减河，途经德州、禹城、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄，南至韩庄运河以南的鲁苏边界。境内共设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄5个车站，济南作为山东省省会，是京沪高速铁路五个始发终到站城市之一，其余为中间站；济南联系着长三角和环渤海两大经济区，拥有四通八达的便利。青岛到北京的动车组也将按新的政策停在济南东客站。同时，由于济南东客站的顺利建设，济南形成了京沪高铁西客站、主城区济南站、青太客运专线三大客转交会的三足鼎立局面。京沪高速铁路的建设为济南高铁发展奠定了坚实的基础。
(二) 济南市旅游业现状
济南是中华文明的重要发祥地之一，作为具有几千年人类文明史的文化名城历史文化积淀较深。1986年，济南被国务院评为中国历史文化名城，这得益于济南的三个特色：一是悠久的历史；二是老城区内保存尚好的老街区；三是自然条件。同时济南是中国首批优秀旅游城市，旅游资源十分丰富。市内独具特色的山岭峰洞、河渠泉湖、四大泉群以及七十二名泉、千佛山、趵突泉、大明湖还有南部山区红叶谷和九顶塔、东部章丘地区的百脉泉公园和李清照故居、西南部的灵岩寺和五峰山等著名景区都具有很高的品牌效应。同时，济南有着中国现存最早的地面房屋建筑长清县孝里镇的孝堂山石祠。济南市内及郊区的这些丰富的旅游资源为大力发展本地旅游产业提供了得天独厚的资源基础。济南市作为省会城市，处于山东省的中心地位，交通便利，与泰安、潍坊、淄博等著名旅游城市相邻，更是为游客沿线旅游提供了优越的条件。
但是，不可避免的，济南的旅游业在发展中也存在不少问题，这些问题主要包括：首先济南的旅游定位尚有一定差距。山东省委、省政府明确指出,旅游业是我省的“重
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要的主导产业”。号召全省大力发展旅游业,力争把山东建成享誉全国的旅游强省。而目前济南市将旅游业定位为“国民经济的支柱产业”。两者之间相比还是有一定差距[1]。这种认识上的差距,在一定的程度上让政府等有关部分在政策的制定上会出现差距。其次城市旅游环境及基础设施还有待改善。在趵突泉，泉城广场附近由于充斥这大量的商业性场所，马路占道经营情况屡禁不止，严重影响了城市形象。同时在景点附近缺乏旅游咨询服务系统，无法满足游客需求。再次水文化还没有做透。“一山一水一圣人”是闻名海内外的齐鲁品牌，其中的水是指济南泉水与黄河水。而济南仅有72名泉及黄河森林公园寥寥的几处景点，完全无法显示出济南的特色文化—水文化。最后是济南缺乏娱乐项目设施。济南缺乏能够表现济南悠久历史和风俗人情的大型游乐场所。同时，济南缺乏符合现代社会需求的健康向上，利智利脑的旅游项目。
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三、高铁建设对旅游者行为的影响
随着社会经济的不断发展，游客需求也相应地发生着变化，即要求在旅途当中的时间要短，在旅游目的地待的时间要长，而高铁这一新型交通工具帮助游客实现“旅要速，游要缓”的需求[2]。高铁建设对旅游者行为的影响主要体现在时间占用少以及舒适便捷等方面。
(一) 高铁路途占时少对游客的影响
一种物品的货币价格并不总能完全衡量它对于消费者的成本，大多数物品的消费也需要货币。而时间和货币一样，对于消费者是稀缺的。时间也在很大程度上决定着消费者的机会成本[3]。高铁的高速让游客们在旅途中所用的时间大大减少，这一大优势将会给游客们带来很多方面的影响。这些影响主要包括：
1. 出游意愿与频率方面
高铁是新时代的运输工具，它具有高速、安全、便捷、舒适、环保、经济的时代特征。它的这些特征彻底颠覆人们传统的地域观念和时空概念。原本需要一晚时间到达的距离现在需要一个半小时即可。在出游时间一定的情况下，一方面随着交通时间的缩短，游客在目的地可以停留的总时间在无形之中相对增加[4]。这种便捷快速的运输使得人们可以将闲暇的时间节省出来，去干一些有用的事情。同时，现在的社会是一个生活节奏很快的社会。原本因为假期时间短，交通不便利等多方负面影响的游客们，现在由于高铁的出现，有了更好的选择，高铁带来的时间比的降低也有可能导致一日游两日游游客数量的激增，原本冷淡的周末旅游市场将会明显改善。因此，高铁不但激发了人们潜在的需求，同时也提升了游客们的出游意愿和出游频率。
2. 目的地的选择方面
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素：任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行，都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体[5]。高铁在改变旅游目的地的选择方面也有着不可思议的作用。高铁速度快，可以缩短游客们在途中的乘坐时间，同时由于它的速度快，在相同时间内到达的距离也就长远了一些，这就拓展游客的旅行范围。在这种情况下，游客将逐渐抛弃那些较低档次的小旅游区，而更倾向于那些规模大、特色鲜明、知名度高、吸引力强而且通达性好的旅游区。因此原本只能居住在北方城市的游客来济南，现在高铁开通之后，南方的游客们也可以在短时间内来济南游玩。这也有助于济南地区吸引南部经济发达地区的客源，促进我国区域旅游的平衡发展。
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3. 旅行距离选择方面
城际高铁时代的到来，使得城市之间的时间距离和心理距离大大缩短，这意味着游客在原本有限的闲暇时间可以到达更远的旅游目的地，游客的旅游距离由近程旅游逐步向中远程旅游延伸，中远程旅游将大为普及。同时，也对省外游客有着更大的吸引力。济南到泰安，济南到青岛、京沪高铁等一系列的高铁开发将使原来局限于一个地区的游客们有了更多，更好的选择。
(二) 高铁性价比高对游客的影响
高铁有着其他旅游交通方式不可比拟的优势，尤其是高铁在保证舒适度和航空同样的情况下能够在费用方面占有很大的优势。另外高铁速度快、发车密度高、价格低在大众游客的范围内收到普遍的欢迎。
表1.1 途径济南的部分高铁与动车时刻表
高铁用时 动车价格 高铁价格 125 280 20 122 332
185 400 25 120 476
1时38分 3时53分 17分 2时13分钟 4时44分
起止路线 济南→北京 济南→上海 济南→泰安 济南→青岛 济南→杭州
动车用时 2时10分 5时2分 25分 2时40分 7时13分
资料来源：中国铁路网
在对所有的道路特征进行比较时，旅游者对较高车速限制的偏好居于愿意支付意愿的第二位。同时被调查的旅游者所行驶的速度无论多大时都愿意支付较多的金钱将车速提升起来[6]。通过上面的铁路时刻表,我们可以看到高铁虽然在价格方面有一定起伏,但是波动不大,还是可以被消费者广泛接受。高铁的这种高性价比，更符合当前我国游客对交通工具的传统选择和现实需求，它将成为济南旅游者出行的时尚交通方式，这也将成为其他省市游客入济旅游的最好交通手段。
(三) 高铁舒适、便捷、安全对游客的影响
高铁的舒适、便捷、安全也受到了大众的欢迎。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，其安全程度是任何交通工具无法比拟的；高铁的速度快，减少了游客们在旅途中的劳累，可以让游客们以良好的状态去旅游放松。同时，在高铁中有着比普通路上交通工具更加舒适、干净的环境，这样的环境有利于旅客在途中更舒适的活动，休息。与其他交通方式相比，高铁综合性价比最高，更符合当前我国游客对交通工具的传统选择和现实需求，它将成为游客出行的时尚交通方式[7]。舒适便捷的环境增加了游客长途旅行的意愿。
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四、高铁建设对济南旅游业的影响
高铁的高速、舒适、定时、定点不仅对游客们产生影响，同时也深深的影响着旅游业的发展。分析高铁前后旅游业的变化，便于发现高铁时代下的济南旅游业不足与优势，这样有利于旅游业针对自身不足提出针对性的策略，同时利用自身优势发展旅游品牌。
(一) 客源市场的扩大化
客源市场的扩大化主要表现在游客的散落化与层次化。京沪高铁、济青高铁等高速铁路的开通使得游客出游更加便捷，可以在短时间内到达辽远的地方，这就使得游客出游在时间上更加自由，在范围上更加广泛。同时，高铁的高速度以及多车次等特点让一些不愿组团的游客们有了新的选择。这些都促使着济南旅游客源分散无序。高铁的高速、舒适、准时、准点以及在形成过程中联络信号不受影响等特点备受商人欢迎。商务旅游是旅游市场中消费能力最强，商务客人对价格敏感度低，重复使用率高，选择忠诚度高，且人群规模也在不断扩大，高速铁路在争夺这部分客人中具有较强的竞争力[8]。济南作为北方二等城市，有着北方所有的物质、人力资源，高铁的出现在一定程度上促进济南商务旅游的发展，这就使济南旅游客源发生了层次化的改变。
(二) 旅游格局动态化
从区域层次看，过去由于受交通影响，济南的旅游资源没有得到充分的利用。原本济南旅游业大多依山涉水，交通不利，仅仅局限于省内相邻城市的旅游互通，而如今高速铁路的建设与开通无疑为济南旅游业打开了一个新的门户，使济南旅游资源由原来的半封闭状态变为开放状态。同时，高铁的开通给济南旅游业带来的新的发展契机。因为它带来的还有别的一些高素质、高质量的旅游团队，对济南旅游资源的将会有着新的认识，新的开发、这就使得济南旅游资源也逐渐由原来的被动等待开发发展为现在的主动开发，旅游资源开发模式发生动态性变化。
(三) 行业竞争激烈化与区域合作必然化
在交通不发达的条件下，很多旅游目的地城市因其地域优势（交通优势）而赢得了旅游发展的先机，并保持了较稳定的客源和较好的经济效益[9]。而济南高铁的开放不但加剧了旅游交通工具的竞争，同时由于“高铁时代”发生的游客空间感知距离的缩短，一方面加剧了济南旅游景区与其他区域内各景区的可替代性，相信在较短的时间内，一批低档次、吸引力较弱的旅游景点会失去客源，最终退出历史舞台。当然，这促使着一批质优、量好的旅游品牌留下。另一方面，各区域各旅游景点想要不被淘汰，必须通过区域合作形成规模效应，才能实现互惠共赢，最终在旅游市场占据一定
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地位。近期刚刚由京沪高铁沿线旅游城市组成的“京沪高铁城市旅游联盟”就是依托京沪高铁，携手打造“交通旅游”的典范。
(四) 垄断资源的衰减化及目的地转型危机化
在原来的济南旅游市场，存在着一些凭借垄断资源“以次充好”的旅游项目，而现在，由于高铁的建设，游客在时空选择上有着更大的主动性，资源组合也更加合理。因此，便捷的交通势必会使那些产品优良和管理创新能力强的目的地及风景区得到广泛的认可。而那些过度依赖景区本色，缺乏特色服务的景区将会被淘汰。同时，由于济南一些景区景点仅以旅游盈利为中心，并未发展其他服务产业，这使得高铁时代下人源广进、需求服务高的要求达不到满足，最终这些单一型服务的旅游项目将难以适应高铁潮流。
(五) 基础设施修复与旅游环境维护频繁持续化
旅游业不仅仅是一个单一的产业，更是由一系列的基础设施结合社会人文及自然环境而构成的综合行业。高铁时代人流大增，必然会使得交通基础设施压力大增。如济南老城区、大观园、趵突泉等一系列景点附近原本交通堵塞、寸步难行的现象就会时时发生。高铁时代的来临必然会对其提出新的要求。同时，高铁带来的客流中人员文化素质参差不齐，必然会对旅游环境产生一定的破坏，为后来游客留下不好的印象，对未来旅游业的发展产生阻力。
(六) 导游质量考验化及品牌挑战化
高铁带来的不仅仅是需求与消费的增长，同时给济南带来的还有考验与挑战。济南旅游景点众多，而导游质量参差不齐，对景点了解及熟知程度也良莠不齐。高铁带来的人流必然会对不同景点有着不同的需求，而这势必对导游质量产生了考验，素质好的导游将会被认可，素质差的导游则会损害游客对旅游景区的印象，不利于未来这一景区的发展。同时，高铁带来的消费者通常有着从众心理，必然会选择那些有名气的品牌，参与到旅游活动中，这将对济南旅游品牌是否名实相符提出了挑战。
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五、高铁时代下济南旅游业的发展对策
与高速铁路建设之前相比，济南旅游业势必会发生影响，针对可能发现的问题提出建议和对策，有利于未雨绸缪促进济南旅游业的健康发展，同时有利于当地旅游资源的合理开发。
(一) 旅游产业联动
旅游产业联动是以共同赢利为目的，简单的说就是通过区域内和旅游相关的各产业之间的合作过程，包括与基础设施，以及客流、物流、资金流、信息流等这些以旅游产业为载体的各种要素流的关联，实现自区域空间和产业时间顺序上各种要素的合理优化配置，进而推动经济和谐有效发展。旅游业辐射性很强，不仅包括旅行社、景区环境管理、酒店，还包括餐饮业、交通运输业等相关产业。这些产业可以通过一系列的措施来实现流通性强的旅游合作，从而为游客提供快捷、方便、高质的服务，还可以充分的优化旅游的内部要素，达到联动发展的功效，推动旅游产业整体和谐发展。旅游产业联动在战略层次上需要强调的定位是产业整合，即通过内部协作、行业分工、产业联合的方式，使各方可以通过合作，扬长避短，充分整合优势旅游资源，实现整体最大效益，从而形成相互之间的“功能搭配”，例如可以景区、旅行社、旅游交通、娱乐场所、餐饮业等相互间“搭配合作”，形成“景区+旅行社”把旅游资源包装成新的旅游产品，延续其生命周期，并将其推向市场[10]，实现各方的最大利益。
针对济南市的旅游业发展现状，实行旅游产业联动策略需要政府的大力支持，通过政府强制力实施新措施新政策。首先可以根据实际情况实行合作方优先政策，消除各产业之间的各种交易障碍，不能只顾眼前利益，应在兼顾各方利益的前提下给予合作方优先权、优惠价和优质服务。其次是互惠互利，通过与自己合作方的功能之间的相互配合，吸引更多的旅游企业参与，从而达到效益均衡，实现各方共赢的目的。再次应该实现合作各方信息的无障碍共享。信息对旅游产业有至关重要的作用，对于旅游业来说，得到及时的信息就相当于已经获得了利益，因此旅游产业联动策略需要合作方实现信息共享，以达到互惠互利的目的，并且可以实行各产业混合并购，实现经营战略多元化，扩大旅游业的规模和市场，以实现更深层次的合作。最后政府应加大财政支持，提高各产业进行旅游产业联动的积极性。
(二) 创新旅游产品
保持旅游产业的生机离不开产品创新，它是旅游发展的重中之重。高铁时代下的济南旅游业，客流量的增加以及客源市场的转移是其最主要的变化。据济南统计局官网统计，继2011年7月份开通高铁，济南市2011年十一黄金周共接待旅游者668.5人次，比去年同期增长24%；实现旅游总收入52.8亿元，比去年同期增长29%，接
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待人数和旅游总收入均创历史最好水平。今年旅游的特点是旅游客源需求个性更加突出，济南旅游产业必须针对这个特点创新旅游资源。济南本身的旅游资源非常丰富，南部山区、趵突泉、大明湖等旅游产业相互交融，而且资源类型丰富多样，可以通过与知名企业或节目合作提高景区的知名度，即打造旅游新产品。例如通过山东综艺台
对旅游产品的创新可以大致分为三个阶段，首先应分析目前的济南旅游市场内部游客信息，了解他们需求的变化以及现在的旅游热点；其次是结合济南市的特色旅游资源，以及资源具有的文化历史价值，开发文化及历史景区系列，注重对景区的精细化管理；最后应该给原有的旅游资源赋予新的内涵，使其顺应时代的发展，实现对原有旅游资源的创新。
另外，在高铁时代下，济南旅游业只有走新颖化道路，才能更充分的利用高铁所带来的发展机遇。只有保证旅游业新颖、精细、优质，才能使其稳定发展。高铁时代下济南旅游业要从三个方面进行努力：最重要的是结合济南本地旅游资源，确立优质资源进行重点打造，围绕城市主体特征整合旅游项目。针对乘坐高铁人群特点, 旅游产品应突出中高档定位。旅游产品与突出城市的主题、提升城市的品味有机结合[11]。其次是整合资源，构建具有鲜明文化特色的创新型旅游文化， 例如再突出“泉文化”的基础上挖掘文化内涵，提升服务质量，打造文化景区系列；可以设立以趵突泉为核心的“天下第一泉”景区。三是塑造个性鲜明的泉城形象，结合泉城泉水资源形成产品体系，并在此过程中深入挖掘地方特色，打造丰富多彩的旅游节庆活动，塑造地区旅游形象[12]。
的《快乐向前冲》节目，可以大大提高景区的知名度，吸引游客的到来。
(三) 强化旅游营销手段
旅游业的发展离不开旅游营销手段.济南虽然旅游资源丰富，但是对旅游体系整体性的营销战略不强，而且没有根据来济旅游的消费者的市场需求的差异化制定相对应的营销策略，尤其是济南高铁时代的来临，因此济南旅游业的发展需要强化旅游营销能力，在高铁时代的带动下，重塑济南旅游业新形象。
针对强化济南旅游营销能力的要求现提出如下建议：首先，加大对旅游营销的财政投入，济南政府应对旅游业实施财政支持，确保可以稳定的开展济南旅游营销工作，确保营销工作做大、做准、做精；其次，建立优秀的旅游营销团队，注重对营销人才的选拔，挑选市场营销能力强，创意十足的实战营销人参与组成营销团队，专门从事旅游营销工作。再次，旅游营销手段脱离模式化的束缚，力求多样化，不要局限于电视、报纸、广告宣传画等传统营销手段，可以在此基础上结合现代的营销观念，利用互联网，旅游交易会、与知名企业合作等手段做好旅游推介营销、市场营销，多渠道的加强济南旅游业的宣传，提高旅游知名度。例如可以针对京沪高铁乘客，在随车发放的杂志上投放关于济南旅游的广告，或者可以在京沪高铁沿线投放济南旅游的户外广告等等。最后，加强旅游营销策划能力，要突出济南旅游的亮点、特点、卖点，挖
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掘济南旅游的切入点和引爆点，注重游客的消费心理，正确进行市场定位。例如注重济南旅游的主题性营销，通过对济南旅游的文化概念、泉水概念及南部山区的宣传，设计“济南历史文化一日游”、“济南南部山区一日游”等主题概念，策划出可以带动市场轰动的旅游营销项目，通过新颖的营销项目聚集人气，增加客流。
(四) 完备旅游基础设施
济南是一个著名的风景游览城市和历史文化名城，是中国最早发展旅游业的城市之一，至今已累计接待了近亿人次：国内游客，及入境游客，政府政要。相信高铁开通后，高铁沿线的有旅游欲望的人们都将成为济南旅游的潜在旅游者，旅游者数量必定大幅度增加，而目前济南市的旅游基础设施和服务设施现状无法负荷如此大的客流量涌入。为了给游客提供更好的旅游产品和更完善的旅游服务，济南应大力改善基础设施和服务设施，提高服务质量和管理水平，应该对各主要街道、景区的旅游交通标识标牌进行新建和改建，进一步提高济南旅游可进入性[13]。
我们可以从以下几个方面加强济南的旅游设施建设：第一，加强济南的交通基础设施建设和交通的有序化管理，改变交通的空间结构。济南作为山东省会，城市人口数量众多，交通压力大，道路拥挤情况特别严重，在泉城广场、趵突泉、大明湖、千佛山等著名旅游景点附近尤为严重。因此加强交通疏导和增强交通管理显得极为重要。第二，兴建旅游餐饮企业。旅游业隶属第三产业，同为第三产业的餐饮业可以与之起到相辅相成共同发展的作用，加强高铁车站周围餐饮配套建设以及旅游景点内部的特色文化饮食，以提高济南市的餐饮服务质量，体现济南餐饮的特色，做到饮食文化与旅游的有利结合，满足消费者各方面的旅游需求。第三，改善旅游景区内部环境及消费环境。旅游资源是不可再生资源, 一个地区的生态平衡一旦遭到破坏, 原有的旅游风貌特色也会消失[14]。同时，旅游是游客的精神及心理上放松的一个过程，环境质量的好坏对其旅游选择有着一定的影响。因此这就要求加强对高铁沿线周边小摊位的监督以及景区内破坏环境行为的治理，建设优质的旅游环境，做好全方位的服务，让游客能够全身心的放松，留下美好的印象，促进旅游业的循环发展。第四，运用现代科技手段，完善网络订票服务系统。随着高铁的建设，济南市必定迎来一个新的人流高潮，这为网络订票服务系统带来了极大压力，完善网络服务系统有利于在维持原有客流量的基础上增加新的潜在消费者，同时也减缓了高铁售票部门的压力，缓解了交通拥挤状况。第五，建设旅游区品牌统一策略。车站、集散中心、景区、酒店等资源的分散不符合消费者追求效用最大化的心理，因此，统一招牌，统一产品，统一价格，规范经营，开创“车票加旅游”、“客运加酒店”的经营模式，充分利用现有的丰富资源，实现旅游设施利用效益的最大化。
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(五) 全面建设旅游人才
高铁时代下，人才建设战略是济南旅游业发展的关键。无论在国内还是国外，旅游业的竞争都主要变现为人才的竞争。目前济南旅游业的人力资源开发存在着诸多问题：首先是旅游服务人员数量的增加不能与济南旅游业的快速发展相适应，这在一定程度上制约了济南旅游业的长远发展；其次是旅游服务人员的素质普遍偏低，无论是道德素质还是文化素质，不利于树立济南旅游业的外在形象，缺乏专业人才及高级管理人才；再者是对旅游服务资源的培训不到位，没有形成科学系统管理的培训体系，不能满足济南旅游对专业人才的需要；最后，旅游机构对人才的教育不符合市场需求，且教育质量有待提高。因此，济南旅游业要做大做精，就必须抓好导游人才培养，提高导游队伍素质。结合我省旅游业增长预期，制定并实施导游人才培养的具体计划， 要注重对懂外语、方言导游的培养。对现有的导游队伍，要加大培训力度、提高业务能力，以高品质的服务赢得游客的满意度和回头率[15]。
旅游人才建设战略可以从以下几个方面入手：首先应加大教育投入，加大政府对导游培训系统的财政支持，提高他们对济南的民俗风情，历史文化的了解，提高导游服务报酬，通过对导游提供优厚的待遇以及良好的工作条件千方百计留住人才,同时还要完善导游服务制度,研究导游薪酬回报方式,提高导游工作地位,使导游真正热爱自己的工作，提高旅游服务技能。其次应加强导游培训力度，聘请旅游区附近的本地居民帮助导游认识景点，熟知景点，掌握景点。同时，吸引旅游志愿者参加培训教育，吸引更多的高素质人才加入旅游服务行业，这样能够整体提高导游的质量和数量，满足济南旅游市场对导游的需求。最后应加强与本地高校的合作，可以在济南的多所高等学校设立旅游管理专业，使这些高校成为济南旅游的人才培训基地，为旅游业的发展提供所需人才，努力吸引合作院校的大学生从事旅游工作。
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结 论
在当今济南高铁初具规模，高铁建设对济南旅游业的影响还未见成效或者效果一般。分析高铁建设可能对旅游者行为的影响以及高铁建设可能对济南旅游业产生的影响，并结合济南高铁路线和济南旅游资源对济南旅游业提出对策。济南旅游业要从导游素质、基础建设、品牌建立、区域合作等方面入手针对自己的不足，通过学习和创新来培育与提升自身的综合实力。
与没有高铁时相比，高铁时代下济南地区的旅游业在综合实力方面体现出了更大的不足，针对这些不足，旅游业在提升自身实力时不能硬性实施，照搬照抄，要根据自身的旅游资源及人文特点来提升自己的综合实力，尤其是结合“泉水”方面，要下大力气，苦功夫，不能让这一文化丢失。
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参 考 文 献
[1]苏伟. 浅谈济南旅游存在的问题及对策[J]. 科技信息, 2008 (3): 324
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[4]蔡卫民, 熊翠. 高铁发展对湖南省温泉旅游格局的影响研究[J]. 热带地理, 2011 (5): 328-331 [5]张艳梅. 高铁的发展对桂林旅游业的影响[J]. 城市旅游研究, 2011 (2): 5-6
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[7]张辉. 高速铁路发展对旅游业的影响及江西旅游业适应性对策分析[J]. 改革与战略, 2011(7): 157-159
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[10]胡芬, 张进. “高铁时代”湖北旅游发展战略的思考[J].区域经济, 2010 (10): 82-84 [11]唐中明, 陈满雄, 孔勤. 高铁时代与湖南旅游资源整合[J]. 湘南学院学报, 2011 (8): 23-27 [12]张明. 高速铁路对我国旅游业的预期影响与对策思考[J]. 价值工程, 2010 (9): 227-228 [13]颜澄. 沪杭高铁开通对余杭旅游业发展的影响与对策[J]. 区域经济, 2011 (6): 109 [14]陈卫东, 刘阳晖. 高铁时代郴州旅游业的发展研究[J]. 湘南学院学报, 2011 (7): 4-8 [15]朱梅. 积极应对高铁经济加快旅游业发展[J]. 世纪行, 2011 (2): 35
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济南大学泉城学院毕业论文
致 谢
大学四年，是美好的，快乐的。但是转眼间，四年的时光就这样匆匆流逝。离别的季节，总有说不完的话，道不完的情在心头荡漾。随着离校日期的日趋临近，毕业论文的撰写也进入了尾声。
首先，我要感谢滕明杰老师！我的论文是在滕老师的亲切关怀与悉心指导下完成的。在确定以高铁时代背景下的济南旅游业为论文研究对象之后，我明显感觉到了压力与难度。最大的难题在于济南高铁刚刚建设，对济南旅游业的影响效果未显，同时国内的学者大多没有进行研究。面对这种情况，不知应该从哪一方面下手研究，几经酝酿思索仍无进展。多亏了滕老师在论文的研究方向、研究理论、框架结构、数据整理，直至撰写、修改和定稿等各个环节对我进行指导，并投入了大量的时间和精力。我可以感受到一个学者的严谨和务实，这些都让我受益匪浅。希望借此机会向滕老师表示最衷心的感谢！
其次，要感谢我的辅导员刘芝老师！刘老师在平时的学习生活中对我帮助很大，犯错误的时候耐心教育我，成功的时候鼓励我。感谢她在学习、工作、生活上对我的关心、包容和谆谆教诲！
我还要感谢所有教授我知识的可敬可爱的老师们。四年来的学习丰富充实。不仅学到了书本上的知识，还扩展了专业知识面，开启了对经济学的探索热情。在此感谢不论严寒酷暑站在讲台上带我遨游在知识海洋的：王光玲老师、朱青梅老师、滕明杰老师、王吉霞老师„„一路走来，从您们的身上我收获无数，却无以回报，谨此一并表达我的谢意！
感谢所有陪伴我一起走过大学四年青春时光的同学们，尤其是我的舍友们。谢谢你们在我成功时为我喝彩，在我失败时给我安慰，我始终不忘你们在平日学习、工作和生活中对我的关心、信任、鼓励和帮助。还要感谢我亲爱的挚友们，即使日后大家要到五湖四海各奔前程，即使不能相互陪伴在身边，但是友谊不会因为距离和时间而褪色，祝愿大家走出校门之后能够拥有一个绚烂的人生！
还有许多人，也许他们只是我生命中的匆匆过客，但他们对我的支持和帮助依然在我记忆中留下了深刻的印象，在此无法一一罗列，但对他们，我始终心怀感激，就让我在心里默默地感谢你们，祝福你们！
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